Lars89

Yngve la den ut til 395 viewtopic.php?f=11&t=128325&hilit=hvit+e46&start=585 Ang. forsikringa må du høre med forsikringsselskapet ditt. Du har mest sannsynlig flere muligheter. Lykke til

Å bytte coilen er veldig enkelt i seg selv, men må jo bytte toppdekselpakning også hvis den er gåen. Husk å bytte mellomstykke på coil også. Ville også bytte plugger. Hvis veivhusventilen er tett må du bytte den+alle slangene og rengjøre/skifte peilepinnerør. Dette koster litt kr og er endel jobb (3-4timer). Hvis det kommer en ulyd når du tar av oljepåfyllingslokket med motor igang er den helt gåen. Her har du diy på skifte av toppdekselpakning: http://beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm Og på veivhusventilasjon: http://blog.bavauto.com/5434/bmw-m54-6- ... 525i-530i/

Forum for div. italiensk: http://cuoresportivo.no/

Får 4 nye hartge/alpina replica uten dekk for 2300 og oppover. Dette er utgåtte modeller, men er fortsatt nye felger. Tips: se under E90

Hiv inn et bilde av hvordan bilen er i dag så kan vi sikkert komme med forslag Sjeldne/gromme felger er nok det enkleste

Er ikke alle mekanikere/verksteder som tar seg bryet med det vet du Så det ble brukt 1 gang på siste verkstedet jeg jobba og det var når kontrolløren fra BT var der... Finnes MANGE sånne verksteder

Min har gått 220K nå. Mista reversen og 5. gir på 205K km. I ferd med å miste 4. giret også. Slurer og går i nødmodus under belastning i 4/5.gir. Står i en E46 323CIA. ZF 5HP19. Ikke fått noe vedlikehold som jeg vet om. Kjørt av ungdom i mange år osv så ikke rart den røyk. Bygger om til manuell nå. Kommer på 8000 ca

BMW-felgene er E39 M5 replica og BBS-felgene heter RX Felgene er jo litt gammeldagse i designet og når de i tillegg er kantkjørt og med slitte dekk ville jeg ikke gitt mer enn 1000kr settet. Får jo nye 18 (og 19) på GS til 2400,- (lagersalg)

GS bildeler har også mye fint hvis du vil handle i Norge. Liker Raptor, Spider og Concave selv

Hvis du ikke står på EU pga avgass tar du kontrollen på feil plass. "Alle" jeg kjenner i verkstedbransjen slurver med det...

Er jo km på donorbil som har noe å si da alt av betydning blir flyttet over.

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E60/

Bilen er jo bygd på 318Ci og er mange av de som ikke har klima (den har ihvertfallAC da) Syns det er litt slurv av de som bygger M3 å ikke finne biler med aut. klima å bygge på da dette er standard på M3. Ikke alle som bryr seg om sånne detaljer, men i denne prisklassen syns jeg det er lov å sette visse krav

Kan jo begynne med å skifte ringer i vanos. Koster 350kr og er relativt enkelt å bytte (ihvetfall på dobbelvanos) http://www.beisansystems.com/

Hvem har sagt det? Er bare å fjerne den Kjørte uten på akkurat lik bil som du har (98 E46 318) og det gikk helt fint. Men var ikke noe pen lyd i den. Litt bilcross-aktig. Så ville bytta ut med et rakt rør.

Har du nr 10 her i svart?

Du kan bruke fra sedan foran. Bak må du ha fra Touring

Ser fint ut det, men hvorfor ikke svart?

GIS BORT. Gidder ikke ha det liggende mer. Må hentes i Grimstad evt på Tønsberg/Kristandsand-treffet.

Facelift eller preface?

Var PenguiN- sin jeg linka til Og JO det er M5 replica-speil. De er mer klumpete og vipper oppover. Ser tydelig forskjell fra originale.

Sant det. Har vært der så lenge jeg kan huske og de hører liksom hjemme på skiltet. Men kommer ikke til å savne de

Og M5-speil, memory på passasjerstol og 2 vippehåndtak på førerstol. Er små detaljer, men nok til å skille en original fra en ombygd. Mener det skal være denne bilen det er bygget på(?) Flere bilder i denne tråden