Lars89

Uten tvil. Rust er dyrt å gjøre noe med. Disse ender på ca det samme https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-540i-v8-vilnius/342672201.html?searchId=0379202e-4890-e6a4-c128-a817ecfd21f2&type=ad https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-540i-6-speed-manual-v8-tartu/345018169.html?searchId=0379202e-4890-e6a4-c128-a817ecfd21f2&type=ad

Tidligere forumbil. Utrolig tøff! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=258506677 Lekker fargekombo! Sikkert et styr å holde pent men... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=227207957

Vet bare om han og deg foreløpelig så dere får bli enige. Jeg er fleksibel. Men Harebakken ca 10.20 er jo et forslag

Danmark er forsåvidt flott å kjøre i det, men kan nok bli noe ensformig når man har skal ut på Autobahn etterpå. Hjelper med div pauser/avstikkere. Er jo fine motorveier med mye 130 og noe 110. Kjørte ca 50 mil der selv i går. Men ja du "må" innom Stuttgart på MB og Porsche. Kanskje Wolfsburg også?

Å kjøre uten speil er faktisk helt krise... Har innom endel biler på jobb med enten defekte speil evt så gamle at det ikke er montert og jeg blir ihvertfall midlertidig satt ut av mangel på oversikt. Jeg mener vi har kommet til et punkt nå at bilene er for avanserte. En ting er når de er under garanti, men stakkars de som kjøper de godt brukt og sitter med skjegget i postkassa når elektronikk, motor osv går åt skogen. Håper virkelig man får til mer reperasjon av elektronikk og bærekraftige løsninger i framtida for både økonomisk og ressursmessig kommer det til å bli rimelig store utfordringer med å holde dagens biler på veien i særlig mange år.

Dårlige glødeplugger får ikke bilen til å stoppe under kjøring nei. Men du kan selvfølgelig ha problemer med de i tillegg.

Blir en liten felleskjøring fra Sørlandet (Arendal?) også.

Ser det mases fælt om PAW på div Porsche-forum osv. Ikke vanskelig å skjønne hvis det fungerer så bra. Porsche har kanskje en større forståelse for at en GT3 brukes på bane enn et vanlig forsikringsselskap ville hatt? Fått noe nærmere forklaring på hva som har skjedd?

Det har blitt noen turer oppigjennom ja... Er vel det man trygt kan kalle lavterskel utenlandsferie. Jeg har bokstavelig talt 5 minutter til fergekaia så da blir ikke terskelen så høy akkurat. Er jo nesten gratis å dra over også nå før fellesferien.

Ble en spontan dagstur til Danmark i dag (ca 8 timer i land). Ble mye motorvei, men varierte litt på veien tilbake. Bilen passa som ventet godt til oppgaven. Greit med overskudd både i akselerasjon og brems. Veldig stabil og fin i litt fart. Var først oppi Aalborg-tårnet. Kjempegod utsikt, helt krise mat. Innom Himmelbjerget Kjørte så videre til Århus og titta litt. Virka som en fin by. Fant en park med no hjortedyr i En fancy bil Og en fancy parkering Før turen gikk hjemover

Den er reddbar ihvertfall. Diffusor og eksos ser skikkelig jalla/billig ut, men bør gå an å fikse. Er jo lov å håpe at de gjør en litt større innsats på biler som skal selges i Europa/USA.

Aaton Martin Vanatage(?) i Aarhus i dag

Ideelt sett er det slik. Men dette forutsetter at ting blir vedlikeholdt, vasket og at man bruker bremsene riktig osv. Mange som kjører lite, gjerne med en eldre bil hvor glidebolter og calipere etterhvert går tregt kan bare glemme å få 2 sett klosser på ett sett med skiver. Der er det gjerne bytte hvert år/hvert 2. år uansett pga rust eller ting som sitter fast.

På jobb bytter vi begge deler i minst 95% av tilfellene. De eneste gangene det ikke blir gjort er på taxi og andre som kjører langt på kort tid. Men jeg ser at det blir tatt mange rare beslutninger blandt selvskruere. Egentlig rart da deler kan fås svært rimelig på nett.

Får du ladet med 32a 1-fase (7,2kw) tar det ca 4 timer. 16a 3-fase (TN) (11kw) blir vel 2,5 ca. Jeg ville ikke kjøpt i3 94ah hvis jeg hadde er reelt behov for 200km hver dag uten å lade. Da må du over på 120ah eller en annen bil... Ser folk skryter av både 25 og 30 mil men da har de nok en noe spesiell kjørestil.

Noen flere som har tenkt seg hit? https://facebook.com/events/s/vartreff-2022/664251558032852/

Hvis det blir vedtatt at det kommer avgifter fra 2023 så ja. Har sett mange i4-annonser som forsvarer prisen med at man uansett ender opp på 800-850 med moms og prisoppgang fra BMW sin side. Og de har dessverre rett i det. Ser ut som tiden for å skaffe seg "billig" i4 er forbi...

Nå kjører jeg stort sett 80-110-soner så man får sikkert noe bedre rekkevidde på svingete vestlandsveier, men jeg ville ikke beregnet mer enn 150km på vinter med en 94ah uansett. Kjørestil har mye å si. Lå på et forbruk på på 16-19 med min mens jeg ser hypermilere bruker nedi 12-13. M2en ligger på 0,97 så der traff ihvertfall BMW spot on på oppgitt forbruk!

En bekjent bestilte en Skoda i april 2021 med forventet levering i august/september 2021. Han fikk levert bilen i april 2022... Da tok forhandler regninga for prispåslaget fra importør mens han måtte punge ut for avgiftshoppet til staten. Så det finnes flere måter å løse dette på.

300km er nedc. Wltp er 235-255. 2017 E-Golf kan være 2 forskjellige batteri. Det største er sammenlignbart med 94ah i3. Adaptiv cruise finnes, men fungerer dårlig hvis man bor på "feil" side i forhold til jobb (dvs kjører mot sola) da den er kamerabasert. Her har jeg inntrykk av at f.eks Golf er bedre.

I3 kan absolutt anbefales som pendlerbil! Kjørt 80k i en sånn de siste 4 åra. Kvikk, lett å manøvrere og moderne nok. Savner driftutgiftene allerede... 20 mil på vinter kan du nok glemme, er nok mer på 15. Husk å forvarme. Ligger masse erfaringer i i3-gruppa på facebook Man "må" ha navi proff, comfort access og ryggekamera. Kjøp en fully charged så er du sikra. Du burde kjøpe 18-modell eller nyere pga bedre fjernlys og oppgradert iDrive/mulighet for Apple carplay.

Man får ikke Competition med manuell så dette er en vanlig M3. Relativt langt mellom de og den er også tatt vekk fra den norske konfiguratoren.

Ja, og dette har nok flere årsaker. Prisen de første åra tilsier gjerne en noe eldre kjøpergruppe som gjerne foretrekker automat. I tillegg har man jo kompleksiteten og kostnaden ved å reparere en havarert automat, uansett type. Skulle jeg hatt en ren hobby/kosebil i M2/M3-klassen ville jeg kanskje valgt en med manuell, men ble automat nå pga dagligkjøringa. Det positive med automat er jo at du kan stille inn intensiteten på giringa fra nesten umerkelig til spark i ryggen. Dette gjør man jo på en manuell også, men på en ja... mer manuell måte.