awt

Du trenger kabelsett og radiomodul i tillegg til det du nevner.

Jeg har 20" uten at jeg synes det går nevneverdig utover comforten. 19" fikk man jo originalt, så det hadde jeg ihvertfall ikke hatt noen betenkeligheter med.

Snart er det tid for Concorso d’Eleganza Villa d’Este i Italia igjen, et ganske prestisjefullt "biltreff". BMW har tidligere presentert BMW Zagato roadster og coupè her, og denne gangen er det V12 Gran Lusso Coupe som står for tur, sammen med Pininfarina. Zagato(ene) fant aldri helt i smak hos meg, men jeg ser for meg at dette kan bli et meget spennende konsept.

L6- (og L7- for 7-serien) -navnet ble brukt i USA en periode. Sikkert noen som kan mer om dette.

Meget pent. Lyst til å dele hva du måtte ut med?

Isolert satt vil set aldri lønne seg med lån, men om man låner for å kjøpe seg bolig kontra å leie vil naturligvis det lønne seg. Man kan skrive av 28% av renteutgifter på skatten.

En må fjerne $3AC fra VO/FA og legge til $235. Er ikke 100% sikker på om det vil løse problemet, men jeg vil tro det.

Ja, vi var ikke helt enige ang. rettighetene til musikken.

Om noen skulle forville seg inn her, så ligger filmen nå på Vimeo, etter at YouTube slettet den.

Gratulerer.

Jeg har heller ikke alle pengene der, ser ikke behovet for det av samme grunn som deg. Har bare aldri vært noen aktiv sparer, og har aldri forstått "hypen" med det. Virker jo som om folk flest bruker alt de får om de ikke har fast trekk til sparekonto.

Jeg har aldri hatt noe sparekonto (har riktignok en konto som heter sparekonto, men det jeg ikke bruker fra brukskontoen blir jo på en måte spart. Har enda tilgode å ha tom konto før lønn, så ser ikke helt behovet for fast sparing.

Funker nok like bra det, men da ser jeg for meg at det kan bli litt mer forklaringsproblemer med tanke på den "bedre" halvdelen noen ganger.

Det bør være en enkel sak. Kan nok gjøres hos de fleste verksteder, om de vet hva de skal gjøre. Er også endel privatpersoner her inne som har utstyr til dette.

Det beste vil nok være å kode bort elektrisk hengerfeste for og så kode inn vanlig avtagbart feste.

Jepp. Alt som er av faste utgifter (lån, kommunalt, strøm, internett, forsikringer, barnehage, veiavgift osv.) blir lagt sammen og summen delt på 12. Dette beløpet settes inn på en egen konto og alt blir trukket derifra. Har vel hatt det slik i litt over to år nå, og bruker hele tiden snittet over denne perioden til å regne ut nødvendig beløp på de enkelte utgiftspostene.

5800!? Driver du hasjplantasje? Her er alt delt på 12 på en egen konto slik at det aldri er noen måneder som er verre enn andre.

Kjenner til det. Ville ikke vurdert noe annet enn den nyere iDriven (CIC). Kostnadsforskjellen er ikke så veldig stor, og brukergrensesnitt/funksjoner er av en annen verden. Det må kodes ja, men det er enkelt og kjapt gjort.

Navi business!? Huffda. Neida, gratulerer.

Det er godt mulig, men er du helt sikker? Det ser ihvertfall ut som om den blå har 5-trinns. Denne artikkelen/testen nevner at den kom senere, men ikke nødvendigvis på faceliften. Og så skal man igrunn heller ikke ta alt som journalister skriver for god fisk. Selve testen er forøvrig verdt å lese gjennom.

Jeg hadde igrunn null forventninger til bilen når jeg hentet den. Jeg hadde aldri kjørt en 116i før, men jeg har kjørt e46 316i uten å bli så veldig imponert. På papiret var i tillegg 116i ca. to sekunder tregere til hundre i forhold til e46-en jeg hadde og e61-en som begge er oppgitt til 8,2. Til tross for dette ble jeg (og fortsatt er) veldig imponert over 1-serien. Den føles kvikk ut der det trengs, og jeg synes ikke den føles merkverdig tregere ut enn de to andre bilene. Man må naturligvis bruke girkassen noe mer, men det er bare morsomt. Jeg får fortsatt et smil rundt munnen når jeg kjører på svingete veier med den. Min er riktignok en "facelift" (3-dørs ble lansert på likt med faceliften av e87, så den ble vel igrunn aldri faceliftet), med 6-trinns girkasse og ny motor. Jeg har ikke testet pre-facelift, men jeg ser denne er noe tregere på papiret, samt at den kun har 5-trinnskasse(?). Det har vel også vært litt motorproblemer på prefacelift-bilene som kan koste litt (facelift-bilene er heller ikke feilfrie, men her har det ikke vært de store kostnadene). Bortsett fra dette går min stemme også til den blå.

Det var faktisk etter at du hadde solgt den Wicky. For noen år siden lå den en e46 323Ci på finn med 330-motor og kompressor, samt full M3-styling (inkludert skjermer og det hele). Denne var en spesialbestilt M3 ifra BMW følge selgeren for M3-motoren var for dårlig og blablabla. Man finner mye rart rundtom.

Man fikk ikke M-sport-fangere på e39 i 1996, så det er nok derfor det ikke står i utsyrslisten.

Subframe-problemet ble utbedret i april 2000, og 320i 2.2, 325i og 330i ble produsert etter dette, så disse er ikke omfattet av dette. Man trenger derfor ikke nødvendigvis en faceliftet bil for å unngå dette. Rustproblematikken derimot er det verre med. Her må man opp i biler produsert i 2004 for at man skal fortsatt ha garanti, og de ligger noe høyere i pris om man skal ha sekser. Det dukker opp noen 118i fra tid til annen, men det er nok ikke de det ble solgt mest av.

Jeg har ikke satt meg så veldig mye inn i dette, men jeg har forstått det slik at skjermene er identiske. Slik jeg tolker det fra tråden du linker til er at bluetooth-modulen (combox) nå er innebygget i NBT, noe som gjør at den har flere tilkoblinger enn det CIC har. En forhandler vil nok ikke ta i dette med en ildtang engang. Jeg tviler på det er noe problem å gjøre dette selv, men det kan være greit å sette seg litt inn i slikt før en begynner. I tillegg virker det som om USB-ledninger, bluetooth-antenne og slikt må legges litt om ettersom combox-modulen er plassert bak i bilen på biler med CIC.