awt

Jeg leser litt på kommentarfeltene der, og det er der jeg har fått det inntrykket fra. For min del har jeg ingen problem med iTunes, og ja, man kan spille en mkv-fil på en iPad. Jeg er den siste i hele verden som bryr meg om trender, men jeg liker Apple sine produkter og måten de fungerer på. Spesielt ting som bildestrøm, iMessages og AirPlay. Det er ikke nedrakking om det er fakta.

Hvorfor er det slik at endel Android-tilhengere stort sett må rakke ned på Apple? Det er ytterst sjeldent jeg ser Apple-brukere gjør det samme andre veien. Har du noen gang tenkt på at folk har forskjellige ønsker og behov?

Det jeg er mest imponert over er at anti-Apple-gjengen stort sett har utrolig gode argumenter.

Jeg hadde planer om 245, så vet ikke om jeg likte dette. Jeg har så absolutt ikke behov for å ha bredest mulig dekk, men felgene er 8,5", så da er igrunn 245 det mest riktige. Kanskje jeg bør vurdere 225, selv om jeg igrunn ikke er noe "strekk-fan".

e81 - Resten av bilen senket andreaskarm tvang meg til å senke resten av bilen her en kveld, så da ble omsider det gjort. Hadde igrunn også tenkt å sette vinterdekk på felgene som står på bilen nå, men nå lurer jeg på om jeg ikke heller bare kjøper et sett billige felger til den oppgaven. Får se litt hva jeg gjør.

Traff på denne i dag.

Min plan er Hakka 5, X-ice eller Contiviking. Piggfritt blir det uansett. Skal ha et sett i 19" og et som mest sannsynlig blir i 18". Det er en bedrift på Vea som ligger inne som partner med dekkonline. Jeg brukte de til sommerdekkene mine og betalte vel rundt 200,- pr. hjul.

Dette er biler som er fra forskjellige planeter. Jeg har begge (riktignok ikke med motoriseringene du vurderer), og begge bilene har sine kvaliteter, men de er så totalt forskjellige de kan bli. Jeg ville først og fremst bestemt meg for behovet og krav til en bil. Skal du kjøre langt og lenge på autobahn, eller skal du kun leke deg på svingete veier? Skal du ha med deg et flyttelasset hver gang du skal noe, eller holder det med visakortet?

Jeg vet ikke om det er interesse for en slik tråd, men jeg prøver meg. Det nærmer seg nå kaldere tider, og jeg har plutselig to biler som skulle hatt nye vinterdekk. Har vært å hørt litt rundt, men det var lite priser å hente på denne tiden av året, og de jeg fikk synes jeg (som vanlig) var idiotisk høye. Jeg har tidligere handlet sommerdekk fra dekkonline med stort hell, og gjør gjerne det igjen, men på vinterdekk er jeg litt mer skeptisk. Mange av vinterdekkene dekkonline fører er som kjent ikke beregnet for norske forhold, så de er såklart utelukket, men hvordan er det med de mer "kjente" dekkene? Er f.eks. et Nokian Hakkapeliitta R, Continental Contivikingcontact 5 osv. likt uansett hvor man kjøper det, eller finnes det forskjellige versjoner av dette igjen? Fant forøvrig ut at prisjakt.no hadde fått vinterdekk i listene sine.

Det er plass til fire-fem brett med 0,33l bokser under gulvet i bagasjerommet også om du skulle trenge det.

Det er sportsstoler ja, i delskinn. Hvorvidt de er gode er nok litt individuelt, men jeg er fornøyd med mine.

Jeg vet man har på de som har utvidet anlegg, men er usikker på standardanlegget. Jeg har standardanlegget i min, og har igrunn aldri sett noen høyttalergrill slik som det er i 1-serien, men de kan jo være der for det. Jeg tror likevel ikke det er noe mer enn en høyttaler i hver dør pluss to i taket over bagasjerommet på standardanlegget.

Når vi er i gang kan jeg tilføye at alle e61 har nivåregulering bak, ikke bare de med hengerfeste. Utrolig tøff bil du har kjøpt, kjenner jeg er litt misunnelig.

Jeg tror jeg trekker det tilbake. Ble plutselig veldig usikker selv nå.

E6x har ikke sub under setene på standardanlegget, i motsetning til 1- og 3-serie.

Det er flere tråder om akkurat dette, men det jeg føler går igjen er følgende: e61 er en større og mer komfortabel bil, og man får gjerne mer for pengene, men de er kjent for litt mer problemer enn e91. Man får somregel endel mer utstyr og større motor "med på kjøpet" i en e61, men de er nok også hakket dyrere å drifte. e91 vil være det totalt motsatte igjen. Du vil få facelift-modeller av begge modellene innenfor ditt budsjett, men da må du nok inngå litt kompromisser både når det kommer til motorisering, utstyr og kjørelengde.

Nei, det stemmer det, men jeg tolket det slik at det var handsfree som var ønskelig. Man må uansett ha en professional spiller for å kunne få MOST og støtte for evt. combox. Koding trengs det uansett hvordan en velger å løse det.

Ja, du har et poeng der. I 5-serie-verden er ikke dette et tema. Om man har vanlig business CD-spiller er det enkleste å kjøpe en professional-spiller med innebygget bluetooth (var tilgjengelig de siste årene). Disse bør man få for rundt 2-3000,- på eBay.

Ok, har du datoen for Haugesund?

Går denne karavanen landet rundt? Har du evt. noen datoer?

Ganske imponerende ettersom kabelsettet koster rundt 1200,- og selve modulen 2-3000,-. Monteringen tar maks et par timer, spesielt på e9x der man kan montere alt foran.

Du har ikke mulighet til å sjekke hvilken software de forskjellige modulene har sånn uten videre. Oppdatering av modulene er det greiest at et BMW-verksted tar seg av. Koster vel rundt 2500,-.

Du har rett i det ang. oppdateringene. Nå mener jeg at dette ikke er så farlig med e6x, ettersom det er endel år siden de gikk ut av produksjon, og det vil være heller få oppdateringer i fremtiden, men det kan være en ide å ta en full oppdatering av bilen før en går i gang med dette. Det er også en sannhet med modifikasjoner. Det er fullt mulig å oppdatere alt annet enn selve CIC-en, men "datamaskinen" som BMW-verksteder bruker tillater kun full oppdatering (alle moduler), og da får den feilmelding grunnet en "manglende" modul. Stemmestyring vil du kunne ha med CIC også, men du trenger enten FSC-modul eller FSC_koder for at denne skal fungere. Ang. tid så er dette veldig individuelt, men et par timer holder normalt.

Jeg tror et slikt system hadde blitt altfor tungvindt og rotete. Mange hadde nok også lagt sine annonser overalt for å få mer treff, noe som hadde gjort det enda mer rotete. Jeg tror også en slik løsning vil være en god del mer avansert å lage til. For å ta ditt eksempel, så tror jeg ikke e34-eiere tenker på at e38 bruker samme del, og det samme andre veien. Mange hadde kanskje også huket av for e39 (da denne finnes som 525tds) for "sikkerhets skyld". Da hadde det vært mye bedre med f.eks. "motor og drivverk", så er det liksom ingen tvil. Det aller aller viktigste etter min mening er at det bør være enkelt å bruk. Jeg er også for at pris, bilde og skikkelig kontaktinfo bør være et minimumskrav. Uansett, så er vel ikke akkurat dette opp til oss, så vi kan diskutere det vi vil.

Tja, det kommer litt an på hvilken versjon du vil gå for, og hvor mye du ønsker/kan gjøre selv, men rundt en 10-15K vil jeg tro, muligens litt mer.