rekorden

Får faktisk lest ut fargekoden ved hjelp av BMW scanner v1.4.0 også Min: Paint code : 0317

Om jeg ikke husker helt feil, fyller en på lavtrykksiden helt til kompressoren kobler inn, så kan en fylle litt til. På AC-systemer her det over og undertrykkføler, så kompressoren skal ikke gå hvis trykket er for lavt eller høyt. Prøvde en gang å etterfylle på en bil der alt fungerte, men trykket på anlegget der gikk over rødmerkingen på det utstyret jeg hadde kjøpt inn. Kan vel si at billige trykkmålere kanskje ikke er de aller beste å stole på... Mener jeg betalte en 2-300,- på ebay ifjor for dette.

Piggdekkene mine fra 2002 fungerte bra ifjor, så stemmer nok det at dekk holder lenger enn en tror. Men de blir nok byttet ut denne sesongen. Nye er alt kjøpt inn.

Er vel ikke verre enn at du drar til deg langlyshendelen når du ikke har lysene på og ser om det skjer noe da. Tipper det ikke skjer en dritt med lyset inne i bilen selv om du blinker aldri så mye med langlyset.

Sist jeg var på Bønes Auto var det en polakk som gjorde alt arbeidet der. Fikk felgene rettet, så han var nok dyktig nok. Er dog noen år siden, så det kan være noen andre har overtatt. Mener jeg betalte 200,- per felg den gang. Hvor mye koster det hos Felgservice? Har noen felger som kunne vert noe bedre:) Eller er det noen som vet hvordan dette kan rettes selv? Er billigfelger dette.

På noen dekk ser du tydlig V-mønster når du står fremfor bilen. Ser det ut som A-mønster, er det montert feil. Gjelder desverre som regel bare sommerdekk. Ellers har noen vinterdekk merkingen 'inside' og 'outside' på dekksiden. Andre dekk igjen kan monteres på begge sider.

En fungerende link kan være greitt å ha:) http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=30829322

Er det ikke også litt feil at en må inn på bimmers.no for å finne ut at medlemskap hos bmwccn.no koster 600,-? Mulig jeg er dum, men finner ingen steder på siden hvor mye det koster å bli medlem... Mens bmwccn.no sliter med å få forumet sitt opp å kjøre, legger flere og flere merke til forumet på bimmers.no og hvor bra dette fungerer. Da jeg skulle kjøpe meg BMW, gikk jeg på nett for å finne ut mer om aktuelle modeller. Fant to norske sider, der den ene inneholder svært mye god informasjon om det meste innen BMW. Denne siden er også gratis å bruke. Dere kan gjette hvilken side dette er;) Så hva er da grunnen til å bli medlem hos bmwccn? Eneste jeg ser er rabattene hos diverse selskap. Problemet her er at det er vanskelig å få rabatten (ihvertfall hos GS) grunnet manglende medlemslister tilsendt fra klubben (mulig dette har endret seg den senere tid). Så foreløpig ser jeg ingen god grunn til å bruke 600,- på annet enn tidligere nevnte halvlitere:)

Vel, det som Fredrik skriver er fakta fra ende til annen og ikke noe vas. Grunnen til at jeg ikke synes at innlegget hans er kjedelig, er nok at jeg er i samme aldersgruppe og har levd såpass lenge at jeg skjønner hva han mener. Jeg var mye innpå bilforumet i yngre dager, men er veldig sjelden der idag, da det virker som at det kun er 18 til 20-åringer der inne, med dertil oppførsel.

Som over her, forsøk å ha på forsterkeren uten å ha koblet signalkablene til. Hvis det fortsatt kommer tordenlyder er det nok jordingspunktet ditt som er for svakt. Tipper jordpunktene som ble brent av inne i forsterkeren er jordpunktene til signalkabelen.

Det skulle vel ha vert en feilkode hvis batterispenningen hadde vert for lav, men kanskje det ikke skjer hvis spenningen varierer litt... Ingen trær eller annet løst i bilen. Bor ved en sideveg, så lite tungtrafikk her. Det ser ut til at alarmen ikke løses ut når tilt- og inner-sensorene er utkoblet, så det kan se ut for at det er noe galt med innvendige følere.

Tja, ville heller gått for Vredestein Arctrac istedet for Continental Conti Ice Contact på piggdekk. Eller Nokian som piggfritt. Dette da en i Bergen kjører 75 % på våt asfalt, 15 % på slaps, 9 % på snøføre og 1 % på is. I Bergen er ikke is noe å tenke på (kanskje de siste 50 meterne opp til hjemmet), men våte veier som det er konstant, eller slapset som oppstår på grunn av vegvesenets kåthet til saltbruk. Jeg kjører mye heller på isføre enn på slaps, da slapset er noe skikkelig herk. Snøføret over Kvamskogen er en drøm å kjøre i, i motsetning til potetmjølet i Bergen. Alle dekkene i testen er gode (med noen få unntak), men ikke alle fungerer like bra over hele landet.

Bytt batteri! Batteriet er nytt i sommer så det blir nok ikke byttet. Jeg har sjekket med DIS og får følgende feil: ZKE - 8A Anti-theft alarm memory, interior movement detector, front - Fault frequency 1 ZKE - 89 Anti-theft alarm memory, tilt sensor - Fault frequency 11 Det kan se ut som at en av modulene i bilen ikke er helt god... Noen tips?

Har nettopp mottatt diagnoseutstyr, så kan ikke så mye om dette ennå. Jeg tror dette kan ordnes med DIS, men er ikke sikker. Noen som har bedre kjennskap til dette systemet og vet om vi kan ordne lysene med dette?

Har du noe nummer eller mer info angående det avtagbare hengerfestet? Enkelte av disse passer etter hva jeg har skjønt også til touring.

Jeg vet jeg er dårlig til å beskrive dette, men det er kledningen bakom skiltet, nummer 15 på tegningen.

Anbefaler byttdekk.com, spesielt hvis du vil ha Pirelli winter carving edge. De har disse billigst (også inkl frakt) av alle jeg fant på nett. Dekkene jeg fikk ble produsert i slutten av 2010.

Noen som vet hvordan en tar av dekselet i bakluken på en E46 touring? Får vann inn i luken så må fjerne dekselet for å se hvor det kommer inn. Det er da deksel/kledning innenfor skiltet:p

Er jo ikke noe snø i Stavanger?

Med mindre underlaget er ujevnt, da vil du få dårligere grep pga. høyere uavfjæret vekt og mindre ettergivende dekk som følger underlaget dårligere. En vil også få dårligere grep på snøføre da en får redusert marktrykk (per cm2). På vinterføre er det bedre med noe smalere dekk.

Gikk svært så langt ned i pris på den kassa ja:p

Xenonpærer fra ebay fungerer også bra. Kinapærene jeg har på Vectraen min har fungert uten problemer i 3 år nå

Sikkert litt andre innstillinger på den nye ballasten. Er du redd for å bytte pærer siden du ikke har prøvd dette ennå? Det er ikke farlig så lenge du har lyset slukket når du bytter:)

Jeg har fått litt problemer med at alarmen på min E46 løser seg ut i utide, gjerne en time etter alarmen er slått på. Er det noen som vet hvilket program som kan lese ut historikken fra alarmen? I en annen tråd leste jeg at BMW kunne lese ut historiske data der en kunne se hva som hadde løst ut alarmen. Jeg har prøvd INPA, men den kan kun lese ut feilkoder.

Nye releer ligger klar, så det er bare å gi en lyd når du har plukket ut modulen:)