MrBrum

Du må fortelle hva slags motorkode eller årgang du har. For E39 er ikke lik i alle årganger. Det er forskjellig radiator før 09/98 og etter. Dvs M52 eller M52TU motor. Edit: Jeg overså siste svaret over her. Da får dette være til info for de som leser tråden.

Casco Marin & Teknik kan brukes som pakning og lim, men ikke der det blir over 90 grader. Den tåler olje og bensin.

Etter at batteriet har vært frakoblet noen dager, lyser xenon lyktene nedover. Dem justerer seg ikke opp. Er det snakk om kalibrering her?

Har slike coiler i Aurskog. Send meg PM.

Jeg har opplevd det samme med min. Det skyldtes flere ting samtidig på min..... Defekt veivhus ventilasjon, defekt tomgangsregulator, og dro litt falsk luft. Jeg hadde feilkoder på lambda, og misfire på 3 sylindre. Samt en feilkode som sa at det var mekanisk feil på tomgangs regulator. Bilen ble bra etter at jeg fikset dette. Jeg har i denne sammenheng lyst til å nevne at tidligere eier hadde bilen hos Schmiedmann for å fikse disse feilkodene, men dem fant ikke ut av det. Dem trodde det var feil på coiler og byttet flere av de. Samt kam og veiv sensorer. Feilkodene var der fortsatt. Derfor er jeg ikke imponert av dem......veivhus ventilasjon burde være et kjent problem. Antar at feilkoden på tomgangsregulatoren kom etter den hadde vært på verkstedet hos dem.

Ønsker å kjøpe originalt luftinntak til E39 M52TUB20. Ettersom sportfilter inntaket er noe dritt som ikke henger sammen, suger falsk luft.

Tar opp igjen en gammel tråd. Jeg har byttet fra luftfjæring til vanlige fjærer, og det gikk fint. Gadd ikke bruke tusenvis av kr på kompressor og belger og annet f... skap. Bilen ble nesten 10cm høyere bak. Trenger bare fjærene og putene over og under. Neste prosjekt er å fjerne restene etter luft systemet, samt å slokke lampa som varsler feil på luft systemet.

Hvis det skulle være tett katalysator, så vær forsiktig med mye gassing. Det kan gå ut over toppakningen.

Kan nok være en sensor. Diagnose er nødvendig.

Ingen som har erfaring med dette?

Kan være tomgangsregulator.

Tenkte på det samme.

Synes det er vanskelig å si noe som helst her egentlig, uten å gå gjennom bilen. Men en ting som slo meg er om katalysatoren kan være tett....

Jeg ville heller tatt en skikkelig diagnose med BMW kompetent utstyr istedenfor med jalla utstyr, som det er det du nevnte over. Ville heller gjort det enn å bytte deler på måfå. Prøv og feil metoden er dyr og tidkrevende med mye frustrasjon. Det kan være at motoren er druknet i bensin. Da er den vanskelig å starte. Skjer som regel hvis motoren stoppes når kaldstart systemet kjører på med bensin. Hvis kam eller veiv sensor er så dårlig at motor ikke går, ligger det garantert info som kan leses av om dette. Du kan evt. se i diagnose tråden om noen kan hjelpe deg i nærheten der du bor. Det er folk her inne som har utstyr for dette, som hjelper andre.

Holder igjen sier du? Er ikke det at motoren går i nødmodus da? Da vil det riste og dra dårlig. For det vil alltids være slakk i den akselen. Lyser motor lampa? Men uten å ha mulighet til å sjekke bilen blir jo dette litt gjetting. Kan jo være sliten hardy kobling.

Tett veivhus ventilasjon kan også være med å gi litt blårøyk, slik det antydes lenger opp i tråden. Kom gjerne med tilbakemelding når du har funnet ut noe.

Ja, det er denne.

Jeg har en liggende som garantert er i orden.

På min 09/2000 mod E39 slutter blinklys innvendig og klima å virke når radio settes på. Det er en ettermontert Pioneer DIN1 spiller. Dvs klima blåser, men temperaturen i kupeen blir feil. Slutter å blåse kaldt. Er det noe som skjer med K BUS når stereo settes på? Eller er feilen allerede i K BUS så det er nødvendig med resetting? Noen som har opplevd dette?

Det er vel tyveri låsen fra innsiden som har hengt seg, eller noe er røket. Tror du må forsøke å ta deg inn bak dørpanelet for å få opp. Men jeg vet ikke helt detaljert hvordan...

EWS krever kunnskap og utstyr for å koble ut. Jeg er ikke helt stødig på hvordan det foregår, så det skal jeg ikke begi meg ut på. Men det er vanskelig å si hva som er koblet sammen her. Hva slags årganger og betegnelser er det på bil, motor, hjerne, ledningsnett etc.?

Det er ikke eksos anlegget som kommer borti noe?

Hvis jeg skal tippe..... EWS. Startsperre problematikk.

1+ Er nok dessverre slik. Det er på gamle motorer at det kunne gå bra på noen. Og da snakker vi gamle. Skjedde dette på høyt turtall, vet du noe om det?