janerik171187

e34 520 og nedover +tds har 4 bolter fra toppen lik e28/30 så passer visse e34

ser bra ut, følger denne sendt deg en pm og

Skal vell gå å sende kanskje

Seff 😝

på en e30 ja blir nok å kalle seg fornøyd bak til jeg evnt får problemer med spinning men skal ha breiere foran tenkte jeg breiere enn de 245 jeg har nå altså

Har 2 biler som jeg skal høgge med hele glassluker bak. (sikkert rusten ramme da 😝) Går billig om du kan hente i Sarpsborg

Ser den lik ut så passer den. Men de med m50b25 org har normalt sett en annen bakstilling. Om det er rett type så bruker du baklokket fra din gamle diff. Innmat er litt innviklet å bytte om man ikke vet hva man gjør. (må shimses rett) Og de med org m50b25 har annen flens på diff inngående.

Hva slags kabelsett (e30)? Som i til div ekstrautstyr?

Passer ikke. Men innmaten gjør det. (om ikke det av en eller annen grunn er "feil" bakstilling på bilen den kom fra) Fra e34 med m50b20 passer rett på om man bruker e30 baklokk.

når de krever syklustest er det ofte den siste spikeren i kista for de fleste "vanlige" folk som har prosjekt. biler uten kat er visstnok enklere der, men er ikke fasit hele tia det heller (ikke samme avgasskrav uten kat) å ta en test der nede til 25k er ikke nødvendigvis at den blir godkjent heller, må jo gå inn under krava også.

sett i 330 motor heller, billigere og "like" ulovlig enklere er det og. (og få bra) ikke noe vondt ment altså

Fant den selv. Men ekke alltid de der stemmer da er gjerne USA de snakker om. Og er litt forskjeller ute og går. 323 har ivaffall høyere turtall i 100 enn 325, så et eller annet sted er det forskjell i utveksling 😂

323 skal ha lettere. Om ikke tidlige 323 hadde 1:1 på femtegir da. Rimelig sikker de aldri kom med 4trinns såe.

tror jeg har en bra blokk liggende, kan sjekke den

i know men hadde vært morro hehe men 275 bak funker bra ivaffall

passer dårlig har en sånn liggende, ikke lik i det hele tatt. 3,38 utveksling har vell de

Jepp 😝 Fylle buene helt tenkte jeg. Med 275 på 10" breie har jeg en til 2 cm klaring utover. Og en 5 innover. Så plass til mye mer hjul hehe

Hehe. Sikler på 18x12 bak og 18x10 foran på denne 😛 Mest 18pga lettere å finne ordentlige dekk som er breie nok til en ok penge (prøve på 300ish bak og 275 ish foran 😝

Går gjerne i hva du vil med bilen. Morsom bil med bra aks eller deilig cruiser på motorvei uten at man må ha høyt turtall i over 100,

Har 2stk 99mod 530dat jeg skal hugge nå. Automat i den ene. Og andre mangler kasse (siste er svensk) (ikke noe problem å sette manuell på bil som ikke er det) Tenkte selge motorene fra de. Om vi blir enige så kan du kjøpe hele karroseriet med motor i så er du sikker på å ja det du trenger evnt.

Du vet sikkert dette. Men finnes 2typer. En til tidlige 323 (den er lik de til trommelbrems) og til nyere 323 og 325, touring etc. Greit å ha dobbeltsjekket hvilket du trenger (mål hjullager ditt)

Tipper det var 3,46 diff. Sto org på min 323ia det og. (men er manuell nå) med zf kasse er toppfart 226, men om du har org motor og kasse (getrag) så har du tyngre 5tegir (5tegiret på zf er likt fjerde på getrag). Så teoretisk toppfart blir mye høyere. Så hadde nok villet hatt en lettere diff om jeg var deg. På banebilen hadde jeg litt getrag kasse og 3,46 diff der og. Var jo grei å kjøre (org m50b25 i den da) Men virka ikke så frisk som den forrige jeg bygde. Satte inn zf istedet. Da ble det bra. (226 i toppfart ca da) Testa toppfart på bukken med bila i lufta med 260, speedo som gikk til 240 gikk ikke langt nok 😂 (fortsatt 1000rom før sperra)

spesiell utveksling du er ute etter a?

m3bredding er fett på banebil, men ekke så fan av den ellers sett bortifra på en org m3 da seff.

skjer ikke stort da er delebilbonana hehe men fått ordnet meg bur som skal inn etterhvert