awt

Bilen din har aux, det er bare til å koble seg til. Jeg tror ikke det var så mange fabrikknye biler i 2003 som hadde aux egentlig.

Det er for nyere biler som e60, e90 osv.

Jeg ville tatt en ringerunde rundt, de prisene hørtes litt ekstreme ut. Jeg endte opp med 6000 på min e46 hos gjensidige, men jeg fikk begynne på 50% bonus, ved 20% mener jeg prisen var 13-14 en plass. Jeg ville også vurdert om du i det heletatt trenger kasko. Dette avhenger naturligvis av hva bilen koster, på en bil til 50-60 lønner det seg sjelden med kasko, men det er selvfølgelig surt å kjøre uten den dagen det evt. skulle skje noe.

Aux finner du ved å trykke flere ganger på "Mode", når det er noe tilkoblet. Ingenting må programmeres.

Om du har original spiller i bilen er det bare å koble deg til bak på spilleren, litt mer info her. Hva i all verden er "CarAudio Systems kodingsverktøy AUX"?

Nr. 2

Jeg vet ikke hvordan det er på e39, men på f.eks. e46 er taket litt smalere enn front- og bakvindu, noe som gjør at det ser litt rart ut med sort tak. På Z4 coupè går taklinjene helt i linje med vinduene, noe som igjen er ganske stilig. Med andre ord er det flere ting som spiller inn her etter min mening. Sorte speil synes jeg ikke du skal gå for, men jeg ville lakkert "speilopphenget" sort.

Du kan ta VG2 brønnteknikk, da kommer du offshore, ellers er det dessverre veldig vanskelig. - Sendt fra en plattform.

F10 523i har 3-liter såvidt jeg har fått med meg ja. Jeg hadde 2.2-literen på 170hk i min e46 (med manuell), så den er nok litt kjappere enn 150-hesteren med automat, men vil tro det er den ekstra vekten som avgjør her. e61-en føles riktignok hakket kjappere ut. Momentet er som i bensinbiler flest, uten at jeg har så veldig stor erfaring.

Har ikke fått inntrykk av at de er trege, men skal smøre de opp og se om det blir noen forskjell. Det er ikke så mye mer enn det du sier som blir gjort på vår bil heller, men hun klarer ikke å ta den i en vending.

Ja, jeg vet det, men luken er tung, og når man i tillegg ikke drar fort nok ned på disse, blir det slik at man må ta det i to omganger. Bakluken har softclose, så den må bare legges inntil.

Takk for det. Jeg ville i utgangspunktet ha automat, da jeg mener 5-serien er en "automat"-bil, samt at jeg liker joystick-girspaken veldig godt. Dessverre kan man ikke alltid velge når man handler brukt, og da utvalget av Imola-røde 5-serier heller er bekjedent ble slik det ble. For all del, jeg har ingenting i mot manuellkassen i det hele tatt og har i ettertid kommet frem til at denne bilen nok hadde blitt litt for lat med automat. En 525i ville nok fungert mye bedre med automat vil jeg tro. En annen ting er at disse bilene med manuell er rett under 1600kg, mens med automat passerer de denne vekten, noe som gjør et greit utslag på omregistreringsavgiften. 523i er 2.5l, mens 525i (og naturligvis 530i) er 3-litere. Selv om bilen min er tre hundredeler tregere fra null til hundre enn e46-en jeg hadde føles den kjappere og sterkere ut. Føler motoren fungerer veldig godt. En 520d vil nok føles kjappere ut, og er nok det i det daglige også, men jeg er litt for redd for kostnadene en dieselmotor kan føre med seg. Når det er sagt er dessverre ikke bensinmotorene feilfrie heller, spesielt med tanke på dette. Min bil har også vært inne for dette på garantien ifølge forrige eier, noe jeg antar de fleste av disse bilene har vært nå. Hva som er blitt montert vet jeg dessverre ikke, men jeg håper jeg slipper dette. Tror uansett dette er billigere en en turbo som tar kveld. Ifølge kjørecomputeren bruker den faktisk litt mer enn e46-en vi hadde (noe som overrasket meg), men jeg tror rett og slett dette går på at kjørecomputeren på e46-en var litt optimistisk. Normalt ligger vel forbruket rundt 0,8-0,9, uten at jeg har sjekket noe spesielt opp i dette. Når det kommer til plass så er det absolutt ingen problem med barnesete for vår del, nå har vi et lite barnesete riktignok (Brio Primo), samt at vi er litt korte selv, men det er plass nok til å vokse på. Det som overrasket meg litt var at barnevognen vår tar hele bagasjerommet, men det går vel heller på vognen enn bagasjerommet. Den går riktignok inn på langs med litt justering av håndtak og slikt om vi skal ha noe mer med oss, så det er ikke noe problem. Nå er det dessverre slik at det er er fruen i huset som bruker bilen mest, men har fått inntrykk av at hun også er fornøyd med bilen, spesielt at den har parkeringssensorer både foran og bak. Det hun kunne tenkt seg er automatisk åpning/lukking av bagasjeluke, da hun synes denne kan være litt tung å få igjen, samt at man blir litt lett skitten. Jeg vurderte aldri noe annen enn facelift, selv om jeg sikkert kunne fått en mye bedre motorisert bil for samme pris. Synes lykter, interiør og generelt hele bilen tar seg mye bedre ut etter faceliften, samt at jeg antar endel barnesykdommer og slikt er borte nå. Vil tro disse holder seg litt bedre i pris også, sammenlignet med en likt priset pre-facelift. Gratulerer med familieforøkelse forresten.

Jeg har en slik. Har ikke hatt den så lenge, men er fornøyd så langt.

Så lenge man bruker Imgburn med lav brennehastighet går det stort sett av seg selv, de jeg brant fungerte fint de. Uansett, så om du ikke ønsker å gjøre dette så kan du like gjerne kjøpe en uoriginal kontra å kjøpe en original til mange ganger prisen.

Kommer til å ta min pappaperm i friperiodene jeg, så der for den.

Du vet disse ligger tilgjengelig rundtom til en sum av DVD-platen du må brenne det på?

Bilen i annonsen er også 1.9, det er nok uvitenhet som er ute å går.

Takk for det. Det var i utgangspunktet helt uaktuelt for meg å kjøpe noe annet enn en ferdig løsning, men når dette kommer på minst 1/3 av prisen kan jeg bruke litt timer/penger på å få ordne det, så derfor tok jeg sjansen på dette. Jeg har i løpet av de siste dagene lest meg opp og ned på alt jeg kan finne når det kommer til dette (gøy på jobb ), både skrekkscenarioer og lykkehistorier, så får se hvordan dette går. Bilen skal inn på software-oppdatering før installasjonen starter, og ettersom disse bilene har gått ut av produksjon har jeg min tvil om at eventuelle fremtidige oppdateringer vil ha de store forskjellene, om det i det hele tatt kommer flere. Kommer som du sier uansett til å beholde det gamle systemet, selve monteringen er gjort ganske fort. Grunnet jul og mas så tviler jeg dessverre på at det skjer helt med det første. Må først og fremst få bestilt alt jeg trenger, samt trippellese på alt som kan leses på før jeg gjør dette, men oppdatering blir det.

Da har jeg (i teorien) CIC-HD-skjerm, CIC-computer og CIC-controller på vei i posten. Hadde egentlig planer om å vente med dette og kjøpe et komplett sett med programmering og det hele, men fikk disse delene til en såpass grei pris at jeg tok sjansen på det. I tillegg synes jeg de komplette settene er i overkant dyre. Er noen småting jeg trenger i tillegg som jeg må få bestilt, men tenkte å vente til jeg fikk CIC-delene før jeg bestiller noe mer.

Takk! Beklager, jeg så automatisk på den nederste bilen i posten, som hadde seks siffer i skiltet.

Har fått samme inntrykk, men man kan ikke si noe negativt om en "premium"-bil der heller uten at man blir skjelt om at man er sjalu og blablabla.

Du kan ringe Vegvesenet og få navn på tidligere eiere for og så kontakte disse. Om bilen er importert (noe mange av disse er) ville jeg vært spesielt påpasselig. I Tyskland går disse ofte denne lengden i løpet av noen få år. Når alt kommer til alt så er det bilens stand som teller, uavhengig om den har gått 100K km, 200K km eller 300K km for den saks skyld. Bilen blir ikke noe dårligere om den har gått 200K km, men det bør gjenspeiles i prisen.

Så lenge de tilfredstiller alle krav, så tviler jeg på det. Om du soter originallykter selv derimot kan du få problemer.

En variant til:

Litt gammel tråd nå, men uansett. Disse ser veldig greie ut etter min mening. Muligens de er like de som er postet litt over her, men isåfall er bildene en del bedre her.