awt

Enten har han byttet ut de originale M6-speilene med standardspeil, eller så er det snakk om god gammel emblemtrimming. Jeg setter noen kroner på den siste.

Det er vel strengt tatt ikke lovlig i frontlysene, da de ikke er laget for dette.

Det er nok ikke en M6.

Det beste er å lese DIY-er på amerikanske forum, bl.a. den over her, disse og evt andre du finner rundtom. Det er en veldig enkel og kjapp operasjon, så strengt tatt bør dette gå fint uten at du kobler noen strømkilde til bilen, men vil likevel anbefale deg å koble til laderen du har. Står litt som er relevant i denne tråden også (den tråden her er litt mer e39-fokusert. ).

En e36 og en e39 ved ca. 0:52 også. Den rundt 1:00 er vel også en e39. Robbie Williams begynner å dra på årene.

Da tror jeg ikke vi snakker om samme bil. Denne siden er veldig grei når det kommer til slikt, men filmen er nok for ny enda dessverre.

Nå vet jeg ikke hvor mye, eller om du i det hele tatt er opptatt av arkitektur, men jeg vil likevel anbefale denne tråden på byggebolig.no: Historiske hus, en reise og litt historie. ...og for at dette ikke skal bli helt off topic kan jeg nevne at både BMW og Porsche er nevnt.

Sikker på at den i Istanbul ikke var en e36? Mener bestemt jeg så en e36 der, man kan jo forsåvidt ha vært begge deler. Ellers er jeg enig ang. filmen, en av de absolutt bedre Bond-filmene. Ang. serier så mener jeg at Breaking Bad bør føyes inn i samme liste som Weeds og Californication. Har absolutt ingen sammenheng, men er ganske sikker på at om man liker en eller to av disse, liker man den/de andre også.

Man får alle funksjonene med den lille skjermen også. Ingen av de funksjonene krever noen form for navigasjon eller bedre skjerm. Alle biler fikk ny iDrive-kontroll fra og med 2009-modellene, men det var kun biler med navigasjon professional som fikk ny iDrive (dette skjedde gradvis mellom ca. 09/08 (innførelsen av 2009-modellene) og frem til ca. 03/09.

Godt spørsmål. En pen, sen og godt utstyrt modell ligger somregel høyere i pris på bruktmarkedet enn en tidlig og "spartansk" utstyrt neste modell om man ser på de fleste tidligere modeller (e46 vs. e36, e60 vs. e39 osv). Likevel trenger ikke dette å være fasiten, på 7-serie (spesielt e65 vs. e38) har jeg ikke fått inntrykk av at det er slik i samme grad. Motor vil også spille inn her, og det er nok nettopp der problemet vil være for din del. 520d er ikke akkurat sjelden, så det vil bli endel konkurranse der den dagen den skal selges. Det tar også gjerne endel år før det blir slik. Personlig hadde jeg nok valgt F11, selv om jeg er veldig glad i utstyr.

Det finnes, men kontakten er kun for lading og antenne. Telefondelen bruker bluetooth, så der må det bygges litt om.

Det skal stemme det ja, er likt på min bil. Det skal "bare" være å kode dette, men det er ikke alltid MULF-modulene lar seg kode med vanlig kabel, så det er greit om de som gjør dette har tilgang til mer avansert utstyr (det er her det har stoppet opp for meg). Ettersom folk etterhvert fant ut at de liksågodt bare kunne bestille 6FL og enkelt ettermontere handsfree mye billigere har BMW sluttet å selge kabelen til bluetooth-antennen løst, så her er det greiest å kjøpe en uoriginal.

Navigasjonssystemet og alt det der fikk en betydelig oppgradering. Bedre skjerm, ny iDrive-kontroll, raskere/penere/bedre grensesnitt, mulighet for å lagre musikk på harddisk og flere andre småting. Det er dette systemet som finnes i dagens nye BMW-er. Biler som har dette systemet har stor skjerm og en "cd-spiller", mens biler med liten skjerm eller to "cd-spillere" har det gamle systemet. Gammelt system: Nytt system: Merk: den nye kontrollen kom også en liten periode med det gamle systemet, samt på biler uten navigasjon eller med navigasjon business (liten skjerm), som ikke ble oppgradert.

2009-modell har andre (og styggere etter min mening) speil, og ny type iDrive (ikke alle 2009-modeller har denne, så det må sjekkes opp i på den enkelte bil).

Hadde nok vært ganske så perfekt den, men for min del må det bli en bil i det nedre prissjiktet dessverre.

Her er den: https://docs.google.com/open?id=0B3TCKM ... k5NzcwY2Q5

De er endel lengre mot døren.

Ja, prøvte å lete litt jeg også, men ble ikke så klok. Jeg har en fil med teknisk informasjon/bruksanvisning der står det at deg er bare til å gjøre slik vi har gjort, uten at det hjelper.

Den er grået ut hos meg også, uten at jeg helt kan finne ut hvorfor.

Ikke uten massiv modifisering av skjermene.

Jeg vet dessverre ikke svaret, men det hadde nok hjulpet endel om du hadde hatt biltype og spørsmål i overskriften.

Pen bil. Sikler litt selv på bl.a. e46 cab for tiden.. Ang. panseret er vel dette i utgangspunktet laget for M3, som har en bittelitt annen fasong mellom skjerm og panser, så om du justerer skjermene litt kan dette hjelpe. En annen teori jeg har er at du har brukt de panserdemperene som stod på bilen når du monterte dette. Disse er beregnet for det originale stålpanseret ditt, og er altfor kraftige for et lett karbon-panser. De vil derfor "presse" opp pansere hele tiden. Du bør derfor handle inn et par dempere fra M3 som har aluminiumspanser, og er endel svakere.

Flere av linkene ligger i tråden om CIC som jeg linket til, ellers kan du søke litt rundt på Google. Servicer fungerer som før, men softwareoppdateringen lar seg ikke gjennomføre skikkelig uten at det gamle systemet monteres tilbake. Derfor kan det være en tanke å ta en softwareoppdatering før en begir seg ut på dette. Hvordan en ny eier vil reagere på dette er det nok bare den nye eieren som vet.

Å kalle dette for programmering er vel egentlig å ta ganske hardt i, da det er veldig simpelt. Det gjøres fra ODB-porten, og en skal virkelig være dyktig om man klarer å ødelegge noe.

Jeg brukte NCS Expert. Ja, alt fungerer som før.