Gå til innhold

E.H.D

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4259

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    9

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.H.D

  1. E.H.D
    Ser de har feil 0-100 tid, de skriver 0-60 mph på 7,8 sek, mens riktig er 0-100 km/t på 7,5 sek. Lurer på om de faktisk har kjørt g30 med passivt understell når de skriver at du bør ha VDC.
  2. E.H.D
    Ble tøffere det ja
  3. E.H.D
    Du kan få adaptiv cruisecontroll på 320 og opp, head-up display fås til alle. Når det gjelder understell, så har du M-sport understell (utstyrskode 704 og ikke på xDrive) uten demperjustering, og Adaptive M understell med demperjustering (kode 2VF).
  4. E.H.D
    På per-facelift kan du ha litt ca 8mm lavere innpress i forhold til på facelift. Hadde selv 19x9,5 et32 med 265/30 dekk med uten subbing på pre-facelift. Hadde også 20x10 med 285/25 et38, men da måtte jeg vakse litt.
  5. E.H.D
    Kommentar til punkt 3 og 9. 3. Ikke helt sikker på hva du mener, men prøv å ta iDrivehjulet til venstre når du er i kanallisten for å få fram info om kanalen. 9. På nye 5 serien har BMW flyttet rattvarmeknappen til foran på rattet, så det blir vel slik på andre modeller etterhvert.
  6. E.H.D
    Ser ut som du må opp på 3 serie for å kunne velge Apple Carplay.
  7. E.H.D
    Navi pro finnes vel ikke på biler med navi plus. Det er iallfall slik på nye X1.
  8. E.H.D
    I forhold til slik Remi Berg beskriver eDrive og slik jeg har oppfattet hvordan det virker, så virker det ikke som din virker som den skal.
  9. E.H.D

    F10/F11 tråden

    emne svarte i E.H.D sin Aunli i Teknisk

    Nei, f11 baklys har en annen form, både på selve lykten og så har f11 bare to lysstriper inne, mens det er tre striper på f10.
  10. E.H.D

    F10/F11 tråden

    emne svarte i E.H.D sin Aunli i Teknisk

    2014 er faceliften, så de er ikke like.
  11. E.H.D
    Tenkte at man kan vel ha rent motorrom om vinteren også.
  12. E.H.D
    Har 520d 2013, og den har vanlig peilepinne. Har ikke sett noe i iDrive om oljenivå.
  13. E.H.D
    Når jeg skrev 650.000 kr som minimum så tenker jeg det gjelder folk som ikke trenger xdrive og så mye utstyr. Driving assitant plus koster vel også ca 19000 sammen med en av de pakkene.
  14. E.H.D
    Tenkte mer på valuta svekkelsen som har vært siste par årene.
  15. E.H.D
    Ingen snø her i ytre strøk på øynå, hehe. Så mine vinterdekk har ennå ikke følt snø denne vinteren.
  16. E.H.D
    Ja, for all del, skulle gjerne hatt mindre bilrelaterte avgifter.
  17. E.H.D
    Jeg tror nok BMW Norge i det stille har korrigert for dyrere Euro samtidig som avgiftene har gått ned. Jeg tro det er svært få som kommer opp i 900.000 kr for en ny g30 nå, tipper mellom 650.000 og 800.000 kr er vanlig. Ellers så får du mer utstyr på g30 enn på f10 for samme sum.
  18. E.H.D
    Avgiftsøkning på bensin var "kun" 15 øre. Grunnen til dyr bensin nå er stigende oljepris samtidig som kronen er svak og at US dollar er sterk. Sett opp renta så ordner dette seg.
  19. E.H.D
    Tallene er totalt solgte X5, ikke bare X5M.
  20. E.H.D
    Fant dette - Does anyone know the difference between the navigation plus(F48) and navigation professional (F10,F30&F15)? One difference i know is that the plus system doesn't have a hard drive but what else is different? Så hvis det stemmer betyr det at X1 ikke har harddisk.
  21. E.H.D
    Her er en video med nye G30 i en annen farge (Mediterranean blå antar jeg) enn det som er blitt vist til nå i videoer.
  22. E.H.D
    Her er i alle fall Individual valgene for G30. Ser ut som setemønsteret blir lignende som på 7-serien.
  23. E.H.D
    Her er en sammenligningstest mellom BMW 530xd og MB E350d, og her får vinner BMW'en med fem mot fire stjerner.
  24. E.H.D
    Her er jeg helt enig. På bilder ser E-klasse interiøret veldig dynamisk og lekkert ut, mens G30 kan se litt flatt ut. I virkeligheten, når du sitter i førersetet, opplever jeg det helt motsatt. Største problemet med E-klassen synes jeg er midtkonsollen og naviskjermen som ikke er vinklet mot føreren og de fire luftdysene blir veldig dominerende. G30 interiøret, på begge sider av rattet, er mye mer vinklet mot fører enn det som kommer frem på bilder. Og i forhold til F10 liker jeg at iDrive-hjulet nå er vinklet bakover mot fører.
  25. E.H.D
    Her er en F30 med F32 og F80 deler ++. Blant annet har den sjefsfelgene RI-D fra BBS.
×
×
  • Opprett ny...