awt

For jeg kan ikke huske at noen har bedt deg om å slutte å stille spørsmål, og det er den eneste "episoden" jeg kommer på.

Bilen har generelt ganske lite utstyr, så om du ikke savner noe spesielt kan du nok bruke dette til å presse prisen ned endel. Ellers så virker den jo ganske grei ut. Jeg burde igrunn ikke svart på dette, men jeg følte dette var litt rettet mot meg. Om det er det synes jeg faktisk det er utrolig frekt å komme med slikt, da jeg fsktisk synes jeg svarer på ganske mye her inne. I tillegg så gav jeg deg et tips, ingenting annet.

Min er norsk, og jeg måtte dekke leiebil selv om jeg skulle ha det.

Faceliften kom i mars 2007, så den er nok det ja. Ettersom den er en 2009-modell ville jeg sjekket opp i om den har den nye typen iDrive (om den har navigasjon professional (stor skjerm)), dette ser du om den har en eller to CD-spillere. Har den bare en er det den nye typen.

Jeg har nok sett den, og har ikke så mye å tilføye med unntak av jeg er enig med Ellingsen B. Det hele går naturligvis på hva du selv vektlegger, men om du ikke har noe enormt behov for størst mulig motor (med unntak av at det naturligvis er mer morsomt), ville jeg prioritert nyest mulig bil, og helst en faceliftet en.

Takk for at du delte den. Hva i allverden er bilen som vises på 2:27 og utover for noe?

Det er nok prisen som er avgjørende ja, men om en ser bortifra avgiftene er det begrenset hvor mye billigere BMW kan selge den med tanke på at produksjonskostnadene vil være tilnærmet like som på 520d. De kan naturligvis ha lavere margin på 518d, men ettersom 518d mest sannsynlig vil ta endel av 520d-markedet vil de jo tape på dette?

Den største ulempen med 518d vil jeg tro er navnet i seg selv, så jeg forventer ikke å se mange av disse med modellbetegnelsen på.

Det er en 316 med 1,8 liter, ikke omvendt. Hvorfor i allverden vurderer du en 316i om du har planer om trimming og turbo? Kan du ikke liksågodt legge til de pengene og så kjøpe deg en med ønsket effekt? Det blir garantert både billigere, enklere og mer driftsstikkert. I tillegg har du en lovlig bil.

Tja, kjexx hadde spurt det samme spørsmålet noen ganger tidligere her inne i samme tråd, så da blir det litt småteit synes jeg. Jeg er forøvrig enig i at dette er enkelt å finne frem til selv, og hvis ikke så finnes det jo en egen tråd til denne modellen.

Vil anbefale deg å kikke i Saltkjelen sin post ang. forskjeller og slikt, i tillegg kan du kikke litt i CIC-tråden min og litt slikt.

Det kom i løpet av modellåret 2009 på biler med stor skjerm.

Jeg vet ikke helt hva du mener med harddisk-tilkobling, men fra og med facelift fikk man mulighet til å utstyre bilen med "6FL" som kan lese lydfiler (f.eks. mp3) fra USB. I tillegg fungerer denne som et iDings-interface. Denne kunne man velge uavhengig av iDrive-versjon. På 2009-modellene fikk man en ny type iDrive professional (denne har jeg ettermontert i min bil), og her har man mulighet til å legge musikk innpå bilens harddisk, enten fra USB eller ved å rippe CD-er.

Senere fikk man kart på navigasjon businesss også, men jeg husker ikke om dette var i forbindelse med facelift. CD-veksler er ekstrautstyr ja.

Det er ikke alle med liten iDrive som har navigasjon (skjerm er standard, men ikke navi-delen), men alle med stor skjerm har dette. Om man har liten skjerm med navigasjon er kartene begrenset, og man kan ikke bruke CD-spilleren til f.eks. musikk mens man bruker navien. På biler med stor skjerm er det en egen leser til navi-DVD-en. Når det gjelder girspaken er dette mest for syns skyld. Jeg har ikke noen erfaring med noen av disse, men jeg vil tro virkemåten stort sett er den samme. Prisen er sikkert grei uten st jeg har sjekket hva de stort sett ligger på nå, men jeg har sett tilsvarende biler med større motor til bedre pris.

Stemmer det. Har sikkert nok deler til to speilpar til.

Funker det også, men jeg har ikke ferie. :/

Ja, jeg kan jo ikke si jeg har savnet det i noen stor grad, og her blir den også brukt slik som du nevner. Synes likevel det er litt merkelig at de har fjernet funksjonen, man hadde jo auto og alt det der før også. Ser ut som om du har litt detektivarbeid her ang. dette og kompisen din sin bil. Ah, beklager. Speilene mine er originale, og består av litt M6-speil, litt bruke Koed-deler og litt eBay-deler satt sammen.

Ah, da er det jo greit.

Man har ikke rett på lønnet fødselspermisjon, så her er det opp til firmaet. Man har derimot rett på ulønnet fødselspermisjon, så der kan de ikke si noe. Har man en vanlig dagjobb er nødvendigvis ikke 14 dager ulønnet permisjon noen enorm sum, men når man jobber i rotasjon blir det en god del penger ettersom 14 dager tilsvarer 5,5 uker lønn for min del.

Tusen takk skal du ha. Da er det likt som det er hos meg, og alt er som det skal være. Synes fortsatt det er litt rart at man ikke kan justere søylene for seg selv slik man kunne før, men tanken er vel muligens at auto skal gjøre mesteparten av jobben.

Ah, fikk akkurat bekreftet at vi har to uker lønnet fødselspermisjon, så da slipper jeg å reise når frøken ny er en uke gammel, eller miste 5,5 uker lønn på å være hjemme.

I forhold til hva man kunne få mangler den ganske mye, men av de mest vanlige tingene er det vel stor iDrive og skinnseter. I tillegg fikk ikke 520d "joystick"-gir før på 2008-modellene, noe de med større motor fikk.

Faceliften kom på 2001-modellene, så den er en pre-facelift.

Mulighet for mp3-CD-er kan enkelt aktiveres med koding. Alle e60-er har mulighet for aux, men om kontakten mangler, må det aktiveres med koding. Samme gjelder for iPod-interface. Skal man ha USB må man enten ettermontere nyere bluetooth-modul (MULF2), eller uoriginalt utstyr som f.eks. Dension (krever også koding).