Frode D

Ja, jeg har fått priser av de. Du får ta kontakt med de for å få et tilbud. Titan skruer er nok ikke lett å få tak i, tror ikke du får kjøpt de nye(?). Jeg sendte mail til felgenfuchs og de har ikke lepper som passer til ACS type 2. Vanligvis har 18" felger et senter på 16", men på Type 2 er senteret 16,5". De kunne lage lepper til meg men da må jeg frese av den senteret for å få det nedi, og det er uaktuelt. Blir nok alu på meg.

Skal skru de sammen selv ja. Har vært i kontakt med de her: http://ewheelworks.us/ Skulle egentlig kjøpe fra http://www.felgenfuchs.de/ , men det var tydligvis feil lepper de har...

Jepp

Ja, det blir coilovers. For å være helt ærlig så står den som regel i kjørehøyde, etter å ha hatt med luft i to år er det ikke så spennende å legge den nedpå lenger. Man blir vant til det meste Foran er det jo greit som du sier, bak løsner jeg bare ytterste delen av bærebroen og vipper den ned. Da får man inn/ut fjæren uten fjærklemmer. Bare husk å løsne xenon-sensoren på venstre side, sånn at den ikke knekker. Men jeg har jo hatt justerbare stag til toe og camber, så alt dette endres jo når jeg monterer originale stag. Han som pleier å ta hjulstillingen på min sa at jeg skulle sikte på hjulet foran når jeg justerte spissingen (ytterkant av felg bak treffer ytterkant av felg foran). Sist jeg gjorde det traff jeg ca 0 og han justerte bare littegrann. Kanskje ikke like stivt, men man kan fint kjøre sportslig på luft. Luften er mye bedre å kjøre på enn et billig coiloversett. Det kan kanskje høres ut som at jeg syns det er veldig mykt, men det er ikke det. Bare jeg som har lyst på noe nytt.

Det kan godt være, for bildene ser veldig forskjellige ut når jeg googler det. Den nye prøven blir Sepang Brown (fra Z4M), den skal være en del gråere i farge.

Sånn det ser ut på bildet så er det veldig lik sånn jeg vil ha ja..

På de bildene der så ser det ut som at du har fått min fargeprøve og visa versa.

Da var bilen EU-godkjent for to nye år. Digg å få det gjort før vinteren slår inn Ikke en dårlig foring enda, selv etter to år med luftunderstell. Nå er så og si alt av luftunderstellet demontert også, så det blir lagt ut for salg om ikke så lenge. Ta gjerne kontakt om interesse, det passer til E9x og E8x. Jeg fikk jo også en ny fargeprøve fra Leatherique på mandag. Den var litt mer oransje enn den forrige, og det var egentlig akkurat det jeg ikke ville ha. Det førte til at jeg likte den første fargen bedre, men er fortsatt usikker siden den ser veldig rød ut i kaldt lys. BMW Terracotta til venstre, Porsche Terracotta til høyre: Venter på en ny fargeprøve før jeg bestemmer meg, men det er en annen farge enn Terracotta.

Utrolig fin 7'er! De bildene på forrige side var utrolig fine. Har du vurdert nye typen skilt?

Hadde det på E91. Var ikke fornøyd, og det gikk ikke lavt nok.

Hovedargumentet mitt når jeg kjøpte luftunderstell var pga 7 fartshumper, der to er jævlige. Etter jeg flytta har jeg ingen og har ikke det problemet lenger. Det er H&R Deep jeg ser på nå, samt Gepfeffert by KW. (Begge er coilovers som er bygget lavere enn standard). Planen var jo Broadway Static, men de svarer ikke på mail.

Jeg kjører vanligvis relativt lavt med bilen uansett, om jeg kjører rundt i Os og Bergen. Er ikke så ofte jeg hever bilen lenger i og med at jeg ikke har fartshumper i utkjørselen lenger. Derfor jeg har lyst på noe nytt som er litt mer sportslig og stivt.

Hadde planer med interiøret forrige vinter også, men hadde ikke råd til det. Er ikke noe billig hobby dette her. Jeg tror jeg leste det i tråden din at du hadde byttet interiør. Stor oppgradering! Takk for det, får se hva som blir utfallet. Har gjort det noen ganger nå. Er mye mindre arbeid når man slipper fjærklemmer.

Reglene er helt på trynet. Det er så og si umulig om man ikke har kontakter i SVV. Eneste jeg vet om som har fått godkjent luftunderstell er SS Performance. Ja, er litt styr. Men det går forsåvidt bare et 3-4 timer så er den klar for eu-kontroll.

Regner med jeg får en ny fargeprøve imorgen med litt mindre røfarge i. - Er dette siste bilde av bilen med luft? Begynner å demontere imorgen for å gjøre den klar for PKK. Usikker på om jeg monterer luft igjen eller om det blir nye skikkelige coilovers...

Vi får være enige om å være uenig. Det er ikke en bil jeg hadde postet i en inspirasjonstråd hvertfall. -

Jepp. Så kan man legge til mindre fine felger (og felgfarge), dårlig fitment og dekkmaling.

^ Den var fæl!

F11 er flotte biler. Har lyst på det selv når det er tid for å selge E92'en en gang i fremtiden. Blir spennende å følge med på e30'en også selvfølgelig. Det er kanskje nevnt før i tråden, men har du bestemt deg for lakk? Om det blir samme farge eller om denne også blir rød?

Åja, ja mine er lik originale, men ikke originale. jeg hadde camber-tårnlagre fra ebay, så det var der forskjellen var. Da tipper jeg du mangler skiven mellom lager og fjærskål. Hadde akkuratt samme problemet på E91 jeg hadde.

Bytta til originale tårnlagre på min isted. Nå er lyden borte, men måtte jo nesten skru det i bånn pga at de bygger 30mm lenger ned....

Vanskelig for meg å si om det er montert feil eller om lageret er dårlig. Men jeg måtte ha en 2mm tykk skive mellom fjærskålen (den delen som holder fjæren) og tårnlageret. Ellers hadde fjærskålen tatt oppi selve godset på tårnlageret og ikke selve lageret som ligger i midten. Litt vanskelig å forklare, men uten skiven ville ikke fjærskålen tatt oppi lageret og dermed stått bom fast når man svinger.

Høres ut som samme problemet som med min. Kjøpte camber-tårnlagre på ebay. Pillow ball-lageret er så stramt at fjæren hopper rundt istedetfor at lageret roterer. Jeg skal bytte til standard tårnlagre. Lyden jeg har er ein sånn "spjoing" lyd når jeg roterer på rattet

Ja, er klar over at pærene innerst er sterkere. Men de jeg hadde på E92en lyste så svakt i dagslys at jeg så ikke de ytterste ringene. Det med lysmodulen var en god ide. Hvordan sjekker man hvilken lysmodulen man har?

Er det bra lys i de ytterste ringene også? Utifra bilde så ser det ut som at det er svakt lys ytterst, som med alle andre Led..