awt

Jeg tror du skal slite med å programmere CIC selv, jeg tror ingen har klart dette til nå på en måte som fungerer skikkelig. De aller fleste lar en polakk som kaller seg Patrys ta seg av denne jobben, men han er dyr, spesielt om en ikke handler alle komponentene fra han (som også er dyrt i forhold til e.eks. eBay). Er en del informasjon her om dette.

Gratulerer med forsiden på Bimmerpost.com. Absolutt et imponerende bygg.

Ettersom man ikke må betale moms på bøker bør ikke det være nødvendig, men litt usikker på hvordan det blir med moms på frakt eller ikke.

Normalt må en betale moms (25%) på totalbeløpet (boken pluss frakt) om totalprisen er over 200,- NOK, i tillegg tar ofte selskapet som fortoller pakken et gebyr på noen hundrelapper. Når det gjelder bøker derimot er ikke disse momspliktige, men hvorvidt man må betale moms av frakten vet jeg ikke. Normalt betaler man ikke moms av fraktkostnadene om varens verdi er under 200,-. Litt lesing på http://www.toll.no vil nok gjøre deg klokere på dette. Jeg hadde valgt den billigste frakten, tviler på det har noe å si. Det eneste er at det kan være verdt å finne ut hvem de samarbeider med i Norge. Posten er litt greiere når det kommer til gebyrer og levering enn f.eks. DHL eller Tollpost.

Har nå 951 visninger, 4 har lagret annonsen.. Ligget ute litt over en uke. En som har ringt bare Tror ikke det er så unormalt. 3754 visninger 10 har lagret annonsen 83 har fått annonsen på e-post Ligget i litt over 1mnd. Fått utrolig mye rart som innbytteforslag da Kaninbur og moped deler er lite intr Ok, da vet jeg det. e46-en har ligget i to dager, med ca. 1000 visninger, men nå skal det sies at jeg spammet litt rundtom før jeg "kjøpt" annonsen, og hadde 3-400 visninger på forhånd. Ikke fått så mye som tilbud om å sende den til Nigeria en gang. Fikk sånn polakk-SMS eneste om hvor bilen stod og blablabla.

Stemmer det, kom over disse på BMW Welt:

Hvor mange visninger på finn.no er "mange" på en vanlig bilannonse?

Det er umulig å få pant i bilen før den er på Norske skilt, så du må til med alternative finansieringsløsninger. Hvis du absolutt må ha pant i bilen må du f.eks. låne privat eller ta forbrukslån, registrere bilen på noen andre og deretter kjøpe bilen fra disse igjen med penger du får fra banken. Personen du registrerte bilen på må så betale pengene tilbake til deg som du kan betale det opprinnelige lånet med. Jeg ville også trippelsjekket om man får benyttet seg av EuroPlus-garantien her til lands, det er ikke alle som har like god erfaring med dette.

Så lenge det er oppgitt at disse skal passe bilen din med tanke på årsmodell går nok det helt fint.

Om noen av disse er aktuelle har jeg de i mye større format. (Blir litt voldsomt å legge alle bildene inn her i tillegg synes jeg.)

Helt iorden det. Om noen andre har mulighet til å gjøre dette før søndag, er det også iorden.

Bumper denne jeg i håp om at noen kan ta seg bryet med å gjøre dette.

Jeg tror du skal være fornøyd med at du fortsatt har lappen jeg.

Helt enig i at det er et must på disse bilene, utseendet forbedres betraktelig, og bilen virker mange år nyere ut.

At det skjer ofte blir vel å ta litt hardt i, men det skjer, og det har skjedd med flere her inne. Om man kjøper en bil der dette har blitt fikset på er jo saken grei, men jeg ville sjekket grundig opp i dette om jeg kjøpte en 98, 99 eller 2000-modell. Det skjer oftest på biler med størst motor (323/328), men det kan like gjerne skje på en 318. En kamerat av meg opplevde dette på sin 318, og han kjørte bilen pent hele tiden. Håper min er borte før april, men man vet jo aldri.

Den mest alvorlige feilen på disse bilene er "subframe disaster". Kort fortalt så løsner bakakselen fra chassiet, noe som er veldig fyrt å fikse. Dette ble visstnok utbedret i april 2000. Utenom dette er det vel stort sett samme "småtjafs" som på andre biler. (psssst, jeg har en til salgs. )

Her viser det hva som må gjøres.

Den "trekanten"/basen som monteres på bilen må kappes av litt på sidene, samt at det må borres nye hull i dørene.

Husk at originale M3-speil ikke passer til touring uten endel modifisering.

Takk for det. De er bare "stappet" inni rutene, og der står de stort sett fint, utenom den ene lille i bakdøren som faller litt ut når man lukker døren litt hardt, så får finne på noe annet der.

Akkurat her er det nok du som er idioten uten greie på BMW. Ifølge bimmerpost.com også vil nok neste M3/M4 (neste 2-dørs M3 kommer til å hete M4, og coupè/cab vil hete 4-serie fremover) få en V6 med turboer, så journalistene er nok ikke på bærtur nei. 528i har allerde fått firer, og denne er både billigere, raskere, har høyere toppfart, veier mindre og bruker mindre enn 530i med sekser. Jeg er ihvertfall ikke i tvil om hva som hadde blitt mitt valg, selv om det er aldri så "feil".

Ettersom trådstarter skriver han har en lille skjermen, er det nok M-ASK han har, og ikke CCC. Om delebilen er eldre enn 2009-modell er det CCC i denne, er den nyere er det CIC. CCC er enklere å flytte over, da det ikke krever den omfattende kodingen som CIC gjør.

Renten har nesten aldri vært lavere, så det er bare til å kjøre på.

Banken har penger.

Nei, det hadde nok blitt litt nedtur det. Uansett, spre ordet om du skulle høre rykter om at noen kanskje muligens vurderer en e46 coupè.