awt

En vil ikke kunne spille av med den originale Apple USB-kabelen, kun Y-kabel. 6NF går kun på dockingen i midtkonsollen, så da må det evt. kobles om litt. For å gjøre slike ting (enten om du skal gjøre det selv, eller at andre skal gjøre det for deg) vil det være en fordel å sette seg skikkelig inn hva dette innebærer, og gjøre endel research. Om en ikke vet hvor en skal begynne, eller synes alt dette høres helt gresk ut, er nok det beste å få noen andre til å ta seg av det. Dette er ikke frekt ment på noen som helst måte, men å lese en rett-frem-guide er ikke alltid like enkelt, da det nødvendigvis ikke er helt rett frem. Utover det så erstatter comboxen din eksisterende bluetooth-modul, og denne byttes rett ut. Kontakten som må byttes har delenummer 61136913644 og 61136913626 (består av to deler). Delenummer finner man forøvrig flere steder. Jeg synes RealOEM.com er grei å bruke. Om du skal lete etter utstyr som er fra en nyere modell, må du ta hensyn til dette når du velger bil. Combox og kontakt er alt du trenger for å kunne spille musikk via bluetooth (foruten koding og evt. software-oppdatering som nevnt tidligere), men om du ønsker USB-kontakt i tillegg trenger du også USB-kontakt (delenummer 84109237653 (84109237654, eller evt. 84109237656 om du ønsker 6NF-funksjonalitet i USB-kontakten)) og kabel til denne. Delenummer til kabel avhenger litt av hvilken måte du ønsker å gjøre dette på, og hvor lang den må være. Litt etter hvordan du ønsker å ha det hele oppsatt må du evt. legge om kablene som kommer fra aux-kontakten i dag, og koble disse i comboxen. Som du kanskje ser så er det mange muligheter/valg her, så jeg vil anbefale deg å lese deg opp på hva de forskjellige funksjonene er og litt slikt om dette er noe du ønsker å gjennomføre. Det står veldig mye om dette rundtom på nettet.

http://bimmers.no/topic/776447-aux-usb-idings-og-bluetooth-tråden-e6x-e7x-e8x-e9x/ Det blir veldig rotete å lage ny tråd når det allerede finnes flere tråder som omhandler dette.

e65/e66 har et annet system enn e6x 5-serie, selv om de ser litt like ut.

Du som er så aktiv her inne burde vel klart å finne frem de 10-20 trådene som allerede omhandler dette?

Hadde ikke du bestilt GT86?

Holder det ikke med en tråd? Dette er den fjerde.

Ja, det var vel ca. det tøffeste man kunne gjøre på 90-tallet og til dels 2000-tallet, ihvertfall om man tar med kostnaden. Jo "smalere" lyktene var, jo tøffere ble det, så enkelt, og hadde man både oppe og nede, så var man jo ihvertfall kongen. I disse tidene var jo også lyktene på de fleste biler av samme fasong (lange og smale, der Calibra var vinneren), mens de etterhvert har gått mer over til alle mulige salgs former nå. Man får forøvrig lyktelister til dagens bilmodeller også (finnes f.eks. både til e60 og F10), men det spørs om det blir like vanlig som det var for 15 år siden.

...og om du ikke har M-tech, og heller ikke planer om å montere det, vil et slik bytte senke verdien på bilen mer enn det nye fangere koster.

Ja, det vil funke bedre, men det beste vil jo være sedan- eller touring-seter. Du må legge opp bus-signal til minnefunksjon (i tillegg må det gjøres litt andre ting I bilen, da den ikke har minnefunksjon fra før), samt strømkabler. Dette må legges opp uavhengig av om du har el-seter eller ikke.

Velkommen. Neste gang vil jeg råde deg til å la caps lock-knappen være i fred, det er litt tungvindt å lese. Rails kan nok kjøpes hos alle som selger originale BMW-deler (BMW-forhandler, Koed, GS Bildeler, Schmiedmann etc.), samt bruktmarkeder som eBay.

Det blir noe merkelig, da cab-seter har selen innebygget i setet. Fysisk vil det nok likevel passe. Det elektriske må naturligvis legges opp.

Nei, de er ikke det.

Tja, litt etter hvordan denne evt. skal finansieres, må man jo regne renter på 100K ekstra, og selv om man har pengene er det 100K man kunne fått renter på (i den grad man får renter nå for tiden).

Ring eller send en mail, pleier sjeldent å være noe problem.

Blir spennende å se hvor godt det holder.

Du har allerede en helt lik tråd med like dårlig topic, der du har fått svar. Da er det lite poeng i å lage en ny. Stenges.

Du har allerede en tråd om dette, i tillegg er dette feil forum. Stenges.

Om noen tilfeldigvis skulle ha en god million til over; BMW i8 Navi pro, Harman kardon, Head up. 2015, 1 000 km, kr 1 399 000,- Det aller meste av dette utstyret er vel standard(?), så det er vel et forsøk på å tjene seg noen kroner.

Dette er jo to litt forskjellige modeller, så du bør først og fremst tenke over hva bilen skal brukes til, hvordan den brukes, og hvordan "familesituasjonen" din er. Er det snakk om familiebil mener jeg 525d touring er et godt valg, er det snakk om ungdomsbil og du ikke ser for deg at du får barn med det første mener jeg at 325d coupé er et smartere(?) valg.

Jada, men ikke vent for lenge.

Rent batteribytte må registreres i bilen, mens bytte av type og/eller størrelse må kodes inn. Begge deler krever diagnoseverktøy.

Det så jo greit ut det. Ikke helt perfekt naturligvis, men det begrenser seg litt hva som er mulig så lenge skjermene er endel bredere enn fangeren. Panseret var det verre med.

Jeg ser det er ganske mange her inne som har relativt kostbar bil, samtidig som de sparer til leilighet, og nå sist han over meg her. Hvorfor det egentlig? Personlig kunne det ikke falt meg inn å bruke flerfoldige hundretusen på bil om jeg leide et sted å bo, eller bodde hjemme hos foreldrene mine. Bolig bør absolutt være førsteprioritet etter min mening, og så får heller bil komme etterhvert. Ellers (overaskende nok. ) prioriterer jeg å betale ned på lån kontra å spare meg opp til ny(ere) bil. Skal ikke utelukke at en av bilene byttes ut etterhvert, men har ingen planer om det foreløpig ihvertfall.

TCU er bluetooth-modul som inneholder BMW assist, SOS og de funksjonene der

Jeg har ingenting i mot de siste innleggene her, da det er et interessant tema, men det ikke er helt det denne tråden er ment til så de er flyttet til en egen tråd; Diskusjon rundt bilkjøp, prioriteringer, forbruk og finansiering