Marius2002

Det har vel ligget i kortene lenge og var egentlig bare et tidsspørsmål før det ble praktisert. Så får de som kjøper seg Tesla idag komme i "sjokktilstand" eller bli "forferdet" som mediene idag skal ha det til at folk blir. Jeg ser det rammer kun de tyngste elbilene, noe som er ihvertfall fornuftig i dette. Jeg håper likevel de mindre som i3, Twizy, Zoe, e-Golf osv. ikke blir rammet enda.

Ikke at det er relevant, men F10/11 525d fikk i andre halvdel av 2011 N47 4syl. Så med mindre det er de første utgavene, er det kun 530d og opp som har 6syl.. Ellers tror jeg en F11 520d skal trekke vognen uten store problem. Det er værre eksempel der ute...

Siste utgave av bladet Motor er Santa Fe på andre plass når det kommer til biler som ruster mest, kun slått av Passat. Jeg tror nok mye av det har å si på vedlikehold. Ellers skal bilene være holdbare og jeg ser de holder seg nogen lunde i pris. Hyundai er en av verdens største produsenter og utvalget av biler vi har her er bare en brøkdel av Hyundais sortiment. Jeg hadde ingen problemer med min Veloster og var fornøyd med den og kvaliteten ellers, selv om den ikke kan sammenlignes med BMW med tanke på f.eks. materialbruk. Så til Santa Fe, jeg har ikke kjørt den på år og dag, men min onkel hadde en slik som du ser på i noen år og ettersom jeg skjønte var det lite feil med den. Stor plass og fungerte ypperlig til deres bruk. Den ble etterhvert byttet i en E83 deretter E70 og nå E71, uten at det er relevant, men materialvalg og finesser ble etterhvert prioritert foran fornuftighet og plass. Santa Feen ble tatt med på lange ferieturer og ingenting gale å si der. Den var da nesten ny, men kjøreegenskapene er jo fortsatt lik og som jeg husker da jeg prøvde en var den helt kurrant. Jeg synes heller ikke Santa Fe er de verste bilene å se til fra den tiden, selv om Elantra og Accent fra Hyundai fra samme tidsrom er heller mindre pen.

Bump. Villig til å gå ned til 230 000,- eks. omreg..

Støtter opp @awt sitt spørsmål... Er det M5 fanger vil leppe til M5 passe. Er det replica fanger vil passformen være værre. Edit: Du har 3D Design, AC Schnitzer og flere som lager leppe til M5 F10.

Felgene i seg selv er ikke verdt noen ting. Hjulkapslene derimot begynner såvidt meg bekjent å bli sjelden vare og kan være av litt verdi. Sikkert ikke på tusener, men en 500-lapp om de får med felg og dekk. Edit: Ser de hjulkapslene alene ligger fra 400-1000 på nett i utlandet. Så da er vel 500 ikke så gale tippet. Begrenset marked i Norge ihvertfall At de er tøff er det ingen tvil om.

PS3 er Pilot Sport 3 fra Michelin. Jeg kjører Falken idag og er fornøyd med de, opphavet har Michelin Primacy 3 på sin A4 Allroad. Jeg opplever Primacy 3 som stille og komfortable på den bilen iallefall. Sikkert kommet nyere Primacy siden 2015 nå da.

@Gabz og @StigJ godt dere har kontroll! Og takk for input!

Det stemmer. På 2000-tallet var det "in". Automote hadde en kjent en, var vel på forumet her. Så var det den rosa som var med i en norsk film som er kjent. Tomme Tønner. Den rosa som var med i filmen eller en maken gikk her i nabolaget på den tiden. Den hadde ihvertfall gs-klistermerket så jeg liker å tro det er samme. Uansett synes jeg den rosa var småkul da, det var jo in med Rieger og Seidl og jeg visste ikke bedre, men idag synes jeg det er stygt som fy.

Den var fin

Gratulerer med en kjempeflott bil! Her har du mye kjøreglede for pengene og ikke minst fremkommelighet med det fantastiske xDrive-systemet Forrige eier har tatt godt vare på den og jeg fulgte dens løp der og nå som du har overtatt stafettpinnen må jeg følge mer her også!

Det kan jeg og jeg MÅ ikke selge. Grunnen til at jeg "vil" selge er for å få litt penger til rådighet til å bruke til boligprosjekt Jeg skulle helst sett å kunne gjort begge, men jeg er ikke i posisjon til det pr. dags dato.

Hehe jeg må takke for det, men bilen er ikke solgt enda Du har gått over til 4GC, en kjempeflott bil det også. Madammen sikler på 4GC og det hadde ikke vært umulig om ikke boligplanene er som de er. Jeg er skikkelig usikker på hva neste bil skal bli, E91en har satt diverse standarder som er et "must". Så er spørsmålet hva jeg kan klare meg uten(?). Jeg er tidlig ferdig på jobb i morgen og har noen timer til rådighet før unge skal hentes i barnehage osv., så da tenkte jeg å dra litt på de lokale bilsjappene bare for å se meg rundt hva som finnes og hva som kan være aktuelt. Det verste jeg gir opp er xDrive, det er et firehjulstrekksystem jeg har blitt helt forelsket i. 4x4 må det bli igjen, men i kjip utgave.

https://www.finn.no/103664952 Bilen kom på finn.no i helgen. Tungt steg, ihvertfall når interessen for bil er slik den er. Jeg håper den får det fint hos ny eier hvis den blir solgt. Markedet er kanskje så som så om dagen, så vi får se hva som skjer Bilen har det meste av utstyr og er pent behandlet, så burde ikke stå på det. Vet fortsatt ikke hva eventuelt neste bil blir. Hadde igrunn bestemt meg for en billig ix35, men ingen av de har xenon-lys i den prisklassen. Jeg var ferdig med halogenlykter når jeg solgte Citroen C1en, må ha skikkelige lys i høstmørket. Så da utgår den.

^ Enig med @Saltkjelen. Samtidig handler det ihvertfall for meg å støtte opp lokale forhandlere. Dekksjappene her er veldig medgjørlig og enkel. De kan virke litt old fashion av og til, men servicen er upåklagelig og ordner alltid opp til en hyggeligpris. Sjekk gjerne hos "bakgårdssjappene" altså mindre aktører, de gir ofte gode priser på dekk og en fantastisk service. De vil ha kunder

Okei, jeg var ikke klar over at flere elementer var relatert BMW og BMW M. Jeg synes isåfall da at stripene er harrykul. Uansett er stripene en enkel affære å fjerne om eier skulle bli lei. Lurer på hva han bruker på stripene, vinyl eller maling/lakk eller annet. Det skal jo tåle all slags vær, uten å bli matt og blass. Alt i alt, kult at det dukker opp unike hus rundt om!

Så ut som et unikt og flott hus for de som liker moderne stil, det gjør jeg Angående M-stripene får det være opp til eier, det er ikke verre enn å male over om eier går lei. Norge ligger i verdenstoppen på oppussing og det er blitt vanlig å bytte gulv innen 10 år siden forrige gang og følger man trender må man male veggene innvendig en gang i året. Sjelden mange gjør det, men tendenser kommer oftere og oftere, og malingen kommer i billigere og billigere varianter(selv om det er et snev prisøkning på produkt hvert år 1. okt og/eller 1.april). Altså kan noen M-striper umulig alene dømme huset, så får som sagt eier eller annenhåndseiere male over om de går lei. Folk tattoverer jo BMW logo på kroppen, eller Opel for den del...

Da var den havnet på finn.no https://www.finn.no/103664952

Gratulerer med fet bil Spenstig og tøft at du valgte M2 som familiebil. Ved tanke på plass er alt mulig om man vil. I går traff jeg igjen på familien med to barn i barnesetealder i en 435i cabriolet, det bekrefter akkurat det med at alt er mulig.

Gratulerer! Godt å se at xDrive er med videre

Rediger første post og skriv SOLGT! På overskriften. Gjerne foran teksten som er der idag, slik at det fortsatt er søkbart for evnt. andre som skal selge samme og kan se pris. F.eks. SOLGT! - Felger Style 640M Black M3/M4, strøkne

Må registreres i bilen om det er samme size, kode om det er forskjellig... Kode inn/registrere, same same, but different. Bruker samme uttalelse på begge, men jeg skal være mer spesifikk heretter. Uansett må du inn med et apparat å gjøre dette.

Kan man kode selv er vel det greit, jeg har ikke greie på koding. Har man ikke lader kan man ta bilen på en par timers langtur, ikke like effektivt som å lade med lader, men man ser ihvertfall om det blir noen endring eller ei. Å måle batteriet selv er klart en lur idé, jeg gjorde det ikke da informasjon kom opp i iDrive om at det var på tide slik jeg tolket det, og det viste seg å være rett. BMW tar blodpris for batteri og skift. Jeg gikk for originalt, fordi jeg føler bilen er for ny til å benytte uorg.. Hadde den vært en tidligere modell hadde jeg sikkert valgt alternativ vare, noe BMW tilbydde. Biltema-batteriene er bra de, men må fortsatt kodes inn.

Dårlig på hint

Et bilbatteri skal vare i 5-6 år, utover dette er lånt tid, selv om mange kjører i 10-11 år før de bytter Jeg måtte bytte på min 2011 E91 nå i Mars. Jeg ante ugler i mosen da AE ikke kom på når jeg låste opp bilen. Etterhvert kom det melding i iDriven også. Det hjalp noe på å kjøre i et par timer med langkjøring for å lade opp, men etter et par dager var jeg tilbake. Inn på BMW å få nytt batteri og kode dette(ja det MÅ kodes inn). Fresht batteri og alt tipp topp Interiørlyset virket og alt hos meg før byttet, bare AE og lyspakken utv. som ikke kom på når jeg fjernlåste opp. Prøv å bytt batteri Det er en liten kostnad, men det må nok gjøres av og til.