awt

e81 - forsøk på 130i-potte Takk for det. For en liten stund siden kjøpte jeg en original 130i-potte, ene og alene for å få to eksosstusser. Jeg er ikke interessert i bråk eller "effekt", så derfor dette valget. Jeg trodde dette skulle være plug & play, men så lett var det ikke Ene festet til potten var et helt annet sted, så endte opp med at vi monterte tilbake den originale igjen. Jeg klarer heller ikke å finne det feste jeg mangler på ETK-en til 130i, så her er jeg igrunn bare forvirret. Bilen fikk seg ihvertfall en liten luftetur. Så i går tenkte jeg at jeg skulle montere iDrive-en. Jeg visste det var litt jobb, men det meste gikk greit igrunn. Tidlig i dag gjorde jeg ferdig de siste kablene, og skulle til å montere klimapanel og navicomputeren på plassen sin, men det gikk ikke gitt. ...så det viser seg at jeg har oversett noe jeg absolutt ikke burde oversett i "researchen"; dashbordet på biler med og uten iDrive har forskjellig innfesting til slike ting. Jeg har hele tiden antatt at dashbordene er like ettersom de er fysisk like, men nei. Litt usikker på hva jeg skal gjøre nå. Har så absolutt ikke lyst til å bytte dashbord, men liker ikke å gi opp heller. Håper egentlig på at det kan la seg gjøre å jukse det til, men har min tvil igrunn.

Det er lov så lenge nettbrettet ikke har mulighet for simkort. F.eks. vanlig iPad er lov, men ikke iPad 3G, selv om du tar ut simkortet.

Det er nok ikke så lett. Lyktene har et helt annet kabelnett, i tillegg til at det må kodes om. Rent fysisk derimot er de like.

Liker de jeg, synes det tar seg godt ut med måten LED-pærene er plassert på.

Ja.

Det gikk fort. Nei, det er bare til å koble det hele i sammen. Litt småknotene de pinnene eneste. Det skal egentlig brukes en spesialtang for å feste ledningene til disse, men de koster det samme som noen kroppsdeler. En vanlig liten tang gjør jobben greit, bare pass på å klem skikkelig. Det kan også være litt knotete å trykke pinnen ned i selve kontakten, så det kan være greit å ha et lite skruejern e.l. å dytte den ned med. Den klikker når den er kommet på plass. Ellers skal det være riktig.

Hus som står på trappene nå?

Hva dine speil har kan jeg ikke svare på, men fire ledninger er nok til justering og varme. En til justering opp/ned, en til inn/ut, en til varme og felles jord.

Det kom ny iDrive rundt 2009, så det kan jo være verdt å ha i bakhodet.

Akkurat denne er kjøpt på Biltema og er annonsert til 18K, men ser det ligger et par tilsvarende på finn.no som er en tusenlapp og to rimeligere.

Skulle montere ny eksos i kveld, men det gikk jo i dass. Endte opp med at vi monterte den gamle tilbake. Fikk uansett konkludert meg til at jeg må ha meg en sakseløfter.

Nå har forøvrig Broom begynt på TV2 Zebra.

Den må kjøpes hos BMW ja, men jeg har hørt at 3-pins viftekontakter (eller var det til av/på-bryteren?) fra gamle hovedkort skal kunne passe, så om du har noe slik liggende kan du jo prøve ut det. Edit: Om du har CD-veksler er det godt mulig selve kontakten allerede er der.

Jepp. Du kan igrunn bare klippe av pluggen på en skjøteledning for hodetelefoner, og så koble den til. Kan være en fordel å kjøpe koblingspinnene (koster ca. 6-7kr) samt selve kontakten (rundt 20kr) for å få det til å henge.

Jeg vil tro det holder med å legge til hengerfeste ($235, evt. $3VA) i FA/VA. Skal ikke bære nødvendig med noe oppdatering for å gjøre dette.

Slik var det på e46-en min også, i tillegg til at "0" var helt av. Har ikke sett dette på andre bilmerker.

Uten at jeg har satt meg voldsomt inn i akkurat hva som kreves vil jeg tro det er gjort på 5-10 minutt, og det kan gjøres av hvem som helst igrunn.

Nei. Ettersom vi stort sett har biler med automatiske lys i Norge har folk flest bryteren på "0" hele tiden, frem til det blir mørkt og der blir vanskelig å se instrumentene som ofte ikke er belyst. Da blir denne vridd til nærlys. Jeg tror igrunn vi mener det samme.

HUD er igrunn en ganske enkel jobb, med unntak av at dashen må ut, noe som er en drittjobb. Den trenger kun to ledninger til strøm, to til jord, to til lysbryter, K-bus, samt at den i tillegg trenger MOST/fiber-tilkobling. IHKA high tror jeg er verdt strevet, det ser virkelig ikke bra ut med basic.

Jeg forstod godt hva du mente, men det blir feil å si at den er omprogrammert til 530d, for det er den ikke. Uansett, gratulerer med ny bil.

Det er en 525 dat som er omprogramert til 530. 218hk og 500 nm. Så den er omprogrammert til 0,5l mer? Tøft!

Folk flest har bryteren i "0" i Norge, for og så slå over til nærlys når det blir mørkt (ute, ikke i tuneller). Før var ikke dette noe problem da nærlysene fungerte som kjørelys (med unntak av noen få biler, deriblandt Mazda 626 som lenge har hatt egne kjørelys), men etterhvert som bilene har fått egne fancy kjørelys får man denne problemstillingen.

Tja, alt ligger nå her. Har bare gjort litt småting enda, men kom frem til at jeg burde prioritere HUD-prosjektet i e61-en.

På Kvadrat. Er Ferdinand Motor sin.

Et (ihvertfall for min del) heller uvanlig syn: Det er forøvrig denne også igrunn: