Marius2002

Riktig utgave med 6 seter også

Kan stemme bra med 20 mil da. Vel, dette er en diskusjon ut i det uendelige som vi har hatt femten hundre ganger før, vi blir ikke enig. Og det er helt greit Det skal være unødvendig, men jeg sier det likevel, selv om vi ratter bil med elektrisk drivlinje så er vi ikke anti-fossil. Det er viktig å merke seg. Stadig lyst på en Z4 som bil nummer to @Fredrik 90 de berømte tissepausene som du nevner er ikke så ofte. Men 40 mil er godt over 4 timer i Norge, da har gjerne ungene forskjellige behov. Enten det er å springe rundt et bygg, spise, eller ja på do. Og 10 minutt lading er ofte alt en trenger, spørs hvor en skal. Personlig opplevde jeg at bilen var ferdig ladet (over 90%) lenge før vi var klar til å dra. Men ja, for all del, skulle gjerne ha rattet Norge på langs i en Z4

I en i4 eller iX så merker du ikke de 1500kg bakpå Det bare er så enorme krefter hele veien at en nesten må se i speilet om vogna henger på. En i4 har 1500kg hengervekt og det kan bli lite for mange, da er iX neste hakk opp. Går man på fossilt så er utvalget igjen større, som du selv sier, behov Nei, det er klart det blir logistikk med å huke av og på vogn enkelte ladeplasser og jeg er helt med på dine tanker. Nå skal ikke jeg være en elbil-kuk som sier "men det er bare å…", men jeg gjør det likevel ( ) : det er bare å tilpasse seg og ha et positivt sinn fra start Så spørs det igjen om en har interesse. Er det ikke interesse for å prøve så skal ingen tvinge igjennom synspunkter at det ene er bedre enn det andre

Riktig. Jeg tror ikke noen er direkte uenig her, men kanskje sluttsynet er litt forskjellig fordi det personlige behovet også er forskjellig. En kan kjøre på strøm ganske så rimelig, men da krever det ofte planlegging(selv om bilen tar seg av det meste) og litt ekstra tid, eller en kan betale en grei sum mer for samme etappe uten noen planlegging og gjennomføre den litt raskere. På mine 300 mil i sommer brukte jeg 1500,- i strøm, bom, ferge(4 totalt) alt samlet. Det er summen jeg kun hadde hatt på bom og ferge med en bensinbil, så kommer drivstoffet i tillegg. Jeg skal si at jeg ladet 100% for 2 øre kw før avreise fra hjemmet og hadde tilgang til gratis lading før hjemreise i nord. Men ja, hjemmelading er essensielt. @Skulebollen opphavet kjørte sine 300 mil i i4 M50 med 1500kg vogn på i sommer. Reell rekkevidde var da nærmere 25 mil med vogna på. Det gikk veldig bra og de var positivt overrasket. Jada en dieselbil gjør nok det dobbelte omtrent med samme vogna, men ja…

Baksidene? Det er mange Men det heller mer mot bilmerke enn faktisk elbil i seg selv. Men skal jeg fokusere på de så blir man aldri fornøyd. Det gjelder fossil også. Forskjellen er i korte trekk drivlinjen, ellers er bil bil. Ellers kan jeg ikke se noen bakdeler. Jada, en må kanskje kjøre en kilometer ekstra fra hotellet for å lade, ja en må kanskje kjøre av hovedveien og inn i sentrum av gokk for å lade på en ussel 50kW-lader bak et skur… men dette bedres i en enorm fart Jeg har ingen behov for å skryte, men baksidene har for meg ikke vært knyttet mot drivlinjen, heller bilmerke som sagt Igjen, det passer ikke alle enda. Men for ganske så mange. Jeg har ingenting imot fossil, mandag var jeg å testet 530i GT full Hartge(også motor). Min gamle sjef kjøpte en. Det var gøy

Lade når en kan og ikke når en må er nøkkelen med elbil på tur, på den måten kan en også unngå ladekø på de mest populære plassene(ikke for det, både jeg og opphavet opplevde null kø med 300 mil hver i elbil i sommer). Som @Fredrik gjorde her med å lade litt mens man handler eller spiser, eller bare en dopause, er helt riktig praktisering når en er på tur. Med dagens hurtigladere så fyller man på kilometer raskere enn man skulle tro(sett at bilen kan motta så mye, har dessverre sett en e-Golf på 250kW-lader, når det er en 50kW lader ledig ved siden av. e-Golf kan bare motta 40kW). Man legger opp et helt annet kjøremønster, moro og behagelig kjøring og tilværelse generelt. For vår del passet ladepausene akkurat med mating og sånt for ungene. Stoppet gjerne da på ladestasjonen før den bilen egentlig ville til og så plottet vi inn stasjonen vi skulle til slik at forvarming av batteri ble riktig Man kan ikke pynte en frosk, men designet har vokst på meg og tar jeg bilen for det den er så er det mye moro for pengene

så nært, men dog så fjernt Vel, en liten funfact om man er litt nerd. Lofoten er fin og det samme er Vesterålen. Så jeg har kun varme ord om plassene. Det eneste jeg kan si er at strekningene er lange, og man burde ha god tid. Stoppe på plasser man ellers ikke stoppet på, nyt turen og ikke bare peise forbi. Jeg er dessverre for dårlig på slikt og det meste blir transportetapper for å komme til "mål". Sandslottbygging på Bleik:

@StigJ Du trenger ikke veeeldig langt nord om du vil "jukse". Du skjønner, Troms strekker seg nesten bort til Lofoten med en tarm. Kjører du av Bognes-Lødingen-ferga på Lødingensiden og peiler mot Sortland, så er du innom Troms (nå Troms&Finnmark) i noen kilometer. Rød strek er ca. grensa. Forøvrig også om du skal kjøre Lofast, men anbefaler å kjøre Sortland og så til Hadseløya og oppleve den. Ta så ferga Melbu - Fiskebøl tilbake ned til Lofoten og kjør til enden. Så ferge derfra til Bodø og du er da på vei sør igjen. Svisj.

Tja, reklamasjonsrett er jo basert på hva man kan forvente av produktet. En 10 år gammel bil med 345000km på telleren. Ergo må man forvente en påkost i form av vedlikehold i nærmeste fremtid, med mindre man er heldig. Spørs også hva man skriver i annonsen, men en M550d har oftest en kundegruppe som vet hva de kjøper. Jeg regner også med at bilen blir priset etter hva en kan forvente. Jeg tror dette burde være et uproblematisk salg, også om det skulle dukke opp noe i ettertid. Gitt at det ikke skjer noe første måneden. Reklamasjonsrett er IKKE det samme som garanti, som jeg leser mange tror på bl.a. Facebook-grupper. @liffi Lykke til med salg

Voksen kilometerstand, hvilken herlig bil og motor er dette?

Jepp . Forøvrig her er et eksempel på hvorfor jeg var lei av å se M6-felgene/replica en stund.

Jepp, men om man derimot putter 20" på en E34 så ser det helt dust ut. Så alt til sin tid. Synes forøvrig E63(og E34 sådan) er bøs med litt gummi, så 19" passer E63 6-serie meget godt.

Husker første gang jeg så en E63 M6. Det var ved fyrstepalasset i Monaco i 2006. En brun en, Sepang Bronze mener jeg det var. Ble bare stående å se på den, for en flott bil det var da og for en kul bil det fortsatt er idag. Bare felgene som var på M6 startet jo en trend, alle skulle ha M6-felger. Og man fant replica på alle bilmerker, og på tvers av BMW-modellene. En periode var jeg dritlei av å se de, men nå er jeg tilbake til å synes de er råkul Tidløst og elegant.

@Lars S er mulighet til å endre hva som skal vises i HUD ja.

En gammel kollega og forøvrig nesten-nabo(7-8 hus som skiller i samme gate), har hatt sin Enyaq iV80 i snart 2 år nå og er strålende fornøyd med bilen for det bilen er. Han savner derimot litt futt, det er mye vekt og volum å drasse på, så bilen oppleves treg, men betydelig raskere enn sin gamle S-Max. Samtidig er den ikke noe god å dra henger med ifølge vedkommende, jeg kan ikke uttale meg, men det merkes at den mangler det lille ekstra for at hengerdraging skal være en behagelig opplevelse. Den vurderes å byttes ut i ID.Buzz i håp om at den er noe bedre på akkurat dette. Men klart, Enyaq iv80 med 204hk har aldri prøvd å være noen reserbil og ikke skal den banke TM3 eller i4M50, eller iX40 om det er mer sammenlignbart heller. Den skal fungere som en trygg og praktisk familiebil, og det er den. Bare at hadde den ligget på 350 elektriske hester, så hadde bilen vært mer komplett enn den er idag.

^ kjempebra

Helt klart ikke sammenlignbar som epler og epler! Men likevel Jada, S-stolene var gode, men som jeg har sagt før- ingen lager stoler som BMW. BMW har historie på kanongode stoler i4M50 har 250hk mer, eDrive40 har litt mindre mer.

Krysser fingrene at dere får den før jul! Testet Q4 quattro 50 sportback her igår, og jeg vil si i4 er noen hakk opp på alle punkt. Herunder også eDrive40 såklart. Q4 med S-Line var en fin bil og helt grei å kjøre, men det manglet det lille ekstra som i4 kan by på. Q4 50 har 299hk, som høres mer enn nok ut, men det føltes(faktisk!!) ganske daft ut på en så stor og tung bil.

Stilig!

@Fredrik jepp, det var bare en brannfakkel i denne diskusjonen, det blir åpenlyst feil å dra inn E31 her Vippelykter er forøvrig ganske kult.

Skyt ikke budbringeren.

Ja, E34 holder seg godt

Aner ikke hvordan de kommer frem til listeprisen, om de tar snittprisen fra en ribbet utgave til fullspekket. Rabatter er vel heller ikke tatt med 🤷🏼‍♂️ Jeg vet ikke.

1994, så vi er på E34.

Veldig billig, men det er kjent med mye feil på disse. Ser at den har hatt en megapåkost. Eieren er sikkert lei og vil kvitte seg med bilen Uansett billig kontra hva de har ligget til før!