Marius2002
-
Innholdsteller
10656 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
50
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Marius2002
-
Tøft, gratulerer
-
@Fredrik 90 Bil til deg Ikke ofte disse dukker opp. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=279708938
-
Ikke sant, det er det. Jeg skulle bare lufte spørsmålet for å høre om forskjeller i et hav av produkter som ligner. Men du svarte godt og jeg er klokere, takk igjen!
-
@E.C. Okei, takk! Er et hav av produkter, så en prøver å finne en oppskrift som fungerer. Jeg har brukt den Meguiars der og vært fornøyd, men veldig holdbar er den ikke. Likevel er den prikken over i’en for å få bilen ekstra blank og fin etter vask. Den Sonax der så bra ut, men den skal på våt bil. Det er noe med det å gå over på tørr bil, da får en tatt eventuelle helligdager også som en oppdager Men kanskje jeg skal gi den et forsøk likevel 🤔 Eventuelt denne: CG Hydrospeed Ceramic
-
God søndags formiddag! Spørsmål. Hva er forskjellen mellom Quick Detailer og Hurtigvoks? Jeg bruker å gå over etter (nesten) hver vask med Meguiars Ultimate Quik Detailer og trodd kanskje dette også var en voks, men så ser jeg at det finnes samme men som heter Quik Wax. For å påpeke så er dette kun brukt for å opprettholde beskyttelse og få en ekstra blank bil etter vask. Den inngår ikke som eneste beskyttelse etter polering. Eksempelvis: Hva er forskjellen på disse 3? https://www.garasjetid.no/meguiars/g14422/meguiars-ultimate-quik-detailer-fjern-forurensinger-og-skap-glans-650ml https://www.garasjetid.no/meguiars/g200526/meguiars-hybrid-ceramic-detailer-769-ml https://www.garasjetid.no/meguiars/g17516/meguiars-ultimate-quik-wax-sprayvoks-for-enkel-beskyttelse-450ml
-
@papertiger vi er nok langt mer enig enn det kan se ut til Ferdige nei, vi hadde med reiseseng og vogn i Teslaen i sommer 1 stk. 50L bag i frunk + tursko, 2 stk 50L bag i rommet under bagasjerommet + bæresæle til ungen. 1 stk. 90L koffert, 1 stk 50L bag, 1 stk. reiseseng med 8cm tykk madrass, 1 stk. vogn, 2 stk. ryggsekker med barnemat, 1 stk. stelleveske backup(har en framme i bilen også for enkelhets skyld) og mye annet dill i poser stappet her og der, ja vannkoker også. Bagene ble ikke fylt opp til randen, bedre å ha litt i en pose eller fordele på 2 bager, da kan de formes litt etter frunk/bagasjerom. Vi hadde ingenting annet enn litt mat og en liten stelleveske i kupeen
-
F11 tror jeg er tidenes familiebil. Den er tidløs og elegant. Ikke mer å si om det og du er heldig som kan ratte rundt i en. iX40 mot i4M50, i den grad disse kan sammenlignes, så kan vi starte med dimensjoner. Som du ser har iX kun 30 liter mer bagasjerom, så det er ikke store forskjellen. På iX kan man kanskje stable mer i høyden, men bagasjerommet det er ikke av den største sorten. Benplass inni er god og slikt sett er den kanskje mer familievennlig. iX skal være hakket mer luksus, mens i4 skal være hakket mer kjøreglad. Som din sammenligning mellom F11 og F36. Åpenlyse årsaker Men så har man personlige preferanser eller skavanker(ingen må for guds skyld ta seg nær her) som gjør at man foretrekker det ene eller det andre. Om en liker å sitte høyt og ha god oversikt eller om man har en fot eller en rygg som sier at det å bevege seg inn og ut av en lav bil er vanskelig så har disse min fulle forståelse. Eller bare rett og slett ikke orker trøbbel med lav bil på traktorvei til hytta eller på snøtunge veier. Men om man er likegyldig på nevnte, så veier i4M50 tyngre enn iX40 for meg. Her er forøvrig rekkeviddetesten: Jeg er jo en av de få(blant entusiastene, eller over middels interessert som jeg selv kaller meg) som faktisk liker iX og ja jeg kunne veldig gjerne hatt en. Men jeg har en plan om i4M50 om noen år, så får vi se om det går eller ikke Jeg kan ta med ladehastighetene som også veier mot i4. Men igjen. Disse bilene er totalt forskjellige så de kan egentlig ikke sammenlignes annet enn pris, men vi gjorde et tappert forsøk nå. iX40 i4M50
-
Samme igrunn, fordelen med E-skilter er at man ikke trenger å sjekke opp om bilen er elbil for noen som ikke er bilkyndig i saker hvor dette er relevant(f.eks. dedikerte elbilparkeringer). Noen vil gjerne ha vanlige bilskilt, her PD, uten at jeg ser noen grunn til dette. Kjør på med EE🤷🏼♂️
-
iX har snart tatt livet av seg selv, det kryr av 40. Folk sliter med å selge, det er jo 50 en egentlig vil ha. Og med en pris på iX40 som er lik i4M50 burde valget være veldig enkelt(med mindre man har behov som tilsier at en lav bil ikke egner seg, som er helt lov). iX40 har betraktelig kortere rekkevidde, lavere effekt og skiller seg ikke ut lengre. Jeg ønsker iX1 40 velkommen, selv om der ikke vil skje. Ladekurven er viktig, men i4 og iX har over 200 som peak, og selv om ladekurven er dalende så holder de bra likevel. Nå er jeg kanskje inhabil og har skylapper, men ser det pøses ut elbiler med "kun" 135, og det mener jeg er litt lite om den skal fungere over lengre strekker. Jeg møter vel megselv i døren her etter tidligere innlegg om pauser på elbiltur, men høy ladehastighet og forvarming av batteri er for min del et viktig punkt på elbil. Vi snakker selvsagt ikke i3 med sine 50, for den skal lades hjemme og brukes til og fra jobb. Men familiefrakterne Q8 var fin, jeg foretrekker Sportback. Men jeg hadde sikkert valgt en iX i SUV-segmentet. Selv om den er langt unna BMWs ikoniske design. 🤷🏼♂️
-
Tja, jeg konfigurerte en iX1 igår. Bare på gøy. Håper det kommer en 40-utgave og ikke bare 30. Men det er vel det som holder prisen nede. Men til min store skuffelse oppdaget jeg at iX1 har ladehastighet på kun 135. Det er lite i premiumsegmentet, men også der "prispresserne" ligger ser jeg. Uansett skal jeg ikke ha iX1, men at det er en fin bil og mye god elbil er det ingen tvil om
-
Pressebildene har en fin tilnærming på bilen. Men bilder fra avduking viser noe annet. Synes den ser direkte kjip ut, og en prislapp som ikke henger på greip. Jeg ble skuffet, hadde forventninger til bilen, den har blitt snakket mye om og skulle være neste steget inn i nye Volvo. De lyktes bedre med C40. Som er en kul bil Gi meg heller en iX eller Q8 Sportback. Ladehastigheten på EX90 er bra, det skal de ha. Fra et knipset bilde ser som sagt EX90 mye kjipere ut.
-
@Fredrik 90 @Fredrik Ja, mens jeg føler jeg har blitt mer frelst. i4 er stadig den flotteste BMWen jeg har sett på lenge, men den må oppleves. Jeg liker også iX, men for fullstendig forståelse for de av dere som ikke gjør det. Den oser ikke akkurat BMW slik vi har kjent BMW i alle år. TM3 som jeg hatet for bare 6 måneder siden er idag godt likt, om man tar bilen for det den er såklart. Nei, en endrer litt syn ettersom en vokser. Likevel, viktig å ikke glemme "de gamle" modellene. At jeg forsvarte i7 betyr ikke at jeg synes bilens eksteriør er av det peneste, langt derifra, men heller ikke stygg. Den mangler vesentlige BMW-element jeg ville forventet, men at den er en teknologibombe står jeg for. Og interiøret er i verdensklasse, i sitt segment(herunder også opplevd kvalitet i betraktning). Så kan man såklart nevne manko på skinn og større bruk av plast og kunstskinn i alle modeller, jeg er ikke uenig her, men det er likt for alle merker og BMW er ikke dårligere enn andre. Uten at dette forsvarer BMW direkte. At i7 minner mye om en kinesisk bil er jeg også enig i, men ja, kritikk til designavdelingen der. Her tok jeg i byen en lørdags morgen da jeg parkerte ved en i4 som stod utenfor frisøren. Begge lengst unna inngangen
-
7-serien.. ny tech ... Sky Lounge med de stilige LED-lysene, ullseter, krystall hovedlys(swarovski), automatisk åpne og lukke dører helt opp(mye mulig fra før?), sjekk oppgraderingen av recliner-baksetet på passasjersiden, varme i armlene. Og en del mer. Designet kan diskuteres, men 7-serien holder koken innenfor teknologi og er det luksusskipet den skal være i sitt segment.
-
@ogee1 Stilig Dette er terapi! Jeg har hatt sansen for Ken Block sin Gymkhana-serie, men synes konseptet har tapt seg for hver gang. Eller.. blitt mer kommersiell eller hva jeg skal si. Uansett lett underholdning. Det kjekke foruten kjøringen har egentlig alltid vært motorlyden, men nå kom nettopp den nye med en spesiallaget E-Tron. Basert på S1 Quattro rallybil. Uansett hvor jeg står hen i privaten, så var det liksom noe som manglet i filmen. Dette skal være underholdning, og uten lyd var det ikke komplett hos meg. Kanontøff Audi da. Ja takk!
-
Jah, et par pirkerier må en regne med. Men jeg tenker at om man kjøper en 24 år gammel skute med V12, så er felgene og hovedlyktene en bagatell. Jeg likte felgene, synes Alpina-felger sitter som et skudd på E38. Men ja, de var et hakk for stor, men absolutt ikke fæl
-
E38 tror jeg er vanskelig å prise, iallefall de som er modifisert. Men her er en original(motor) 750i i Sverige til 150000,- som så ganske strøken ut(med alder i betraktning). https://www.blocket.se/annons/stockholm/bmw_750_individual_shadow_line/103939994
-
Hvordan er terrenget? Rekker bilen å bli skikkelig varmt? På mine tidligere biler så har jeg trillet på jobb med omtrent 0 i forbruk, mens hjem igjen er bakkene så bratt og start/stopp i kryss som også er i bakker gjort at forbruket er på omtrent 2, uansett hvor pent jeg kjørte. Det ga snitt på 1. Kan prøve noe slikt: https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/bilpleie/bilvedlikehold/bensintilsetning/bensintilskudd-600526/ Uten at jeg vet, prøvde akkurat denne på F46 220xd og da gikk motoren betydelig roligere og forbruket gikk ned, testet samme på Kia Sportage, der var det null forandring. 🤷🏼♂️ Ellers som nevnt over, hva er strekningen du måler på? Skjedde dette plutselig eller har det alltid vært slik?
-
Takk! Vel, hovedbatteriet blir sjeldent til aldri under 50%(med mindre man er på langtur). Bilene blir brukt hver dag, og ladet minst en gang i uken. Så da skal det ikke være noen fare? Er litt småbekymret over egen Tesla, de har visst et rykte på seg at 12v-batteriet svikter. Men også jeg har den mellom 50% og 85% hele tiden. Så tror jeg skal klare det fint🤔 Plutselig en ny problemstilling dette, men da kan vi puste rolig ut. Var en med tm3 som sa til opphvet at han kom til å slite med i4en i vinter om han ikke ladet 12v-batteriet, men det har funket fint med i3en i fjor vinter, så. 🤷🏼♂️😊
-
Okei, fant dette fra i4 håndbok: På Page 284 står det bare hvordan man lader storbatteriet Men da tolker jeg det som at den lader 12v samtidig? For det blir jo mye småkjøring, er det vits å vedlikeholdslade 12v-batteriet når en likevel lader en gang i uken eller mer?
-
Lades 12v-batteriet samtidig som det store når ladekontakt er plugget i vegg?
-
Ante meg, og det er helt innafor 1-seriene du linket til var pene eksemplar, likte som sagt den i midten godt selv. Mye kul bil for pengene og de er helt konge å ratte rundt i. Nei, lykke til med valg av bil. Jeg vet du ender opp med noe bra uansett. i3 ryker vel også her?
- 273 svar
-
- 1
-
-
Den i midten så unektelig tøff ut Har du vurdert 225xe? De begynner å nærme seg prisen på den nr 2 der, spesielt uten M-Sport. Men ja, kanskje litt mer moro med 1-serie? Uansett så sparker 225xe greit fra seg med samlet 224hk(136hk bensin og 88hk el). Så har du 4x4 også til vinteren. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=279230264
- 273 svar
-
- 2
-
-
Ess, brikke eller kort. Funker vel på samme måte? Vet ikke, plugger bare i bilen og beløpet belaster seg selv fra kortet 🤷🏼♂️ Kun testet Tesla sine ladere riktignok, sømløst.
-
E60 M5 er en kanonflott bil når de er velholdt, som denne. Alt klaffet. -
Riktig utgave med 6 seter også
