awt

Hvorfor vil du bytte den?

Slik: Jeg har BMW-plugg til RCA (sånn vanlig rund videoplugg) liggende mener jeg på.

Ja, alle pakker består egentlig av utstyr man kan kjøpe seperat, men det er som regel godt rabattert om man velger å kjøpe det i en pakke når bilen er ny.

Nei, dessverre. Selve motoren ligger rett fremfor låsen til bagasjeluken (altså nede i gulvet der, mot fangeren), du kan jo se om du får banken litt liv i den.

Innholdet i pakkene varierer fra land til land, og noen ganger mellom de forskjellige produksjonsårene. Comfort-pakke til en 2009 e91 solgt ny i Norge inneholder: - 386 Takreling - 431 Automatisk avblendbart innvendig speil - 4AE Midtarmlene foran - 507 Parkeringskontroll (PDC), bak - 521 Regnsensor - 534 Automatisk klimaanlegg - 540 Cruise control (for 4-syl. modeller) - 544 Cruise control med bremsefunksjon (for 6-syl. modeller) - 663 Radio Professional 752 Individual sound system er største stereoen man kunne få til 3-serie (og forøvrig 5- og 6-serie, samt X5 og X6), og består hovedsakelig av en kraftigere forsterker og flere høyttalere enn Logic7/HarmanKardon. Dette var tilgjengelig på 325i/d og oppover. Her er teksten BMW selv bruker i prislisten: BMW Individual High End audiosystem Digital 9-kanals forsterker med digital lydprossessering, forsterker på 825 W med totalt 16 high-end høyttalere: - 1 coaxial midthøyttaler (tohøyttalersystem bestående av diskant og mellomtonehøyttaler) midt på dashboardet - 1 diskanthøyttaler i de to speiltrianglene - 1 mellomtonehøyttaler i dørtrekket i hver sidedør bak - 1 basshøyttaler under hvert forsete - 1 coaxial midthøyttaler (tohøyttalersystem bestående av diskant og mellomtonehøyttaler) i dørtrekket i hver sidedør bak - 2 mellomtonehøyttalere og 2 diskanthøyttalere under hattehyllen bak DIRAC Live teknologi sørger for en perfekt timet lydopplevelse alle setene. Justeringer for lyd, stereo eller romfølelse (Dolby P Logic II) og 7-bånds equalizer via iDrive

Nei.

Active Tourer. Ikke usannsynlig at det har kommet demobiler, men tviler på noen er levert til kunder enda.

Tøft. Har nettopp "bestilt" NBT selv, ser frem til å få det opp å gå.

opp.

Det vet jeg ikke enda, men det kan vi nå snakkes om. Er ikke usansynlig at jeg kjører til Bergen neste uke heller, så kan jo ta en liten omvei på veien.

Det kommer helt an på innpresset, altså hvor langt ut/inn felgen stikker ut fra bilen.

http://bimmers.no/topic/777264-increased-battery-discharged-i-5-serie-e6x/ http://bimmers.no/topic/747539-info-om-bmw-produsert-etter-2005-intelligent-battery-sensor/

Jeg vil faktisk tørre å påstå at alle med en fornuftig og ryddig økonomi kan få lån i dag, men det betyr ikke automatisk at man får råd til en penthouse-leilighet i et fancy distrikt. Kjøper man et typisk rekkehus/del av firemannsbolig litt utenfor de mest populære områdene med ferdig finansiering gjennom f.eks. Husbanken er dette noe alle i dag bør klare. Hvis ikke bør de ta seg selv litt i nakken.

Om CIC-en din har riktig software til å fungere med combox kan vi kanskje få til noe der ja.

Ja, det må være den store.

Om det er IBS så er den enkleste "fiksen" å koble den i fra. Om den feiler og er tilkoblet vil den tappe bilen for strøm når den står i ro.

Ønsker å kjøpe en stk. iDrive-skjerm (Professional, den store) fra enten e60/e61 5-serie, e63/e64 6-serie eller e90/e91/e92/e93 3-serie. Spiller ingen rolle hvilken type navigasjon den er til (CCC/CIC), og selve skjermen kan gjerne være defekt, men rammen rundt må være hel og pen.

Disse har hatt noe problemer med at registerkjedet har strukket seg/slitt av/vært skadet, noe som har medført til store kostnader for enkelte. Det har vært forskjellige aksjoner fra BMW for å få bedret dette, så jeg ville sjekket at dette er blitt gjort med bilen du finner. Ellers er dette biler med relativt lite feil, men "mandagsbiler" finnes naturligvis her også. Av andre kostbare ting så er vel kanskje det at rattlåsen har låst seg permanent noe som har gått litt igjen. Ellers er jeg veldig fornøyd med min bil (som riktignok har bensinmotor). Den er veldig morsom å kjøre, og den fungerer godt til mitt bruk, men de kan fremstå som noe "simple"/"billige" innvendig sammenlignet med større modeller fra BMW. Jeg har ikke inntrykk av at BMW er noe dyrere å eie enn andre tilsvarende biler, men BMW sine egne verksteder kan være noe kostbare.

Jeg tok ut pumpen og brukte en liten medisinsprøyte når jeg gjorde det.

Du kan bruke Koed og GS bildelers delefilm til dette vil jeg tro. Du vil også kunne se hva de forskjellige oppsettene kostet i bilens prisliste. Noen direkte nettside med priser finnes nok ikke. Kan jeg få spørre om hvorfor du vil vite dette?

Belgen følger med både på den du har og på denne, men det skal være mulig å bytte belgen med litt kirurgiske inngrep.

Det ble målt ut fra DME at sensorene ikke får 5V, så den er grei. Hvorvidt spenning inn på DME ble målt vet jeg ikke, men alt av sikringer ble ihvertfall sjekket. Om noe her hadde feilet vil jeg uansett tro at bilen ikke hadde startet. Jeg har tatt ut batteriet når jeg har koblet fra DME, går det greit å ta ut kablene til DME med batteriet tilkoblet?

Hva spør du egentlig etter? Hvorfor vil du bytte det ut om du ikke vil ha noe stivere eller lavere?

Kan oppdatere litt her. Bilen har vært hos Bavaria for feilsøking, og etter tre timer og like mange tusenlapper er jeg like langt. Eller, det ble konkludert med at sensorene som feiler ikke får 5V spenning fra DME (deriblandt nøytral-sensoren, noe som gjør at start/stopp-funksjonen feiler). Bavaria sin konklusjon var at DME ikke fikk tenningspenning, men om det stemmer er jeg veldig imponert over at bilen starter. Likevel, ettersom de ikke får spenning, kan dette tyde på at en eller flere komponenter i DME-en er ødelagte. Jeg har tatt ut og åpnet DME-en for å se om det var noe som var brent eller skadet på andre måter, men jeg kunne ikke se noe. Er det noen som har noen idé om hvordan jeg kan teste DME-en på noe vis? Veldig kjedelig å bruke en god bunke tusenlapper på en "ny" om det ikke er det som er problemet. Det er heller ikke bare til å bytte disse, da de må klones og blablabla.

e92-en er klart en mer komfortabel bil, så om du foretrekker det over det sportslige er jo saken ganske grei. Ang. pris er det jo umulig å spå, men jeg tror 123d vil holde seg noe bedre i pris da denne er at par hakk over grunnmodellen.