Fredrik 90

Artig at BMW er tilbake som det største premium merket i verden. Vi syter og klager her på Bimmers men de kundene som faktisk kjøper bilene er tydeligvis ikke enige med oss 😅 Synes ikke det er så ille jeg da, kunne vært verre…se på Audi og Mercedes og hvor identiteten deres tok veien 😜 Ser de tar sikte på å levere 15 prosent elbiler i år…er en helt annen realitet ute i den store verden enn her i Norge ja 😅 Jeg husker så godt tilbake i 2015-16 når elbilene begynte å ta av, så var det en innpå her (jeg nevner ikke navn) som mente at nå kom skiftet til elektiske biler…og det skulle gå fort. Det ble spådd ganske spenstig at innen 2025 skulle BMW bare levere elektiske biler. Nuvel… La oss håpe BMW holder liv i brennerne så lenge som over hodet mulig (jada, selv om jeg står på venteliste på i5)

Da ble den i såfall solgt fort, og representerer ikke på noen som helst måte ett realistisk prisbilde for denne modellen.

Herregud jeg skulle gitt høyrearmen min for en sånn lagerseksjon. De driver å bygger en del sånne rundt i distriktet her og reklamerer mye rundt. Her kunne jeg hatt en løftebukk og mancave for bilene mine 😎

Igjen så bommer du når du sier hva disse ligger fra i pris. Billigste 45e ligger til 699 000 og den har gått langt. Prisene starter i 740 000,- området og opp til over millionen, mange selgere har ikke fått med seg at disse bilene har fått ett lite fall den siste måneden. Disse har til nå holdt verdien sin veldig bra, som mye annet på bruktmarkedet igjennom de siste to-tre årene. Nå begynner derimot leasingbilene å velte ut på bruktmarkedet, verdifallet blir nok ikke like brutalt som for 40e ettersom 45e fortsatt er veldig relevant og bra. Men kommende sommer og høst er nok en fin tid å handle på om man ønsker seg en X5 45e.

Jeg har også hørt at iX1 liksom skulle være en slags i3 erstatter, men dette tror jeg var før prisen for denne bilen ble gjort for BMW selgerne. For den er jaggu meg dyr den iX1en, en kamerat har nettopp fått sin iX1 og den kosta over 700 000,-. Han var litt skuffa over rekkevidden som vinterstid sjelden bikker mye over 300 km i dispalyet. For to år siden fikk man jo Audi E-tron for samme pengene med ca samme rekkevidde og dette er jo en bil i X3 klassen. Elbil har blitt dyrt, og eneste måten å holde som som rimeligste alternativ er å prise fossilbilene komisk høyt..

Ja BMW Norge har med vilje priset denne bilen ut av markedet, slik at iX1 slipper konkurranse fra denne. Dette er ett tegn på hvor dyre elbilene har blitt, når importøren med viten og vilje må prise fossil/hybrid bilene ut av markedet og å unngå intern konkurranse.

Dagens versjon er vel den siste tror jeg. Men ellers så var det jo mye flerbruksbiler og mine MPVer som går ut, stort sett erstattet av 7 seters SUV som appellerer mer til folket i dag.

Den oransje F31 335d er jo bare latterlig dyr.. Man kan legge til noen titalls tusen å få en G31 540d…med all respekt å melde så er det mer bil for pengene. Men dette er vi jo vant med, BMW med rekkesekser holder seg veldig høyt i pris. Særlig på de modellene hvor firer er mest vanlig, som 3er og 5er.

Jeg likte også G11 veldig godt når den kom, husker jeg fulgte lanseringen live. Synes det er en sober og lekker bil, en flott og tradisjonell 7-serie som har ett design som er behagelig for øynene. Jeg sier ikke at jeg synes LCI er noen pen bil, men i riktig farge og spekk så har den vokst på meg. I fremtiden så tror jeg nok G11 vil bli løftet frem av entusiastene slik E38 blir i dag. G11 går inn i historien som den siste 7ern som ser ut som en 7er. Siste modell med V8 (i Europa) og V12. Man kan si hva man vil om elektiske biler i dette segmentet, men i en luksusbil som dette så er V12 det eneste riktige valget. F01 var for meg bare en stor 5-serie, den er alt for lik F10 til å føles "spesiell". G70 føler jeg er E65 litt om igjen, og selv om jeg har blitt vant til E65 så troner den høyt på listen over tidenes styggeste BMWer. Før så pleide jeg å si at E46 Compact og E65 var tidenes desidert styggeste BMWer, men gikk årene og I3 kom, 2-serie Active Tourer, iX osv og disse to aldrene BMWene rykket lenger og lenger opp på lista. Men E65 er imponerende og banebrytende, all den teknologien denne bilen hadde…som vi tar for gitt i dag hadde denne for over 20 år siden.

Neste dag var været strålende så da tok jeg meg noen runder på banen. Har sagt det før, G30 er ikke noen banebil men så lenge man er klar over dens begrensninger så går det an å ha det veldig moro. Og ingen annen stor sedan kjører så bra som 5-serie 👍 Det som var litt gøy var at jeg hadde en lenger disputt med han i den hvite Seat Leon Cupra bak der. Vi kappkjørte rett og slett litt 😂 Det starta med at jeg slapp han forbi ved Adenau, men på slettene så tok jeg han igjen 😅 Gøy å se hvordan en 320 hester diesel sedan kjører mot en 280 hesters fremhjulstrekk hot hatch. Ingen tvil om at han pusta meg i nakken i svingene, men ikke nok til å komme seg forbi. På slettene har B57en i BMWen lenger bein, grepet fra xDrive har også mye å si, han sleit litt understyring ved å gå for tidlig på gassen ut av svingene. Vi lekte oss en hel runde jeg og han i Seaten, når vi begge kjørte av banen så ga vi hverandre tommel opp 👍 M3 kommer bak, bare for meg å pent blinke over til høyre. Jeg er veldig nøye på å slippe andre raskere biler forbi. Så var det på tide å gi seg for denne gang 😀 Jeg kjenner virkelig på behovet for å ha en egnet trackday bil, hadde vært moro å virkelig kunne utnytte en bane som dette. Sitter å kikker litt på banen.. Før vi får i oss noe mat… …og kjører nordover mot Hamburg. Mye trafikk nordover… Artig spotting…BMW Z1 😀 Fremme på mitt faste hotell Select Hotell Hamburg Nord. Veldig greit hotell, rett ved Autobahn og nord for Hamburg. Så neste dag du skal hjem så er du forbi all køen… Og enda bedre..hotellet ligger 10 min gange unna Joks Landhaus. Her må jeg alltid inn å få meg en svær og mør biff 👍 Neste dag var hjemreise, med lite trafikk på Autobahn. Mellom Hamburg og Flensburg så tror jeg ikke jeg var mye under 240 km/t😂 Lå vel egentlig med pedalen planta i gulvet hele veien, bortsett fra noen få plasser hvor det var litt trafikk. Men satan å fartsblind man blir, 130 km/t føles som 70 km/t så man skal passe seg litt. Den obligatoriske handleturen i Flensburg 😅 Sola skinner over Jylland 👍 Vi hadde god tid så vi slo ihjel litt tid i Hjørring, pen liten småby 😀 Tre Bayere som venter på å komme hjem 👍 Og så var turen over for denne gang, nok en gang helt konge. Vi har storkost oss og bilene har innfridd til tusen 😀 Vi gleder oss til neste tur 😎

Hehe, ja vi var litt uenige der 😅 Men som vi sa så fikk vi noe å prate om og le av i ettertid. Er jo det som er så gøy med disse turene, alle minnene vi kan ha det gøy med i ettertid 👍 Takker for det 👍 Ang Golfen så kan det godt være du har rett. Man fikk vel disse med 115 hl og en 16V med 150 hk. Synes VR6en er tøff jeg 😀

Ja dette var imponerende må jeg si. Har alltid synes 750 nm har vært litt vel konservativt i ett monster av en bil som dette 😀 BMW kan bygge bil og motorer iallfall, det er det ingen tvil om.

Sort er jo en farge som hjelper alle dårlig designede biler. Se bare på IX, den gjør seg best i sort med så mye som mulig av detaljer i sort. Jeg kan like interiøret i nye 7ern, det er relativt friskt og spenstig, men skjermplanken er en katastrofe. Jeg skal også være tilbøyelig til å si at hekken på fossil 7er med fire eksosutblås kan hjelpe på designet. Det er Kina som ødelegger disse bilene, deres elendige smak gjør at disse store tradisjonelle europeiske luksusbilene blir sende ut så idiotiske ut. BMW har jo selv sagt at dette er mye av årsaken til det kontroversielle designet, det er ikke for europeisk smak. Så på 3er, 5er, X1, X3 og X5…dette er modeller som har langt større av sitt marked i Europa og her spiller også europeisk smak inn når bilene designes. Nye G60 5er får jo ett langt med tradisjonelt design enn hva vi har sett fra BMW i det siste, samme med X1. Det er helt utrolig hvor G11 LCI har vokst i mine øyne, med riktig spekk så synes jeg den er fet. Ikke pen men tøff 👍

Man MÅ jo ingenting, du kan jo kjøpe den bilen du vil 😅 Greit nok så blir man påvirket til å velge elbil hvor enn man snur seg, alt handler bare om hvor bestemt du er. Da ville jeg heller revurdert å kjøpe helt ny bil hvis det innebærer å velge noe man ikke har 100% lyst på. Det er jo kjedelig når man skal bruke en god del penger på bil. Eller se litt annerledes på det, kjøp heller den bilen du har lyst på nå mens de ennå er tilgjengelige som nye her i Norge. Støre og Vedum har dessverre noen år og statsbudsjetter igjen før de ryker ut, det kan veldig fort ble slutt på muligheten til å kjøpe ny fet bil…både på strøm og fossilfuel. Jeg er ikke elbilmotstander, jeg har ingenting i mot elbiler i seg selv så lenge det er frivillig. Det jeg er motstander av er å bli forsøkt tvunget til å kjøre elbil, bli fortalt av andre at dette er løsningen på alt vondt i verden. Jeg synes heller ikke man blir elbil motstander når man i diskusjoner tar å stiller seg på fossilbilens parti, på samme måte som dere har argumentert for å ikke være elbiltilhengere når dere har forsvart elbilen. Videre synes jeg ikke man blir elbilmotstander av å påpeke elbilens svakheter i mange tilfeller, fordi glorifiseringen kan ofte ta litt av sted når enkelte får seg elbil. Vi kjøpte ny elbil i 2014, lenge før de fleste av dere andre her kjøpte elbil. Jeg var tidlig ute å testa både Model S og Leaf når de først dukket opp. Som bilinteressert så var jeg nyskjerrig men også fascinert av denne nye teknologien. Jeg husker jeg tenkte at det er utrolig at den strømmen vi får ut av den lille stikk-kontakten på ytterveggen er nok til å sende oss avgårde på motorveien i 110 km/t. Men så begynte snakket om at alle måtte kjøpe elbil, enten man vil eller ikke. Det ble snakk om ett forbud mot salg av fossile biler i 2025…da ble det plutselig ikke ett fasinerende men fritt valg lenger. Da fikk jeg bange anelser. Igjen, bestiller jeg I5 så er det ikke noe jeg skal ha selv. Det er dessverre lite forenlig med slik jeg bruker hovedbilen her i huset. Men nå har jeg fossilbiler så jeg klarer meg så en liten periode med I5 skal vi nok klare oss fint med. Også er det jo deilig å kjøre elbil i det daglige da, bånn gass med med kald motor, du kan forvarme/kjøle bilen selv for hver minste lille tur…og i garasjen. Kjapp gass respons, stille og uten vibrasjoner. Men når det blir for uinspirerende og kjedelig, eller jeg skal utenfor fylkesgrensa så må jeg ha fossilbil til disposisjon. Og nåde den som forsøker å ta fra meg den muligheten, elbil er nytt og artig…men fossilbilen er og blir min trygge havn 👍

Jeg synes det er tøft jeg 👍 Jeg er på ingen måte noen VW fan, men jeg har sansen for mye av den "galskapen" de drev med på 2000 tallet. Phaeton W12, Touareg med W12 og V10 TDI og for ikke å glemme Passat W8. Golf R32 synes jeg også er kul, alltid likt de. Hvis du ser på VW i dag så er de en skygge av selg selv…intetsigende..før hadde de baller men nå er det bare sorgen. En voldsom satsing på i beste fall middelmådige elbil modeller og ett ellers tarvelig utvalg av smør og brød biler.

Men bilen likte jeg, ikke mange med W12 👍

For 1,55 MNOK får du dette… Rekkesekser bensin og elektrisk rekkevidde på 110 km 👍 Også når folk spør hva du kjører…S-klasse. I stede for når du svarer i7 og folk bare…hæ?

Å herlighet å dere henger dere opp i ting… Nå må dere få litt annet å bruke dagen på 😅 Er jo selvfølgelig ikke noe jeg skal ha for å eie selv. Jeg tenker at i5 blir en stor greie og da kan det være greit å ha sikra seg prioritet tidlig. Viser det seg at de går ut med en grei pris, slik de gjorde med i4 så skader det ikke å legge inn en bestilling. Er litt derfor jeg må se prisen an før jeg går videre.

Hehe, javel? 😅 Hvorfor skulle det være så uvanlig da? Jeg vil sikre meg plass tidlig, men det er med forbehold om at prisene ikke tar av..

Dagen etter gikk turen videre mot Nurburgring via Luxemburg 👍 Luxemburg har som kjent Europas laveste drivstoffpriser så vi planla å tanke opp her før vi kjører videre. Men ikke tank langs motorveiene, ordentlige lave prisene finner man i byene eller tettstedene. Og her ligger stasjonene på rekke. Tenker kanskje at 1.90,- EUR er mye for diesel…men langs motorveien kosta det 2.30,- EUR og opp… Men dette var som sagt i sensommer hvor prisene var på sitt aller høyeste. Kosta jo 27,- litern her hjemme. Farta litt rundt her, aldri vært av motorveien i Luxemburg før 😅 Back on track… Om sider var vi fremme ved ett tåkefylt Nurburgring. Pga tåka så var banen stengt så da blir det å kikke litt på biler da… En låst bil full av svære dunker med bensin inni coupeen ville på alle andre steder sørget for total avsperring av området og antiterror politi…Her på Nurburgring er det ingen som bryr seg, må ha med seg racefuel vet du 👍🤣 Vi kjørte litt rundt i området i påvente av at tåka skal lette. Vi tok ett stopp i Altenahr som ble desidert hardest rammet av flommen i 2021. Sterkt å se hvordan en landsby har blitt utslettet og kun noen få hus står igjen… I en del av husene som ble stående så har folk begynt å flytte inn igjen, stelle hagen og henge opp gardiner i vindu. Men vannmerket på husveggen er en påminnelse om tragedien som rammet dette området. Alle her mistet noen i nær relasjon… Tilbake på Ringen så var banen fortsatt stengt, men det var noe løp på F1 banen så vi kikka litt på det 👍 Rene godtebutikken 😎 Mye annet artig å se på her 👍 Cupra, en slags elektrisk "hot hatch" …med trommelbremser bak 😂 Jaggu sa jeg sportsbil.. Ned til Adenau for å spise litt…og jeg parkerer som en dust 😜 Var flere ledige plasser her da 👍 Hotellet vår lå ett stykke unna Ringen, men veien bortover dit var helst fantastisk å kjøre. Vi hadde veien for oss selv og gønna på bortover veien som buktet seg langs den tyske landsbygda 👍 Fremme på Hotell Multahl…dette er noe av det rareste hotellet jeg har vært på. Hotellverten var en overnervøs type om var livredd for å få korona, så hver gang man snakket med han så tok han to steg unna og holdt hendene foran ansiktet. Jeg tror ikke han var helt ved sine fulle fem psykisk, mora hans…ei dame på over 80 år gikk også rundt å rota på hotellet her. Aldri har jeg vært med på så sært opplegg på ett hotell… Men vi fikk oss noe mat og litt søvn Fortsettelse følger…

@Walkabout På spørsmål om G31 540i er verd de 250 000 kr over en G30 530e så vil jeg svare ett klart og rungende JA!! Andrehåndsverdien på en 3er eller 5er med stor sekssylindret motor har alltid vært relativt god. Og i den tiden vi går inn i nå så tror jeg egentelig dette bare vil styrke seg. I de senere år så har vi hatt relativt lave nybil avgifter som har gjort at salget av slike biler har vært godt i Norge. Bruktimporten har også vært god, men nå har alt dette stoppet opp pga økte avgifter og indoktrineringenen om at det er elbil man "må ha". Svært få kjøper ny 530d eller 540i nå, de "presses" over i en iX50 som resten saueflokken. I årene fremover så vil påfyllet av slike biler til bruktmarkedet være minimalt. Under normale omstendigheter så ville bruktimport veie opp for manglende påfyll fra norsk nybilsalg. Men nå er dette også tørket inn pga en usendvanlig ugunstig kronekurs. Derimot så vil det alltid…jeg gjentar ALLTID være en del folk der ute som ønsker seg BMW med sekser. Og med mindre biler på bruktmarkedet så vil prisene holde seg. Særlig 3-serie med største motor, E46 330i, E9x 335, F3x 340 har alltid holdt verdien sin latterlig bra. Så en M340i eller G31 540i tror jeg absolutt ikke er så dumt å kjøpe nå. Også er det jo snakk om driftsikkerhet. G30 530e har jo ikke akkurat gått under radaren som en feilfri motorisering. B58 motoren derimot (M340i/540i) har vist seg å være veldig fin, selv amerikanerene klarer ikke å knekke disse i like stor skala som de pleier. Kort fortalt, du trår aldri feil ved å velge en BMW med sekser. Inn fra Sverige eller Tyskland så kommer en G31 540d LCI på mellom 880-900 000,- med masse utstyr og lav km. Ikke mye billigere enn Norge men utvalget er jo mye bedre. Jeg har egentlig siktet meg inn på en sånn, men holder også døra åpen for 530d eller 540i. Har egentelig veldig lyst på G31 LCI, samme åssen motor det er så lenge det er sekser. Men diesel er mest aktuelt! Det at diesel liksom er fy driter jeg egentlig litt i…skal ha bil som passer for meg.

Jeg står på liste. Lite info foreløpig, men jeg frykter at denne blir dyr. G60 5-serie vises til høsten, men kommer ikke på veien før til våren/sommer 2024…

@Walkabout Er egentlig i litt samme båt selv, jeg lurer veldig på G61 selv men ettersom denne først kommer i 2024 og jeg da kan kjøpe ett år gammel i 2025 så jeg ha noe i mellomtiden. Mitt forslag til deg vil være en G31 540i pre LCI, dette er en bil som gir veldig mye valuta for pengene. G30/31 med diesel sekser er veldig høyt priset, jeg tror nok dette markedet skal noe ned. En 540i er jo også det perfekte kompromisset mellom M4en og F11 som du har i dag, B58en er en fantastisk motor som yter fantastisk men også bruker lite. G21 er også ett bra forslag, men jeg synes at M340i blir for dyr og at den opplevde kvaliteten ikke forsvarer prisen.

Er det han ja, han har jo bildilla og har hatt mye kule biler En relativt pengesterk investor her i byen kjører også rundt med fullfinansierte biler i mangemillioners klassen. Tror nok det handler om å ha mest mulig likvide midler tilgjengelig, og ett låne låneavdrag på slikt ikke er store kostnaden å snakke om for folk som dette. Men for oss vanlige så virker det jo litt merkelig når man har så mye penger og likevel fullfinansierer dyre biler. Men en ordentlig fotograf koster noen lapper, det kunne han ha kosta på seg når han skal selge bil i denne prisklassen.

Fantastiske annonsebilder når man skal selge en bil til 3,3 mill. Denne annonsen her er ikke en bil til 150 000 kr verdig en gang.. Porsche Cayenne | FINN.no