awt

Så lenge man har samme rente på alt av lån spiller det ingen trille hva som brukes hvor og til hva. Likevel vil det være mye smartere å betale de 600 000 ned på huslånet etterhvert som man tjener de, for å deretter låne de på ny den dagen man vil handle (med sikkerhet i huset). Økonomisk sett vil man da komme mye gunstigere utav dette, men man er også plutselig "ufornuftig" om man velger å gjøre det slik, for man burde jo spare til slik! Det er jo forsåvidt slik et flexilån vil fungere, men der har man gjerne høyere rente enn ved et vanlig lån.

Originalt ble 1-serie levert med to forskjellige sett med nyrer. Disse med spisse hjørner (ut mot lyktene): Disse ble brukt på følgende biler: e81 (3-dørs) med M-pakke e87 (5-dørs) pre-facelift med standardfanger e87 (5-dørs) med M-pakke e87 (5-dørs) med aerodynamic-pakke Så har vi disse med runde hjørner: De ble brukt på følgende biler: e81 (3-dørs) med standard-fanger e82 (coupé) med standard-fanger e82 (coupé) med M-pakke e82 (coupé) 1M e87 (5-dørs) facelift med standardfanger e88 (coupé) med standard-fanger e88 (coupé) med M-pakke

Hanskerommet.

Den kommer nok herfra: S843A Power reduction Noe også disse bekrefter.

Kan du ikke bare kjøpe en 320d om det er det du vil ha?

Slikt kan tas opp her. Og som Wicky nevner er dette mest sannsynlig et problem på PC-en du benytter deg av. Tråd stenges.

Som alt annet, kjøpes denne via BMW-systemet, og den erstatter din eksisterende bluetooth-modul. Du må i tillegg legge opp kabler til USB-kontakt og litt slikt. ...men hvorfor spør du om alt dette på ny? Du har jo laget en egen tråd tidligere der du har fått svar på nøyaktig det samme.

Software-oppdatering gjør BMW, men kodingen må du finne noen andre til å gjøre. Dockingen din er for lading og antenne. Dension vil nok være mulig i din bil det, men jeg tror ikke det blir så mye billigere. Funksjonaliteten vil heller ikke være like god som med combox. Du kan også ettermontere en MULF2-modul, da disse har USB, men da får du ikke trådløs streaming. Med denne slipper du software-oppdateringen.

Huff, det der så ikke noe morsomt ut. Synd, du fikk ikke beholde den så lenge akkurat..

Jeg har ikke behov for masse kjedelige biltester på biler jeg aldri kommer til å kjøpe, men jeg savner "billøpene", turene og det de hadde før når de kjørte på kryss og tvers igjennom Europa. Da var det hakket mer seriøst enn i dag, men fortsatt med en morsom tone. Turen til Spania følte jeg var litt mer slik, så det er jo fortsatt litt håp.

Nei, det har ingenting å si. Er bare forskjellige måter å skrive det på.

Ja, de er like så lenge motorstørrelsen er lik. e81, e82 og e87 er i praksis samme bil. e88 også forsåvidt, men den er noe tyngre da det er cabriolét, så her kan det være litt endringer på slike ting.

Det kommer nok mest sannsynlig en spesial rundt juletider, og en ny kort sesong på nyåret. Er ihvertfall slik det har vært de siste årene. Dessverre blir det mest sannsynlig nok en sesong med mye manusforfattet tull, ser ihvertfall slik ut med tanke på spoilerene.

Det ble aldri lovet at man skulle få treffe de heller, men ellers er jeg enig. De var ikke så veldig billige de billettene akkurat. I Amsterdam var det en skikkelig bilutstilling i forbindelse med showet (så bl.a. SLS for første gang der). I tillegg virket det hele mye mer profesjonelt ut.

Det er tallkoden som teller her, ikke navnet på utstyret (som er en ren oversettelse). Så ja, det skal være det samme.

Med tanke på at du har en 2010-modell vil combox være det mest fornuftige (og eneste riktige) etter min mening. iDriven din trenger mest sannsynlig en software-oppdatering i forkant (kan gjøres hos f.eks. BMW), og utover det må du montere selve comboxen og få denne kodet. Kodingen er litt mer avansert i din bil ettersom den aldri ble levert med combox, men det er ingen umulighet.

Har vært på Top Gear live både i Amsterdam og i Oslo, så vet ikke helt om jeg gidder igjen. Så spennende var det egentlig ikke.. Ser at alt skal være nytt nå, men selve konseptet er nok likevel det samme.

Ja, studielån har så lav rente at det er det siste du bør gjøre noe med. Begynn med det som har høyest rente og jobb deg nedover, både når det gjelder lån og sparing.

1. Fyll det du kan innpå BSU (vanlig BSU, ikke sånn DNB-tulle-BSU) 2. Betal ned det du kan av lån (med unntak av studielån). Om du har dyre forbrukslån bør dette komme før BSU-sparing riktignok 3. Vanlig sparing.

Har man en inntekt på over en million, leier leilighet og må ta opp billån for å kjøpe en middels god bil bør man melde seg på Lukusfellen. Ja, jeg mener at man bør vente med å kjøpe seg bil om man må bortimot fullfinansiere den. Evt. kjøpe seg en rimeligere bil. Det er ingen menneskerett å kjøpe en bil til 5-700K, selv om det gjerne kan se slik ut til tider.

koed.no gsbildeler.no ebay.de/.co.uk/.com schmiedmann.no Bavaria Bilia osv.

Når man søker om boliglån er jo dette en av de tingene banken spør om, og som blir brukt som grunnlag for betalingsevne. Har man billån vil denne naturligvis være lavere. Man kan nok lyve, men jeg ser ikke helt hvorfor man skulle begynne med det. Det er mange banker som er litt medgjørlige med de 15%. Det er ikke uvanlig å ha et annet lån med en noe høyere rentesats på "restbeløpet", men det er nok lettere i en småbank enn en stor, det er jeg ikke i tvil om. Jeg ser heller ikke ned på folk som tar billån, og jeg har full forståelse for at folk trenger/må/ønsker å gjøre det. Jeg kommenterte det Merrushe opprinnelig skrev, at det å ta opp et billån på 420 på en "gammel" bil til 5-600 ikke er direkte smart i mine øyne. Har man god nok jobb til å betjene et slikt lån uten problem bør man rett og slett vente litt til egenkapitalen er noe større. Når det er sagt vil jeg faktisk påstå det er smartere å låne et slikt beløp til en gammel M3 enn en splitter ny 520d som knapt er verdt halvparten etter få år. For at når du har spart det året får du en bedre bil til den summen du opprinnelig hadde tenkt å bruke. At det er smartere å ha penger i bakhånd er jeg derimot enig i.

Regelen lever i beste velgående den. Så lenge bilen har vært registrert i Norge i over ti år, slipper man avgifter ved effektendring. Bilen må likevel godkjennes som nevnt. Samme regel gjelder forøvrig ved "ombygging" av varebil til personbil. Haha, tøft!

Jeg sliter litt med hvordan du får dette regnestykket til. Du mener altså at det er bedre å sponse banken med over tre ganger mer enn det staten "tar"? Billån teller svært negativt når man skal søke boligglån, så du får neppe låv til å handle et dyrere hus om du har billån, kontra lavere egenkapital. Bankenes krav er heller ikke absolutte om man har et godt forhold til banken. Å prioritere bil foran bolig mener jeg generelt er idiotisk. Nå spiller naturligvis inntekt en stor rolle her, men forbruk øker som regel med inntekt, så det blir ofte likt hele veien oppover. Et billån har mye høyere renter enn et boliglån, som i dag er "gratis". Om man har litt penger vil det f.eks. være mye smartere å kvitte seg med billån og heller låne på ny for å pusse opp badet. Bruker man bolig for sikkerhet for bilkjøp er det jo annerledes, men der igjen bør man tenke seg litt om, slik at man ikke betaler bilen ned på 20-30 år.

Ikke for å være frekk, men de spørsmålene er sikkert stilt nærmere hundre ganger her inne. Vil anbefale deg å søke litt.