Werther

@Krisfje Hvis et gammelt tre faller på Peugeot 508, lager det da lyd?

Snasen 525i manuell: Bruktbil til salgs: BMW - 2002 - Blå - Sedan | FINN.no

Dette gjelder med de fleste "moderne" tyske produkter også. Ser det samme både hos BMW, Mercedes, Audi og ikke minst Porsche siden 2010ish, Byggekvaliteten mellom 1975-1995 var på et helt annet nivå enn med dagens modeller. Trist å si det, men Tyskland går nedenom og hjem.

Vet ikke helt. 7-serie er notorisk for å ha dårlig verdi på bruktmarkedet, uavhengig av motor. Tror du bare må leve med det hvis du kjøper en slik. Enten hopper du uti med begge bein, eller så lar du være. Vedrørende kvalitet, så kan det hende at Audi A8/S8 4.0l V8 turbo er hakket bedre enn BMW sine alternativer. .

Hadde et hyggelig møte med en E38 her i bygda. En helt original E38 7-serie med en godt voksen kar (så ut som 80+) som kom ut av rundkjøringa. Dæven steike den skilte seg ut i trafikken. Blant alle Tesla og div Kina-SUVer så skilte denne E38en seg virkelig ut, jeg ga han tommel opp og tutet, men tror det var for sent til at han la merke til det Fort gjort å glemme hvor sexy eldre BMWer er når man omgås kjipe biler hele dagen, men denne E38en ga meg et stort smil. Selv en inngangs-728ia med lite utstyr gjør litt ut av seg i dagens trafikk. Fine biler!

No shit! I tilfelle du ikke husker det - Du argumenterte helt likt når du kjørte diesel.

Fikk sjekket opp litt mer på pris. Ved kjøp på regnr kostet den som nevnt 28k fullkasko og 12k delkasko. Fant ingen C63 solgt ny i Norge, men fant en som var registrert 2 mnd gammel. Den kostet 14k fullkasko og 8500 delkasko. Hvis jeg valgte bil manuelt uten regnr, spesifiserte C-klasse Coupe C63 , da ble det 21k fullkasko og 11k delkasko. Så store forskjeller ja, halv pris på en bil registrert i 2010 istedenfor 2023. Og 25% billigere ved å velge bil i liste uten regnr. Superforsikring kostet henholdsvis 38k, 32k og 34k, så mindre forskjeller der.

@Lars89 Selv har jeg plass ved siden av en søyle og en Volvo 245 som jeg aldri har sett i bruk. Riktignok står det en Suzuki på andre siden som er i jevnlig bruk, men er såpass plass at jeg slipper parkeringsbulker. Ikke det at jeg hadde merket hvis naboen bulket borti Prairien 😄

Skal se om jeg klarer å spore opp regnr på en norsk-solgt C63 og sammenligne, takk for tipset 👍

Min tidligere E60 530d var også veldig dyr hos if, men antok at dette var fordi de nå er ungdomsbiler. Men gjelder tydeligvis flere. If nekter også å forsikre 911en som veteran, så den er også dyr. Z3en er ikke så gæren! Har dog veldig gode erfaringer med if når det kommer til skade, der er de helt konge. @Snagg30 Den er bruktimport i 2023 ja.

Sjekket forsikring på 12 år gammel W204 C63 AMG, og if skulle jommen meg ha 28000kr i året for fullkasko, voksen person med full bonus og 12000km pr år. Ble litt overrasket. 38000kr pr år for superforsikring. 12000kr for delkasko. De er jo sjeldne her til lands, mye mer sjeldne enn M3/M4, så burde være begrenset hvor mange som har havnet i grøfta. Synes 28 løk var drøyt.

Så for meg at det var en V12 når jeg trykket på annonsen, også er det en V6 diesel. Veldig spesielt å vinterlagre og være såpass fanatisk med en helt vanlig Q7 som aldri vil bli etterspurt av noen. Rent økonomisk burde han brukt pengene og energien på en RS4 istedenfor.

TS Racing ligger noen kilometer unna på Lørenskog og har jo holdt på i mange år. En kamerat tunet en E70 X5 med N57 og kjørte med den et par år før den ble solgt. Jeg har også brukt han på en Ford.

Kjøre med taket nede er en naturopplevelse, så hvis man kler seg godt er det fortsatt stas. Personlig koser jeg meg mer med å kjøre takløst i mars/april og spesielt september/oktober fremfor midt på sommeren. Kjørte en MX-5 med taket nede 10 mil en gang i -10 for å delta på sladdetreff på Gardermoen. Ble litt kaldt ja. Må innrømme at jeg har sluttet med det nå selv om jeg har to cabrioleter....Må være 4-5 plussgrader nå før jeg tar ned taket. Har vært 9 minus hos meg i dag, og det blir for kaldt selv med høyhalset, lue og hansker.

Den enes død den andens brød.

Synes denne E61 530d var fin. Voksenkjørt, få eiere, godt vedlikeholdt og småsjelden farge. Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2005 - Blå - 218 hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Noe nytt her? Møtte E39en din på E6 ved Jessheim for en god stund tilbake, du kjørte nordover i søndagstrafikk mener jeg mens jeg kjørte sørover. Legger godt merke til en rød E39 i trafikken ja. Fikk du solgt X5en?

Konge at du ikke er redd for å bruke gamle M-biler. Er så mange av de M5ene som står seg i hjel rundtomkring nå, så helt sheriff å se de langs veien slik som var "vanlig" for 20 år siden. Var ute og saltmarinerte Z3en 40 mil i dag også!

Vet ikke helt med denne. Har sett nok av Japan-biler med tvilsom historikk, mugg og lange service-intervaller. Skjønner at folk flest her mener at Japan-import er gull, men min personlige mening er at det er mye drit som blir fraktet over. Bruk huet.

Vi henger i stroppen enda. Passerer Nyland og Grorud togstasjon jevnlig, og speider alltid etter E34. Kjipt at du aldri bruker den på jobb lenger.

Jeg tror selv Nissan Prairien min drar fra den sure Audien din, flobben.

En ulempe med mange importbiler fra Japan er at de ofte mangler dokumentasjon på vedlikehold. Og i de få tilfellene det følger med servicehefte/fakturaer er det jo på japansk. Har sett en del av dette på Mercedes AMG-biler (der 90% av dem er hvite med svarte felger....) og Porsche 911 (996/997). Dette i kombinasjon med kunstig lav kilometerstand og ukjent eierhistorikk generelt er ikke optimalt.

M57 er virkelig noe for seg selv, helt fantastiske motorer. Selv i 2024 skal man ha litt motor for å holde følge med en M57 med tune. Har selv kjørt i fra blant annet 3 stykk Tesla model S (elektronisk begrenset toppfart på ca 225), Audi A8 4.2 V8, to stykk Volvo T8 og diverse andre F10 med ukjent motor. Veldig fin motor i en "sleeper" E60/E61 eller E90/E91. Svensk elg ramponerer en E31 850CI:

Finnes det statistikk tilgjengelig fordelt på alle landene i Europa slik at man ser hvor eventuell nedgang/oppgang er? Det er skremmende å se hvordan Tyskland er på vei utfor stupet. Det går ikke en uke uten at jeg leser om industrigiganter som legger ned tusenvis av arbeidsplasser i landet. Som en italiensk politiker sa, hvis Europa fortsetter slik vil hele kontinentet ende opp som et irrelevant museum.