Werther

Var litt i tvil om jeg skulle dele bilder her i og med at jeg oftest blir glad i eldre biler, uansett alder og uavhengig av verdi/de bilene som er "in" og "kule" der og da. Har hatt mye skrotbiler, men de som skiller seg ut positivt må være disse: Mazda MX5 NA. Har eid 3 stk, og den avbildete er min andre NA (kjørte 55k km med den) som jeg kjørte side om side med en E34 M5 Touring (kjørte 15k km). Sistnevnte var grisekul når det kom til design, ytelse og lyd, men bilen var tung, brukte mye drivstoff og hadde en del elbugs (Felgene på begge bilene ble spraylakkert hjemme i stua etter en flaske vin++...) Hadde også en 944 NA facelift og en 1986 911. Legger ved bilde av 911 med både BBS Mahle 15", RUF 17" og Rial 16". Bilen så sehr smecker ut uansett felgvalg , det må sies. Men favoritten min er faktisk min nåværende 1991 Chevrolet Caprice. Utrolig grom bil som jeg aldri går lei av å kjøre - den gir en fantastisk kombinasjon av den gode gamle amcar-følelsen pluss moderne driftssikkerhet/forbruk. Toppen av kransekaka er et skikkelig sært/stygt design som topper hele driden. Det må også nevnes at Capricen er solgt ny i Arendal og at vår alles kjære @Fredrik 90 tok oppdraget med å finne informasjon på tidligere eiere i regionen. Vedkommende som kjøpte Capricen ny i 1991 lever enda, er 86 år gammel og jeg pratet med han på tlf i fjor høst...

E6 Svinesund - Oslo tar vel en times tid, og man passerer 13 bensinstasjoner langs motorveien samt 3 stasjoner rett ved. I Danmark er det risikosport å kjøre med 15l på tanken hvis man ikke er lokalkjent - plutselig har man kjørt 45 minutter i ingenmannsland uten å se en eneste stasjon. Det er mer enn en gang jeg har blitt smånervøs etter feilkalkulering eller at man misser en stasjon fordi danskene ikke vet hva skilting/markering av stasjonen er (eller at de lar det gro igjen bak noen trær...). Manglende bensinstasjoner er vel en av flere grunner til at man ser så utrolig mange havarerte biler langs veiskulderen i Danmark. For et par år siden måtte jeg jo hjelpe en styrtrik danske i Bentley Continental med privat regnr som hadde gått bensintom, og måtte kjøre tur-retur nærmeste stasjon med dama hans for å kjøpe reservekanne og bensin. Både Sverige og Danmark har en ukultur med å sette stasjonene kronglete til ifht hovedveien slik at man til tider må gjennom lyskryss og rundkjøringer etter avkjøringen. I Norge legger man i mye større grad stasjonene helt inntil veien med raskere av- og påkjøring. Som bilentusiast er jeg faktisk glad for at jeg bor i Norge hvis man først skal bo i Europa. Det faktum at vi ikke har en egen bilindustri har jo gjort at vi har en veldig variabel og spennende bilpark som man ikke finner andre steder i Europa. Flere tiår med høye nybilavgifter har i tillegg sørget for at mange biler har gått i daglig bruk lenge, overlevd den verste kneika og nå ruller rundt som verdsatte klassikere. Dette gjenspeiler seg i bruktbilprisene også da 20-50 år gamle biler ofte er billigere her til lands enn i utlandet. Tenkte over dette temaet senest i formiddag når jeg var ute og kjørte - selv i sommermånedene nedover i Europa ser man stort sett bare moderne og/eller småkjipe biler, mens i Norge er vi faktisk flinke til å bruke veteran- og hobbybilene aktivt langs veien og ikke bare på spesielle biltreff - hvert fall i Oslo/Akershus/Østfold ser man fort mye spennende langs veien i helgene.

Vet du hva som vil skje med tanke på økonomisk erstatning fra Statens Vegvesen eller forsikringsselskapene? De kan vel ikke inndra og vrake biler for titalls millioner og la eierne stå igjen med nada når det tross alt var en av deres egne som var korrupt. Får de listepris eller må alle saksøke Olsen Bil som uansett aldri vil kunne betale ut erstatning...

Får en virkelighetssjekk når jeg ser på bildet fra høggern. Så mange "nye og fine" biler som står på dynga allerede mens jeg har brukt dagen på å cruise rundt i en småsliten 26 år gammel Chevrolet. Det er da man skjønner at man kanskje begynner å bli i overkant sær Forresten så må jeg flire litt av kulturforskjellene mellom Norge og Danmark. Århus-Fredrik med kone og barn har en bitteliten Citroen mens Arendal-Fredrik med samboer har 4 ganske voksne kjøretøy på gårdsplassen (F10, E34 og eventuelt Mondeo og Excursion). Fredrik 90 burde egentlig ha flyttet til Texas og gått rundt med cowboyhatt Jeg tenkte også å ta en tur nedover i påskeuka. Blir en snartur innom Ringen for å titte hvis det er turistkjøring der...Ellers har jeg ikke planlagt noe enda. Kanskje stoppe i Heidelberg og ta en øl eller seks. Derfra er det ikke lange biten bort til Østerrike og småveiene ned til Nord-Italia...Alpene er alltid hyggelig å farte rundt i så lenge det ikke pøsregner.

Hvis du uansett skal kjøpe en arbeidshest med mye plass blir kanskje en Ford Ranger i tillegg litt smør på flesk? Med mindre dere skal få tvillinger med det første blir S-Max en relativt stor bil der man blir fraktende rundt på mye luft. Dog, hvis leasingperioden er 3 år er det for så vidt greit å planlegge litt frem i tid. Jeg vil tro Mondeo er den som er best å kjøre både med hensyn til kjøreegenskaper og komfort av de du vurderer. Edge er også et alternativ, men de koster vel 100-150 000kr mer i utgangspunktet.

Jeg slet litt med å se hvor kronikkforfatteren ville hen... Generelt har jeg ikke inntrykk av at Oslo har blitt en farligere by. Gjengproblematikken var vel større før med skyting på åpen gate og flashy pushere som kjørte rundt i Ferrari og E36 cab. Jeg jobber blant annet mot dagligvare og kiosk & bensin, og det er spesielt en kjede drevet av hovedsakelig pakistanere og indere som jeg mistenker hvitvasker mye penger gjennom disse "frontene", og at de hovedsakelig tjener pengene på narkotika. Noen husker kanskje "Lime"-kjeden som var av samme ulla. Føler meg aldri utrygg i gatene på dagtid, men på nattestid burde man være obs på afrikanere. Det er en del personran med håndvåpen på nattestid utført av somaliere og eritreere, senest et for et par netter siden i Niels Juels gate på Frogner (Frognerveien/Bygdøy Alle). Oslo og Norge har hittil blitt spart for elendigheten i Sverige pga oljepengene som vi kan bedøve den arbeidsledige befolkningen med, samt at Oslo kommune bruker mange millioner på Groruddalen og Tøyen for å holde områdene vedlikeholdt. Men nå som pengekrana etter hvert skrus til og budsjettene blir trangere vil vi nok merke det mer på kroppen her i Norge/Oslo også. Jeg går og venter på at den svenske nasjonalsporten "Bilbrenning" skal starte på nattestid her til lands også. Dog må vi aldri glemme at det som skjer i Europa og Norge er en ønsket utvikling som politikere og velgere har jobbet systematisk for. Narkotikapolitikken er et vanskelig tema. Vesten har brukt sinnssvake summer siste 50 år på å motarbeide dette, men man står fortsatt på samme sted. Så lenge det er en etterspørsel blant folk flest er det umulig å stoppe smuglingen. Man hadde spart mye ressurser på å legalisere hasj, men som alkohol har hasj tross alt store skadevirkninger på visse personer. Jeg kjenner en som har røyket hasj jevnlig i 16-17 år, og han er en relativt oppegående skattebetaler Men så har man ganske mange som utvikler nevroser, paranoia, tvangstanker og som ender opp som trygdesnylter. Trafikksikkerheten ville også gått på en smell da legalisering garantert ville ført til økt kjøring i rus.

Har du regnet på om det faktisk er lønnsomt for deg med firmabil? Du kjører vel ikke særlig mer enn 20 000km i året? Og da er det ikke nødvendigvis noen god deal med firmabil fremfor privatbil med godtgjørelse for deg. Hva slags bil snakker vi om og vet du hvor mye ekstra du vil bli trukket i skatt pr mnd? Den beste løsningen økonomisk er uten tvil å selge 530d da den sikkert koster deg 3-4 ganger så mye pr mnd som E34en.

https://www.budstikka.no/tyveri-og-innbrudd/bil-og-motor/bmw/skulle-kjore-av-garde-men-bilen-manglet-ratt/s/5-55-454429 https://www.dt.no/politi/krim/drammen/to-nye-bmw-brekk-i-natt/s/5-57-585879 På an igjen. 3 stykk BMW som er frastjålet ratt/navi i Drammen/Bærum siste uken. Blir nok en fin sommer. Som jeg skrev i fjor reiser de sikkert tilbake til adresser de har besøkt tidligere for å stjele fra bilene nok en gang. Dette sparer dem for mye tid og gjør dem enda mer effektive.

Jeg mener at M-avdelingen i sin tid produserte 5-6 E34 M5 med S38B40 på ca 390hk. Men hvor disse motorene er i dag og om de i det hele tatt eksisterer lenger er ikke godt å si.

Målte min til 0.78 på langkjøring Oslo-Trondheim med snittfart på 80 km/t, manuell og med 16" hjul. På blandet kjøring kryper den opp mot 0.95. E39 520iA bruker merkbart mer enn E46...

Har kjørt Chrysler Voyager 2.5TD, og den funker greit nok. Generelt virker det som en relativt driftssikker motor da jeg har sett mange Voyagere med denne motoren med høy km. Hadde heller kjørt Cherokee med italiensk motor enn en av de kjipe japanske 4x4-modellene. Grand Cherokee med Mercedes sin 2.7CRD er et fint kompromiss. Excursion er mye bil for pengene, men det virker som flesteparten av de har mange småfeil og har blitt dårlig vedlikeholdt av slappe eiere siste årene. Personlig ville jeg heller kjøpt en 2000+ Tahoe 5.3i selv om det også der finnes en del håndverker-kjørte eksemplarer med dårlig vedlikehold. Dog er de nok lettere å leve med i hverdagen enn Excursion. Ford Expedition er vel den som ser tøffest ut av eldre US-SUV, men de er ganske dyre og bruker relativt mye bensin.

Money talks...Er vel ingen vestlige bilprodusenter som gambler på å gå rettens vei hvis de risikerer å bli utsatt for diverse useriøse sanksjoner fra kinesiske myndigheter med dertil tapt salg. Dere var så vidt inne på 80-tallet, spoilere og stygge design. Bare sånn apropos stygge 80-talls design, så hentet jeg ut en støvete Chevrolet Caprice (design fra 1988) fra låven på søndag etter 6 mnd lagring i påvente av mer motivasjon. Motoren er litt trøblete, så jeg røykla hele låven med tykk blårøyk de første 5 minuttene, men fikk i det minste luftet den 8-9 mil før fuskingen tok overhånd (motor trenger desperat overhaling..). Jeg klarer dog ikke la være å glise når jeg ratter dette droget - den gir en utrolig godfølelse av en eller annen grunn.

Dog er slike sportsvogner relativt ufornuftige, så jeg fant to mer praktiske gromvogner for spesielt interesserte. En 1959 (2005) Morris varebil og det peneste eksemplaret av Ford Taurus jeg noensinne har sett. Dette var en norsksolgt 1993 3.8 GL med knappe 100 000km på nakken. Interiør i matchende farge, like pen innvendig også.

To av 80-tallets sportsvogner i 2017, begge tidligere konkurrenter til blant annet E30 325i. 944 generelt har kommet helskinnet gjennom tidens tann - den er verken spesielt dyr eller populær, men høster fortsatt respekt for hva den var og er, og blir stort sett vedlikeholdt fremfor vraket/slaktet. Honda Prelude derimot har i likhet med de fleste japanske bilmerker mistet gløden med alderen (slik som de fleste av oss for øvrig...). Gamle japanske biler er generelt ikke verdsatt, og det avbildete eksemplaret står med et hjulpar i grava/høggern. Dette var pokker til slede på slutten av 80-tallet, så det er litt synd at ingen av disse blir beholdt for fremtiden. Om 15 år er det ingen som vet hva Honda Prelude var for noe.

Jeg elsker burne-bilder - er så jævlig sheriff med rekkesekser på turtallsperra, røyk og godlukt

Artig at du nevner Ford, Fredrik 90. Har som jeg nevnte forrige helg kjørt en relativt sprek Focus 1.5T automat en ukes tid, og på torsdag hentet jeg en fabrikksny 2017 Focus 1.5tdci manuell. Har bare kjørt 50 mil med den, og det var deilig å komme tilbake til manuell kasse. Nå er ikke jeg såpass kresen på ytelser som Bimmers-brukere ofte er, så jeg synes bilen er overraskende sprek, støyer mindre enn 1.6tdci samt relativt artig å kjøre på svingete vei selv med 16" vinterhjul. Den har selvfølgelig mindre bra elementer - ikke like gode seter som Mondeo samt at den mangler dieselvarmer, men den koster nå 80-100 000kr mindre enn tilsvarende Mondeo. Årsaken til "mitt" valg av Focus er fordi privatbil i min jobb er et tapsprosjekt og at økonomisjefen jobbet hos Ford på 80-tallet og sverger til de når han kjøper inn firmabiler. Personlig synes jeg Mondeo har blitt for stor slik at jeg nå gikk ned til Focus som er en mye mer nett og agil bil. Er overhodet ingen Ford-fanboy, men må innrømme at jeg foretrekker Ford fremfor konkurrenter som Kia, Hyundai, Opel, Toyota, Mazda, Nissan og de franske konkurrentene. Mulig jeg er miljøskadet etter en del km i Sierra, Scorpio, eldre Fiesta og ikke minst Mondeo. Forresten @Fredrik 90 - hvorfor har du kjørt Ford den siste tiden? Noe litt annet....Etter å ha tutet ørene til en kamerat fulle av MX-5-ros i flere år dro vi for å prøvekjøre MX-5 2.0 Sport i dag. Fantastisk fin bil som jeg synes leverer arven fra NA på en helt fenomenal måte - jeg følte meg hjemme med en gang. Rett og slett en herlig bil hvis man liker kompakte og sportslige biler Endte med at han bestilte en grå 2.0 Sport RF tilsvarende bildet.

Dessverre har NAF hevet seg på vogna og åpner verksteder fortløpende. De tar nå servicer og EU-kontroller, og da kan man ikke lenger stole på NAF som en objektiv part uten baktanker. Nå vil de garantert begynne å påpeke svadafeil i enda større grad for å melke penger ut av Toyota-eierne.

Er du lei av rustblemmene på din E46 eller E39? Trøst deg med at det kunne vært verre. Du kunne ha eid en W210 eller W203. Kom over denne i dag - en norsksolgt 2001 C180 som definitivt har sett sine beste dager. Ble "busted" av eieren som trodde jeg var parkeringsvakt - viste seg at han hadde kjøpt denne ny og var eneste eier - bilen hadde gått 390 000km. Han kan jo ta med bilen ned til Autostern Ullevål og høre om de vil fikse rustskadene i og med at jeg mener denne har 30 års rustgaranti hvis jeg ikke husker helt feil. Utrolig nok var bakluka uten synlig rust!

Dæven, er du ute og råner på Ensjø/Tøyen? Kom over en veldig sjelden og kul vinterbil i dag - en 2009 (2017) Chevrolet Camaro 6.2l i original gulfarge på skilt. Den stikker seg kraftig ut i trafikken!

Ser man diskuterer stasjonsvogner her. Jeg har en litt mer edruelig og folkelig stasjonsvogn på utlån denne uken - en 2016 Focus 1.5 Ecoboost med 182hk og automat. En kvikk sammenligning opp mot Mondeo: Mye bedre bybil med mindre svingradius, mer kompakt og oversiktlig samt bedre utsyn. Bredt bagasjerom ifht ytre mål, relativt sprek bil - 182hk på 1400kg inkludert fører. Ganske kul motorlyd ved pådrag, men samtidig lavt støynivå ved normal bruk. Dårligere seter enn Mondeo. Jeg er ikke glad i automat og denne automatkassen overstyrer manuell modus (for eksempel girer den ved 5700rpm istedenfor 6600rpm). En ting som irriterer meg kraftig er den ekstremt hysteriske kollisjonsvarsleren - den hyler, piper og blinker 10 ganger pr dag i bykjøring fordi den mener jeg vil krasje i biler foran. Radaren mangler fortsatt trafikkforståelsen til et menneske. Blandet forbruk med en god del bykjøring er 0,74. Er ikke imponert over forbruket ifht andre bensinbiler jeg har hatt. Tilsvarende kjøring med firerdiesel pleier å ligge på 0.53-0.57 pr mil. Sleden ser ut som den på vedlagte bildet. Grei nok bil, men ser frem til manuell kasse igjen - for min del er manuell giring hele forskjellen mellom å kjøre og å bli transportert, så vil heller mellomgasse med en firesylindret diesel enn å bli fraktet mer effektivt med en automatkasse.

Usedvanlig godt utstyrt E34 525i: https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85940041 https://www.etkbmw.com/bmw/EN/vin/decoder/BK82354/EN Den lå vel til salgs av samme selger for en liten stund tilbake også. Kul bil...

Fin artikkel med synspunkter man sjelden ser i norsk media. Norsk mediedekning er såpass farget og venstrevridd at man ofte ikke blir korrekt informert. Dekningen av Trump før og etter valget er direkte skremmende, og det er synd å se at vi nærmer oss svenske tilstander. En del av NRK sine nyheter på TV og radio er av tvilsom kvalitet. P1 "glemmer" ofte fakta i en del saker og vinkler nyheter på en helt håpløs måte til tider. For et par uker siden intervjuet de en trafikkforsker og spurte hvorfor Oslo-borgere står mer i kø enn folk i London. Det opplagte svaret for alle som kjører bil i Oslo er at en av de større årsakene til unødvendig kø er hyppige tunnel-stenginger pga signalfeil, vannlekkasjer, vedlikehold, tvunget oppussing (diktert fra Brussel) eller ulykker samt mangelen på en Ring 4 slik at folk som ikke skal til Oslo hadde sluppet å kjøre gjennom byen. Men neida - denne smarte trafikkforskeren kom opp med et eneste svar - bare vi innførte rushtidsavgift løste vi alt og trengte ikke bruke mer ressurser på køproblematikk... Eneste grunnen til at denne "forskeren" fikk sendetid var fordi han kunne servere politisk korrekt svada på en kanal som fremmer sykkel og kollektiv og snakker ned om bilisme.

Ute på Tangen/Granholt ja.

Apropos chiptuning. En bekjent av meg skulle chiptune en SAAB 9-5 1.9-diesel, men under demontering fikk boksen tydeligvis en skade slik at ingenting elektrisk fungerte og bilen måtte fraktes på henger hjem. Han måtte sende hjernen (bilens...) til en spesialist på Vestlandet og har vært uten bil noen uker nå. Ble en dyrere trimming enn planlagt.

Den eneste ledige parkeringsplassen i nabolaget jeg besøkte var passende nok ved siden av en norsksolgt 2001 325CI manuell i meget god stand, klin original. De fikk stå i noen timer og diskutere Bratwurst, 98 blyfri og oljeforbruk.