awt

Får fortsette bloggen litt. 😇 Etter endt østlandstur var det 800km igjen til hovedservice. Når jeg kjøpte bilen var det tre år et-eller-annet-kilometer på service-avtalen, som jeg forlenget til ti år og 100K km for noen år siden. Der og da antok jeg at jeg ville nå 100K km når bilen passerte ca. åtte år. Etterhvert forstod jeg at dette ikke kom til å holde, men så kom korona og Norges-ferie, så da var det ikke så aller verst estimert likevel. Bilen var syv og et halvt år når den rundet 100K på turen vi hadde. I høst forstod jeg at 100K km uansett ville bli akkurat for lite til å klare neste service (men var ikke klar over at det var så nært), så den ble forlenget til 120K og åtte år bare for å få med hovedservicen. Prisen på forlengelsen var ca. halvparten av kostnaden til servicen i følge Bavaria. Samtidig med servicen skulle de gjøre seg ferdig med lakkeringen de ikke fikk til sist, så da fikk jeg ihvertfall leiebil. Denne gang X1 med tøft skilt og under 2000km på telleren. Sammenlignet med 225xe som jeg alltid har fått tidligere var dette et veldig hyggelig bekjentskap, og bilen var både komfortabel og god å kjøre. Det var rett og slett en bedre bil på alle måter. Jeg kommenterte/klaget til hun på Bavaria at forrige leiebil ikke hadde ladekabel, hvor hun sa at de måtte fjerne de, da de ofte "forsvant", noe jeg gjerne tror på. Likevel måtte jeg jo sjekke her også, og der var det plutselig bingo. Jeg fikk dermed ladet en bil for første gang i livet. 🤗 Bavaria var raske, så tiden med X1 og lading ble kort, men på en annen side var det godt å få bilen tilbake også. Når (X) 1 skulle bli til 4 stod forøvrig denne utenfor Bavaria. Det finnes mange rare folieringer, men denne var en av de mer spesielle vil jeg si. Samtidig med dette måtte også bilhengeren tilbake, og siden X4 var på service og X1 ikke hadde hengerfeste av alle ting måtte vår kjære Astra til aksjon. Så nok noe komisk ut, men det får heller være. Ellers har jeg, som den eneste(?) i familien med et hint av bilinteresse fått i oppdrag å selge en fruens avdøde bestefars Toyota. Bilen så noe sliten ut, men til dens forsvar så har den nok ikke fått så mye pleie heller. ...så da er det ikke så mye annet å gjøre enn å få det inn i garasjen og sette alle mann (ihvertfall @andreaskarm) i sving, med @Mkalle som nyskjerrig tilskuer og @magneten som pizzabud. Til og med en Toyota kan bli ren og skinnende, så etter noen timers arbeid, bytting til sommerhjul, nye skiltplater og andre smådetaljer ble den faktisk ikke så veldig verst. Etter at vi var ferdig å grise Toyota over hele gulvet var det på tide med helgevasken. Bilen havnet på finn tidligere i uken, og er (mest sannsynlig) allerede solgt. Denne veggen her i garasjen har jeg hatt litt forskjellige planer for. Samtidig er det begrenset hva man kan ha der, da det egentlig er en slags gang. Jeg kunne jo hatt en dekkreol eller hyller med rot i (som jeg har mer enn nok av), men når vi likevel skulle hjem fra østlandet med en tom tilhenger intensiverte jeg letingen på finn, og fant sånn ca. det jeg ville ha; nemlig Billy-hyller fra Ikea. 😛 Jeg er fullstendig klar over at de faktisk selger slike på nettopp Ikea, men her var det et sett som passet rett inn, ferdig montert og det hele, til en pris som er langt under halvparten av det de koster på Ikea. 🙃 Med hyllene på plass var det endelig tid for å gjøre noe jeg har sett litt frem til, nemlig å begynne å lage en slags utstilling med litt rariteter. Dette er en såkalt rullerende utstilling, og slik ser det ut i skrivende stund. Fikk endelig fatt i drivere til lysene i går, derfor ledningen som går gjennom døren, men den skal selvfølgelig vekk.

i8 er faktisk både morsom og kvikk (man blir litt blind på spesifikasjoner), så det er absolutt en bil som er verdt å vurdere. Likevel går nok min stemme til M2, evt. Cayman av de du har vært inne på.

Jeg lurer litt på hvorfor disse doble lyktene er «nødvendige». Det så ikke så bra ut på Audiene heller akkurat. Med dagens lys-teknologier kan de vel i praksis lage lyktene akkurat den fasongen de ønsker, så da blir det hele litt unødvendig. Samtidig er lysstripen bak borte allerede på 7-serien, så det var tydeligvis også en kort trend.

La merke til svaret hans på bildet ditt, og måtte se både to og tre ganger. 😛 Utrolig stilig, både det at han i det hele tatt kommenterte, og selvfølgelig «lokaldesignet».

I følge Autogefuhl var Matrix-lysene så gode nå at laser ble overflødig.

Wow. Den var ikke vellykket. 😳

Jeg synes ikke den var helt krise jeg, og jeg likte den faktisk litt. 😳 Legger også merke til at M60i har fått M-speil, blir det dette på kommende X5/X6 M60i også mon tro?

Fikk du bestilt riktige dekk til slutt? Altså 275 bak.

Enig med dere begge. Hadde du skrevet dette var 513 hadde jeg ikke stusset et sekund. Resultatet ble ihvertfall veldig bra. Jeg ble litt usikker når du nevnte OZ, men her traff du faktisk den berømte spikeren.

Ser bra ut. Hvordan endte det med dekkene? Anbefaler forøvrig Emuk-speil, de henger mye bedre på enn Milenco. I tillegg slipper man å justere de inn hver gang de monteres.

Så får jeg prøve å fortsette der jeg slapp. Som nevnt skulle en M3 til seters for å gjøre seg fet, og da må man over det skumle fjellet. Planen var jo å trekke med X4-en, men fikk litt kalde føtter. Valgte derfor å heller gå for (avdøde) svigerbestefars Rav4 som trekkbil, da den skal selges uansett. …eller ikke (fantastisk spøk, ikke sant?) Før avreise ble det en vask, både av nevnte Rav4, M3 og X4. Deretter kuletrykk-sjekk. Foretrekker å være litt på pluss-siden. 😛 M3 fastspent etter alle kunstens regler …og avgårde Kåre, helt til Knapphus (45 minutt) grunnet at «noen» ikke hadde spist frokost. Stopp på Seljestad for å veie oss. Vekten var jo selvfølgelig defekt, men greit å sjekke litt stropping og slikt. Haukeli. Helt utrolig flott vær og flotte forhold. Rett etter Haukeli skjedde dette. 😳 …så nå er bilen praktisk talt verdiløs. Obligatorisk sjøorm-stopp i Seljord. Midt inne i Mælefjelltunnelen måtte vi selvfølgelig sjekke litt stropping. 🙃 Hønsefoss og turens første (alt annet enn billige) tanking. …og litt utenfor var vi fremme, og bilen avlevert. Statistikken for turen over fjellet med ca. 2200kg på slep og lite økonomisk kjøring. Så, hva gjør vi nå? Jo, det hadde seg slik at @andreaskarm var på vei hjem fra en jobbreise, og skulle mellomlande på Gardermoen akkurat denne kvelden. Vi gamblet litt og parkerte ved den ene rullebanen utenfor Gardermoen. Noe som ga uttelling. 😛 Fant ut vi skulle kidnappe Andreas, så han ble lenket fast i baksetet. Turen gikk så videre til midt i Oslo sentrum fordi jeg hadde en «god» ide. Ingenting er som å kjøre med bilhenger på nesten 2,5m i trange enveiskjørte gater med biler parkert på begge sider. 😛 Vi kom oss nå gjennom dette også, men var nå såpass trette at bilder ble nedprioritert. Dagen endte på hotell i Sarpsborg. Verdens beste seng der og da! Når vestlendinger er øst for Haukeli er det en ting de praktisk talt er påtvunget å gjøre; nemlig kjøre til Sverige å handle tull og vas. Lovlydige som vi er fulgte vi derfor dette. Der traff vi denne, står respekt av å handle svensk brus med Diablo. Ferdig handlet. Med bagasjerommet fullt av bacon (kjøpte faktisk ikke et eneste gram bacon) gikk turen videre til verdens mest ukjente kjente fabrikk, nemlig Wunderbaum-fabrikken. Og ja, de blir faktisk produsert her. Velduftende av green Apple fortsatte vi ned til ferjekaien for å optimalisere Harry-opplevelsen. På plass! Færder fyr (tror jeg) Av en eller annen merkverdig grunn viste ikke tollerne et snev av interesse for oss. Var 138% sikker på at vi ble stoppet siden vi hadde henger, men nei. Ble nesten litt skuffet. Da det ble fjellet bort tok vi Sørlandet hjem igjen for forandringens skyld. Strake (kjedelige) veien til Kristiansand for matstopp. Rett før Mandal er det åpnet 7(!) km motorvei, noe vi av alle ting klarte å havne på ved en feil. 😳 Utrolig flott vei, selv om man ikke sparer så mye på akkurat denne lille biten (man kjører egentlig omvei). Turens andre drivstoff-stopp, Cirkle K Sira. Og deretter rett til Mortavika og ferjen over Boknafjorden. Klarte ferjen med ca 0,1 sekunds margin. 🙃 …og dett var dett. Slik ble statistikken for hele turen totalt sett;

Ja, skikkelig langvarig skade du fikk. 😛 Nåja, det var dine ord. 😛 Forstår godt kompensasjonen din, ofte er faktisk det det enkleste (og beste).

Den bilen traff vi faktisk på på lørdag. Synd det endte slik, men bra det gikk greit med de ombord.

Over Haukeli i strålende vær. 😎

Hadde absolutt ikke kjøpt denne med manuell. Ser ingen grunn til å ha manuell kasse i en slik bil, og tror den kan bli svært vanskelig å selge.

En oppdatering om ingenting er bedre enn ingen oppdatering? Så veldig mye har jeg ikke å skrive, men fant ut jeg kunne legge ut bil- og garasjebilder fra de siste ukene. Bilvask. Jeg er ikke så veldig flink til å skrive så mye om produkter og fremgangsmåte, men det er nok mest fordi det ikke er så veldig mye å skrive heller. Bilen ble ihvertfall noenlunde ren. Z4. Ene nevøen min har gått fra e90 318d til e89 Z4 23i. Lånte den en altfor kort tur, men ble veldig positivt overrasket. Har siklet en stund på disse selv, men har alltid fått inntrykk av at 23i er litt undermotorisert. Ellers mangler jo bilen både (pene) felger, farge og sportsseter, men alt i alt en morsom sak. 225xe. Favoritt utlånsbilen til Bavaria. Ikke så veldig mye å si om den, annet enn at jeg for aller første gang skulle prøve å lade en bil. Hadde de levert med ladekabel? Nei, såklart ikke. Lakkering (og grunnen til leiebil). Jeg har hatt en liten "sak" med Bavaria vedr. fargeforskjell etter lakkering (det er nå over et år siden lakkeringen, så ting tar litt tid). Jeg fikk til slutt viljen min, men reagerte på at de ble veldig fort ferdige. Det var ikke så rart, da de bare hadde lakkert halvparten av det de skulle. 🙄 Det er fortsatt en ørliten tanke forskjell mellom støtfanger og resten her, men bildet ble tatt utenfor verkstedet, og er ikke helt rettferdig. I tillegg er begynner jo resten av bilen å dra på årene. Nok en bilvask (samme dag som hentingen såvidt jeg kan se, var nok for å få et bedre inntrykk av lakkeringen). Dekkskift, men denne gangen på måken som kom flaksende. I tillegg med splitter nye PS4 for anledningen, som selvfølgelig hadde altfor høyt trykk fra Dekkmann. Cowboybil. Tidligere hardcore BMW-mann har falt og slått seg stygt, da han plutselig er på sin tredje amcar på kort tid. Skulle montere leppe, men den passet jo selvfølgelig ikke. Absolutt en tøff og morsom bil, og den er nok min favoritt i denne klassen (tror derimot ikke jeg kunne tenkt meg å hatt en selv). M3. Dessverre er bare 50% av bilene på dette bildet mine, og om man tar med hengeren også er jeg nede på 33%. Uansett, M3-en skal til doktoren så da gjør vi dette til en liten roadtrip. Får skrive litt mer om turen etterhvert.

Du er nok ikke alene der. 🙃 Tror jeg satser på det går bra.

Jeg kan sikkert vise til både Vipps og annonse på finn.no, så det bør jo være greit nok. Å svinge innom tollvesenet vil jeg helst ikke bruke tid på, men det går jo selvfølgelig om jeg bør/må. Blir det for mye styr er det jo enklere å bare ikke kjøpe, men jeg tror egentlig jeg krisemaksimerer litt.

Mye mulig, men det er som sagt ikke så lett alltid. Over til noe annet. Jeg skal mest sannsynlig til Østlandet til helgen med tilhenger. Som vestlending er det da en selvfølge å ta turen innom Sverige. Vi skal ikke ta samme vei bort og hjem, og jeg har funnet noen skap jeg ønsker å kjøpe på vei bort. Kjøper jeg disse må jeg da dra de inn og ut av Sverige (vi skal ikke krysse grensen på samme sted heller, så kan ikke sette de fra oss). De er ikke pene eller dyre, men de er litt store, og kan vekke litt oppmerksomhet hos våre venner i Tollvesenet. Kan/vil dette by på noen problemer? Hva kan evt. gjøres?

Det er veldig vanskelig å moderere diskusjoner som tar litt av. Hvem er den første som tar litt for mye av? Hva skal man fjerne? Fjerner man hele diskusjonen fjerner man kanskje mye som er bra også. Videre er det lett for å bli beskyldt for å favorisere noen (evt. mislike noen), og det er heller ikke så veldig bra.

Vel, nå velges jo barnestoler som regel ut fra egenskaper og barnets størrelse, og ikke fargen (heldigvis).

Det er ganske «vanlig» med vedovn blant «vanlife-Instagram»-folk, men da hovedsakelig amerikanere. Hvorvidt det bare er for bildene sin skyld eller om det faktisk blir brukt er en annen sak

Jeg vil også bidra med ikke-min-bil-bilde fra i dag. Nevøen min (ikke han som er avbildet altså) sitt nyeste innkjøp. Har alltid hatt inntrykk av at 23i er noe slapp, men ble veldig positivt overrasket.

Da har du dessverre kontakt med noen som ikke har kunnskap om betydningen av stjernemerkede dekk. Dimensjonen betyr ikke noe her (så lenge dekkene «hører sammen»), da stjernemerkingen tar høyde for nettopp denne forskjellen. 245 og 275 er det du skal ha, så enkelt er det faktisk. 285 kan også bli et problem ved EU-kontroll om du treffer på noen som er (veldig) vanskelige, da denne dimensjonen ikke er oppgitt noe sted til din bil.

245 + 285 er nok ikke stjernemerket nei. Her er det bare til å avbestille fort som fy, og få dekkene du skal ha, nemlig 245 og 275 stjernemerket.