awt

Kommer sikkert før jul, eller ihvertfall før påske.

Jeg har vært innpå menyen til å gjøre det i Inpa, men siden jeg ikke har senket fremme gjorde jeg ingenting. Har tenkt tanken på å bare prøve for moroskyld, samt lage en liten guide på det, så får se hva jeg får tid til.

12 års rustgaranti, så det er bare til å ta turen. Har rust på min 2008-modell også, men det var visst på feil sted, så venter fortsatt på svar om de dekker det.

Ja, jeg er klar over at HK-anlegget nok vil bli litt dyrere, men det er et godt utvalg på bruktmarkedet her, så det trenger nødvendigvis ikke bli så mye dyrere. For min del står det mellom å ettermontere dette og Alpine-anlegget (muligens med suber fra HK-anlegget, eller noe SWS(?)-greier), men om HK-anlegget ikke er noe særlig bedre enn Alpine-anlegget tar jeg meg nok ikke bryet. Jeg vet at diskantene i Alpine-anlegget er identiske med de i HK-anlegget, så det er godt mulig det samme gjelder for mellomtone også. Ved ettermontering av HK vil det også bli byttet høyttalere bak, noe det ikke gjør med Alpine, men siden jeg sjeldent sitter bar når jeg kjører bryr jeg meg ikke så mye om akkurat det. Grunnen til at jeg ikke vurderer noe uoriginalt er at jeg føler det setter litt mer krav til både installasjon og eventuelle innstillinger, og der er jeg helt grønn. I tillegg liker jeg ettermontering av originalutstyr.

Både lav kilometerstand og ryddig historikk vil ha endel å si. Nødvendigvis ikke så veldig mye på prisen, men det vil nok føre lettere til et raskt og enkelt salg. At den har bensinmotor ser jeg bare på som en fordel, og jeg tror ikke det vil gjøre salget noe vanskeligere.

Tror nok det er i overkant optimistisk. 80000-100000 vil jeg tro er mer sannsynlig.

Jeg ville igrunn ikke kjøpt pre-facelift 1-serie. Nå har jeg riktignok ikke testet en, men jeg har lest flere steder at interiøret fikk en betydelig kvalitetsheving ved facelift. Med tanke på hvor "kjip" jeg syntes min føltes ut innvendig lurer jeg på hvordan de var før.

Skal man ha en såpass ny bil at man får 2-literen, eller en 118i må man nok dessverre noe opp i pris. Man må nok også lete litt om man skal få en 116i 1,6, men det er ihvertfall ikke umulig. Et alternativ til er jo e46 325ti. Det ligger en her på forumet i denne prisklassen, men det er ikke alle som helt klarer designet på disse.

Min var i den prisklassen, og den har M-tech, takluke, lyspakke, delskinn og endel annet. I tillegg er det en 2008-modell, med de fordelene det medfører.

Et annet alternativ er jo det jeg gikk for; 1-serie. Ikke helt sammenlignbar med en e46 coupè, men absolutt en veldig morsom bil med drivhjulene i rett ende. I tillegg merker man at det er en mer moderne bil.

En Cooper S føles endel "billigere" ut (spesielt innvendig) enn en e46 på mange måter synes jeg, men en stor fordel er at de er veldig morsomme, samt har en grei størrelse med tanke på bytrafikk. Jeg synes e46 coupè og cab virker bedre sammenskrudd ut, samt at de ser ganke ganske så elegante ut. Du bør kunne få en grei 320Ci 2,2 ned mot 100K uten problem nå, men jeg ser det er mange optimister rundtom. Ville ikke hatt noe eldre enn en 2001-modell grunnet subframe-problemet. Sender deg en PM med en bil.

Håper det er greit jeg drar frem denne litt igjen. Jeg kunne også gjerne tenkt meg noe bedre lyd, men stereo er ikke min sterkeste side, så "eksperimentering" er ikke helt for meg. Som jeg nevnte tidligere i tråden hadde jeg selv planer om å montere BMW sitt eget Alpine ettermonteringssett, men nå lurer jeg på om jeg heller skal ettermontere originalt Harman/Kardon som man fikk til disse bilene. Er det noen som har noen erfaring med dette systemet? Er det bra, eller er det "helt greit"?

Ja, F30 har vel vært i salg i godt over et år nå, men ikke som 330i.

Tja, Jeg kan ikke finne spor av noen F30/F31 330i noe sted. Vil tro det er fordi den ikke finnes.

Jeg tror placebo-effekten er godt representert med denne modifikasjonen, spesielt om de ikke får opp "sport".

Tror du er fem år for sent ute.

Den vil nok dessverre ikke det så lenge man ikke har radiomodul og kabelnettet som må til.

Fangeren har ingenting med dette å gjøre nei.

Det er fordi du kun søker på amerikanske modeller. Du må huke av for Europa.

Med andre ord er det hakket mer omfattende enn at det er mulig å gjøre det selv. Takk skal du ha.

Jeg merker godt denne funksjonen på min, er det en omfattende prosess å fjerne denne?

Original knapp får man overalt der det selges BMW-deler, men man kan bruke hvilken som helst knapp (f.eks. en billig fra Biltema).

Ser du bort i fra driftkostnader og registreringskostnader kan du faktisk kjøpe en 18000-kroners e34 hvert halvår i den samme perioden for den samme summen.

Det er forskjell på før og etter faceliften som kom på 2002-modellene. Jeg er ikke 100% sikker, men jeg mener på at selve lykten (ikke glasset) er lik på pre-facelift sedan og pre-facelift coupè.

Her finner du endel informasjon om dette, i tillegg til en del diskusjoner. Mulig du må logge deg inn/registrere deg for å se bildene.