awt
-
Innholdsteller
15350 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
115
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Jeg syntes det hørtes dyrt ut. Jeg er klar over det er kostbare biler, men likevel. Jeg betaler rundt 6000,- for e61-en, og har vært helt nedi 4500,- med et annet selskap (totalprisen er likevel rimeligere nå).
-
Alt av lys som er montert skal fungere, så nei, det går normalt ikke bra.
-
Her ble jeg rett og slett litt imponert: Helt vanlig frakt, ingenting express-greier.
-
Man må faktisk lage hull i senterkonsollen for å montere disse, da selve holdemekanismen er på baksiden av senterkonsollen. ...men jeg fant et bilde av en tilsvarende koppholder i en X1, og disse har en annen utforming enn den jeg har, så en slik vil jeg faktisk tro kan monteres i en e9x. Man må dessverre fortsatt lage hull da.
-
Det er samme prinsipp ja, men e9x har en litt annen utforming på senterkonsollen enn 1-serie. Han her prøvte seg, men la koppholderene han kjøpte til salgs senere.
-
Den er helt identisk med den originale jeg har i min bil (1-serie), men om den bruker de originale festene (som jeg ikke helt kan se passer i e9x), eller om denne selgeren bruker noen andre fester er vanskelig å si. Du kan jo høre om du kan få noen bilder av festemekanismen.
-
F30 bruker 14mm bolter, så sjekk hvor store bolthullene er. Utover det er innpresset noe høyere bak på F30, men mest sannsynlig vil nok det gå greit, uten at jeg tar noe ansvar. Om du oppgir bredde og innpress er det enklere å gi et svar.
-
Jeg er veldig for PSS, men husk at de er noe brede sammenlignet med mange andre.
-
Har du sjekket på eBay? Hovedsakelig tysk (.de) og engelsk (.co.uk).
-
Hvorvidt de vil passe våger jeg ikke å si så mye om (annet enn at jeg tror det går med spacere), men det er viktig å påpeke at X5 har en annen navdiameter enn F10, så her må det benyttes senterringer.
-
Den du linker til er til 1-serie og 6-serie, og vil ikke passe 3-serie uten å modifisere endel. Denne får du derimot hos alle som selger originale BMW-deler.
-
X4 er nok ikke den modellen folk "flest" kjenner til, men likevel har den fått relativt godt fotfeste i markedet. Frem til nå har toppmodellene vært xDrive 35i/xDrive 35d med hhv. 305 og 313hk, men nå må disse se seg slått av kommende M40i. I likhet med 35i kommer også M40i med turbomatet rekkesekser, men denne gang med hele 360hk, noe som gjør at sprinten fra null til 100 går unna på under fem sekunder. Eksteriørt er naturligvis M-pakke standard, med noen små detaljer som er forbeholdt M40i. Det samme er 19" lettmetallsfelger. Innvendig blir X4 for første gang levert med samme M-sport-ratt som vi finner i de fleste andre BMW-er som selges. Vi vil nok dessverre ikke se så veldig mange av disse her til lands, men vi får krysse fingrene for at det finnes noen "småsprø" personer som åpner lommeboken. -
Nei, man har faktisk ikke lov til noe som helst, ikke legge rør en gang. Du kan riktignok avtale med en elektriker at du gjør noe av jobben selv, men pr. definisjon er det ikke lov. ...når det er sagt er jeg ikke i tvil om hva jeg selv hadde gjort (om man ser bort fra at jeg har papirer på at jeg kan montere i eget hus).
-
Er ikke du "elektriker" selv? Ser for meg det fort kan bli 10-15000,-.
-
Jeg vil tro det er en kortslutning i ledningene til bakluken, slik at låsen til ruten får spenning fra ryggelyset.
- 2 svar
-
- 2
-
-
En 20mm spacer flytter hjulet 20mm lengre ut. Om du hadde hatt 275-dekk vil dette ta utgangspunkt i felgens midtpunkt, slik at dekket vil stikke 10mm lengre ut og inn (nå blir dette veldig teoretisk, siden man igrunn ikke kan sammenligne spacere å dekk). Bredden på dekket vil forbli helt lik med spacere, så dette vil ikke ha noen innvirkning på xDrive-systemet. Endrer du til andre dekk derimot er det viktig å passe på at rulleomkretsen er tilnærmet lik foran og bak. Ang. spacere så er nok det beste å gå for skrudde spacere, altså at de skrus fas i navet, og så skrus hjulene i disse igjen. Utover det er det viktig å kjøpe spacere med korrekt nav-diameter. H&R, Eibach o.l. har normalt gode produkter.
-
BMW 1-serie 125Mi 3.0l 218 hk 2008, 35 000 km, kr 253 500,- Sjelden, og helt sikkert morsom bil til en halvfornuftig pris. Ikke supermye utstyr, samt en noe tvilsom "modifikasjon" bak, men til gjengjeld har den en veldig lav kilometerstand.
-
Hva mener du med for mye og for lite? Nivået må ikke være akkurat på streken.
-
Prisen vil avhenge av flere forskjellige ting. Fabrikknytt head up-display er dyrt, mens man kan få brukte til noen tusenlapper. Ettersom dashbordet må ut vil dette bli relativt kostbart om du har planer om å gjøre det på verksted, mens det naturligvis blir endel billigere om du får noen private til å gjøre det, eller rett og slett gjør det selv (noe som faktisk ikke er så vanskelig om du er litt nevenyttig).
-
En e46 coupé har likt, om ikke større bagasjerom enn en sedan. Den er også lik innvendig når det kommer til bakseteplass, så ingen av "unnskyldingene" dine fungerer. Vi hadde (kun) e46 coupé når vi fikk vårt første barn, og det gikk fint det også.
-
Tøft. Kan være vinkelen som gjør det, men det så plutselig ut som noen helt andre felger.
- 397 svar
-
- 2
-
-
Vil anbefale mye tynnere magneter, ihvertfall bak skiltet, koster bare noen kroner for 20-30stk på eBay.
-
Det våger jeg ikke å garantere, men du skal ikke se bort i fra at det kan brukes mot deg om det er et tvilstilfelle.
-
Har du sjekket der hengerfeste normalt skal ligge? Det følger vanligvis med to nøkler.
-
Det er bare til å lime magneter bak på skiltet også.
- 320 svar
-
- 2
-
