awt

Ser ut som den selges med bagasjeluken, da blir det en dyr og unødvendig stor hylle.

Ser slik ut ja. Den vingen kunne gjort seg på garasjeveggen.

Jeg aner ikke, og Carly har jeg aldri brukt, men de diodene ville jeg nå beholdt jeg da.

«US-blinklys» har jeg aldri hatt, og kommer nok aldri til å ha. Likevel har jeg ingenting imot det, og synes det kan være pent på enkelte biler. Det som derimot ikke er pent, og som jeg aldri kommer til å skjønne er folk som er så «desperate» etter US-lys at de kjører rundt med lysende sideblinklys i tillegg. Og de er det faktisk en del av etterhvert. (beklager elendig bilde) Grunnen til at det blir slik har noe med kodingen å gjøre på e6x (usikker på om det er mulig uten), men at enkelte likevel gjør dette er for meg helt uforståelig.

Det må isåfall kodes.

Tja, det er nå en telefon. Fungerer veldig bra, og det er greit med Face ID og trådløs lading, men om det er verdt det kan nok diskuteres.

Ny telefon = nytt bilde (visstnok).

Jeg ble ikke helt overbevist om at det er en plass jeg hadde kjøpt bil etter å ha kikket på proff.no heller, men det er en annen sak.

Da tviler jeg på de har gjort denne jobben før, og vil tro de får seg en overraskelse når de setter i gang. Nei, var vel Koed jeg tenkte på i hovedsak, men skal innrømme at det er noen år siden jeg sjekket prisen på den sist.

...som alene er god nok grunn til å holde seg unna.

I utgangspunktet har verkstedet rett. Man får riktignok sylindere for mindre enn 10000,-, men kostbart er det uansett. Det er mulig å bytte til vanlige dempere, men det blir litt "jalla". Det du kan forsøke før du går i gang med noe slik er: - Bytte kulen på bilen, koster en liten hundrelapp. - Prøve å stramme "ringen" som låser sylinderen til kulen ...om ikke det nytter vet jeg folk har boret hull gjennom kule og sylinder, gjenget opp hullet i kulen, og deretter satt en bolt gjennom, slik at den ikke kan sprette av. Høres kanskje ut som litt jobb, men å bytte sylinderen er alt annet enn en fornøyelse, da slangene er fast i sylinderen.

Med mindre det er sportsratt du har, må nok alt byttes er jeg redd.

19" stjernemerkede vinterdekk i 245/45 og 275/40 finnes faktisk, men har kun funnet Pirelli, og med en pris på rundt 7000,- for et bakdekk. Altså uaktuelt for de fleste vil jeg tro. Det som derimot er med disse dimensjonene er at forskjellen foran vs. bak bare er 0,07 (teoretiske) prosent, så her bør det gå fint med ikke-stjernemerkede dekk.

Jeg har samme erfaring som @Walkabout på e61-en. Ingen sporing med 245/30-20 og 285/25, mens det var en god del med 225/40-19 og 255/35-19 (originale F30-hjul) på samme bil.

Mener å ha lest at veivhusventilasjonen er noe man bør sjekke opp i ja, men kjenner dessverre lite til det selv også. Uansett, så skal det ihvertfall ikke være slik.

Vel, som sagt så kjører jeg med disse dimensjonene, og merker ikke noe til det. Veiene rundt her kjenner du like godt til som meg. Hadde det ikke vært for at bilen står på 17" vinterhjul nå, så skulle du gjerne fått prøvd en tur selv, slik man kunne fått en uavhengig mening.

Var ikke plaget noe særlig av det på min N53, men det gikk en liter på ~10000km, så helt uten oljeforbruk var den ikke. Likevel langt fra en liter på 1500km, det må jo bare være plagsomt. Når det er sagt så finnes det mer enn et tilfelle av tilsvarende oljeforbruk på N53 også.

Den samme jeg mente, og som jeg ikke har noe særlig til overs for.

Jepp. Nei, skulle ha med noe til svigers, så da måtte man til med henger.

Ja, verditap tror jeg ikke vi trenger å nevne. Den var nok noe nyere ja, samt med bensin og manuell, noe jeg innbiller meg hjalp litt på.

Ja.

Skal man ha 225/255 vil det si 50/45-profil. 225/50-19 ser ut til å være en veldig ukurrant størrelse (finnes bl.a. ikke hos Dekkonline eller byttdekk.com). En annen ting er at om man skal ha stjernemerkede dekk (noe jeg mener man bør), er det begrenset hvilke dimensjoner man kan velge.

Jeg regnet (heldigvis) aldri på det jeg brukte på e61-en, men til gjengjeld var jo også nesten alt av utgifter av typen «unødvendig fjas». Av rene mekaniske problemer ble dette byttet i løpet av seks år: - Ytre baklykter, begge sider (ca. 2200,-) - IBS-sensor (ca. 1700,-) - Styrestag foran (feiget ut og kjøpte billigste på Koed , 2-3000,- for alle fire?) - Bremskiver og klosser foran (~1500?) Altså godt under 10000,- totalt. I tillegg kommer jo selvfølgelig servicer fra 40 til 110k km, men det er ikke snakk om så veldig mange, så vil tippe rundt 12-15K der også. ...tar jeg derimot med fire sett hjul, retrofit av hydr. bakluke, CIC, DAB+, HUD og mye annet unødvendig ræl tror jeg regnestykket blir noe annerledes.

Teste xDrive litt.

Kom over en artikkel for en måneds tid siden med seks-hjulte CX «stasjonsvogner» som ble brukt til å frakte aviser med i Europa på 80- og 90-tallet. Snittfart på over 150km/t gjennom hele nettene, ganske imponerende. https://petrolicious.com/articles/vintage-friday-when-overnight-news-came-in-the-back-of-six-wheeled-100mph-citroen-cxs