Reef89

Det er BMWs delekatalog der finnes alle delene bilen er blitt satt sammen med. Koed.no. GSbildeler.no osv. Ellers hadde jeg aldri orket og leite etter gamle fjærer, sett på orginalt eller nye senkefjærer. Er bilen senket så skal det står et nr. i vognkortet, for og finne type.

Ny fjær finner du enkelt i ETK. Kan jo være lurt å bytte begge når en først er i gang. Begge er jo like "slitt".

Startet året med oljeskift.

Den er da fin i hvit.

Hvis AUX pumpa er gåen så ligger det feilmelding på den. Det vil heller ikke komme varm luft når du trykker på REST knappen.

Ligget lenge ja, den blir jo aldri solgt slik den ser ut nå (forhåpentligvis).

Youtube som nevnt, veldig bra egentlig. Eller søke- lese på forumet, da det ligger haugesvis av slike tråder fra før

Glasset er lim og det er en veldig operasjon og dele lykten. Det som går an er og ta en tynn klut og stappe inni lykta der H7 pæren er også bruker du en tynn pinne av noe slag så tørker du med den på innsiden, bruk en nebbtang til og ta ut kluten igjen.

https://www.drm24.no/blalys/fryktet-bilbrann-skulle-spre-seg-til-hus-var-full-fyr/123769

^ Ja, her har det bla. aldri vært noe form for skinnpleie på sete/ne.

Det kan du sjekke selv og : http://fusesdiagram.com/bmw/fuse-box-diagram-bmw-5-e60.html

Det ble forskjell 9/2005. og det er endel forskjeller. Alt kan ettermonteres, men det krever modifiseringer. Det er også forkjeller i elektronikken, en modul i rattet bla. Ratt etter 09/2005 vil passe din bil, så langt den har samme utstyr. Men skjønner ikke helt spørsmålet ditt? det finnes jo utallige m, sport ratt på markedet, men til preface før 9/2005 så sliter man. Jeg var heldig å kapret ett til min 04, og det tok...tiiid.

..ja, men siden han sa det rant/lekker fra høyre side. Men ja, sjekk alt. Det er et veldig enkelt system.

Da er det nok tett eller slangebrudd et sted. Da tar du av frontfanger og sjekker slanger og koblinger.

Kan være lurt og si hvilken bil dette dreier seg om. Er du sikker på at den riktige pumpa går? Har du stv. er det 3 pumper, har du sedan er det to. Ikke uvanlig at pumpen ryker, men det et jo enkelt og sjekke. Den har også sikring. Du kan også koble fra slangen og blåse den rein med trykkluft, og maunelt dra ut spylerene og så feks. spraye skinnene med sillikon, det samler seg drit og støv der. Frontdysene vil heller ikke spyle hvis du har lavt spylervæske nivå (også før lampe lyser) da frontrute alltid er første pri.

Ja, det finnes jo dessverre enkelte tilfeller av dette. Det gjelder jo alt.

Som nevnt over. Disse feilkodene var fra defekt tenningslås E39: Ta en diagnose og se hva feilkoder du har.

Er ikke så mye å vurdere, er bare å handle

Står jo for øvrig ikke at den har kjørt på en rev. Det står "rev kom ut i veien", så da har nok bilen truffet veggen, fjellet etc. ved unnamanøveren.

Hvorfor kommenterer du da når du mener dette ikke er en fin pris/ og eller bil for deg, men så fikk du "motstand" etterpå, da var det plutselig helt greit 😂 Langt off nå, men måtte bare.

Ja som nevnt over, når hadde du service på anlegget sist?

Saltimport jo, tatt mye bilder der

E36 var også min første bil. Det var en usle 318ia. Motor og utstyr var ikke så høyt tema den gangen husker jeg, var mest utseende på bilene det snakket om. Her ble den kjøpt i 2007: Noen mnd. etter jeg hadde åpnet verktøykassen: (ja det var den gangen det var tøft med lyktesenkere, xenon i tåkelys, høy spolier og div. plast) Bilen ble solgt dagen etter de siste bildene her. Den hadde da gått 280kkm+ Hadde den nesten to år, kjøpte E60 etterpå i 2009. Bilen ble vraket i 02.08.2017.

Det vet jeg, alle disse har jeg sett. Jeg skrev for øvrig heller aldri at det ikke var noen. Men LCI leder i min sammenheng med 6 biler i 2021. (gjelder bare de jeg selv har oppdaget)

Bare litt info.