awt

Normalt er vel 80% eller 75% og en fri skade.

Du kan begynne på opptil 50% om du kan dokumentere at du har kjørt skadefritt i opptil tre år.

Det er fordi 5-serien har utstyrskoden 6FL, mens X3-en mest sannsynlig har 6NF (som aldri var tilgjengelig i e6x 5-serie). 6FL krever Y-kabel, 6NF gjør ikke. Se forøvrig denne tråden.

Jeg har kjøpt nye skilt til begge bilene i fjor, begge i metall.

Det er vel strengt tatt ikke første gang en journalist har hatt faktafeil.

Nei, den er ikke det.

Dette høres ut som radiomodul ja. Det finnes firmaer på eBay som reparerer disse (finnes sikkert noen i Norge også, men da må du nok betale godt), evt. se om du finner noen brukte.

Filene skal ikke åpnes, de skal bare legges i de riktige mappene. Som regel lastes de ned i .rar eller lignende format, så først må de pakkes ut riktignok.

Det finnes filer du kan bytte ut som har engelske oversettelser, fungerer helt fint. Det er heller ikke sikkert du har de rette .ipo-filene som kreves, det er ikke alltid disse følger med. Du må laste ned nyere daten-filer, finnes "overalt", også som xer der man normalt finner disse. Disse skal i en mappe under NCS expert, men jeg har det ikke helt i hodet. Finnes uansett en god del DIY på dette rundtom. Edit: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641190

Synes ikke den siste episoden var så aller verst, men den første var ikke noe særlig.

BMW 1-serie 135I 2008 Dette tror jeg er den første 135i-en jeg har sett til salgs i norge registrert på norske skilt. Noen som vet hvor mange som finnes her til lands? Kan ikke være så mange.. Tror forøvrig også han kommer til å slite med å selge den til den prisen.

Du får kjøpt docking-stasjon som passer til nyere telefoner. Dessverre koster de endel.

Sinkhole in Kentucky Swallows 8 Corvettes at Corvette Museum kjipt..

Jeg har handlet veldig mye jeg kun med hjelp fra Google Translate, ingen problem det.

Inpa bruker vel ikke daten-filer? Mener på den kun bruker ipo-filer, og disse må somregel lastes ned seperat.

ehm.. de ligger i garasjen enda.

Det er det samme her, spesielt om en av jentene må til legen. Fruen min er sykepleier, og forstår alt det der legespråket, mens jeg har glemt ut halvparten før jeg går ut døren. Det ble med den ene gangen..

Absolutt en elegant bil, men jeg trenger litt (les: noe) tid på å venne meg til bakenden, og spesielt baklyktene. Førsteinntrykket mitt var at de igrunn så litt billige ut. Synes S-klasse sedan er mye bedre her.

Virker som om den kanskje henger på håndbrekket. Dette skjedde ofte med min (selv om jeg ikke hadde brukt håndbrekket), spesielt om den stod litt etter vask. Litt vugging frem og tilbake så kom den til slutt. Etter at jeg byttet håndbrekksko forsvant problemet helt.

Nei, det er totalt uakseptabelt, og selv om du kun benytter deg av en om gangen tror jeg rett og slett at jeg vil kalle deg miljøsynder! Jeg vet ikke helt hvorfor ettersom du betaler flere årsavgifter og sånn sett bidrar enda mer til samfunnet, men det er ikke så farlig. Vi trenger forøvrig ikke to biler, da vi verken trenger bil i det daglige eller jobbsammenheng noen av oss, men jeg liker å ha to biler.

Det er vel det poenget mitt er, om den setningen står der eller ikke betyr ikke automatisk at bilen er en dass, og om det står det betyr det nødvendigvis ikke at bilen er feilfri heller. Så lenge prisen samsvarer med bilen, og den ser grei ut på bilder o.l. antar jeg at bilen er i normal/god stand. Er jeg interessert i bilen tar jeg jo kontakt med selger, og da forventer jeg å få vite det som evt. skulle være av småting.

Så om det hadde stått "god teknisk stand" i annonsen, så hadde bilen automatisk vært 100% i orden og alt flott og fint? Jeg føler at de som skriver slikt ofte skryter, og tar ikke det for god fisk akkurat. Naturligvis gjør man det man kan for å få mest mulig penger, folk flest er ikke milliardærer. På samme måte som folk flest prøver å prute mest mulig.

Reiser snart på jobb, så jeg satser på jeg får levert de tingene til lakkering når jeg kommer hjem igjen (skal ta bakluken også, ellers hadde jeg levert de inn for lengst). Følte det var viktigere å prioritere EU-kontroll og denslags, og med tanke på den idiotiske bolten, tok det sin tid. Bilen ble forøvrig godkjent med en liten feil, og det var at spyleren på bakruten ikke fungerte. Jeg bruker aldri denne selv, så jeg har ikke lagt merke til det. Er nok bare noe drit i dysen, så tviler på det er noe problem å fikse den.

Tøff film, men jeg syntes den var noe kort. Med tanke på hvor flott en slik tur er, kunne den vært en god del lengre.

Mest sannsynlig må den inn til BMW. Om du har ny type iDrive (CIC), mener jeg på at du kan endre dette selv i innstillingene.