Werther

Artig historie @Fredrik 90 Ser det for meg - "Need for Speed Arendal Edition" Haha! Jeg har tilbakelagt noen timer bak rattet på diverse eksotiske biler i dataspillet "Need For Speed: Special Edition" fra 1995. Feteste spillet ever når det var nytt, og det holdt seg ganske bra med årene. Dessverre får jeg ikke installert det på nyere Windows-maskiner. For de som måtte lure så var utvalget Ferrari 512TR, Dodge Viper, Porsche 964, Mazda RX7, Honda NSX og Toyota Supra (mulig jeg har glemt en eller to modeller...). Min favoritt var 964 fordi det var den eneste bilen hvor det var mulig å framprovosere overstyring hvis man gikk av gassen i sving eller bremset for sent, ikke ulikt virkeligheten. En barndomskamerat hadde en Mopar-frelst far som skilte seg litt ut i mengden og muligens har mye av skylden for min latente Amcar-interesse. Når alle andre foreldre kjørte 245, Rekord, 626 og slike dølle biler møtte disse opp i Dodge Aspen, Oldsmobile Custom og Dodge Van. Skinnsofa, rattgir og buldrende V8 gjør noe med et ungt sinn.... Det hører med til historien at de senere også kjøpte diverse Chrysler Voyager med den italienske dieselen. Disse var usedvanlig mye bil for pengene på 90-tallet hvis man registrerte de som kombinert bil med trange bakseter på hvite skilt - ikke ulikt dagens Elbil-bonanza. En annen tid, men samme motiver og hysteri som elbilkjøpere preges av i dag. I Norge har det de senere årene vært populært å "disse" Chrysler Voyager som et dårlig produkt, men selv har jeg stor respekt for Voyager. Greit at det var en del løene automatkasser på 3.3 V6-modellene, men bilen er et bra produkt og brukte eksemplarer har ofte høy km-stand på over 300 000km. Har selv kjørt en 1997-modell med 2.5TD - bilen var godt brukt og med høy km, men en fin sliter som gikk overraskende bra. God kjørekomfort og oversikt/utsikt. Jeg er tydeligvis en av få som faktisk liker designet på Voyager mk3, men jeg synes det sitter som et skudd i forhold til alle andre konkurrenter fra 90-tallet. Chrysler var egentlig inne i en veldig kreativ og spennende periode fra 1995-2005 der de leverte mange produksjonsbiler med prototypedesign. Både Stratus, Vision, Voyager, Crossfire, 300C, PT Cruiser med flere var spennende og interessante biler i en tid der mange konkurrenter satset på trygghet for å si det pent.

Tviler på at en E60 525d er stillere innvendig enn en E39 523i. Må bare si meg enig med alle andre her - E39 var en av 90-tallets absolutt beste biler og har mer komfort enn mange nye biler. Du får ikke mer bil for pengene enn E39. Akilleshælen er mange småfeil og smårust, men ingenting som har betydning for hverdagens driftssikkerhet. Men det vet du jo...Hadde selv en E39 523iA for noen år siden som ble kjørt på 15" og 16", og den opplevde jeg som komfortabel og støysvak innvendig. Som noen også nevner - alder og støy har ikke nødvendigvis noen sammenheng. Jeg har en Chevrolet som ble montert sammen av Billy-Bob og Jimmy i Arlington Texas våren 1991, og den er mer stillegående i samtlige hastigheter enn en 6 mnd gammel Ford Focus jeg også kjører.

Hørte på lokalnyhetene i dag at bruktprisene på elbil holder seg meget bra spesielt i Oslo-regionen pga de massive økningene i bompengesatser og antall bommer. Det var såpass etterspørsel at merke-importørene hentet like mange brukte elbiler fra Tyskland som de tok inn nye fra fabrikken. Så det er gode tider for å selge i3, Leaf og E-Golf med noen mil på nakken.

@Thundercoil Det er ikke din gamle 330CI som krasjet med lastebilen på Avaldsnes?...

Enig med deg at bilen er overpriset, det er vel derfor den har ligget ute såpass lenge. Husker du om bilen hadde servicehefte? Mange av disse E34 M5ene ble kjørt langt og mye når de var nye, derfor ble dessverre en del av de skrudd tilbake også. Er jo litt pussig at en garasjedronning med bare 130 000km har masse steinsprut, lakket opp og byttet girkasse. De M5-girkassene pleier/pleide vanligvis ikke å begynne å skrape og slite før etter 200 000km... Jeg digger Fiesta mk1 og mk2, spesielt XR2. Dog skjønner jeg at den ble satt vekk med såpass kollisjonsskader, gåen dynamo og sikkert masse 2ere fra EU-kontroll. Disse Fiestaene er vanvittig morsomme å kjøre selv med 1.1-literen.

Helt enig, akselavstanden på denne er for lang og gjør at bilen ser mindre sportslig ut. Tror den W124en er reservetaxi - ser den 8-10 ganger i året, også på vinteren. Men går ikke hver dag hele året... Vil tro du og karen med MGB hadde nok å prate om , ref sportsbilkonseptet og designet som BMW sikkert ble inspirert av når de tegnet Z3en din. Sjekket forresten utstyrslisten på den E46en - en eier siden import i 2004, 330CI med manuell kasse. Kul bil.

En Compact med tidenes mest 70-talls inspirerte interiør (eksteriør lakk heter pistasjgrønn metallic forresten) - fargen var usedvanlig lite delikat. Tøff fabrikksny Jaguar F-Type, 1982 Toyota Lite Ace og en 1966 Lancia Fulvia Coupe førstegangsregistrert i Norge for bare en uke siden.

Håper du lager et lignende reisebrev neste år med E28en! Den fortjener en langtur ned til slekta.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=75440433 (annonse fra juli 2016) Den er ikke avskiltet, men skulle dog vært på EU-kontroll i oktober 2016. Forholdsvis lav km på 225k km og bosatt i Oslo. Har vurdert å kjøpe meg gammel amerikansk pickup til tider selv, men da jeg liker å kjøre bil har jeg valgt å beholde Capricen. Noe mer kjørekomfort og ruster mindre enn eldre amerikansk pickup. Kom forresten over en liten tråd med litt kommentarer relatert til eldre pickup: http://www.curbsideclassic.com/blog/cc-outtake/cc-outtake-1969-ford-f250-at-work/ Vet jeg linker mye til den siden, men er en del hyggelige artikler/carspotting der med dertil kommentarer og diskusjoner. Hyggelig for de som liker litt eldre biler.

Jeg vet ikke om det er innafor å poste halvgammal VW i spottetråden... Har de siste par årene fått en dragning mot 80-talls VW, både Golf (spesielt GTI og Country), Jetta, Caravelle og Audi 100/200. Har aldri eid en bil fra VAG-konsernet, kanskje det er derfor disse forbudte tankene dukker opp i hodet mitt. I dette tilfellet var det en 1984 2-dørs Jetta med knappe 115000km på telleren som jeg ble litt betatt av.

Det ser mistenkelig ut som en US-911 G og en DS under presenningene... Fun fact: Den usedvanlig hele, pene og sjeldne Escorten har hatt kun en eier siden ny (1989)! Må være 15 år siden jeg så en slik. Fun fact 2: Den 911en er en av mine favoritter i byen. Ikke nok med at det er en av få 911 tatt inn til Norge på 70-tallet som fortsatt går på norske veier OG er helt original med originale skilter uten å ha blitt ombygd til 964/993-look, men den har hatt samme eier siden import i 1976! Jeg spottet denne i 2015, men fant ikke igjen innlegget/bildene...

Man vet aldri hvor desperat eller drittlei selgerne er. Dog lønner det seg å prute etter at annonsen har gått ut... Hadde en bil som gikk ut på dato på finn som jeg solgte 30k under annonsert pris til en som sendte mail etter annonsen utløp. En annen tok jeg innbytte i en skikkelig råtten Suzuki Vitara med lekkasje fra radiatoren...Så alt kommer an på hvor eventyrlysten og desperat selgeren er

Akkurat her må jeg si meg enig med @Fredrik. Fakta er at forumet lagget som bare pokker og det fløt over av klager fra brukere i månedene før Gunnar solgte forumet. Så uansett hvor mye man hater kapitalisme var det faktisk positivt at noen tok et skippertak og brukte tid og penger på forumet - alternativet hadde vært nedleggelse for mange år siden. Hylle (som for øvrig er en hyggelig person i virkeligheten) åpnet jo bimmeren som gikk nedenom og hjem etter kort tid. Det er veldig lett å kritisere fra sidelinjen uten å bidra selv verken med innlegg, penger eller arbeidstimer.

Jeg tolker det som at BMW vil ta seg bedre betalt for manuelt gir i fremtiden. Er helt enig - virker ikke som BMW er helt på bølgelengde med entusiastene, pussig nok. Dog har det vært slik i over 10 år nå - man så det allerede i 2005 når europeere ikke kunne bestille E60 M5 med manuell kasse på tross av solide salgstall av E39 M5 som utelukkende ble levert med manuell. På mange måter følger dette utviklingen ellers - ta ekstra betalt for selvfølgeligheter. Først reservehjul, så må man betale for å få større bensintank enn 45 liter (!!) og etter hvert manuell kasse. Snart må oss som foretrekker manuell bruktimportere bil fra Russland. Sånn ellers...Kom over en uheldig kar i en DB5 som ble truffet av en Opel Astra som kjørte på rødt lys. Dog har den såpass med verdi at den mest sannsynlig vil bli bygget opp og komme på veien igjen (ikke noe mer info i linken...). http://www.curbsideclassic.com/blog/cc-cohort/cohort-outtake-ouch-that-hurt-and-it-hurts-to-look-at-it/

Grattis med den dølleste bilen på forumet.

Får meg til å tenke på den norske seriemorderen Belle Gunness fra Selbu som emigrerte til Østkysten og livnærte seg på drap og forsikringssvindel. Hun tok saken i egne hender... https://no.wikipedia.org/wiki/Belle_Gunness

Kom over en 740d som har fått hard medfart. Typisk slike biler som dette som ender opp på auksjonen.no eller stadssalg.

80-talls Lincoln går det ikke mange av langs norske veier, så spesielt artig med denne norsksolgte. Litt av et navn for øvrig - "Town Car" på en slede som er 553cm lang. Kinkig å lukeparkere....

1971 MB 280SE og bilindustriens svar på ertesuppe - 1979 Opel Rekord 2.0S.

Har også hatt oljebehandling på flere biler, de fleste eldre og med høy km. Oljen kryper godt, og hindrer den rusta som er i å bli verre. Det som er litt uvant er å ikke spyle understell og innerskjermer på vinterstid når man vasker bilen (for å ikke spyle vekk olja). Et tips - hvis du har tenkt å skru under bilen eller sette den på verksted i nærmeste framtid burde du vente med oljebehandling til etter reparasjon. Er et skikkelig griseri å jobbe under bilen, og verkstedene hater det.

Elbil-politikken er bare en forlengelse av hvordan samfunnet er ellers. De rike er vinnerne og de fattige er logisk nok taperne. Intet nytt under solen....Du må huske at rikere mennesker og tiden deres er mer verdt, og at det derfor er helt ok at de lager enda lengre køer for de fattige i rushtiden. Når jeg står og glaner inn i den rustne ræva på en Toyota Hiace mens Teslaer på 2t+ med en person i passerer i kollektivfeltet og tvinger seg inn i køen over skraverte sperrefelt og foran busser har jeg mest lyst å parkere på tvers, hoppe ut av bilen og:

Blir jo litt off topic, men synes ikke 85000kr hadde vært noen upris for en pen facelift 530i med M-pakke, bra med utstyr, lav km og lite rust.

Artig at det går to slike som er nesten identiske her til lands - begge 2001 med M54B22 , M-pakke og dessverre automat. Den andre hadde vel gått 100k mer, mer rust og alcantara hvis hukommelsen er på stell. Tror jeg har sett en eneste E39 i denne fargen langs veien på 15-20 år, så noe hverdagssyn er det ikke i Norge. Ulempen med rød bil er at den må se ship shape ut til enhver tid - slurver du med vask, polering og kjipe vinterfelger kan bilen fort virke sliten. Dog blir man "premiert" til de grader når bilen er 100%.

Når det kommer til registreringsnummer og bilskilt er jeg litt Rainman, så kjente igjen denne bilen når jeg kjørte forbi den i Lakkegata. Stoppet og gikk ut for å knipse noen bilder samtidig som eier kommer ut til bilen, så vi fikk slått av en liten prat. Bilen kjøpte han usett via en annonse på Youtube i 2011, og hadde ikke planer om å selge med det første - denne skulle gå i arv til en av ungene. Som man skjønner av innlegget mitt fra 2,5 år siden er dette heldigvis ingen garasjedronning - bilen får mye mosjon og blir brukt jevnlig utenom i vintermånedene. Nevnte det vel tidligere et sted på forumet, dette med at nordmenn i mange tilfeller har en mer genuin interesse og tradisjon for veteranbiler enn en del spekulanter og nyrike nedover i Europa som kun kjøper og bruker veteranbiler som dette som tilbehør/pynt for å matche dressen eller huset. Denne bilen er jo et godt eksempel på det jeg snakket om.

Tror ikke den kinesiske middelklassen legger merke til fargeendringen i BMW-rondellen uansett - de kjøper nok bilene okke som fordi det er status uansett om det er fwd/rwd eller firerturbo/rekkeseksturbo... Var ute og cruiset i natt og knipset et par bilder av sleden som jeg tenkte jeg kunne spamme ned tråden med. Artig øyeblikk - midt på natta ca 03.30 i et ganske rolig Oslo Vest møttes 3 biler i lyskrysset Gamle Drammensvei/Bygdøy Alle - en hauggammel Toyota Landcruiser fra 80-tallet med tilhenger, en nylig bruktimportert svart Citroen C6 og meg selv