awt

Hvor brede, og hvilke dekk?

Du skal kjøpe løse ringer på Biltema. Enkelt og greit!

Jeg kommer.

Angel eyes kan du kjøpe på Biltema. Løse ringer som du setter inn i lyktene til 500,-.

Personlig synes jeg sportsseter og knapper på rattet er et must. M-tech-pakken er jo også veldig kjekk, da man får penere fangere, penere ratt, sort tak etc. Jeg ser ikke om det er manuell eller automatisk klima, men automatisk mener jeg bør være et krav. Ellers så det jo ut som en grei bil.

Hvilke dekk er det på disse?

Du trenger i tillegg: Radiomodul Navigasjonscomputer (eller tv-tuner) GPS-antenne Kabelsett ...og diverse andre småting. For å montere dette må endel av interiøret demonteres. Ingen umulig jobb, men kanskje litt omfattende.

Har handlet av: -Lasse- bmw-e36-e46 kolstn plugg69 Ryeng1 Har byttet med: Anderslien Har solgt til: crom Arnefles codex Ostnes Alt har gått smertefritt for seg fra min side ihvertfall. Jeg kunne forresten tenkt meg en søkefunksjon i denne tråden, men det er vel ikke mulig med denne forumversjonen?

Sedan/torung fikk facelift fra og med 02-modellene, mens coupè/cab fikk fra og med 03/03. Når compact fikk facelift vet jeg ikke, men det er ikke så relevant heller.

Jeg er ganske sikker på at jeg kommer.

Samt Z4, Z8 og X3.

Jeg kommer nok.

Jeg er enig, men det går ikke alikevel. Jeg aner ikke hvorfor det er slik, men jeg leste meg ihjel på dette her en dag, så det stemmer nok. Er enig i at skjermen er for dårlig til pc. Kunne tenkt meg pc selv, men jeg gidder ikke med den skjermen. Skal jeg ha pc vil jeg også ha muligheten til å utnytte den fullt ut. Det selges forresten ferdige rammer til 7"-skjermer.

Dette er faktisk ikke en umulig oppgave. Noen kvelder så er det gjort. Finnes ganske bra guider til dette rundtom på nettet. Jeg har gjort dette i min e46. Den har et annet utseende, samt at E38/E39/X5 aldri kom med cd-spiller bak navien originalt, så cd-funksjonen vil ikke virke uansett. I tillegg trenger du radiomodul, navi-computer (eller tv-tuner), kabelsett og sikkert litt andre småting. Når du har alt dette, er det bare til å demontere halve bilen og begynne.

Er enig med deg her. Den så mye bedre ut live, og jeg tror også den blir en hit. Riktignok ikke i Norge kanskje, grunnet motoralternativene. Jeg har også fått anledning til å prøvesitte en, og de er fantastiske inni.

Hadde det ikke vært lettere med en gruppe?

Følger det med noe ledningsnett av noe slag, eller er det kun selve kroken?

Det har stått en helt original ekte supersjelden E39 M5 utenfor leiligheten min de siste dagene. Disse er det nok ikke mange av, må være spesialbestilt.

Det enkleste er å koble seg til lyset i askebegeret. Denne kan både dimmes med resten av interiøret, og brytes av tenningen.

Jeg går for denne, slik at du kan bytte med meg.

Den så veldig pen ut. Føler ikke at den mangler noen modifikasjoner heller, den er slik den skal være.

Det er ofte brukt Intravee tilsalgs på forumet til Intravee, her kan man få det noe billigere hvis man er heldig. På samme måte er det ofte brukte Dice og slikt på diverse BMW-forumer rundtom. Velger man Intravee og har en nyere iPhone/iPod, bør man også ha "ladedingsen", som koster en hundrelapp eller to. Dette kommer jo også i tillegg.

Joda, men får du mer enn en linje? Om man får det er jo det fantastisk, men hvis ikke ville jeg vurdert noe annet.

M-tech II kom på 2001-modellene (muligens også på de aller siste 2000-modellene) såvidt jeg vet. Facelift på coupé/cab kom i mars 2003, mens på sedan kom denne på 2002-modellene. Såvidt jeg vet kom forsterkningene i 2001. Problemet har ihvertfall blitt betydelig redusert på modeller nyere enn dette. Festene til bakakslingen løsner fra gulvet. Dette er en ganske dyr opplevelse, men BMW har 10-års garanti på dette, ihvertfall om bilen er kjøpt ny i Norge. Som jeg skrev, mener jeg på at dette ble forsterket fra og med 2001-modellene, altså så er ikke 330Ci like utsatt som sine tidligere søsken. Det er flere her på forumet som har opplevd dette.

Som bad_ip sier tok 330 over for 328. Det kan hende disse ble produsert parallellt en liten stund, men det har ikke så mye å si. På samme måte tok 325 over for 323. 328 er kanskje mer ytelsesmessig på nivå med 325 enn 330. 330 er på en måte "hakket over". Når de nye "motor-modellene" kom, kom det også andre forandinger, som sterkere fester til bakakslingen (viktig!), et nytt (penere) ratt, samt man fikk M-tech II-pakken. Noen av tingene var på de seneste modellene av 328 også, men det er sjeldent. Bilene fikk en facelift i mars 2003, men disse ligger somregel høyere i pris, logisk nok. Ang. utstyr mener jeg man må ha det aller meste, noe disse bilene også ofte her. Standardutstyret er også høyere enn på modellene med lavere motor. Alikevel finnes det biler med manuelt klimaanlegg (eller uten klima i det hele tatt), ingen knapper på rattet osv. Disse hadde jeg styrt bort fra, da de bilene med mer utstyr somregel ikke er så veldig mye dyrere. Alle bilene som ble solgt nye i Norge har xenon og sportsunderstell som standard. 323Ci og oppover har elektriske seter som standard. M-tech er en utstyrspakke som inkluderer endel ting, som andre felger, styling, annet understell, sportsseter osv. M-sport er mest sannsynlig en tilsvarende utstyrspakke, men jeg er ikke helt sikker. Man fikk kun M-tech II til coupé, til sedan fikk man også M-tech I på de første utgavene.