540is

Kansje dårlig kontakt på ei dyse,det vises på diagnose. Eller kansje den har slukt ett av disse artige spjeldene i innsuget?

Her er en skole ifra Stavanger som satser friskt, her med en 123D på Nürburgring for å lære seg å kjøre bil.. Tøft bilde på hjemmesiden deres og.. http://www.hognestadtrafikkskole.no/hjem/

Yes det er bare en stilling jeg har, har jobbet som det de siste 7 årene.. Betyr ingenting, er gutta på gulvet som kan mekke! Før det så kunne jeg også mekke , da var jeg som du (mekaniker eller smøreape som vi sier).. Skal vi ta deg litt seriøst, kan du ihvertfall holde opp med å redigere hva jeg har skrevet når du siterer mine innlegg. Stakkars kunder som møter en slik Teknisk Leder / Verksmester / Kundemottaker...

"Litt av en teori du kommer med der he he he" Plukker opp ett og annet etter 20 år på verkstedgulvet.. Teknisk leder/verksmester kan man bli etter bare 5 år , om jeg husker rett..

Det funker på W211 og w212 vet jeg... w211 preface funker det på (sbs).. og ja..girkassa ryker om bilen står for lenge på tomgang...noe jeg erfarte med e32 min som stod 2timer på tomgang med kassa i P og brente lammellene til reversen fordi oljekjølern ikke var god nok... Den tok kvelden fordi den allerede var slitt, oljetrykket reiser til plasser det ikke skal og prøver å sette inn flere gir samtidig-lammellene jobber imot hverandre. Hadde den stått i drive, hadde den stått i ett bestemt gir, og levd enda. Derfor bør gamle automater stå i drive ved venting på grønt lys

1,4 16v er noe en bør unngå å eie.. Går dårlig og elendig registerreim system

Bare så synd att det er så lenge siden de hjula har vært på Ringen, at det gror mose på de..

Vil tro denne farkosten setter S-62`n på prøve http://www.youtube.com/allgermanmotorsports#p/u/3/StRbnKodL6g http://allgermanmotorsports.com/

http://bridgetogantry.com/2/index.php?option=com_content&view=article&id=180:what-does-bridge-to-gantry-mean&catid=46:guides&Itemid=300060

Ikke slike dyser på en 01 520D. Men den har ei innsprøytningspumpe som er lagd av kruttlappistol støpejern..

Delta på dette? http://www.trackdays.de/event_110815.html

Derfor brukte Luftwaffe bensininnsprøytning på sine jagerflymotorer

Korrekt, men når boltene er fastrustet inne i foringa klarer du ikke å vri boltene for å justere. Da hjelper bare vold, varme og/eller nye deler. For å få hjulstilling rett kan da bli en dyr affære..

Ja, boltene er billige, men de er fastrustet i foringa til staget/bærebroa. For å få de ut må mest trolig staget/bærebroa ødelegges. Da blir det en ikke så rent liten merkostnad både i deler og arbeide.. Ikke alt som er så enkelt i praksis som på et forum

Ditto. Prøvde å fornye medlemskapet for snart en og en halv måned siden,enda er det ikke registrert på "min side".Må vel snart sende en klage til Paypal? Betalt og ikke fått en vare...

Aston Martin V12 Zagato, kjørt av bla Sport Autos testsjåfør Horst von Sauma , kom på 89 plass, 37 runder bak vinnende Manthey GT3 RSR Porsche Dr. Bez Ulrich, Düsseldorf Schuhbauer Wolfgang, Brilon von Saurma Horst, Stuttgart Marsh Matthew, West Mid-Levels

10 poeng takk!! Bilen du spør om er en Ginetta G50 http://www.ginetta.com/cars_g50

Ser ut som om flere tror det, raskjører helt inn mot bommen.. Lite happy gutta i gul jakke da

Det er det reklameskiltet som er Gantry, når du passerer det, er du i "mål" http://bridgetogantry.com/2/index.php?option=com_content&view=article&id=180:what-does-bridge-to-gantry-mean&catid=46:guides&Itemid=300060

Fant en supportside for teamet fra Trøndelag, hvor både gründeren og daglig leder for Bjørnstad bil deltar : http://www.scn.no/index.php?option=com_content&view=article&id=332:live-fra-nurburgring-med-team-dunlop&catid=41:street-cars&Itemid=105 Ser ut som om bilen til Sørli har tatt av..

Var vel nesten full runde, den 20.600 meter lange Sport Auto strekninga. Vanskelig dette... Står mange tider her, forskjellige strekninger: http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

Her er et par videosnutter fra et rekordforsøk i 2009 med en Porsche tilsvarende de raskeste i dag, den brukte 7,03 på en 2,08km runde. Han bruker 25 sekunder mellom GTB , så han kjører en BTG turistrunde på ca 6,38.. Forsøket var å komme seg under 7 min på en full Nordsløyferunde med en VLN bil etter datidens regler. Det lyktes ikke..

Hele Nordsløyfa er 20832 meter lang. Mellom GTB er det 1660 meter, så en vanlig BTG søndagsrunde er 19172 meter. Beste tid på kvalifisering, på 25378 meter tror var 8,23 med Ferrari.

Den har vel bare deltatt i 2 VLN løp, det første brøt den pga røykutvikling/motorhavari, i det andre kom den på 13 plass, 2 runder etter vinnerbil. Er redd den er for fersk til å fullføre 24timer, og attpåtil vinne.. Har mere tro på fabriks BMWène som stiller i samme klasse,de ble nr 1 og 7 ifjor.De er nesten skuddsikkre Men et imponerende hjemmebygg er det jo! Den ikke fullførte i

Har de fått montert brannslukningsanlegg i den Ferrarikloningen nå da? Debutløpet gikk vel opp i røyk..