Werther

Dere som har brukt denne tjenesten - hvor gamle og hva slags biler kjører de?

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/krim/ti-bilbrekk-paa-gardermoen-i-helgen-etterforskes-i-sammenheng-med-bmw-bande/a/23816484/ Hørte dette på radio i dag også. Nå har godt utstyrte BMWer blitt fritt vilt på Gardermoen også...

Litt antiklimaks når jeg kommer drassende med skrotbiler etter så mange millionsleder her. Men kom over en 1989 Citroen CX25 GTI jeg ikke har sett før. Samme eier siste 17 år, men den ser for j.... ut med flere karosseriskader og er generelt sliten.

Kanskje her i knøttlille Norge og Skandinavia, men sedaner er fortsatt storselgere i Kina, Russland og delvis USA.

M5 Touring har kostet mellom 75 og 175000kr de siste 10 årene, og har ikke gått opp i pris her til lands. Det er forholdsvis mange av dem i Norge (ca 70 stk) sammenlignet med 3.8 sedan (under 10 stk). I Tyskland er alt dyrere, så også disse har begynt å bli dyrere der nede. Dog er dette en tidlig utgave med en vanlig farge, 5-trinns og lite utstyr, så den oppnår nok ikke uvanlig høy pris verken her eller i Tyskland.

50-55 000kr ferdig prutet er det første som faller meg inn.

Sjelden pickup jeg kom over i dag - en Jeep Comanche Laredo 4.0l. Det ser ut som denne akkurat har blitt importert fra den franskspråklige provinsen Quebec i Canada (som for øvrig er 5 ganger større enn Norge...). Disse ble produsert mellom 1986 og 1992, og det ble solgt en 50-100 biler nye i Norge i 1986/87 så vidt jeg har skjønt. Har selv bare sett to stk langs veien før jeg så denne her, som for øvrig ikke kan ha sett mye saltlake/vinterkjøring og i tillegg er utstyrt med et småkult kapell med et uvanlig design. Jeg har litt sansen for de eldre Jeepene - solide biler med god fremkommelighet og et design som holder seg bra (Cherokee) til å være over 30 år gammelt.

Jeg spottet også denne HPEen i dag. Trodde det bare gikk en slik i Oslo, en grå norsksolgt 78-modell, men nå har det dukket opp en 77-modell importert i 2014. Man kan si mye om Lancia, men design har de aldri hatt helt dreisen på. Ser ut som enn oppjazzet Passat, men med enda verre kjørestilling, dårligere kvalitet og kanskje de verste rustproblemene bilindustrien har sett.

Noen som har anskaffet noe frekt nå som vinteren nærmer seg? Har alle blitt voksne og fornuftige, eller er det fortsatt noen med Volvo 240, Opel Omega, E36 eller lignende? Det er jo ikke så snørike vintere her nede lenger, så markedet for sladdebil er nok mindre enn før.

Her er artikkelen: http://www.ba.no/nyheter/krasj-ved-troldhaugtunnelen/s/1-41-6709249

Sikkert flere enn meg som husker den ekstremt aggressive og konfliktsøkende syklisten som gjorde alt for å få nye klipp til youtube-kanalen sin : https://www.youtube.com/user/lordmariusofevildoom/videos Han har nå fått en bot på 5000kr og mistet lappen i 3 mnd : http://www.oblad.no/nyhet/ski/trafikk-og-motor/sinnamopedist-i-ski-fratatt-forerkortet-i-tre-maneder/s/5-68-208971

Havnet bak en eldre kar i en 1980 (1983) Chevy Malibu Classic. Har knipset denne en gang tidligere gatelangs for et par år siden. Bilen ser meget pen ut, og har hatt samme eier siden våren 1988...

Du må ikke finne på å bytte interiøret ditt. Det er rosinen i pølsa på denne bilen, og et slitent alcantara-interiør fra M5 touring ser ikke bra ut. Det oser 90-tallet lang vei av det, og jeg tipper 9/10 synes det interiøret gjør bilen kjipere.

På et av de trangeste hjørnene i P-huset under Aker Brygge hadde denne løkskallen (ikke overraskende kjørte han Mercedes, veldig mange av disse sliter med parkering har jeg observert) brukt halvparten av parkeringslommen, og lot bakenden stå ut i den enveiskjørte retningen. Det var like før jeg ringte Europark for å få dem til å fjerne bilen på pur f, men jeg klarte å snile meg igjennom på centimeteren.

Skikkelig drømmebil du har skaffet deg. Riktig motor og farge uten tvil. Men må bare spørre...er det en original imolarød M5 som står og fyller bensin sammen med deg på Shell? Har aldri sett en E39 levert i den fargen fra fabrikk i virkeligheten.

Ikke meningen å spikke fliser her, men for min egen del er 80% av poenget med et forum personlige meninger og erfaringer. Teoretiske fakta er flott og fint, men man lærer ofte like mye av personlige meninger, og det er de personlige meningene som krydrer innholdet Jeg er ikke elbil-hater, de har absolutt noe for seg i byene. Bruker mye tid gatelangs i Oslo by, og det er utrolig deilig å slippe eksosen, lukten og støyen fra dieselbiler, da spesielt eldre BMW og MB som soter vanvittig mye. Som fotgjenger setter jeg uten tvil større pris på moderne stillegående bensinbiler. Ruter sine busser har også blitt merkbart mer stillegående de siste årene, og det verdsettes nok av mange. Men alle disse teoriene og forbudene mot bensin/diesel som luftes her fremstår like naivt som Lan fra MDG. En kamerat har nettopp kjøpt en helt nye E-Golf, og den klarer maksimum 14.5 mil i varmt vær med penkjøring. Hadde ikke han kunne lade på jobb hadde en E-Golf som bruksbil vært helt urealistisk. En bekjent har akkurat kjøpt en ny Passat hybrid, denne kan kjøre ca 4 mil på ren strøm hvis man kjører som en prest i medvind med varme kjøttboller hjemme på komfyren. Snittforbruket er likevel det samme som min firmabil Mondeo med diesel, og jeg kjører den friskt til enhver tid uten en tanke på forbruket. Og i kjent vag-stil tok laderen kvelden etter kort tid slik at den ikke kan lades hjemmefra lenger. Det gjør at bensinmotoren går mer enn nødvendig for å lade opp batteridriften, og at den da bruker enda mer drivstoff...Jeg sliter med å se at hybrid er fremtiden, det er altfor komplisert for sitt eget beste. Grøsser av å tenke på hvordan det er å drifte en slik hybrid-Passat uten garanti om 8-12 år. Elbiler derimot må vi vel bare gi litt tid. De av oss som liker motorlyd og giring vil nok slite litt med å finne lovlige alternativer om 25 år. Det store stygge EU-trollet blir mer og mer som Sovjet - mer overvåking, mindre frihet. Alt for vårt eget beste sier dem.

En av bidragsyterne i denne tråden som kjører den, N.E.W. Oslo sentrums eneste gjenværende BMW-råner Spaserte rett ved en av kun 7 gjenværende bensinstasjoner innenfor Ring 3 i Oslo, Shell Frogner, da jeg hørte ekkoet av en BMW-rekkesekser som nærmet seg i Bygdøy alle. Over lyskrysset på våt asfalt kom det en sølvfarget Z3 Coupe med clutchkick og turtallsperre Godt noen spriter opp byen med litt godlyd.

Fredrik, Fredrik 90 sitt innlegg har flere gode poenger, så diskuter sak og ikke person. Dette er ikke din personlige tråd, så du setter ikke premissene for hvordan andre brukere skal diskutere her.

Hørte på lokalnyhetene på radio at disse østeuropeerne som stjeler ratt/navigasjon og diverse fra nyere godt utstyrte BMW fortsatt holder på. De hadde tatt et raid før helga på Nordstrand sydøst for Oslo der de hadde stjålet utstyr fra 14-15 biler. Det verste er at det var ikke første gang de gjorde det der....De kommer tilbake etter at forsikringen har betalt ut erstatning og eierne har fått erstattet interiøret og stjeler det nok en gang. Egentlig ganske logisk da de slipper å lete etter nye biler, men kan fortsette å tappe biler/nabolag de kjenner til eierne går lei og selger..

Dette er det viktigste man kan gjøre for å unngå biltyveri. Jeg har gjemt bilnøkler uansett bilmodell i mange år I tilfelle en klåfingret litauer er innom på nattestid. Leser jevnlig på en svensk side der stjålede biler/bobiler/lastebiler/motorsykler blir etterlyst med biler/info, og 19 av 20 biler blir stjålet med nøkkel etter innbrudd nattestid fordi østeuropeerne vet at naive skandinavere oppbevarer slikt lett tilgjengelig ved siden av inngangsdøren.

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_M5_E34_3_8_340HK_Final_Edition_Gemballa_68161786.htm?ca=11&w=3 Gemballa har alltid vært flinke til å ødelegge bilers design med fæl plast, kreative luftinntak og annet smånips. Modifiseringen av E34 M5 var i samme gata. De tok seg betalt 12000 Deutsche mark (ca 50000kr, eller 70-75000kr i dagens verdi) for å hive på E38-front og med det redusere den aggressive fronten fra en tiger til en innendørskatt.

Denne modellen samt E12 er ganske tungsolgte. Med skilt og godkjent eu ligger vel reel salgsverdi på rundt 35-45000kr.

Sånn ellers... Det vil bli interessant å følge prisutviklingen på E46 M3 og Porsche 996. Det virker som E46 ligger litt i forkant av den normale bruktverdikurven - at den holder seg uforskammet bra og potensielt vil begynne å øke i verdi tidligere enn normalt. Ser også at 996 ikke lenger synker i pris. De var faktisk billigere på finn i fjor enn i år - nå finner man ikke lenger 996 under 250k. Lurer på om denne utviklingen skyldes spekulanter som bruktimporterer fra Tyskland/USA og skal gå i pluss, eller om det faktisk har blitt noe reelt større etterspørsel på disse modellene de siste årene. Kanskje de har litt til felles med boligmarkedet i Oslo der halvparten er spekulanter/utleiere og ikke folk som faktisk skal bo der (eller i våres tilfelle eie og kjøre bilene...).

Må si meg enig i at Tim Røsand på Bavaria er veldig hyggelig. Husker jeg ble stående å skravle med han for en del år siden når jeg kjøpte noe småtjafs til en E34. Hyggelig å snakke med bilselgere som også er bilentusiaster. Nå til dags virker det som mange bilselgere like gjerne kunne solgt støvsugere og komfyrer, og at de ikke har noe dyptgående interesse for varen de selger. Jeg er ikke en av de som drar rundt for å prøvekjøre biler hos forhandlere, så har ingen dårlige erfaringer med noen forhandlere. Har kun hatt kontakt med Andresen bil i Ski (Mercedes og Peugeot), Follo Autoco (Ford) og Bilia Økern (Ford og Volvo), og de er helt ok. Angående Volvo, så virker det som V70 2000-2007 ruster lite og er ganske så solide. Follo politikammer utenfor Oslo har fortsatt noen 2002-2004 2.4i-modeller i staben og jeg ser stadig vekk eks-politibiler langs veien. Jeg ville styrt unna modellene med femmerdiesel og automat da jeg ser at en del taxier ikke tåler bruken. Men bensin-modellene virker bra, og man ser aldri slitne og rustne V70 av denne generasjonen langs veien selv om de nå har blitt billige biler. En bonus er at bilene har et utrolig fint og tidløst utvendig design med et ryddig og pent interiør.

Har selv en 5S som er et par år gammel som funker knirkefritt. Klarer å tyne den opp i 3 dager mellom hver lading, men jeg bruker den stort sett kun til sms og noe ringing. Synes den er stor nok, og vil ikke ha noe større. Holdbarhet samt størrelse og vekt - at den passer i bukselomma er det viktigste Den beste tlf jeg har hatt må være Nokia 3210, den var en skikkelig kriger som gikk gjennom drøssevis av fyllekuler der den falt i bakken eller druknet i diverse sølepytter. Tror jeg brukte den daglig i 7,5 år (0,5 av dem med knust skjerm) før den gikk av med pensjon. Forresten kom jeg over et par kjøretøy som passer bedre inn her enn i spottetråden. Ble overrasket av denne ekstremt rustne 11 år gamle Passaten, samt en sjelden svenske - Saab 9-5 GTR V12. Kan skremme fanden på flatmark...