awt

Tråden er såvidt påbegynt, jeg velger likevel å publisere den i tilfelle noe skulle forsvinne. Jeg vet det finnes en eller to 1-serie-tråder fra før av, men det er lenge siden det har vært aktivitet i noen av de. I tillegg har jeg litt andre tanker om denne tråden, så jeg starter derfor en ny. BMWs 1-serie kom på høsten 2004, og erstattet e46 3-serie compact som forsvant ut av produksjon samtidig. 1-serie var BMWs svar på en bil i "Golf-klassen", og den eneste i bilen denne klassen som kom med bakhjulstrekk. Ved lansering var det kun 5-dørs-utgaven (e87) som var tilgjengelig, men i 2007 fikk den selskap av en 3-dørs-variant (e81), en coupè (e82) og en cabriolèt (e88). Produksjonen av e87 varte til 2011 da den ble erstattet av F20 1-serie, mens e81 ble avløst av F21 i 2012. e82 og e88 ble produsert frem til slutten av 2013. Arvtageren til disse blir BMWs nye 2-serie. Teknisk data: 116i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig: N45B16 1596cm³ 116hk 10,9s 200km/t 1320kg 0,75 l/mil e87N43B16 1596cm³ 122hk 10,1s 204km/t 1340kg 0,58 l/mil e81, e87N43B20 1995cm³ 122hk 9,8s 204km/t 0,61 l/mil e81, e87 118i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N46B20 1995cm³ 129hk 9,4s 208km/t 1325kgN43B20 1995cm³ 143hk 8,7s 210km/t 120i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri:N46B20 1995cm³ 150hk 7,9s 212km/t 1335kgN43B20 1995cm³ 177hk 7,7s 224km/t 125i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 218hk 6,4s 245km/t 130i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 265hk 5,5s 250km/t 1450kg 0,92 l/mil e87 258hk 5,5s 250km/t 135i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N54B30 2979cm³ 306hk 4,8s 250km/t Tester av 1-serie: 10.08.04 Dinside.no: Test av 120i 30.08.04 Dinside.no: Test av 118d 10.09.04 Dinside.no: Test av 116i 27.03.07 Klikk.no: Sladdekongen (130i) 03.07.07 Klikk.no: Velkjørende dieselsjarmør (118d) 14.12.07 Klikk.no: Kostbar balansekunstner (120d) 08.01.08 Klikk.no: Junior vil leke (116i) 29.02.08 Klikk.no: Når diesel er eneste mulighet (123d coupé) 16.03.08 e24.no: Skuffende mini-BMW (123d coupé) 18.03.08 Klikk.no: Fortsatt knallfin (118d) 16.05.08 Klikk.no: Liten, åpen og diskré BMW (120i cabriolét) 01.06.08 e24.no: Toppløse og kompakte (120i cabriolet mot Audi a3 1.8T cabriolét) 24.07.08 Dinside.no: Livsnyter fra BMW (120i cabriolèt) 01.05.09 Dinside.no: Bensin mot diesel (116i mot 116d) 24.05.09 Klikk.no: Bra billig-BMW (116d) 23.06.09 Klikk.no: Kraftig kost (116i 2.0) 04.01.10 Klikk.no: BMW-en du bør styre unna (116d LE) 14.03.10 VG.no: Underholdende kjøremaskin (118d coupé) 02.07.11 e24.no: Minst er mest (1M) 03.07.11 VG.no: Sportslig tysker (116d) 24.07.11 VG.no: Moroklumpen (118i cabriolét) 04.09.11 VG.no: Mini-monster (1M) 1-serier her på forumet: Her er en liste over brukernes 1-serie-tråder her på forumet. Jeg velger også å ta med biler som er solgte, samt inaktive tråder, da det vel så gjerne kan være råd, tips og inspirasjon i en tråd om bilen er solgt eller tråden er gammel. Om noen ikke ønsker å være på listen, eller om noe savner noen, så ikke nøl med å gi beskjed. e81: Henrik K E39 sin 2007 118i awt sin 2008 116i Evenol sin 2008 118d Papperboy sin 123d Ryeng1 sin 2009 116d bmwgreg90 sin 2010 118d e82: cato'n sin 2009 120d sin 2010 118d østlien sin 2010 "132i" M3 Yngve sin 2010 135i e87: andreaskarm sin 2004 116i gry sin 2005 118i Kristoff sin 2005 118d primal sin 2005 118d ArneR. sin 120d bjorneoen sin 2006 116i rocknroll sin 2006 118d Vanvik sin 2006 118d Torbjørn E39 sin 2006 118d MrQuiet sin 2006 130i MRise sin 2007 116i Mexos sin 2007 116i Nytern sin 2007 116i decor sin 2007 116i HPVL sin 2007 118d fish sin 2007 118d Jeppes sin 2007 118d JorgenM sin 2007 118d -Martin- sin 2007 130i

Hvorfor vil du legge tråden død? Jeg likte dette prosjektet, og det stod jo endel interessant her.

Her er noen spionbilder av en ferdig X4: Ellers ryktes det om at neste generasjon 5-serie som kommer i 2017 kommer med en tre-sylindret dieselmotor på 150hk, og denne vil ha et forbruk på 0,39l/mil. I tillegg ryktes det om at neste generasjon M5 får over 600hk og (valgfri) firehjulstrekk. Photoshop-bilder av neste 5-serie:

Jeg har sett mye lignende svar som dette, så for meg virker det som om folk kanskje bør sette seg litt bedre inn i hvordan det nye fungerer. Evt. gjøre kategoriene mer tydelige. Hvordan er forresten muligheten til å integrere den nye delen i den gamle i samme stil som det er gjort på bimmerpost.com? Eksempel: http://www.e90post.com/forums/forumdisplay.php?f=96 (trykk på en tilfeldig annonse i tillegg) Dette fungerer på mange måter som det nye, men har en struktur, brukervennlighet og oppbygning som et forum.

Ja, de raser fort gjennom kodene nå. M3 får jo internkode F80 nå, og M4 får F82. Synes forøvrig 7-serien kunne fått G01, slik at det ble et system i det.

Stemmer det. Den skal forøvrig hete G11.

Ja, en slik løsning er like lovlig (om det er viktig), like enkelt og mye, mye billigere. Finnes flere som tilbyr dette, men prisen du fant der var egentlig ganske god.

Joda, det finnes andre løsninger. Utifra årsmodell antar jeg du har CIC (stor skjerm, en "CD"-spiller), og da er det mulig å få dette til rundt 5-600,- uten problem. Selve kartene til disse koster nesten ingenting (et par hundrelapper, selv fra BMW), men det trengs en aktiveringskode for å legge de inn. Denne får du kjøpt på nettet for $50 og oppover. Har du den eldre CCC (to "CD"-spillere) eller M-ASK (liten skjerm), bør det være mulig å finne kartene på "alternative" steder, her trenger en ingen aktiveringskode.

Så lenge batteriet er frakoblet, er det ingen problem å koble i fra ledningene. Om det er tilkoblet, er vel eneste problem airbag-lys vil jeg tro.

Jeg kjøpte på eBay, link.

Du kan igrunn selv velge hva du får med utifra hvor du kjøper, og hva du vil betale. De billigste "pakkene" består somregel av computer, skjerm og kontrollhjul. Kartoppdateringer er faktisk ikke så dyrt. Det som i utgangspunktet er dyrt til disse er noen aktiveringskoder, men disse kan man finne rundtom til noen hundrelapper.

Jeg stemmer også fort sort blank. Har selv kjøpt sort blank folie til min for å teste ut, men har ikke kommet så langt enda.

Nå husker jeg ikke helt hvordan de festene er, men vil tro det skal gå greit for det.

Ja, jeg synes hele tiden at jeg hører det er synd på studentene, de får så lite i stipend og blablabla, men de studentene jeg kjenner er mer enn en gang i året på sydenferie, når ble det det en menneskerett å reise til syden flere ganger i året? "stakkars oss, vi er jo studenter, vi må jo reise på ferie som alle andre" -Vel, jeg har ikke vært i syden på veldig mange år... Så også på nyhetene her en dag om noe vesketyveri-greier, der hadde de studentene de intervjuet veske til over 8000,-, da er det ikke mye synd på de.

Du må bytte ut panelet rundt CD-spilleren, ellers er det meste likt. Om du velger å gå for CIC må du bytte ut panelet rundt iDrive-hjulet.

Jeg har nevnt det tidligere, men er det mulig med en solgt-funksjon? Jeg solgte et sett med hjul (faktisk den første annonsen som ble lagt inn ), og merket annonsen som steng. Nå er annonsen borte for meg, og jeg får ikke lagt inn noen kommentar/rating på kjøper. Hadde vært mye bedre med en solgt-funksjon, og at dette gjorde at annonsen forsvant fra hovedoversikten etter at de hadde vært solgt i f.eks. 24 timer, men at den alltid lå under "andre annonser fra selger" eller hva det enn heter. Evt. under en egen fane med solgte artikler.

Det er nok en blanding av god råd i tillegg til at flere og flere fabrikanter tilbyr både 5- og 7-års garanti. Folk ønsker et enklere og mer bekymringsfritt bilhold, og velger gjerne en Hyundai i30 istedenfor en brukt BMW. I tillegg til dette har jeg fått inntrykk av at bilinteressen blandt ungdommer er på vei ned.

Mye blir smakssak, men med tanke på prisforskjellen synes jeg ikke den er så fantastisk mye bedre. Såvidt jeg har fått med meg er de heller ikke fri for problemer, og det er vel dette som er grunnen til at flere har sluttet å selge de også. Uansett så bør vel ikke jeg uttale meg om slikt, da jeg mye heller hadde montert original skjerm fra nitten-pil-og-bue om jeg skulle gjort dette i en e46 (noe jeg forøvrig har gjort også, men da fantes ikke Dynavin & co).

Lurer på om det er mulig å benytte seg av original DAB-antenne. Det er ihvertfall ikke aktuelt å klistre noe jallagreier rundt i bilen for min del. "Prøvekaninen" din trenger forøvrig ikke CCC eller CIC, men vedkommende må ha 6FL.

Kontakten i hanskerommet er kun for innlasting av musikk og kart, så den vil ikke fungere til dette uansett. Er det noen form for antennetilkobling til den?

Det er radiomodulen som avgjør om du kan ha aux-tilkobling, ikke skjermen foran. I tillegg står det i annonsen hvilke biler denne passer til.

Dynavin er like "kinajalla" som det andre, den har bare fått mye mer aksept i markedet. En kopisak til en brøkdel av prisen vil stort sett gjøre jobben like bra. andreaskarm her inne hadde en som het Enco i sin bil, og den fungerte utmerket. Link til tråden hans her:

Om du har en 2004-modell har du tilkobling for aux bak på spilleren originalt. Det med CD-veksler gjelder for biler produsert før 09/2002. Ellers står det meste her:

Det ble meget bra.

Jeg tror jeg ville klaget på det merket der. Ellers så har Koed en slik på bruktsidene til en grei pris om du velger pristilbud.