awt

Jeg synes ikke så mye om BMWCCN sine skiltplater, synes igrunn de er litt for jålete, likevel er det de som får plass på mine biler. BMW car club Norway forstår alle hva er, bimmers.no forstår kun bilinteresserte nordmenn.

Det er vel ca. det samme som å omgjøre kullkraft til strøm for å elektrifisere Nordsjøen, når man mye enklere og billigere kunne hatt gassturbiner der ute som man har hatt i alle år.

Det ryktes om en 235i AT med firesylindret turbomotor, og at det er en versjon av denne som en gang finner vei til M2 coupé.

Om mye motor er det viktigste er det vel gamle amerikanere som er tingen?

De du har listet opp går jo fra svær tysk "luksussedan" til bitteliten britisk sportsbil. Hva er du egentlig ute etter i en lekebil?

Forrige generasjon X3 hadde forøvrig også større bagasjerom enn (daværende) X5. Ellers har jeg igrunn ikke sansen for noen av X3-modellene, ei heller X1. X5 derimot kunne jeg gjerne hatt.

25% av totalbeløpet du betaler (altså inkl. frakt).

Du trenger ingen løsning, da man aldri betaler toll på slikt, men moms kommer du ikke unna med mindre du henter den selv.

Det du henviser til funksjoner viser forskjellige verdier man normalt ikke får i kjørecomputer, samt endring av enkle ting som måleenheter, nullstilling av servicer osv, og har lite med aktivering av kjørecomputeren å gjøre.

@Traktortom2: Det du nevner her har ingentingå gjøre med det trådstarter spør om. For å akrivere OBC må dette kodes. Dette kan gjøres av BMW-forhandler, eller av folk som har utstyr tilgjengelig. Ang. multifunksjonsratt, så mener jeg på at alle radio- og telefonfunksjoner (om man har dette) skal fungere, men cruise control fungerer kun på sekssylindrede bensinmotorer. Jeg vet ikke hvordan det er på dieselmodellene, men bensinfirerne mangler muligheten for dette, så der krever litt mer montering.

Trykker du på rett nedlastningslink? Normalt laster man ned endel filer som typisk ender på .r1, .r2, .r3 osv. Disse pakker man ut, og får opp mapper med filene man trenger.

Normalt er vel 80% eller 75% og en fri skade.

Du kan begynne på opptil 50% om du kan dokumentere at du har kjørt skadefritt i opptil tre år.

Det er fordi 5-serien har utstyrskoden 6FL, mens X3-en mest sannsynlig har 6NF (som aldri var tilgjengelig i e6x 5-serie). 6FL krever Y-kabel, 6NF gjør ikke. Se forøvrig denne tråden.

Jeg har kjøpt nye skilt til begge bilene i fjor, begge i metall.

Det er vel strengt tatt ikke første gang en journalist har hatt faktafeil.

Nei, den er ikke det.

Dette høres ut som radiomodul ja. Det finnes firmaer på eBay som reparerer disse (finnes sikkert noen i Norge også, men da må du nok betale godt), evt. se om du finner noen brukte.

Filene skal ikke åpnes, de skal bare legges i de riktige mappene. Som regel lastes de ned i .rar eller lignende format, så først må de pakkes ut riktignok.

Det finnes filer du kan bytte ut som har engelske oversettelser, fungerer helt fint. Det er heller ikke sikkert du har de rette .ipo-filene som kreves, det er ikke alltid disse følger med. Du må laste ned nyere daten-filer, finnes "overalt", også som xer der man normalt finner disse. Disse skal i en mappe under NCS expert, men jeg har det ikke helt i hodet. Finnes uansett en god del DIY på dette rundtom. Edit: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641190

Synes ikke den siste episoden var så aller verst, men den første var ikke noe særlig.

BMW 1-serie 135I 2008 Dette tror jeg er den første 135i-en jeg har sett til salgs i norge registrert på norske skilt. Noen som vet hvor mange som finnes her til lands? Kan ikke være så mange.. Tror forøvrig også han kommer til å slite med å selge den til den prisen.

Du får kjøpt docking-stasjon som passer til nyere telefoner. Dessverre koster de endel.

Sinkhole in Kentucky Swallows 8 Corvettes at Corvette Museum kjipt..

Jeg har handlet veldig mye jeg kun med hjelp fra Google Translate, ingen problem det.