awt
-
Innholdsteller
15350 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
115
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Jo, jeg vil si det. Hadde det ikke vært for grått interiør, kunne jeg godt vurdert å byttet 1-serien mot denne. Dette vil alltid være et problem der man bygger om en bil for å tjene penger. Alle vil jo tjene mest mulig, naturligvis, og da vil det gå utover kvaliteten på et eller annet vis. Dette ser man hos andre som bygger om også. Man kan nok få alt "perfekt" om man vil, men da er det ingen som vil kjøpe for det er for dyrt igjen.
-
Man trenger kun knapperekke om man skal ha PDC foran. Biler med kun PDC bak har ikke denne knappen.
-
Det er jo nevnt med eksempler flere steder i tråden allerede.
-
BMW 19 felger (Style 172-felger) Til tross for skadene så er dette veldig billig, med mindre felgene er sprukket og firkantede.
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Jeg håper jeg ender opp med samme konklusjon selv, men for tiden kunne jeg gjerne tenkt den litt lavere. Får se hva jeg ender opp med, tok jo bare to år før jeg monterte disse fjærene. Felgene heter Hartge Classic II ja. Ingen av de felgene du nevner vil bli direkte "feil". Jeg kjøpte de fra eBay(.co.uk), men man får slike originalt fra BMW også. Jeg mener på at de kostet en tusenlapp eller to, men er langt fra sikker. Utenifra ser det egentlig ut som ganske mørk soting, men det hjelper nok på at rutene er fabrikksotet fra før også. -
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Begge deler skal la seg gjøre relativt "greit", men litt arbeid er det jo. Jeg vil ikke gi noe endelig "ja" før jeg har sjekket opp i hva som trengs og litt slikt riktignok. PDC krever egentlig ny fanger med hull for sensorene også, men det er forsåvidt mulig å bore opp hullene uten at jeg vet hvor vellykket det vil bli. Nå vet jeg ikke hvor du holder til heller, så det er jo også en faktor. Edit: om noen andre skulle lese dette så er det kun om man har M-tech- eller Aerodynamic-fanger man må bytte fanger, da standardfangerene har sensorene i en list som enkelt kan byttes. -
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Med visse forbehold kan jeg være behjelpelig med slikt ja. -
Bleh, så man fikk faktisk dette til e38? Tror jeg skal lese annonsen før jeg kommenterer neste gang.
-
Nei, modellåret endrer seg normalt i overgangen til september, så 2000-modell er nok riktig. Edit: fjernet feilinformasjon.
-
Det gjelder kun 2003-modeller og nyere med original navigasjon.
-
Det første som popper opp hos meg når jeg leser "CL" er en Mercedes med to dører.
-
Gratulerer med nok en ny bil. Litt interessant at du sammenligner modeller som egentlig ikke er sammenlignbare, da de aller fleste kommer i famile-"situasjonen" du er i nå. For min egen del har jeg samme syn på e84 som du beskriver helt først her, men bilene er absolutt pene, og spesielt i den fargen du har her, så det er kanskje på tide å bytte syn?
-
Så da mener dere altså at man skal ha firehjulskontroll hver gang man bytter mellom sommer- og vinterhjul?
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
e61 - Sommerhjul, senk og Danmarkstur Hadde e61-en inne til EU-godkjenning for en stund siden, og der fikk jeg anmerking på et ytre endeledd. Ettersom man bør ha hjulstilling etter skifte av dette ble både ytre- og indre endeledd byttet på begge sider. I tillegg var jo dette en ganske passende anledning for å montere på senkefjærene jeg har hatt liggende siden jeg kjøpte bilen ca. Dessverre var jeg hakket for pysete når jeg valgte senk, så jeg synes igrunn ikke den er noe spesielt lavere enn det den var. Kanskje 10-15mm om man legger godviljen til, og det merker man knapt. Har ikke helt bestemt meg her, men det er nok ikke usannsynlig at disse byttes ut med andre fjærer med tiden. Har også fått på sommerhjulene, da vi plutselig bestilte tur til Danmark nå i påsken, og den ville jeg ikke gjennomføre på vinterhjul. Kunne vel egentlig byttet over for lengst, men det er en annen sak. Vurderer også å space ut bakhjulene 7mm, da jeg fikk med et sett 7mm originale Hartge-spacere med hjulene jeg kjøpte til 1-serien, og der får jeg kun brukt de bak. Dagsferskt bilde, her ser den egentlig lavere ut foran enn det den faktisk er. Bak har jeg ikke gjort noe enda. -
Jeg har aldri hørt at dette er noe problem med f.eks. Inpa, som stammer fra BMW selv. Det er dette de fleste private bruker på disse bilene.
-
Snapshot of the day - Tok du bilde av bilen din i dag?
emne svarte i awt sin morteym i Bilder og filmer / Show-off
Lakkert senteret på felgene hvite, samt fått litt dekor på sidene. En langneset fyr havnet visst i bilen med katten sin når jeg tok bilde, fikk han ikke ut. -
Spennende. Legg gjerne ut info om jobben underveis. Har selv snust endel på dette, men jeg har manuell, og ettersom man ikke fikk dette i kombinasjon med manuell er jeg usikker på det vil fungere på min bil, så da er det sure penger å "kaste bort".
-
Har du noe mer informasjon for å backe up den uttalelsen? Det var nytt for meg nemlig.
-
M50 er vel ikke akkurat moderne? Den forsvant jo i forrige årtusen. Selvpustende bensinsekser vil nok være noe av det bedre i en slik sammenheng. N52 og N53 er de siste bensinsekserene fra BMW om man ser bort i fra turbomotorene, og er nok noe av det mer fornuftige man kan utstyre en bil med. Når det er sagt så vil nok de fleste motoriseringer fungere fint så lenge de får pleien og vedlikeholdet de fortjener/trenger, men det er bortimot umulig å vite hvordan en motor har blitt behandlet om man kjøper brukt.
-
Jeg ble ikke direkte overrasket over resultatet her. Det er ingen tvil om at BMW har hatt problemer med motorene sine de siste årene, og da spesielt de firesylindrede, som det også selges mest av. Her har det vært diverse med både bensin- og dieselmotorene. Når det er sagt så er ikke de sekssylindrede motorene som har vært de siste årene skuddsikre heller, i e61-en har coilene vært byttet 2-3 ganger hos BMW bl.a., og det er også kjent at x35i-motoren har hatt noen småting. Tiden der motorene var skuddsikre er nok dessverre forbi. Det blir mer og mer krimkrams på motorer for tiden for å kunne klare miljøkrav (selv om det virker som om andre klarer det helt fint med tradisjonelle motorer), og kombinerer man dette med manglende vedlikehold og lange serviceintervaller får man dessverre slike resultater.
- 149 svar
-
- 1
-
-
I tillegg til radiomodul trengs det også navicomputer eller tv-modul for å få bilde.
-
Det virker sånn ut utifra beskrivelsen, men jeg kunne gjerne tenkt meg å sett en test eller noe. Om det stemmer er det ihvertfall er veldig interessant produkt.
-
Jeg var bare raskt innom eBay nå, og fant ingen i farten, men søk på "heckklappe e61", "heckklappe hydraulik e61" og lignende. Det er forøvrig ikke verdens enkleste ting å bytte, da hydraulikkslangene er fast i sylinderen, så regn med noe banning.
-
Det virker igrunn som om bilen tror det er en minnepenn dere plugger i, den oppfører seg ihvertfall slik.
-
Er det selve hydraulikksylinderen som er ødelagt? Isåfall bør det fint være mulig å få denne til et par tusenlapper fra eBay(.de).