Hansh

Har de siste ukene kjørt svigerfars Mercedes E200 CDi, en sprelsk sak som har sørget for at jeg har savner BMW'en mer og mer for hver dag! Kan ikke forstå hvorfor folk har kjøpt de bilene da de var ny! En ting er at den er stygg og interiøret utrolig gammeldags, men i tillegg må man sveive seg ihjel i omtrent alle svinger og styrigen er så ufølsom at det er på kanten til ubehagelig med møtende trafikk på smale veier, automatkassen minner meg om hvorfor jeg ikke liker automat for den er aldri enig med meg, den ene vindusviskeren som er der går på speed, men klarer likevel ikke å gjøre en skikkelig jobb (selv ikke etter at jeg skiftet den), setene er dårlige (føles som de fleste andre Mercedes-seter jeg har sittet i) og hvorfor er det så vanskelig å putte noen knapper merket med tall på anlegget slik at jeg lett kan skifte mellom radiokanaler? Temaet er uansett at panservognen nå skal leveres tilbake og pga. dette måtte jeg ut på tunet og stokke litt om på bilene i går kveld, da følgende skjer med vår kjære BMW: Åpner høyre fordør for å stikke en arm med nøkkel inn og starte den for å få vekk isen på bakruten og da vil ikke den lukke seg igjen pga. frosten, men får lukket den igjen etter et par forskøk. Så skraper jeg frontruten for is og skal sette meg inn for å flytte den, og da vil selvfølgelig ikke den døren lukke seg heller, og nekter å gjøre dette før den er varm. Bestemmer meg for likevel å flytte den mens jeg holder døren, og skal bare viske bort til løse isrester på fronturen med vindusviskerne da venstre visker bestemmer seg for at nå er det tid for å hoppe av staget, noe som selvfølgelig irriterer høyre visker såpass at den gjentatte ganger denger venstre visker før jeg rekker å stoppe bilen. Har heldigvis en lur patent på nødfiks av dette fordi det skjedde med min mor sin også nylig. Men jeg gir fortsatt ikke opp, flytter venstre visker ut av høyre viskers aksjonsradius, og skal bare sjekke at høyre fordør fortsatt holder seg lukket før jeg igjen prøver å flytte bilen, og da jeg tar i håndtaket på helt vanlig måte, uten makt av noe slag, sier det bare knekk, og der sitter jeg og ser lur ut med håndtaket i hånden.. Då burde vel dagens uhellkvote være brukt opp?? Var heldgvis nesten det og, men da førerdøren endelig lot seg lukke fant den ut at det likte den veldig godt, og forble slik i 5 min. mens jeg prøvde å åpne den igjen. Må ha vært en eller annen form for vranglås, men gikk opp igjen etter litt aktiv bruk av låseknappen inni bilen. Derfor: Er bilen furten fordi jeg har kjørt en Mercedes siste to ukene? Har ellers vært veldig lite tull med den. Og har noen gode tips til hvordan jeg kan løse problemet med dørene som ikke lar seg lukke i minusgrader?

Tror vår blir litt fortere varm, men er ikke veldig mye om å gjøre tror jeg.. At Volvoen blir fortere varm også bare være at BMW'en er mer effektiv!

Men er det ingen her som tenker seg om to ganger før de lar bilen stå der og gå en gang? Enig i at det kan bli for hysterisk, og pleier selv å starte den før jeg begynner å skrape is om morgenen, hvis det er nødvendig, men tar meg bare noen få min., og på den tiden har varmen begynt å komme. Synes det blir litt for langt over på andre siden å bare blokkere fullstendig for at det skal være noe problem å la bilen stå og surre på tomgang, om ikke annet med tanke på at det vurderes sterk å gjøre dette ulovlig og at bilen/bilisten/du ikke akkurat blir mer populær hos en stor gruppe folk. Ang. ambulansen så kan blir jo den noe helt annet selvfølgelig, men kan også forstå at folk med mindre teknisk innsikt synes at ambulansefolk o.l. burde gå foran med et godt eksempel i de meste, inkludert miljøhensyn. EDIT: Rettet en litt for pinlig morgenleif!

Første jeg tenkte var også at den blir ikke så ille med andre speil og annen farge på netting i fangeren, samt hugge det treet i vinduet! Ellers var den ganske gjennomført utvendig!

Kledde ihvertfall de hjulene meget bra!

Har ikke anne erfaring med E53 at en jeg kjenner har kjøpt en 4.8I nylig, og er håp om å få prøve den en tur en dag! Utrolig grom lyd når høyre pedal går i gulvet, men hadde alle kjørt en slik hadde ikke jordens oljereserver vart mange årene..

Automatgear som var feil?

Prøvd å rygge når du får det? Har opplevd dette et par ganger, men lenge siden nå! Samme med min mor sin E39. Opplevde det på en helt ny Skoda Octavia leiebil i Oslo en gang og, bare at der hørtes det ut som hele eksosanlegget hadde falt ned og slepte langs bakken!

Høres ut som en fornuftig pris, men en annen på forumet prøver å selge tilsvarende bil, men litt dårligere utstyrt, for 55.000,-, så er nok fare for at du må dumpe prisen en smule i dagens marked for å få solgt innen rimelig tid.

Sikkert ikke mange her som hadde trodd det heller! Gratulerer! Mer detaljer om hvordan den dukket opp?

Problemet med at ikke de fleste hovedveier skiltes som forkjørsveier er at det er så utrolig dårlig markert mange steder hva man skal gjøre. De fleste vet jo ikke en gang hva de skal se etter, men det pleier ihvertfall heldigvis å stå gatenavnskilt i de veiene man har vikeplikt for i Bergen ihvertfall. Veivesenet har tidligere sagt at det ikke er aktuelt å endre på dette med forkjørsveier pga. kostnader, altså typisk Norge som igjen skal spare seg til fant...

Er meningen at dette akkurat skal være nok til å dytte problemene over på Obama & Co. Toyota har forresten en modell i Norge som leveres med V8: Landcruiser V8 (Bensin/diesel). Er helt enig i at de tilbyr mye det samme på markedet i USA som de amerikanske merkene, men samtidig har de jo hatt hybrid på markedet i nesten 11 år og bla. med dette selv vært med på å endre til og med amerikanernes holdninger til bil (sef. hjulpet av bensinprisen tidvis). Noe av det som også skiller de amerikanske merkene fra de japanske/europeiske, er vel at de i hovedsak produserer store bensinslukende modeller for det amerikanske markedet (og trodde altfor lenge at det ville fortsette til evig tid), samt noen modeller for andre markeder, mens de japanske/europeiske merkene i all hovedsak produserer mindre og mer effektive modeller, samt noen for det amerikanske markdet (ofte også bygget i USA, så det hjelper vel ikke akkurat den amerikanske industrien). Uansett: Når de fortsatt produserer (sports??)biler med bladfjærer og 2 ventiler/sylinder, samt gjerne legointeriør og fullstendig mangel på utseende så har de ikke hengt med i timen etter min mening.

Med piggdekk er det litt annerledes enn ellers, må ha 4 piggdekk om man skal ha pigger!

Og som vanlig brukes statestikk til å vri sannheten til å passe en journalist syn på verden: Så lenge det er snakk om hvor mange ulykker bilene er involvert i, og ikke skyld i, så er det mildt sagt rom for et annet utfall. Er selv en del av statestikken, men det fordi jeg 100% uforskyldt ble påkjørt! Er uansett sterk i troen på at Audi snart går forbi på denne skalaen, er ihvertfall Audisjåfører som klart utmerker seg som generelt sett de største drittsekkene ute på veien blant andre trafikanter.

Slitasjen ser ihvertfall ut som dekkene spriker utover (toe-out? - har egen erfaring med dette etter å ha blitt presset i grøften på ferie med påfølgende skeiv hjulstilling foran), og etter det jeg har sett i tidligere tråder her på forumet så skyldes det normalt slitte foringer når slitasjen er såpass stor, så dere er nok på sporet av det!

De europeiske undermerkene vil nok havne på andre hender enten i et forsøk på å redde moderkonsernet, eller ved at de blir solgt billig den dagen de evt. ligger i grøften. Har forsåvidt fått høre fra relativt saklig hold at dette trolig alt er godt i gang, og at ihvertfall Saab er ganske sikkert overlever, muligens sammen med de andre europeiske GM-merkene. Skal være enig i at Corvette kan sees på som et tap, men ikke et uoverkommelig et, og det vil jo bli mange merkenavn, fabrikker, utviklingssentre og kompetanse ledig på markedet for en billig penge hvis de 3 store i USA ryker til.

Var litt uklar/motstridende den artikkelen, men forstod det da slik alt i alt at det var snakk om et stort amerikansk bilkonsern, som GM sikkert i såfall vil være en del av, men som også kan komme til å bestå av Ford og Chrysler, hvis det skulle bli en realitet. En liten faen i meg synes uansett at de burde la de tre store bilkonsernene i USA seile sin egen sjø (havarere) slik at det blir større plass for mer miljøvennlige og spennende biler. Har heller ingen tro på at BMW ender opp med å bli kjøpt opp eller noe, ihvertfall ikke så lenge de fortsetter å være så langt fremme på ny motorteknologi og kommer med flere mindre modeller, som annonsert.

Husket å kopiere linken og lime den inn i innlegget?

Fanafjellet og bakken fra Gullbotn ned til Trengereid er de to stedene i området jeg er mest forsiktig når det er fare for glatt vei, men heldigvis aldri opplevd at det har vært så glatt som dette der. Kjørte på lignende føre på Sotra en gang sist vinter med piggfrie dekk og kan skrive under på at festet er nesten lik null. Gikk heldigvis bra for min del den gangen. Kan forstå og at han med gjerdet begynner å bli lei, men uansett var det viktigste at ingen ble skadet!

Er fotobokser flere steder på motorveiene rundt Bergen...

Finner du en godt holdt E39 520i med manuell kasse er ihvertfall min erfaring at du ikke får et spesielt dyrt bilhold, ihvertfall ikke i forhold til kjøreopplevelse! Forbruket på vår ligger på 0,7-0,8 på langkjøring og 0,9 ca ved vanlig kjøring.

Min erfaring er at jeg kjører roligere på glatten med antiskrens på fordi jeg kjenner at bilen ikke oppfører seg naturlig og derfor føler at jeg ikke har 100% kontroll over den. -Min mor sier akkurat det samme!

Å leke seg litt på egnet område når snøen kommer for å kjenne bilen i en kritisk situasjon er noe jeg har lært fra mine foreldre siden jeg var liten at man skal gjøre. Dette er noe som definitivt har reddet meg i flere kritiske situasjoner der jeg på refleks har handlet korekt. Skummelt der og da, men føles bra i ettertid å vite at man faktisk er i stand til å gjøre det i praksis. Hadde selv også 1 time teori og en time på banen med kjørelæreren, men mens kjørelærerne etterpå tok seg en røyk og en kaffe fikk vi kjøre alene på banen (3 elever i hver vår bil) og bare leke oss litt!

Leste dette i går kveld og koste meg akkurat like mye!

Og hvordan tror dere det fungerer på 4-feltsveier med fotoboks? - Blir jo tatt i begge feltene der og.. Har også en bekjent som ble tatt av en fotoboks da han kjørte forbi, så det kan også bekreftes.. Klarlakk vet jeg har blitt testet med hell. Plastfolie skal visstnok også fungere? Har også skjedd morsomme ting som at en traktor ble tatt i høy fart av en fotoboks pga. en motorsykkel som kjørte forbi, og var skjult bak traktoren da bildet ble tatt.