Werther

@Snagg30 Ja, må si meg enig. Du kjenner et seksuelt begjær med disse bilene (911). Du sliter med å slutte å tenke på de. Du tenker på de hver eneste dag, hele uka. Spiller egentlig ingen rolle om det er en eldre 911, 964, 993, 996 eller nyere 991...Fantastiske og ikke minst tidløse biler.

Skeptisk. Ser ut om et klassisk BMW-pengesluk.

Overraskende svakt er det ikke? I forbindelse med at jeg kjøpte en Transit Connect i sommer så har jeg sett på hundrevis av annonser for klassiske pizzabiler, og det er nesten sjokkerende hvor mye rust det kan være på VW Caddy, selv 2016-2020 modeller kan ha ordentlig mange blemmer og roser spredd utover selv om bilen har relativt lav km.

Saftig smekk for å være i samme kjøreretning, med mindre vi snakker full retard road rage, Minker fort på 1-serie her til lands.

Jeg har alltid hatt sansen for Hiace. Den starterlyden er lyden av Norge for å si det sånn. Hiace var med på å bygge Norge på 90- og 2000-tallet, en legende. Og samtidig som den gikk ut av produksjon begynte Norge å gå nedover og. Må nevnes at Hiace er utrolig ukomfortabelt i forhold til VW. Veldig mye støy og går som en dass, ikke det beste stedet å tilbringe flere timer hver dag. Dessuten er ikke de senere facelift-årgangene med oppdaterte motorer like driftssikre som de tidligere årgangene. For eksempel vil en tidlig 1996-2002 kort RWD være enklere og billigere å ha med å gjøre enn en senere 2007-2011 lang 4wd d4d. De litt eldre VW Transporter med femsylindret diesel går jo for å være litt bedre enn firesylindret 2.0TDi. Et alternativ er eldre Chevrolet Tahoe 5.3i 2000-2007 der man får et bra eksemplar for 80-120k. Driftssikre, solide og komfortable, men mindre bagasjerom og høyere forbruk.

TS Racing på Lørenskog og Optituning på Strømmen er vel de som er mest praktisk for deg. Men ikke bli overrasket hvis automatkassa di ryker etter trimming. Har sett en god del 525d LCI slik som din med tune som må overhale kassa rundt 300 000km. Men du kjører kanskje ikke som en 18-åring med jevnlige burnouts utafor lokale Essoen. Eller?

Var visstnok en morken slange til turbo som gjorde at bilen gikk ræva. Etter hvert kom motorlampe og servicelampe på samt masse varsler på tett partikkelfilter. Siden forhandler var såpass greie å ha med å gjøre i forbindelse med kjøp, så lot jeg de ta 90000km-service på bilen samtidig som de fikset feilen. Dro innom TS Racing og optimaliserte bilen. Motoren i 100hk-utgave virket kunstig strupet, så jeg mistenkte at det var en del å hente på tuning - den har blitt forvandlet fra kols-pasient til GTI. Trekker veldig mye bedre i samtlige gir og tredje gir er blitt et skikkelig forbikjøringsgir. I motorveishastigheter trenger jeg ikke lenger gire ned i femte og fjerde ved pådrag, den spretter rett opp i 150 uten å tvile. På våt asfalt spinner den seg løs ut av rundkjøringer... Originalt er det 100hk/250nm og stage 1 skal gi 125hk/330nm. Men etter testkjøring mente TS at bilen min hadde mer effekt, og jeg må si meg enig. Jeg har jo kjørt ganske mange mil med disse PSA/Ford-dieselene, og det kjennes mer ut som 140-150hk enn 125hk. Det var uansett virkelig verdt pengene og anbefales.

Blir det noe mer hardcore sportsbil type Lotus, Porsche eller lignende, eller beholder du M2en?

Møte en nordlending langs E6 føles litt som....

"Alle gangene"? Kanskje vurdere å endre rutinene dine i forbindelse med dekkomlegging hvis dette er noe som skjer ofte? For meg har dette skjedd en eneste gang (når jeg var 19), og hørte det godt før hjulet løsnet fullstendig. Har alltid brukt original-jekk og hjulvinne. Vedrørende Kane i F10, så kan det jo hende han har brukt spacere.

Z3en med S50B32 begynte å lugge på varm motor i dag etter å ha stått 3 uker. Gikk meget friskt før den ble parkert. Går fortsatt normalt på tomgang. Spesielt merkbart i akselerasjon mellom 120 og 180, mao lugger verst på moderat til hardt pådrag. Tittet under toppdeksel og så at samtlige coiler er de originale produsert i november 1997. Bilen burde nok hatt en ordentlig service/inspection 2 med bytte av plugger og bensinfilter. Bensinpumpa er vel også fra 1997. Noen med S50B32 som har vært borti det samme her?

Eller hva med en Suzuki Wagon R+ istedenfor? Skiller deg mer ut langs veien bak rattet på den enn i en 911. Bruktbil til salgs: Suzuki Wagon R+ - 1998 - Grønn - 69 Hk - Kasse | FINN.no

@///M-ini95 Du som jobber med VAG - hvordan er din erfaring med Audi A8 D4? Noe erfaring med 4.2TDi og 4.0T-motorene? Ser jo ut som biler med disse motorene takler km greit - f.eks. er det en del Audi RS6 med "høy" km-stand. Ser ut til å være mye mer solid enn BMW sine V8ere ihvertfall. Har fått mer og mer sansen for A8 med årene, som skulebollen sier har de en tidløs eleganse.

Trafikk, E6 | E6-smell: – Store materielle skader (rb.no) 1-serie som fikk vannplaning på E6. Kjørte forbi rett etter at han hadde smelt....Godt gjort da det ikke var SÅ vått, så har nok hatt litt hastighet. Må jo begynne å bli dyr forsikring på disse 1-seriene nå, smeller flere i uka hele året. Om 10 år er det absolutt ingen igjen av disse siden alle blir kjørt opp av tenåringer.

For de av dere som måtte være interessert i annet enn BMW... Kjøpte jo en 2019 Ford Transit Connect 1.5TDCI for 5 uker siden....Har kjørt ca 3500km, og for et par dager siden begynte den å "fuske" på full gass. Problemet er jo at en 1.5tdci 100hk er notorisk undermotorisert, så den vil ofte bli kjørt på full gass, og nå merker man det godt på pådrag i 5 og 6 gir i hastigheter over 80. Som om ikke bilen var undermotorisert nok fra før, så må jeg offisielt konstatere at den nå går som en bøtte møkk...Virker som feil på LMM, dyser eller turbo...Har vel hatt 9 Ford, og dette er første gang jeg har opplevd motorproblemer sett bort i fra en sliten automatchoke på en 1985 Sierra 2.0l. Kjenner at det er BRA provoserende at en 2019-modell fortsatt innenfor garanti begynner å kødde, mens de eldre bilene - 1980 911 og 1998 Z3 skurer og går helt uten problemer. Må opp til Trøndelag til uka (gode 100mil+), og gambler ikke på å kjøre langkjøring over fjellet med en humørsjuk turbodiesel, så da blir det oldschool luftkjølt 911 der man kun er avhengig av luft og olje... Så mye for enkelt liv med billig pizzabil. Kanskje jeg skulle ha kjøpt elbil som alle andre,

Du er ikke første mann som har måtte gitt tapt for Oslofjordtunnelen 😉 Den spiser alt og ingenting til frokost, polske lastebiler, bobiler fra Jugoslavia, vestlendinger med bobil og ymse plukk & mix. Vel Dusy, Gleden med gammal BMW er jo ting som dette her...de gir deg smil og glede så det holder, men uka etter er det nedtur, utgifter og banning. Det er ikke for alle.

...og den ble solgt! Er fortsatt ikke registrert på ny eier, så uvisst om den ble solgt til utlandet eller innenlands. Men overraskende å se at en pen E39 går såpass fort for 249k. Vedrørende denne: Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1996 - Sølv - 193 Hk - Sedan | FINN.no Så ble den også solgt. Virker som E39-markedet er sterkt om dagen, selv på automat-biler.

For første gang så jeg en Smart fortwo crossblade eller hva de heter, de uten dører og frontrute. Han så unormalt komfortabel ut i T-skjorte, solbriller og caps i motvind langs 80-sona selv om det ikke akkurat var sydenvarme nedi Odalen rett v/Årnes i dag.

Samt at den koster 100 000kr da. Må jo være tidenes antiklimaks å betale 100k for en 1400kg-tung E36 318i når man setter seg bak rattet og kjører hjem. Ser den nye normalen for godt brukte E36 328i har blitt 190-250 000kr også. Greit at det er artig med rekkeseks, men SÅ forbanna artige er de ikke, tatt i betraktning at de fleste er nedkjørte 15-eiers biler som vil kreve masse løpende vedlikehold, dyr forsikring og ikke kan vinterkjøres siden de da vil ruste opp... Med dagens priser fremstår ungdomsbrakka E92 som et bedre kjøp enn E36 Coupe, og E46 cabriolet er definitivt mer bil for pengene enn E36 cabriolet.

Du følte deg truffet ja? 😁 Er vel ikke et problem med slikt ute på bygda i Arendal, men i Stor-Oslo kan det fort bli ampert hvis folk parkerer dobbelt.

@E.C. Var et lignende tilfelle på Darbu stasjon i Buskerud også. En kar som hadde feilparkert en MB A-klasse og forlatt landet. Ble masse skriverier i avisa, frustrerte pendlere og brøytebilsjåfører. Tok 14mnd å få fjernet faenskapet. Nå er problembilen på Darbu stasjon endelig fjernet - Eikernytt.no

Angående drivstoffpriser.... For et par mnd siden passerte jeg Ås/Vestby på E6 mellom Oslo og Sverige, prisene lå på 23kr+ pr liter. Svingte av E6 og skulle forbi en ST1 200m fra E6 (pristavle ikke synlig for bilistene langs E6 pga beliggenhet), og der kostet det 16.85 pr liter. Fikk fylt opp over 60 liter og sparte nesten 400kr på å kjøre 200m ekstra...Sto der med et fårete glis som om jeg hadde vunnet i Eurolotto....

Lå ute for 100k før i sommer. Etter en uke på ny eier er det rett ut på finn for 30k mer....E39 kan vel ikke være det enkleste å flippe? De som er i markedet for fine E39 følger nok bra med på hva som ligger ute og hva som selges. Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1996 - Sølv - 193 Hk - Sedan | FINN.no Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1996 - Sølv - 193 Hk - Sedan | FINN.no

@Lars89 Jeg må bare spørre....Hvorfor i all verden har de gjerdet inn en Polonez og en Fiat? Er de redde for fingermerker og nesemerker på ruta fra beundrere som vil ta en nærmere kikk? Ser ikke helt logikken...