awt
-
Innholdsteller
15415 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
120
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Fjern skiltrammen og monter det mer normalt med dobelsidig tape, borrelås eller magneter. Skiltet vil nok uansett skjule hullene som evt. er der.
-
Speilene på disse bilene ble større fra 2009 og utover. De vil nok forøvrig også passe e9x 3-serie (fra samme tid), da de har like speilhus.
-
Det var sikkert denne. Jeg synes forøvrig de SSP-"rondellene" ødelegger hele bilene. Nå er det riktignok en smal sak å bytte de, men de kunne reklamert på en annen måte.
-
Vanskelig å si. Det bør la seg gjøre, men det kan virke som om den kanten der man fester festet for koppholderen muligens er noe smalere på e9x. Jeg har et ubrukt slikt feste og mal for utskjæring liggende om det er av interesse.
-
Den nederste er en M3-fanger og har et helt annet design enn M-tech-fangeren du har på det andre bildet. Akkurat den M3-fangeren du har avbildet er original, og vil ikke passe din bil, men det er ingen problem å kjøpe uoriginal som passer din bil. M-tech-fanger til coupé og cab har forøvrig heller ikke denne listen, men den ser lik ut ellers.
-
Det stemmer det. Man kan også ettermontere originalt (BMW-produsert) kamera i e8x 1-serie og e9x 3-serie (disse hadde heller ikke muligheten originalt), men e6x bruker noen litt andre moduler enn sine søsken, noe som gjør at det dessverre ikke er mulig her.Som Saltkjelen nevner så hadde jeg et kamerasystem til e6x tilsalgs (det er solgt nå), og dette var etter min mening det nærmeste man kom originalt. Dette bestod av nytt håndtak med kamera (man kan bruke hva man vil, men jeg liker ikke slike ryggelyskameraløsninger), samt en modul som legger bildet over det originale når man setter bilen i revers. Dette systemet hadde også linjer som svinger med bilen.
-
Det meste er egentlig dekket i denne tråden, men kan svare kort. Alle e6x har skjerm, mens navigasjon var tillegg hele tiden. Du har tre alternativer når det kommer til stor skjerm; CCC, CIC og NBT. Alle prisene er cirka-priser, basert på at man finner deler og gjør jobben selv. CCC er professional-versjonen av det du har, og har passert 10 år med god margin. Gammelt system, men det fungerer jo. Relativt enkelt og billig å montere (~4000,-) CIC er systemet som kom i løpet av modellåret 2009, og er mye bedre på alle måter. Bedre menyer, raskere system osv. Relativt enkelt å montere, da dette kom til disse bilene originalt. Prismessig vil det nok komme på rundt 10000,- (muligens noe mindre). Har selv dette i begge mine biler, og har skrevet litt om monteringen i tråden min. NBT er systemet som er i dagens biler og er en oppgradering fra CIC. NBT har funksjoner som bluetooth, musikkoverføring etc. innebygget, slik at man slipper ekstra moduler om man ønsker dette. Ettersom dette aldri ble levert til disse bilene er det noe mer knot å montere, men ikke umulig. Prismessig vil jeg påstå dette ligger på rundt 15000,-. Originalt ryggekamera ble aldri levert til disse bilene, og den eneste av disse enhetene som støtter dette "skikkelig" er NBT. Det er mulig å få det til på f.eks. CIC også, men man må ty til uoriginale moduler.
-
Det blir igrunn hipp som happ, jeg tenkte bare det bli mye om absolutt alt havner i den samme, da noe av dette dekker andre biler også.
-
Nå blir dette litt off topic, men å tro man sparer å på ha billån (eller lån generelt) er som å tro på nissen, selv om man regner med skattefradraget.
-
Et Google-søk: Nye regler for dekk på tunge kjøretøy! Kan også presisere at det jeg skrev over her var ment for personbiler.
-
Det er ikke krav om vinterdekk her til lands, men det er krav om at mønsterdybden skal være minst 3mm i vinterhalvåret. I tillegg er det naturligvis krav om at en skal sko seg etter forholdene.
-
Ikke at jeg har noe med det, men jeg tror det er bedre å ha seperate guider, og så heller linke til hverandre. Kan bli mye om alt er i den samme. I tillegg gjelder f.eks. CIC-guiden hovedsakelig til 1-serie, mens dei andre vil gjelde de fleste biler med CIC.
- 672 svar
-
- 2
-
-
- style 128
- sedona rød
- (og 5 andre)
-
De er nok ikke 80W, av en eller annen idiotisk grunn blir LED-pærer til bil oppgitt i effekten en tilsvarende halogen-pære ville hatt.
-
Da spørs det om han ikke kjøpte fra et firma med fraktavtale, for en slik pris er ikke mulig med posten for en privatperson.
-
7,5kg per felg er jo ganske "ekstremt", og neppe et fasitsvar for folk flest. Om diameteren er akkurat over 60cm og dekkene litt smale kan du prøve å argumentere med at de passer i en kasse som er 60x60x120 (maksmål) om felgen legges diagonalt i denne fiktive kassen. Jeg har kjøpt og solgt litt hjul i det siste, og skal man sende et komplett sett utgår som regel posten for min del. Har heldigvis kommet over andre alternativ hver gang.
-
Jeg solgte nettopp 18" Hartge-felger, og de var 24,5kg med dekk. 17,5kg med dekk hørtes veldig lavt ut.
-
18" hjul med dekk veier gjerne mellom 20 og 30kg, så disse må man uansett sende hver for seg (maks 35kg i en forsendelse). Er de over 25kg (noe som ofte er tilfelle) koster det derfor 371,- pr hjul. Diameteren på et 18" hjul med f.eks. 225/40-18-dekk er over 60cm, slik at dette i tillegg må sendes som spesialgods, noe som gir et tillegg på 104,- pr. pakke, dette blir da 1900,- totalt. Er de under 25kg blir det 1468,-.
-
Om du klarer å sende hjulene til en av mine biler for 800,- med posten er du veldig god.
-
Kommer helt an på størrelse og vekt. Klarer du å sende to og to er det levelig, men om du må sende et og et blir det godt over tusenlappen.
-
Det er vel strengt tatt ingenting som heter "vinterfelger" og "sommerfelger", men normalt har man kanskje en dimensjon eller to større på sommeren. Når det er sagt så synes jeg de til venstre ser best ut, om det er vinterfelgene.
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Ja, jeg har faktisk testet det også, men uten at modulen var tilkoblet. Ingen hell der heller, men det er godt mulig at rattet krever signal på den tredje ledningen for å i det hele tatt fungere. -
Ser bra ut det. Blir spennende å se!
-
Det finnes ganske mange tråder om dette, både her inne og rundtom på nettet generelt. VIl anbefale deg å lese litt rundtom, da alt dette har blitt besvart flere ganger før. Du bør også sette deg litt inn i oppsettet til iDrive-systemet.
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Det skal ikke være nødvendig og kode rattet (dessverre). Dette står også ganske klart i monteringsanvisningen, i tillegg til at jeg har lest de aller fleste trådene jeg har funnet rundtom ang. dette rattet. Oppdatering er noe jeg vurderer bare for å ha gjort det som sagt, men om det skal gjøres hos et verksted må jeg montere tilbake den originale CD-spilleren og slike teite ting, så hadde vært greit å gjort det på samme måte som du har gjort. -
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Selve modulen har spenning, så det er nok dessverre ikke så enkelt. Jeg savner derimot spenning mellom modul og ratt (om denne er "normal" og målbar). Det beste hadde vært å testet rattet i en bil som har dette (man trenger ikke å demontere rattet i den aktuelle bilen for å gjøre dette), eller evt. fått testet modulen på samme måte, men det er ikke så veldig lett å finne noen som har slikt, og i tillegg går med på å utføre en slik test er jeg redd. De fleste som har disse rattene har også V1, og de har en litt annen modul (ihvertfall en med et annet delenummer), så de går nok ikke overens.