awt

Det vil bli veldig mye bedre.

Du trenger ikke noe annet enn en vanlig OBD2-kabel for å gjøre det. bmwcoding.com er et godt sted å begynne.

Det er ikke noe problem å gjøre dette selv, men man må sette seg inn i det og forstå hva man gjør (slik som med alt annet).

Jeg skrev delenummer i svaret mitt over her. Icom vil ikke kunne kode combox "av seg selv", ettersom e6x aldri ble levert med dette. Fordelen med at du har Icom er at du kan få riktig software innpå CIC-en (om den ikke har dette), da det ikke er mulig med andre verktøy. Videre må du kode om CIC-en med filer fra en modell som er levert med combox (normalt brukes e9x), deretter må du kode inn combox, kode tilbake CIC-en til e6x og så manuelt slå sammen endel linjer i en fil (veldig basic forklart). @Saltkjelen: Telematics vil som regel ikke ha noen nyttefunksjon i Norge uansett, ettersom vi ikke har BMW assist og de funksjonene der.

Kommer an på om en er i prøveperioden(?) eller ikke.

Som Saltkjelen nevner kan du bruke en adapter, eller flytte pinner over i ny kontakt. Jeg synes disse adapterene ofte er for dyre, og om man skal bytte tilbake en gang, er det ingen problem å bytte pinnene tilbake der de stod, så jeg mener dette er like plug & play. Det er uansett ikke noe man gjør hver dag. For 6FL trenger man bare å koble til tre ledninger ekstra for aux-delen, men det som er enda bedre er å koble 6FL opp mot 6NF, da slipper man disse tre ledningene, og man trenger ikke Y-kabelen lengre. Husk også at det er litt omfattende å kode combox i e6x om du skal gjøre dette selv, så det kan være lurt å sette seg inn i hva som kreves før du begynner. Ang. versjon funker de fleste til "e-biler", men for all del ikke kjøp en tilhørende en F-bil. Jeg kjøpte delenummer 84 10 9 257 160 til 1-serien. Holder det ikke å sende kun kabelen og bryterpanelet? Kabelen henger vel bare på CIC-en med en kontakt, eller er det i motsatt ende den er knukket av?

Velkommen etter? Jeg liker også veldig godt 1M-fangeren, på 1M. På vanlig 1-serie uten bredding og det det synes jeg den blir hakket for "ekstrem" rett og slett. Fronten harmonerer ikke helt med resten av bilen.

Stemmer det, ordnet seg for meg også. Det et en bluetooth-modul som foruten vanlig handsfree også støtter streaming av musikk, internett, utvidet iPod-funksjonalitet og slikt dill.

Det er faktisk ganske vanskelig å ta bilder underveis. Man planlegger at man skal ta mange bilder mens man holder på, og så er man plutselig ferdig uten å ha tatt et eneste bilde..

e81 - Montering og koding av combox Så veldig spennende er det nok ikke, og som vanlig så gikk ikke dette heller helt etter planen. En eller annen gang forrige uke fikk jeg et merkverdig innfall av at jeg hadde lyst til å gjøre noe med bilen, så da ble valget combox som jeg igrunn har tenkt lenge på. Alle delene (trodde jeg) har ligget klar en god stund, så det er kun latskap som har hindret meg. Combox er en bluetooth-modul, og i tillegg til vanlig handsfree har den også mulighet for streaming av musikk, internett og litt annet dill-dall. Dette er igrunn funksjoner de fleste tar for gitt i dag, så sånn sett er det kanskje ikke så spennende, men det er funksjoner jeg har savnet. Modulen er original BMW-vare, og jeg kjøpte den ny fra forhandler. Jeg kjøpte også et kabelsett for ettermontering av bluetooth, slik at det hele igrunn skal være plug & play. I motsetning til i e61-en ble 1-serie levert originalt med denne modulen, noe som gjør det hele ganske mye enklere. I tillegg hadde CIC-enheten min korrekt software for å utføre dette (noe e61-en ikke har for øyeblikket). Som man ser på bildet over her måtte både førersete og senterkonsoll ut (i tillegg til litt andre ting), men det er en forholdsvis grei affære. Kabelpølsen ble lagt mellom bagasjerommet og hovedenheten, med en avstikker til hhv. mikrofon og bluetooth-antenne. Monteringsstedet for comboxen. Monteringsbrakett på plass. Bluetooth-antennen monterte jeg under senterkonsollen. Jeg er ikke sikker på hvor den er montert originalt, men den ligger ihvertfall fint her. Mikrofonledningen ble trukket opp langs A-stolpen og så over til panelet der taklukebryteren er. Takpanelet tatt ut. Mikrofon på plass og koblet til. Hovedkabelen (som egentlig kun er strøm, jord og to fiberkabler) ble koblet til bak på CIC-enheten, og det er igrunn det hele. Etter dette ble bilen støvsugd, og interiøret montert igjen. Så var det "bare" til å koble til combox-en bak, men den gang ei. Nok en gang har jeg misset en viktig detalj i planleggingen, så kontakten som følgte med bluetooth-kabelsettet passet selvfølgelig ikke inn i combox-en. Det er forøvrig ikke verre enn å bare kjøpe en ny kontakt, men jeg vil jo helst ha den nå. Den midlertidige løsningen på dette ble å finne frem innmaten til to mindre kontakter og plugge disse i. Det er ikke helt optimalt, men om de skulle falle ut (noe som er ganske usannsynlig) så vil de ikke kunne kortslutte noe uansett. Ny kontakt vil bli bestilt fortløpende. Strøm til venstre og mikrofon til høyre, fem ledninger totalt. Jeg har ikke koblet til aux her, det kommer. Combox på plass i bagasjerommet, ledningene foran er til bluetooth-antenne og 6FL (USB-/iDings-kontakt). Etter at dette var på plass var planen å "bare" kode det hele, og så var jeg ferdig, men nok en gang gikk jeg på en smell. Kodingen av funksjonene til bilen gikk greit (bluetooth, stemmestyring, 6FL, 6NF og litt til) gikk greit, men med en gang jeg prøvde å kode selve comboxen fikk jeg feilmelding. Funksjonene kodet inn, men så lenge combox-en ikke blir kodet, så virker ikke noe av dette. Det meste ble koblet fra, testet og koblet tilbake igjen uten hell, ettersom det kunne se ut som om den ikke var skikkelig koblet til, nye forsøk på koding ble gjort, men uten hell. Jeg prøvde endel forskjellig over flere dager, før jeg plutselig fikk en ny feilmelding etter å ha oppdatert noen filer. Denne begynte å mase om noe versjonfeil-greier, så jeg slettet alle kodeprogrammene og installerte det hele på ny i en nyere versjon. Ikke mer enn et par minutter etterpå fikk jeg kontakt med combox-en, og alt fungerte akkurat slik det skulle. Forøvrig ganske bra forbruk på disse bilene. Streaming av musikk over bluetooth. Neste prosjekt blir å aktivere internett, apps og slike ting. I tillegg skal jeg koble opp 6NF-funksjonen til en vanlig 6FL-kontakt, slik at jeg slipper både snap in-adapter og Y-kabel (ikke at jeg trenger dette grunnet bluetooth-streamingen, men greit å ha). Internett-funksjonene var aldri tilgjengelige i Norge, men alt kan fikses.

530GT er en "F-bil".

Jeg kan muligens, men vil ikke garantere noe.

Nåja, han var passasjer.

Jeg har absolutt ingen tegn til sporing hos meg, synes heller ikke støynivået er særlig høyt med tanke på dimensjonen.

Jeg har de dekkene i de samme dimensjonene, og har ingenting å utsette på de.

Ikke vondt ment, men du spør litt rare spørsmål. Jeg vil råde deg til å lese deg litt opp på dette, både her inne og på utenlandske forum som f.eks. e46fanatics. Uansett, et navigasjonssystem i disse bilene består minimum av skjerm, radiomodul og navigasjonscomputer, og ingenting fungerer uten hverandre. I tillegg trengs det GPS-antenne (som du har slik jeg forstår det). Du må sørge for at du har alt dette, at komponentene fungerer sammen og at de er koblet sammen slik de skal.

Apropos Tesla, i3, Leaf og at det der. Dette var en litt morsom artikkel: http://www.autofil.no/919543/paul-rosenquist-elbil-er-det-reneste-tov Sånn utenom det kunne jeg igrunn gjerne hatt en Tesla istedenfor e61-en, men kombinasjonene av at den er "uselgelig", at jeg hater å selge bil, og at 5-600K fortsatt er mye penger gjør at det får bli med tanken. Vi kjører nok også for lite til at det blir de enorme besparelsene.

Godt å høre at du fikk det til, slik ting kan være litt styr å kode iblandt, selv så sliter jeg med å få kodet combox nå, uten at jeg helt har en løsning på det. Uansett så er det morsomme funksjoner du har fått deg.

Jeg trodde alle nyere BMW-er hadde dette, og det er nettopp derfor det ikke står i utstyrslisten. Jeg har ihvertfall ikke sett speilglass uten denne funksjonen, men det er jo rart om de ikke har vært aktivert.

Systemet du har heter navigasjon business. Dette er forøvrig ikke helt plug & play. Du må ha ny kabelpølse gjennom bilen, og skal du bruke den eksisterende navicomputeren må denne kodes om (du vil nok aldri få 16:9-bilde på den riktignok, da må den byttes).

Til sammenligning hadde jeg en 01-modell 320Ci coupé som jeg kjørte rett i overkant av 60000km med de nesten fire årene jeg hadde den. Denne kostet meg tilnærmet ingenting om man ser bort fra vanlig service og egen idioti (les: felger, navigasjon og annet tull).

CIC har ingen innvirkning på HUD.

Det må kodes litt ja, men jeg tviler på du får et BMW-verksted til å gjøre dette. Det beste er å hjøre det selv, det er ikke så vanskelig.

Ja, men det er litt omfattende, da det er endel forskjeller med tanke på sensorer og slikt. Bytter du bare panelet vil det ikke fungere slik det skal.

Hvordan blir det om du bruker takbøyler på folierte rails? Vil ikke folien lett ta skade av dette?