PIIIPower

Sw Kabel finner du på finn/Aliexpress/ebay. Pass bare på at den har rett chip; "The K+DCAN cable is a USB device with FTDI 232RL / 232RLRQ chip"

1. Skaff deg kabel og ISTA pakka, når det kommer til BMW diagnose er det det sikreste og rimeligste hvis du har en bærbar pc 2. Du kan ohme can. Skal vise 120ohm. Er det avvik må du måle deg frem fra modul til modul til du finner brudd. Du trenger kabel diagram for å se rekkefølgen. Andre her har sikkert flere inputs, men vi er glade i ISTA eller proffe løsninger (Autel, Launch, Tipdon ol)og mindre happy med tema, temu, carly og andre 599,- bokser da de gir lite eller feil informasjon. BMW, selv gamle modeller gir mer og bedre informasjon enn mange nyere biler er i stand til å rapportere.

Og hvis man ikke kan/vil gjøre det selv har flere brukt Svensen Eksos/ Fix & Drive med godt hell her inne.

Hva bruker du for å kjøre diagnose. Det er vel ikke utenkelig at det er noe muffens i ledningsnettet hvis du ikke får kontakt over odb, mister turteller og får motorlampe uten at bilen går i nødmodus. Det er mulig å feilsøke odb porten med multimeter (volt og motstand) for å komme videre. Det å få lest ut koder bør være første pri, før man lader dele-kanonen.

Å, her er det mye å lese på nettet. Det er jo en grunn til at bilen er levert med dmf, og att stort sett alle manuelle dieselbiler har dette. Med singel masse svinghjul blir overførings opplevelsen mer direkte, med mer støy, vibrasjoner og fort litt stakkato innslag når du slipper clutchen. Anbefales ikke å konvertere hvis du bruker bilen på vei, eller noen gang skal selge bilen. Har sett komplette kit på autodoc som ikke koster allverden. Har du derimot en frisk 2jz under panseret og skal hovedsaklig drifte er singel masse og sinter clutch helt ok 😉

Ofte (ikke alltid) så endres lyden når du svinger. Blir lyden borte når du svinger ene eller andre veien er det ett skritt nærmere å være hjullager. Nå skal det sies at jeg opplever BMW hjullagre til å være bedre dimensjonert enn andre bilmerker. Har en koreansk slovaker og der er jeg heldig om jeg får 60-80.000km på ett lager. På den forrige, E39 520i daua bilen med orginale lagre på 330k ish og på E90'n var det ulyd i det ene orginale foran på 290k, så jeg kjøpte inn til alle. Litt kjedelig jobb så kjøp noe bra (BMW, Ina, Fag) så du slipper å gjøre det igjen hvis du bestemmer deg for å bytte.

Og da meldte Posten at den var på vei til postkassa. Raskere en autodoc og eurodel, fra Kina der altså. Hmmm

70 ledninger i baklykt? Eller har det rent fra lykt ned i bagasjebrønn? Har du noen bilder?

Det er så standard "nytt ledningsnett", joda det løser problemet, kanskje.. Det er stort sett ikke nødvendig, er det korrosjon, gjelder det neppe mer enn 30cm og er det noe annet er det ikke ledningsnettet. Er det 20k i forskjell, snakker vi 30k vs 50k? Kan ikke skjønne annet enn at det må være mulig i legge en connector med passende antall pinner i taket rett innafor luka og pinne inn fungerende ledere og legge opp nye for de ødelagte, men det gjør ikke BMW. Alternativ få ett nett fra finndel og bruke det opp til tak bak takluke og sette på en passende connector. Ser ikke årsmodell, men regner med den er utenfor garanti, reklamasjon og goodwill? @E.C.har ikke du gjort noe i samme gata?

Siden du spør.... Tålegrensen for pris/dag pr dag er nok endel høyere enn der du er idag 😉 https://gardermoen.mittegetlokale.no/

@GregS når flytter du ned til Romerike?😁 Bra tilbud og jeg håper de i området veit å støtte opp om ett slik initiativ og bruker det med omhu!

Ahh! Får du lest ut noen feilkoder? Bruker jo å kunne gi noen pekepinner på hvor man kan leite.

Bimmerspost nevner noe om krystalisering i tanken, noe som trolig har en negativ effekt på sensorer. Ser ut til at det kan løses med ett tillegg. Såppas vanlig at Liquid Moly selger det.. https://www.liqui-moly.com/no/no/presse/pressemeldinger/ut-i-det-blaa-liqui-moly-lanserer-additiv-til-adbluer.html https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2012677

Så du har en motor med M50NV nett og bil med M50NV nett, men motoren har tidligere vært tilkoblet m20 nett? Nå er det noen år siden flere dreiv med dette, men jeg lurer på om det ikke var noen ting man "ordna" for å kunne bruke m50 motor på m20 bil. Det er jo ikke utenkelig at m50 motoren sitt ledningsnett har blitt "justert" til å passe m20 bil og da må du reversere disse endringene. Eventuelt hvis du har den gamle motoren, bytte ledningsnett.

Når jeg kjøpte ny Sportage i 2012 var 1.gangs behandling med Mercasol inkludert, men jeg måtte for egen regning etterbehandle hvert 3.år for at 12 års rust garanti skulle være gyldig. Ny Sportage i 2016 er ikke og skal ikke behandles jf vilkår. BMW'n har nok fått noe gugge i Tyskland når den ble solgt der. Olje greie over alt og ser gull ut mht rust i alle fall 😁

Sorry, men du må nok få lest ut noen koder. Blir bare rot å begynne med noe som helst uten å ha ett sett med feilkoder å vurdere ut ifra 🙁

Dette sporer jo fullstendig av , men hva bruker man en sånn til, og med hvilket program? Ser også at Eric O (South Main Auto) tidvis finner ut mye bare ved å bruke en ODB breakout box, og de koster jo nada.. LINK

Har du diesel på tanken? Koble av slage etter filter og skru på tenning (ikke krank). Det skal komme "endel" (mye) diesel, fin måte å sjekke om lavtrykkspumpe og filter faktisk er ok.

Låner tråden litt siden mange som kan noe allerede er her😁. Har sett for meg 10-20k for ett bra apparat ( launch/autel/icon), men det er jo håpløst å sammenligne de forskjellige merker og modeller. Denne dukket opp til ca 4000, kan noen fortelle meg hva som er feil med den? 2024 New- LAUNCH X431 CRP919E BT

Link

Ble oscilloskop greia til 857nok ferdig momset og levert, sikkert helt ok. Får se på Pico etter jul, men det er kanskje noe annet som frister mer😉

Så dukket XE-703S opp. Alt ett multimeter gjør + 2 kanals oscilloskop (bare 50 mhz, men til den prisen..1300 ish) 🫨

Tja, på tide å skaffe seg nytt Multimeter og det finnes jo nok av alternativer i alle prisklasser, men ser at endel på YT bruker Uni-T så så jævla bedriten kan det jo ikke være og prisen er jo lav. Uni-T UT107 rettes inn mot bilbransjen og det nevnes også noe om batteritester på den uten at jeg finner ut om den faktisk har de funksjoner som forventes av en ordentlig tester, eller trengs f.eks UT675A i tillegg, noen som veit? (Denne er jo skarpbillig med 10% kosten til f.eks Foxwell eller SP Tools). Eller har noen andre forslag til andre multimetere?

Ikke verst at de dekker det da, all tid bilene er innafor garanti/reklamasjon (i Norge da..) "BMW opplyser til Dagens Næringsliv at jobben skal gjøres gratis, uavhengig av bilens alder og kjørelengde."

https://dinside.dagbladet.no/studio/dinside--studio/667?post=169780 Noen som veit hvilke modeller? Hadde jo vært litt gøy med E90/2007😁😁. Var jo ett "lite" antall, de fleste "nye" modeller er vel solgt i ett større antall.