Marius2002

En stasjonsvogn, elektrisk! Endelig! Vel, jeg har fått skikkelig sansen for coupe/gran coupe-designet. Type i4. Men denne var pen og et pluss for rammeløse dører! Det var litt shooting brake-feel skrått bakfra. Pluss for det også. Stasjonsvogn og 4x4 slår aldri feil.

Dette er bare så bra! Kjempefin bil og flott at du fikk boltre deg alene på veien et stykke

@Fredrik 90 Du kunne cashet ut en bil til 40000,-. Mens han i Avensisen kan kanskje ikke det og er minst like avhengig av bilen som deg eller han i Lamborghinien. Skjønner? Hadde han med Lambo misten en Yaris, så hadde det ikke vært noe styr, men hadde aleneførsørgeren i deltidsstilling mistet Yarisen så hadde det vært like krise. Joda, man klarer ikke skremme opp en gammel Yaris til over 200, men du skjønner poenget. DET et det dette dreier seg om, ikke summen. Som @Fredrik sier, drit i hva bilen koster og gjeld som er på den, det er ikke myndighetene som har bestemt. Likt for alle. Når man har lagt fra seg "urettferdig å miste en 3Mill-bil", og heller se på bilen som et objekt med praktisk verdi, først da kan man begynne å diskutere om straffen er rettferdig eller ikke basert på handlingen.

Selvfølgelig er det ekstra kjipt med dyre bilen, men for myndighetene spiller det liten rolle om bilen koster 3 millioner eller 30 000,-. Alt for høy hastighet er alt for høy, alle vet det, og en kjører på egen risiko når hastigheten passerer fartsgrensen. Praksisen med å konfiskere biler har jeg ikke tatt personlig stilling til, så uttalelse på generelt grunnlag. Så kan man si at 3 millioner for å kjøre fort er mer enn mange andre "verre" forbrytelser, og det er jeg enig i, men igjen så spiller ikke bilens verdi inn i det hele tatt. Ene og alene fokus på handlingen. Tenk om myndighetene sier "din bil kan vi ta, det er bare en Avensis til en markedsverdi av 80000,- , mens din kan vi ikke ta da den har en verdi på 1,5M" - det må vi jo være enige om blir for dumt

Jepp. Hadde bilen på EU-godkjenning nå nylig(4 måneder før fristen, men shit). Bilen skle igjennom uten anmerkninger, men fyren tok meg med ut på verkstedet midt under og viste meg en foring som burde byttes. Han sa vel ordrett "denne må byttes, men bilen er så ny og du har garanti så jeg skriver ikke noe på dette". Innen timen var over hadde jeg bestilt servicetime og kontrollør var fornøyd med måten jeg løste det på. Mens på Facebook-gruppen så har flere fått merknad på EU-kontroll på det samme. Så da spørs det virkelig hvem man treffer. Synes mitt "problem" ble løst perfekt hos kontrollør og lite ekstra styr for noe som kan fikses enkelt. Hentet akkurat bilen nå hos forhandler etter garantifiks. Ble ikke bare med ene foringen, men nytt hjullager, noe stag og flere andre deler baki der. Så de kostet på bilen nesten 20000,- i deler bare etter jeg tok kontakt for den ene foringen. 🍾

Endelig! Gratulerer

Fin lyd når disse ankom samtidig.

Hotell Union Øye er kjempeflott og har vært der før! Både overnatting og omvisning. Tenkte dit nå til helgen(!!) og sjekket ledighet her før helga som var, men ingen ledige familierom. Ser ut som det blir ølfestival istedenfor 🫡 Da vi hadde båt for lenge siden og jeg var unggutt så dro vi til Sæbø, som er "rett over fjorden" til Union Øye der. Kjempeplass det også

@ahj vel hvor langt nord skal dere? Personlig synes jeg E6 mellom Trondheim og Bognes byr på ca. 0. Men. Du kan kjøre Kystriksveien og oppleve masse, beregn noen dager og mye ferger, men fine turer, fine plasser og kanskje man opplever noe nytt. Skal man likevel ta transportetappen på E6 over Saltfjellet så stopp på små plasser, ta dere tid. Mosjøen for eksempel er helt herlig om dere kommer dere av E6. Der går det en kanontøff Zipline over fjorden. Saltfjellet = peis forbi. Blitt flotte veier opp dit fra sørsiden, mens nordsiden er trang og uoversiktlig. Har ikke gått en eneste sommer uten uten ulykke i Saltdalen, i 2019 var det dødsulykke bare 3 timer etter vi passerte og i fjor var det en Model 3 som fikk en bobil i siden bare minutter før vi passerte. Ekkel strekke. Ellers er det jo fine fjorder og fjell egentlig hele veien. Fauske er kanskje ikke verdens navle, men pissepause og en matbit er standard. Foretrekker egentlig Rognan som er like før(om man kommer sørfra) men lite med butikker gjør at Fauske blir mer passelig… Endelig åpnet Tesla opp ladere rett før jul på Fauske. Et knutepunkt som Fauske har ikke hatt hurtigladere før. Krise. Fauske - Bognes, høy fart, 20-30 mørke og trange tuneller, mye politikontroller og egentlig bare en transportetappe det også. Innhavet derimot liker jeg. Fin camping der, og ja, Tesla-ladere åpent for alle. På ferga Bognes - Lødingen så kan man skimte Norges nasjonalfjell i det fjerne. Så kommer man i land. Lødingen. Her går det mange veier ut fra, eller følg den litt og så kommer du til en rundkjøring hvor du kan kjøre mot Sortland eller Lofoten. Vesterålen og Lofoten har utallige fjell og strender som en bare ser i reklamer. Mange av de er oppskrytt og som jeg sendte bilde av, Skipssand som er kanonflott men er en liten halvtimes gange fra Stø. ELLER en del av Dronningruten Stø-Nyksund-Stø, dette må du søke opp, anbefales!!!! Men ja Skipssand, storhavet rett ut, - 5 grader i vannet og litt vind - fine bilder og nydelig sand. Men finnes mange andre strender å bade fra om det er målet. Men Dronningruten som sagt, sjekk ut! Tja. Kan legge ved bilder. Er turer og muligheter overalt. Og det er det sikkert langs E6 også, om en tar seg tid til å faktisk stoppe. Jeg har litt skylapper på denne strekken og det er dumt Her er bilder og tekst fra hvor: Skipssand, Øksnes: Bleik, Andøya: Andenes, Andøya: Ferga Bognes-Lødingen med et kjent fjell: Saltfjellet: Myrtind, Øksnes: Ei strand på Myre, Øksnes: Veien til Nyksund, Øksnes: Uværshula på Hadseløya, Hadsel: En topp på Melbu, Hadsel: Melbu, Hadsel: Fauske: Namsskogan Familiepark: Mosjøen:

Hepp! Ferie like om hjørnet(nesten, en måned +- igjen). Ferieplanene er i boks, eller? Nei… Blir bilferie nok engang, vi vurderer nordover igjen, men det vanskelige er å gjøre turen til selve ferien. Som regel sier vi at vi skal det, men det blir transportetapper hele tiden og peiser på. Drar vi nord så har vi Namskogan Familiepark som attraksjon, Mosjøen camping har litt for barn og neste er vel i Vesterålen til slekta. Namskogan Familiepark er oppskrytt, dyrt og det meste bar preg av "behov for renovering". Eller vi kan vende snuten sørover og ikke besøke slekt, men andre tinger. Har sett litt på Bjørneparken i Flå, Tusenfryd og kanskje over til Sverige. Men hva er der ellers? Noen tips til en rute eller noe å se/gjøre? Eldste fyller 7 snart og minste er like over 1,5 nå så noe begrensninger er det. Vi kjører batteribil så pauser skal det ikke stå på Tar gjerne imot tips til ikke alt for kjente plasser nedover, vurderer å kjøre via Loen/Stryn(mulig jeg bommer eksakt, men den veien ca, E6 er ikke akkurat givende). Jeg synes ikke Trollstigen gir meg noe særlig lengre, ikke Geiranger, ikke Altanterhavsveien. Så jeg trenger noe nytt Takk! Men slike bilder gjør av man vil til Vesterålen igjen, dette fra Skipssand i Stø, Øksnes kommune. Men 120mil for 2 timer her? 🤔

Det kan hende, men jeg tror @Daniel. også har mye rett. Det har vist seg flere ganger at 316d/318d som har vært poppis i SoMe har gått for langt høyere enn snittpris og høyere enn en fin 320d/325d om vi sammenligner samme bil(årstall/karosseri). Det gjelder ikke alle som du påpeker, men utseende/status trumfer ofte hos ungdommen. Eksempelvis under, nå kommer de fleste poppis-bilene til upris ut på Facebook, men likevel: Poppis 318d 225000km 320d xDrive 160000km Nå er riktignok 318d påkostet litt, men har litt feil. 320d virker strøken. Og med den historikken vet jeg hvilken jeg hadde valgt!

mm, uenig. Jeg skal forklare hvorfor og mulig jeg tar feil. De fleste bilkjøpere skal ha bilen lengre enn 2-3 år. Slik jeg kjenner Ola Nordmann skal folk flest ha biler i 5-10 år. Samtidig vil de aller fleste ha et stabilt, trygt og billig bilhold. Med er stabilt og trygt bilhold mener jeg at det er lite som går galt, det er lite å passe på og bilen bare fungerer. Litt som en Yaris er kjent for. Med billig blir det jo selvsagt hva som går ut i drivstoff, bom, ferge, service +. Så en kombinasjon av billig drivstoff, stabilt bilhold og forutsigbare utgifter gjør at elbil er et enkelt valg for folk flest. Miljøperspektivet er en bonus eller ikke relevant, slik er det. Minuset er at det pøses ut Crossover/SUV over en lav sko, men det er en annen sak. Okei. Neste. Skal man da ha bilen i 5-10 år så burde en se hva som venter rundt neste sving. Selv om det ikke alltid er enkelt, så peker iallefall alle piler dithen at fossilt skal fases ut og flere forbud og restriksjoner kommer. Ikke nødvendigvis at man ikke kan kjøre E6 med en 540d, men kanskje man ikke får komme inn til Trondheim sentrum og må sette bilen i utkant og ta kollektiv inn. Slike tinger hele veien. Etter 5-10 år (2028-2033) så vil man kanskje bytte bil og igjen så peker alle piler dit at fossilt vil falle mest i verdi. Dette mener jeg Ola Nordmann tenker og vurderer når de nå bytter bil. I tillegg er det jo artig at bilene har ytelser som før kun var hos svindyre sportsbiler. Med alt dette mener jeg man må lese som det står og ikke tolke feil, viktig å si at jeg såklart ikke mener entusiastene som kjører Z4, M3, RS4, GTR.. ja og så videre… Vi snakker vanlig familie som ikke har bil som hobby, men vil ha en trygg og økonomisk bil. Som sagt ved en tidligere anledning, en kompis sparer nesten 4000,- i måneden på bom og bensin(hadde 1-serie) i Oslo med å bytte til elbil. Og da er lån og forsikring medtatt. Jeg tror flere tenker i den banen.

Det vil ingen, men det skal jo se ut. "Vondt som faen, men tøft". Jeg tror ikke mange av Arctic Truck / Fjallasport-byggene faktisk brukes i skog og fjell, men det ser jo bra ut. Samme som senk og vinge, et fåtall kjører på bane, men det ser jo bra ut EX30 er vel mindre enn CX40 og CX40 har min svoger som bil nå(jobber hos Volvo han også) - og å gå fra XC60 og til CX40 med to småbarn som begge bruker vogn var en utfordring for de. Altså vil jo ikke EX30 erstatte familiebil-segmentet som vi typisk kjenner fra Passat og A6(hvor blir det av de store stasjonsvognene forøvrig?) Mer en bil for 2 tenker jeg. Eventuelt bil nr. 2. Ikke for det, jeg liker små biler og heller pakke smart. En grunn til at jeg er 3/4-seriemann og får en TM3 til å fungere som familiebil for 4

Du får komme med tilbakemelding! Fjallasport er tøft. Et lite vandret terreng dette med elbil og den typen Off Road-modifisering(Foruten Nissan Ariya Arctic Truck -prosjektet). iX photoshop, fjerne aluplatene foran og på siden og noen justeringer og vi er i mål.

Tøff sak. En i3 erstatter? Vel. Prisen er det ingenting å si på. Med 4x4 og hengerfeste OG samlet effekt 422hk til rett over 400000,- må jo være et kupp. Og det er det kanskje. Likevel er det en tung crossover. Igjen, tøff bil iallefall Her er den vist i rett element med All Terrain-dekk, og bare det hjelper på uttrykket. Og den andre som er vist er med (sikkert?) største felgtypen og gatedekk. Tipper standardutgaven ser vesentlig kjipere ut med gatedekk og små felger. Kommer sikkert til å selge godt.

Stjernekommentar, jeg har ingen comeback

Traff en Nederlandsk i4M50 her i Rosenes by i går, han letet etter parkeringsplass og jeg skulle ut. Så sprang bort og ga tegn at han kunne få min plass før noen andre tok den Men, sprekt av et eldre ektepar å begi seg ut på langtur med elbil, beviser nok engang at bilen egner seg til mer enn bare bykjøring.

Dette kan jo bli spennende, så det du skal er å ha M330e iPerformance isteden for M3 Comp. som bildet under? Jeg liker at du går din egen vei med din F30, det er sprekt Grensen til tacky er syltynn, men sålangt har du holdt deg innafor. Blir spennende å se resultatet.

Tøft! Ja, meg måtte søke opp reg.nr. og fikk da opp det under og skjønte det måtte være noe utenom det vanlige. En tøff sak som skiller seg ut

Denne Peugeoten var tøff.

@Walkabout Jeg er med på mye av det du sier. Men Tesla Model Y er ikke premium og kan i utgangspunktet ikke sammenlignes med BMW. At en Model Y gir mye bil, power og teknologi for pengene er derimot liten tvil om. Det er ikke av ingen grunn Model Y topper salgsstatistikken måned på måned. At en bil har "vegansk skinn" og en stor skjerm gjør den ikke premium heller. Men du kjøper en totalpakke med et ladenettverk i øverste klasse. Jeg er enig i at en 5-serie begynner å bli temmelig dyr. Jeg vil tørre å si at man trenger 4x4 i en elbil med så mye krefter om man ikke bor i bysentrum eller på lavlandet. Rett og slett fordi bilene begynner å bli tunge, de har masse krefter og de kreftene kommer med en gang - ikke som "før" at man har de først på et gitt turtall. Dette skal plantes i bakken og på vinteren ser jeg ikke rent få bakhjulstrekkere/forhjulstrekke elbiler(spesielt forhjulsdrevne) som spinner seg fast opp bakken for å komme til nabolaget hjemme der jeg bor. Faktisk BMW i3 den elbilen jeg ser som klarer seg best opp der uten firehjulstrekk. Ikke bare opp bakker, men på flat mark også, det kan ha noe med sjåføren da. Så ja, en Tesla Model Y AWD Long Range er jo en kanon bil om en ser på totalpakken. Men man må ta til takke med hardplast og støy, noen tåler det, andre ikke. Igjen, vender vi blikket mot BMW i4 M50 så vil det gi en kjempepakke med krefter og fremkommelighet og en god rekkevidde til en forholdsvis overkommelig pris på bruktmarkedet. Den kan kalles premium også.

Tja, men du hadde vel hatt elbil om det var aktuelt. Ettersom jeg ser er det der Porschen så er vi vel alle enige om at det ikke er noen elbiler idag som kan matche den. Og regnestykket på forbruk burde ikke være et tema på en slik bil, ha skylapper og nyt den Med det sagt brukte jeg kun 1500,- på 300mil i fjor og da var ferge og bom inkl. Stygt…

Ser det ja, der er Fredrik vi kjenner tilbake.. Jeg skjønner godt hvorfor E-Tron er et alternativ som en bedagelig pendlebil, om du bare kjører 10-15 mil. Den er stille, stor, stabil og ikke minst kraftig nok. Jeg synes egentlig 50 kommer til kort på kraft, det kan være at man er skjemt bort, men man forventer liksom mer skuv i en stor SUV. Det samme mener jeg om BMW iX40, jeg ble sjokkert over hvor lat den føles(den er ikke lat altså, men det føles slik). Du må opp på E-Tron 55/iX50 for å få det som føles rett i den bilen. Likevel, masse bil for pengene idag og som jeg skrev innledningsvis kraftig nok. Tja, ingen lager elbiler som BMW og en i3 er unik i sin klasse. Den er tvers igjennom bygget rundt fokus på miljø og materialene som karbon går igjen og bilen er så og si rustfri. En skikkelig gøyal lettvekter. Jeg har forsvart i3 hundre ganger før og vil gjøre det i lang tid. Ja, en standard i3 har ymse egenskaper på motorvei, men i3S eller spacere gjør jobben Og de 170/184hk er gøyale hest

Vel, jeg ser dine poeng. En Model 3 LR hadde klart Arendal-Kr.Sand-Arendal-Skien-Arendal uten stopp. Så da kommer det kanskje tydeligere frem at også en elbil fungerer godt på tur. Uavhengig av merke. Jeg skjønner godt at folk ikke vil ha noe med Musk å gjøre, han er en løs kanon på dekk. En Tesla har heller ikke tysk kvalitet og det er heller ikke det man søker ved å kjøpe en. Igjen, ta bilen for det den er. Uansett. Kanskje en i3S 120Ah hadde gjort nytten for deg? Leken, kvikk, lett og lite feil. Og et infotainmentsystem du kjenner

Nei men @Fredrik 90, hva har du drukket? Du, det er godt å høre. Vurderer du kjøp av denne? Ser selv E-Tron har stupt i pris og en kan gjør seg gode kjøp. Riktignok på 50-utgavene. Jeg er mest fan av Sportback-utgaven da denne standardutgaven ikke gir meg noe som helst. Men, som du sier ta bilen for det den er. Og det er hele cluet med elbil og egentlig bil generelt. Du får jo par år gammeø Tesla Model 3 LR til 350’ idag. E-Tron er større og mer luksus, mens Model 3 byr på litt mer sportslige egenskaper(inkl. ikke-eksisterende fjæring) , mer power og lengre rekkevidde(500km). Jeg kan tenke meg E-Tron er bedagelig i det daglige og de jeg kjenner som har E-Tron er storfornøyd med sin. E-Tron er dessverre kjent for å bruke mye strøm, men det kan en se vekk fra, ta bilen for det den er Forøvrig veldig deilig med strømpris i minus den siste uken . Vi kan også dra i3 inn her, ta bilen for det den er. Så finner man ikke en bedre bybil. @Skulebollen hvordan ble i3 med spacere?