awt

Fikk endelig speilene mine tilbake fra lakk her en dag, så de ble montert i går. På M5-er er brakettene normalt lakkert i bilens farge, mens jeg valgte å få denne lakkert sort, da jeg synes det ser penere ut. Selvfølgelig ikke uten komplikasjoner, da jeg ikke hadde testet om akkurat disse delene faktisk passet sammen på forhånd, men etter litt bytting av speil-innmat gikk det også til slutt. Ettersom M5-speil har "puddle lights" (LED-lys under) og min bil ikke har lyspakke måtte jo selvfølgelig disse også "ettermonteres". Biler med speil som ikke er automatisk avblendbare eller ikke har lys under har fire ledninger, mens de med en eller flere av disse funksjonene har tre ledninger og har en helt annen oppbygning av tilkoblingene. Måtte derfor lage til mitt eget ledningsnett utifra KGM-modulen (som inneholder alt som har med døren å gjøre) og inn på ledningene til speilene. Etter å ha lagt inn utstyrskoden for lyspakke i bilen så hadde jeg plutselig lys under der jeg også. Har dessverre ingen skikkelige bilder av hverken speil eller lys, men her er noen med skitten bil og rotete garasje:

16 år for transportetapper med Color Line og 18 med Fjord Line.

Jeg fikk negativt svar fra Bavaria når jeg prøvde, men kan jo være du er heldigere. Nils Wathne Auto (Mercedes) var mye greiere der, og vi kunne få låne bil uten problem. Endte forøvrig opp med en hvit Mini Cooper S for anledningen, så litt BMW ble det.

Beklager. Jeg var gjerne litt uklar i forrige innlegg, men det er forsåvidt en WAZ, eller Lada om du vil. Det er bare det at det ikke er nok.

Der kom det en tråd likevel ja. Igjen, utrolig flott bil du har!

Mnja, akkurat denne bilen er fra 1976. WAZ produserer vel forøvrig Lada, men det er likevel noe litt annet jeg er ute etter. Var litt spesielt samarbeid på akkurat denne bilen.

Alle coupè- og cabriolèt-fangere passer om hverandre, og det samme med sedan- og touring-fangere. 330-fangeren har noen mindre kosmetiske forskjeller, men de er i bunn og grunn like som resten. Coupè-fanger kan monteres på sedan uten større problem (og omvendt), men den må tilpasses litt, da den er noen millimeter bredere. I tillegg har ikke coupè-fangerene list, noe sedan-fangerene har.

Om det enkelt kan byttes ut til 16:9-skjerm er det nok verdt noe mer, men hvis ikke er det dessverre ikke verdt stort.

Noen hundrelapper kanskje? Om du er heldig.

Da tror jeg du skal være over gjennomsnittet god med kniv og andre spisse gjenstander.

Jeg har originalt liggende, men originale har ikke klart glass.

Jeg ville nok forsøkt temperaturmåleren først, kan ikke innbille meg at denne kan koste mange kronene. De er normalt plassert nede i fangeren på førersiden, men vet ikke om den er det på e60/e61.

Den står ikke innstilt på Fahrenheit da?

Vi brukte dette setet i e46-en uten isofix, så det går fint det. Det står riktignok noe stødigere med isofix.

Mange seter i neste størrelse har ikke base, de bare står rett i setet. Plutselig finner dere ut at dere vil ha et annet merke neste gang uten base, og da faller det argumentet litt i grus. For all del, det er ok ingenting galt med setet, eller argumentet for den del, men jeg ville ikke vektlagt dette i jakten på barnestol.

Det kommer helt an på hvem du bruker som fraktselskap, men alt fra noen hundrelapper til nærmere en tusenlapp, avhengig av momsbeløpet. Formelen din stemmer den, men tollbehandlingsgebyret varierer.

Jeg har ingen erfaring med setet du nevner, da vi har et annet. Uansett, jeg ville ikke hengt meg så mye opp i basen, da dette er noe som er veldig greit frem til ungen blir 6-8mnd, da man bærer barnet i setet. Etter dette blir barnet somregel såpass tungt, samt at de ikke vil ligge nedi der, så da tar man stort sett bare barnet utav setet og med seg. Når barnet blir såpass stort at det er moden for et større sete, er det veldig sjeldent en har behov for å dra setet utav bilen. Vi valgte forøvrig Brio Primo som vårt første sete, og treger ikke et sekund. Dette er et av de letteste og minste setene på markedet, i tillegg til at det scorer bra på tester. Det er også en god del rimeligere enn resten. Vi betalte 1199,- inkl. base på tilbud.

Pris på felger pluss pris på frakt pluss 25% moms på totalprisen av disse to pluss tollbehandlingsgebyr = totalpris.

Tja, jeg vet ikke, men godt mulig. Hadde ihvertfall ikke hatt god nattesøvn. Nå synes jeg forøvrig det er galskap å handle en bil der man må ut med nesten 10K i måneden kun i lån, men det er en annen sak. Vi hadde nok solgt bilen vi har om vi skulle gjort dette, så halvparten hadde nok vært nok, men synes fortsatt ikke det er noe vi burde tatt oss råd til. Vi betaler nok mer i måneden på hus enn folk flest, så det handler i bunn å grunn om prioriteringer, men tror jeg har mer igjen for å betale huset ned på 15 år enn å kjøpe en bil som har mer i lån enn verdi de første årene.

Jeg bruker heller ikke penger til røyk og uteliv, har ingen dyre hobbyer (bortsett fra bilen naturligvis), hus som er alt annet enn nytt, ikke det nyeste når det gjelder elektronikk osv. Vi har også bare en bil. Vi har greie jobber begge to, men likevel føler jeg ikke at jeg kunne tatt meg råd til en bil til 6-700000.

Hos meg ble bl.a. M3-flippen revet av. Den nye jeg kjøpte kostet 300,- ferdig lakkert og inkludert frakt på eBay. Der vi bodde før var det noen som stjal grillen vi hadde kjøpt på Lidl, samt dørmatten vår.

Må nok være litt mer spesifikk, men du er inne på noe.

Ja, hva er dette?

TVR T350C? Edit: Sagaris er det vel. Har forvørig bilder av en T350C som alltid stod på min tidligere arbeidsplass her i distriktet, men den brant senere opp borti her. Var forøvrig engelske skilter på den.

Det er godt mulig det er "micro power module" som ble skiftet, denne styrer ganske mye i bilen. Det er også godt mulig det er denne som feiler hos trådstarter. Reef89 her inne hadde også litt problemer med sin, men fikk litt andre problemer, se mer her. Ellers finnes det tonnevis av denne modulen brukt på eBay til en billig penge, noe som vil være et greit alternativ kontra å betale i dyre dommer til et verksted.