HMW
-
Innholdsteller
1843 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av HMW
-
Ingen endring etter flush? Kjenner du historien til bilen?
-
Definer "veldig lenge"
-
Ok, det blir langt unna. Gå sammen med noen kompiser å kjøp verktøy. Det er gull å ha og spart inn på et par biler. På mange biler kan du bytte foringen uten å ta armen helt av.
-
Hvor holder du til?
-
Har du korrekt kabel og skikkelig strømforsyning? Evt prøvd med bilen igang?
-
Hvilken bil?
-
Jeg antar vi får tilsvarende film etter de har montert -
Det er fint med innspill, men uten begrunnelse er det vel litt lite givende?
-
En frisk original clutch/svinghjul holder fint Steg 2 Den manuelle kassen er nok mer skuddsikker enn automaten, dog med rette oppgraderinger (clutch) for effekt over Steg 2. Automaten i preface er ikke noe som bare trigger gode drømmer, dog tåler den en del effekt selv om den har litt spesielle girskift. ++++ helt enig. Kun kassen, ja - hele jobben, mest sannsynlig ikke. Totalprisen blir nok høyere enn antatt. Gjør du det selv bør du regne med timeforbruket Jeg anbefaler absolutt 535, det er en rå kraftpakke! Dersom høy effekt er målet vil nok totalprisen for å oppnå 365hk+ bli omtrent det samme ettersom du slipper unne med Steg 2 på en 535, men må opp på Steg 4 på en 530. Analysen over passer kanskje dine bruktbiler, og da regnet kun som utgift til transportmiddel. Mange av bilene på bimmers er entusiasteid og går igjennom diverse oppgraderinger/utvidet vedlikehold (ja, dette koster selvsagt også penger) som opprettholder en høyere verdi. Det er for mange en nytelse å kjøre, samt en hobby å holde den ved like. Et slikt regnestykke passer da dårlig inn i bildet . Ikke mange her beholder bilene i 18 år heller, og de som gjør det har stort sett fått tak i et samleobjekt som heller stiger enn mister verdi.
-
Bra research! Nok en mekaniker man ikke kan stole på...hvor er blitt av ære for å utføre skikkelig jobb. Jeg har aldri gjort og kommer aldri til å tørre å levere bilen på verksted.
- 22 svar
-
- 1
-
-
Liten justering på kamera/tlf ved neste photoshoot så kanskje vi ser mer av den flotte jobben du har gjort...det blir litt mørkt
-
Du må jekke opp motoren, vær forsiktig med hvor du velger å jekke. Armen har mest sannsynlig fire bolter inn i blokka og en mutter på gummi foring. Når armen er ute kan du og ta av gummien som sitter med to bolter ned. Pass på så du ikke ødelegger ledningene dine når du herjer, de tåler ikke så mye. Enjoy
-
450 pluss margin Disse tallene er ingen fasit, men mange som henger seg opp i dem. Hadde det vært tilfelle ville du sett girkasse havari på ekstremt mange bmw'n med tuning. Det er ikke drømmegirkassa, men med gjennomtenkt program blir resultatet meget bra. Finnes nok egne tråder om dette så vi trenger ikke dra det lenger i denne Jeg ville gått for LCI 530 eller 535, dog ingen skam med pre LCI heller. Vent på en god deal, de dukker stadig opp.
-
Dersom tuneren lager seriøse programmer skåner han kassa på de områdene den har svakheter.
-
Godt å høre du har ting på stell, det går mye biler på veien som har blitt skrudd på av alternative mekanikere. Vil uansett anbefale deg å måle skivene, mulig en fin anledning ved hjulskift. Lakken som er på skivene er tynn og det er fint å gi dem litt maling uansett. Kjøper du originale så har de vel alu senter på din bil så burde ikke ruste. Har og brukt Zimmermann på en F11 530xd jeg hadde og var meget fornøyd, disse har dog ikke alu senter. For calipere er en enkel løsning å ta av brekk motoren når du gjør jobben. Jeg gjorde dette selv om jeg har alt diagnoseutstyr. Justering tar bilen seg av etterpå. Søk litt på nett så finnes det mange gode beskrivelser. Husk at noen merker har instrukser for innkjøring.
- 18 svar
-
- 1
-
-
Jepp, fungerer fint. Lettvint på farten
- 15 svar
-
- 1
-
-
Hva er feilkoden?
-
Flott med tilbakemelding etter feilen ble funnet
-
Om det ikke passer fikser vi det på Skreia ved anledning.
-
Hvor holder du til? Resetter den for deg om du kommer innom på Skreia. Jeg har lest om en annen som hadde samme problem. Han monterte en annen sensor for å resette.
-
For feilkode på bilde: sjekk vakuumslangene på motoren din. Lys: Kod tilbake og se om det blir bra
-
YouTube og Google svarer på slike spørsmål. Dette kan man fint gjøre selv, såfremt kompetansen er på plass Hvor lenge holder klosser? Kjørestil, kvalitet ++ Ingen fasit. Må skiver byttes? Er de slitt nær minimum, ja. Er de ikke, nei.. evt om de er varmekjørt så det rister så er det fint å bytte. Utifra innholdet i posten vil jeg anbefale deg å ha med kyndig hjelp eller levere bilen.
-
Det er sikkert et delenr på ruta?
-
1. Hold alle dørene lukket under prosessen 2. Ikke ha på brekket. Vet noen har hatt problemer når de ikke har byttet varsleren, men dette kan ha vært med progressiv varsler som endrer verdi ettersom du sliter ned. Prøv igjen, kan kreve noen forsøk.