Fredrik 90

Så flott å høre at bilen er friskmeldt igjen, det er alltid en god følelse når ting er på stell 😀 Da er det bare å glede seg til neste sesong 👍 Ellers så synes jeg at jeg ser en blå E39 M5 i samlingen der 🤔 Netlandet har jeg aldri hørt om før, men jeg må kanskje høre med dem. Tror jeg må få tatt en liten Vanos jobb på min Alpina B10 4,6 etterhvert 😅

Trist å se en E39 528I med Individual interiør ende opp slik.. Bmw e39 528i selges i deler. | FINN.no En gang en staselig Premiumbil som frekventerte de høyere samfunnslag, nå redusert til noe nært ett vrak.

Min gamle E60 545i er for salg 😀 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=276789359 Endelig fikk den M-sporten og M rattet den fortjente. Og jeg blir glad når jeg ser at eieren har lagt en del penger i preventivt vedlikehold. Men de felgene kunne jeg styrt meg for 🤮 Men han tar seg godt betalt synes jeg, han skal ha 220 000,-…jeg solgte den til han for 149 000,- sommeren 2021. Bilen kostet meg 115 000,- inn fra Sverige høsten 2020.

Ja se det, at BMW liknet på rimelige biler er altså ikke noe nytt 😅

Liten tur ut på landet i dag for å sette E28en til @sveigis på låven for vinteren 👍 Denne skal også straks i vinterlagring forøvrig, må bare hale ut sesongen litt til 😅

Men har noen her informert ham om det som forekommer her? Det kan jo være en fordel for både han og fremtidige kjøpere å vite 😀

Den der var ikke annet enn perfekt 👍 En stor fordel med D5S er jo at de har ganske mye utstyr, slik at man slipper i større grad å lete så voldsomt etter rett spekk 😅 Takk for utfyllende svar, dette er info jeg suger til meg 👍 Jeg ser helt klart den at M340i ikke er like "fullblods" som en M bil, men mer en godt motorisert vanlig 3-serie. Denne bilen får så mye skryt i pressen så de er bra å få en tilbakemelding fra en som har eid bilen og har litt sammenliknings grunnlag med andre biler 😀

Vel er bilen ett smykke, men den prisen der er ikke annet enn tullete 😅 Men det er vel kanskje sånn det blir når det nesten ikke er urørte E30 igjen i landet her. Alt for mange av disse har blitt jassa opp med M-tech (Gud bedre så oppbrukt M-tech er på E30), OZ Futura, Coilovers, Sorte Hella DE og Startec lykter. Sånn at når man drar på Koed treff så har alle like E30er, mens kommer du i denne hvite her så skiller du deg bra ut 👍

Det er forferdelig at de skal være så tverre, hva ønsker de å oppnå ved å være sånn tro? 🤔 Jeg bestilte også feil time til min Alpina, er jo helt umulig å vite hva man skal velge. Å ringe til dem nytter jo ikke, kommer til ett sentralbord i Oslo som ikke kan svare på noe. Hos Arendal Trafikkstasjon vise de derimot forståelse for dette så de ordna det for meg når jeg først var der. De letet etter merket på min også men jeg måtte overbevise dem om at de ikke ville finne noe merke fra BMW ettersom dette er en Alpina…en egen bilprodusent 😂 Nå vet ikke jeg hvor du bor i landet men jeg kan anbefale å vise bilen i Drammen eller Arendal iallfall.

2 sonet automatisk klima på E34 ja, det har gitt folk mye problemer i over 30 år. Har det samme i min, og selvsagt er det noe kødd der også. Men det blåser i det minste varmt og kaldt.. Det er nok ikke til noen trøst for verken deg eller meg, men man kan lese av Auto Motor und Sport (Nr 8 1991) sin "100 000 km Dauertest" (Langtest) av en 1989 E34 525i at det automatiske to sonede klima-anlegget var en av ellers svært få gjenganger feil på testbilen. 150 stk lesere av magasinet og eiere av E34 mellom modellår 1988 og 1991 ble bedt om å komme med sine erfaringer med sine biler...and guess what...de som hadde auto klima hadde trøbbel. Så dette har vært ett problem med disse bilene siden første stund

Ja E39 "går unna" om dagen. Snart er det ikke mange igjen av tidenes beste bil 😢

Artig forslag, har sansen for RS4 konseptet. Personlig så fortrekker jeg mer de gamle RS4ene da de var mer understated 😀 Av ren nysgjerrighet, hva var det som gjorde at M340i ble nedtur? Tror ikke jeg har hørt mye negativt om bilen men du som har eiet en har kanskje noe å sette fingeren på 😅 Veldig fin beskrivelse du kom med der. D5S har seilet opp som en veldig aktuell kandidat, det åpenbare her er at bilen er ett par år eldre enn hva jeg hadde sett for meg. Men det er en totalpakke som er så uslåelig at bilen fremstår som ett unikum. For meg så er D5S langt mer å foretrekke enn bensinvarianten, alt har med forbruk å gjøre. Hyggelig å høre og takk for det 😀 Flott video, hvis ikke den selger D5S så vet ikke jeg 😅 Når videoen var over så gikk jeg rett inn på Mobile.de og å kikke litt hva som ligger. Jeg ser utfordringen med høy kilometerstand melde seg, så her må jeg følge litt med. Ett annet tankespill er om det går an å bygge om en D5S til M-sport? Nedre del av M-sport fanger på G30 pre og LCI ser ut til å være ganske like. Da spekulerer jeg i om det går an å sette på en pre LCI M-sport fanger og skaffe en Alpina leppe til en LCI med M-sport? Eller bare lære seg å leve med standard fronten? Hehe, jeg velger helt klart Standheizung foran Anhengerkupplung 😅 Men jeg må også ha Beheizbares Lenkrad…. Den "import tysken" var forøvrig den første tysken jeg lærte meg, når jeg og en kamerat sitter å kikker på biler på Mobile så går det kun i "import tysk"….folk bare kikker rart på oss 😂😂

Fikk bytta alle fire demperene til bakluka/glass luke i går. Fyttigrisen for en genuin møkkajobb…men nå er det iallfall gjort. Synes fortsatt luka er noe tung men står iallfall opp og har blitt mye lettere enn den var. Var litt avskalling av lakk og rust inni "hula" i taket der demperene holder til. Det er umulig å komme til for å utbedre så jeg støvsugde godt og sprayet inn en del fluidfilm. Det har også løst med vinterlagring av bilen, på mine premisser 😅 Noen ganger så er løsningen rett under nesen på en. Pappa har jo tre garasjeplasser, en isolert dobbelgarasje og en rekkegarasje. De har to biler og har hatt en bil i hver, og i dobbelgarasjen har hatt mye rot. Så vi tok en dugnad og ryddet en hel del og jaggu gikk ikke B10en inn 👍😀 Vi skal rydde litt til for å få den lenger mot vedstabelen og Fiestaen til høyre kan enda litt nærmere veggen da den alltid rygges inn. Her får jeg portåpner så jeg kan komme å gå som jeg vil. Her har jeg også barnevakt hvis jeg skal ta ut bilen en tur uten å styre med å flytte over barnesete 😅 Beliggenheten er langt inne i ett boligområde med mye sideveier så jeg kan lufte bilen vinterstid uten å kjøre på salta veier. Helt topp 👍

Ja nye A6 ser man veldig lite av. Det er noe merkelig som foregår i Møller systemet. Det virker som om selgerne der blir veldig drilla på å selge konsernets elbiler. En kamerat av pappa har konsekvent kjørt A6 Avant som firmabil siden tidlig 2000 tall. Han bytter bil hvert tredje år og ville ha seg den nye A6en i ladbar hybrid. Det eneste selgeren var villig til å prate om var e-tron, nesten så det ble komisk. Men de kunne omsider skaffe en A6 på bestilling, men leveringstiden var lang og det var ikke lenger noe snakk om storkunde rabatt, det gjalt kun e-tron heretter. Lang historie kort så endte han opp med en G31 530e LCI og er veldig fornøyd med den forøvrig. Men jeg tror dette begynner litt hos BMW også nå… En venn var inne for å prøvekjøre og få ett tilbud på X5 45e. Første selgeren svarte var "Kunne du vurdert elbil? Du vil ikke heller sjekke ut iX…den har vi på lager" Det ble X5 likevel dog, jeg fikk prata han vekk fra iX igjen…jeg ødela hele opplegget til selgeren som ville bli kvitt en iX 40 han hadde stående 😂

Synes den ser ut som den Kina bilen den er. Intetsigende design i ett stadig tettere elSUV marked. Biler har ikke noe identitet eller særpreg lenger, jeg tør påstå at Kina og deres marked ødelegger bildesignet. Det der kunne vært en Kia, Nio, BYD, Maxus, Pling Plong eller hva de heter alle sammen 😅

Ja jeg må vedgå at det hadde vært unektelig moro å gå for en Alpina som bruksbil 😀 Og det ser nok ut som at G31 i såfall er den aller beste sweetspoten her, en B5 blir for kostbar både i innkjøp og driftsutgifter. Når jeg først skal være så ufornuftig i mitt bilvalg så må jeg hale det litt i land på nogen lunde fornuftige driftsutgifter. Og her er en D5S igjen i unikum ettersom det ikke koster stort mer enn en vanlig 5-serie med tre liter. Og M550d har jeg ikke vurdert en gang, mye pga at prisen ikke står i samsvar med mye annet man får 😅 Ja jeg har i løpet av de siste dagene fått veldig sansen for D5S, den har seilet opp som en veldig aktuelt kandidat. Utfordringen er å finne en med litt lavere km stand, som samtidig har noe annet enn stort interiør…og den må ha "Standheizung" 😅 Den har blitt vurdert og det er en helt utrolig rå bil. Men vi må ha Touring har jeg innsett. Bagasjeplassen i denne er enda mindre enn i 540en og når plassen i 540en allerede er for knapp så går det ikke. Takker for gode og fornuftige synspunkter 😀 G31 LCI med diesel og sekser virker til å være ganske bankers. Jeg er helt enig i at denne bilen er blitt utrolig lekker, denne faceliften har vokst veldig på meg. Eneste jeg ikke liker er at skjermen i dasjbordet har blitt enda større, det er vel det eneste. Når det gjelder 3-serie så er det som du sier, de har blitt veldig fine innvendig. Og jeg tror at en G21 med utvidet skinnpakke og Merino ikke vil oppleves som ett steg ned fra 5-serie uten skinn og med Dakota. Selv om det er en del detaljer som avslører at 3-serie er en billigere bil enn 5-serie. En M bil skal jeg ha, men jeg har vel innsett at som bruksbil så kan jeg ikke prioritere å ha en M bil dessverre. Driftsutgiftene blir for høye, dette er også en bil som skal være vår primære familiebil med alt hva det innebærer. Det må være en moderne, driftsikker og ikke minst trafikksikker bil. Så med mindre den økonomiske situasjonen endrer seg drastisk så må jeg nok ha noe mer fornuftig til hverdags. Hva som kommer som nr 2 og nr 3 bil i garasjen fremover er noe annet 😅 Jeg tror ikke det er noe alternativ å kjøre G30en jeg har nå til 2025, som du sier så kan det være lurt å hoppe av før de store påkostene kommer etterhvert 😅 Jeg synes heller ikke at Alpina er hypet opp, men Alpina vekker helt klart en del sterke følelser hos oss BMW folk 😀 Lave produksjonstall og høye norske avgifter har gjort at dette ikke har vært en greie i Norge…før nå. Og fortsatt er dette noe mange drømmer om men ikke tør kjøpe, folk tar forgitt at dette ikke er å oppdrive i Norge. Og jeg hadde selvsagt valgt en Alpina foran en tilsvarende M…any day 👍

Gratulerer med salg 😀 Noen ganger blir det flopp i stede for flipp, sånn er det…skikkelig kul familiebil har du nå hatt uansett 👍 Etter noen gode "flipper" så ligger jeg vel an til en flopp jeg også med "amerikabilen" som jeg har. Men dæven å gøy det har vært, man må se sånn på det 😉

Dette er en så hyggelig tråd å følge med i synes jeg 👍 Lykke til med garasjeprosjektet 😀

Å du store fristelse, her var det flere godbiter Jeg må bare si det at G31 Alpina D5S er en veldig sterk kandidat, dette er noe som absolutt passer meg helt perfekt. Og prisnivået er akseptabelt tatt i betraktning hva man får av total egenskaper her. Det mest riktige ville vært en bensin men det blir for dyrt dessverre Kan G21 D3S være noe tro? Takk for linker @fupsaker Dette var bensin på Alpina bålet... Jeg ser du har rett her ja, når jeg regnet på noen biler fra Sverige tidligere i sommer så var besparelsen i området rundt 100 000 kr. Slik ting er nå så svinger det veldig virker det som, både i norge og utlandet. Men jeg synes G05 virkelig kler de M-performance detaljene Jeg er enig i at livet er for kort til å kjøre diesel, men jeg synes det er viktig å påpeke at BMW sin sekssylindrede dieselmotor er ett spesielt unntak. Jeg tenker også at vi snakker om en bruksbil, jeg vil til en hver tid ha iallfall to biler til med bensin motor. På sikt har jeg en liten plan om å alltid holde meg med en rekkesekser bensin (E34en), en V8er (Alpina B10) og en V12 (??)...i tillegg til en eller annen bruksbil med minst seks sylindre. Du har lest mine tanker Jeg vurderer i5, men jeg vil avvente å se hva prisen blir. Sånn som ting ser ut nå så kan det virke som om tiden hvor kjappe penger på dyr elbil kan være over. Men det er ikke sikkert det er så ille, om leverings utfordringene fortsetter så kan det være smart å sikre seg en i5 tidlig. Så har man kanskje "gratis" bil i en periode, dette er ikke en bil jeg ville kjøpt for å eie lenge. Med da ville i så fall G30en blitt beholdt som en turbil, og da må Camaroen bort (som er planen uansett). Er enig i at den skiller seg ut den 6ern, for så vidt på en positiv måte. Sånn sett så er det synd jeg er så fordømt konservativ, er så mange biler man går glipp av ved å holde igjen i4 M50 blir det nok ikke, blir det G26 så blir det med seks høl i blokka

Det er ett veldig godt forslag Denne er også langt penere enn 5-serie GT synes jeg, men jeg sliter litt med å se hva denne 6ern gjør som ikke en 5-serie Touring gjør bedre.. Ja det er fire år i April da, så vi er ikke helt der ennå. Men det er jo sonderingen som er gøy så den startet tidlig, noe den også må gjøre ettersom jeg ikke har noen drømmebil slik jeg hadde da jeg kjøpte F10en (for snart 10 år siden..huff) 5-serie er et unikum, kanskje en av verdens beste bilmodeller? Det er ett veldig godt poeng det du sier der med å beholde den jeg har, det er også noe som jeg egentlig vil vurdere. Som du sier så hadde jeg muligheten til å skaffe latterlig billig leasing på en Kuga ladbar hybrid, 3000,- mnd uten innskudd med 15 000 km årlig kjørelengde. Angrer som en hund på at jeg ikke slo til på det da, perfekt konebil. Men jeg kan også avsløre at ett annet argument mot min G30 er innvendig plass. Vi er en familie på tre nå, likevel så sliter vi med bagasjeplassen og må ta i bruk baksetet på de lange ferieturene. En utvidelse av familien må også inngå i planene her Hehe, lekkert! Tanken på en 750d har slått meg, men det blir for svært for meg. Skal jeg først ha bil som har så stort fotavtrykk så vil jeg foretrekke en SUV for å utnytte plassen litt mer. Det sagt, er sikkert lettere å smyge en 7-serie ned i ett trangt Paris parkeringshus enn en høy X5 Du gir meg gode argumenter for G05 her, og det er mye mulig jeg kommer til å ta med M50d i min vurdering Jeg liker designet på X5en veldig godt, interiøret er helt perfekt for en bil i denne klassen. Det er helt klart en stor styrke denne bilen har. Jeg har kun kjørt 45e men jeg vil få prøvd en M50d tror jeg, må bare være litt slu og utnytte en forhandler som har en brukt stående. Er store besparelser på import av en M50d så den er aktuell for import. Akkurat det du sier der med å vente på neste 5 serie er noe jeg tenker på. Og da åpner spørsmålet seg om jeg skal ha ny bil i mellomtiden eller beholde G30en. Ett lite tankespill... Ny 5-serie kommer høsten 2023, med en slik drivlinje jeg vil ha. Touringen kommer ett år senere...høsten 2024. Så vil jeg kjøpe en som er ett år gammel, det blir høsten 2025 i så fall. Det er ca tre år frem, det blir for lenge for G30en jeg har i dag...den vil da har gått tett på 190 000 km. Da kan jeg kanskje velge en av bilene over her som en slags "ventebil" Gode poenger du har, egentlig litt vanskelig å si noe i mot dem. Det som holder meg litt fra å på en måte sitte med en aldrene bil er at jeg kjører en del i året og at km løper på. Men som du seier så er dette noe jeg også må ta med i beregningen, det er veldig uforutsigbare og dystre tider. Jeg måtte nok i så fall gjort noen andre omrokeringer i bilparken for å begrense bruken av G30en om jeg velger å beholde bilen på ubestemt tid. Til nå så har denne bilen hatt lave eierkostnader (relativt sett) og verditapet har ikke vært avskrekkende for en bil i denne klassen. Du kan si jeg kjøpte den på rett tid våren 2019 med vesentlig lavere avgifter og ett mer normalt bilmarked. Jeg er innstilt på at ny bil nå vil koste meg mer penger over årene, men alt har en grense selvsagt. Nå er ikke dette noe som skal skje i neste uke, så jeg får vinteren og våren iallfall til å se an situasjonen og verden. Jeg vil så langt takke for alle gode innspill. Det var faktisk veldig forfriskende å høre deres synspunkter og argumenter, det gir ett fint perspektiv. Man har fort for å låse seg i ett tankesett så dette var nyttig input. Kom gjerne med mer hvis noen har innspill

Fikk seg en god runde vask i dag 😀 Nå som høsten er godt i gang så skal den snart inn til litt lakkpleie og vinterstell. Dette setter jeg som vanlig bort da jeg ikke kan/gidder/har tid til å gjøre det selv. Også gjør man seg jo noen tanker om hva man skal gjøre med bilen etterhvert. I April har vi hatt den i fire år og det er som regel da jeg bytter bil. Bilen har nå klokket 115 000 km og det har vært uten ett eneste problem, dette er så langt den mest feilfrie bilen jeg noensinne har eid. Kun noen bremseklosser, service, ei hardykobling (garanti) og dekk. Jeg er SYKT fornøyd og hadde det ikke vært for km stand så hadde jeg ikke tenkt i disse baner. Men for å ta det litt kort og brutalt… Elbil er som kjent uaktuelt, det overrasket vel ikke så mange😬 Personlig så synes jeg Ladbar hybrid passer vår bruk. Selv om bilen går mye på Autobahn og langkjøring så blir det mye småkjøring innimellom…det gjør vondt med diesel. Men herrejesus Kristiansen å greit det er med diesel når vi er på tur og ellers, så diesel er ikke avskrevet. Jeg har i år kjørt 25 000 km og 15 000 av disse har vært utenfor Norges grenser så jeg må hensynta litt andre faktorer enn de fleste andre som skal kjøpe bil i Norge. Derfor er diesel fortsatt aktuelt. Men okei, her er min shortlist. Vi snakker ikke helt ny bil, det er ikke lenger for vanlige folk med høye krav til bil. Tenker å importere. Here we go: 2021- G31 540d xDrive M-sport: Så utrolig fantasiløst, men så jækla forutsigbart. Jeg vet hva jeg får, jeg får noe som jeg vet funker for oss. Men jeg hadde jo ett motto om å ikke kjøpe samme bil to ganger. Bakdeler (og fordeler): Diesel! 2020- G21 M340i Denne sjesker jeg veldig på, B58 motoren er ett smykke. Det at bensin nå er billigere enn diesel er ett pluss. Bakdelen er at jeg føler veldig at 3-serie er ett steg ned fra 5-serie…en nedgradering. Og utvalget på brukt er dårlig, særlig slik jeg skal ha den. Bra andrehåndsverdi for 3-serie med sekser 2020- G05 X5 45e M-sport Drivlinjen er helt perfekt for oss, denne kan halvere drivstoff utgiftene våre da den stort sett går som elbil i det daglige. Men jeg liker ikke SUV, så dette er bilen jeg hadde kjøpt fordi jeg føler jeg må og ikke vil. Usikker andrehåndsverdi.. 2018- Alpina G31 D5 BiTurbo Verdens beste roadtrip bil, uten diskusjon! Går som ei kule, bruker nesten ikke fuel…og det er Alpina. Mye penger for 4-5 år gammel bil. Tungsolgt og mangler M-sport. LCI blir for dyrt. 2021- G26 M440i Gran Coupe Den blir veldig trang inni, men er gørrtøff…særlig når man parkerer med fronten mot en vegg. Igjen, den nydelige B58en i ett griselekkert karosseri. Men dårlig utvalg på bruktmarkedet. Også den fronten da… 2020- Ford Explorer ST-Line Ja dere leste riktig, en Ford! Men Exploreren synes jeg er grisetøff. Den gir meg må ha følelse, svær og bøllete. Ja det er en SUV men skal det først være en SUV så kan det like gode være en svær amerikansk slugger. Ladbar hybrid, V6 med 457 hk og 825 nm (tunes lett til 500 hk…bye bye X5 45e!) Litt kort rekkevidde men sykt god innvendig plass. 2024- G61 545e xDrive M-sport Rekkesekser bensin på 420 hk, ladbar hybrid med 100 km rekkevidde. 70 liters drivstofftank for lang autobahn rekkevidde. Lekkert tradisjonelt design, perfekt blanding av E39, F10 og G30. Største bakdelen: Bilen finnes ikke… Så dette er tankene som surrer i mitt hode om dette med å bytte bil etterhvert. Men dette skal ikke skje i morgen, eller i neste uke. Men den Shortlisten må bli enda kortere… 😅

Ja dagens Audier er ganske fine, iallfall de tradisjonelle modellene. E-tron er også fin, mens Q4 e-tron ser helt dust ut. Dog hadde jeg en 2021 Audi A6 Avant som leiebil i to dager fra Sixt og det er en riktig så flott bil. Som med BMW så er det dem tradisjonelle modellene som virkelig er sweetspoten her. Det er synd denne ikke kommer med drivlinjer som er mer tilpasset Norge fordi her går haugevis av Audi kunder glipp av en jækla bra bil. Dog må det sies at G30 ligger ett lite hakk foran på komfort, kvalitetsfølelse og ikke minst betjeningen av infotainment. Men generelt så er modellene i dette øvre middelklasse segmentet helt overlegene. I en A6, 5-serie eller E-klasse så finner du den perfekte blandingen av design, kjøreegenskaper, innvendig plass og økonomi. I en bilverden med stadig økende interesse for SUV så klarer disse tradisjons modellene å holde utrolig nok å holde stand. Jeg skjønner ikke hvorfor alle maser etter SUVer, men det er nå meg.

Baklyktene er G30 LCI style, passet ikke helt på F10 synes jeg. På pre LCI G30 derimot er det en ryddig oppgradering. Om han har tatt seg kostnaden å faktisk oppgradert til B&W eller bare byttet høytaler deksler er ikke godt å si 😅

Maskinvask holder jeg meg unna uansett, de kjemikalene de ofte bruker der sliter på både beskyttelse, plast og gummi. Men det er klart at det er jo bedre enn å la være å vaske bilen igjennom vinteren hvis man ikke har tilgang på alternative vaskemetoder.

Godt poeng det. Hvis vi ser på bilmodeller lansert etter 2020 så er det ikke mye de andre merkene har som heller frister mer. Det meste av BMW etter 2020 er ganske usmakelig og egentlig uaktuelt for min del også, men hva har de andre? Porsche må vi glemme, de operer i en annen prisliga…da kan vi like godt ta med Maserati, Aston og Bentley også. Men ja, Porsche er ett meget rendyrket merke som ikke fjaser rundt slik BMW gjør. Men det koster, særlig om man vil ha noe annet enn "Bærums Passaten" Taycan (som er den svakeste Porsche modellen når vi snakker design) Men tilbake til hvilke av andre modeller lansert etter 2020 som tilbyr bedre design enn BMW, jeg kommer ikke på mye…iallfall ikke fra premium merkene. Mercedes har noen fine biler, hvis vi ser bort fra EQ serien. Nye C-klassen er fin, men typisk sånn "Mercedes kjedelig". Ford Explorer synes jeg er helt konge og nye Golfen er flott. Skoda Enyak er pen å se på men blir fort veldig kjedelig. Men det er vel det jeg kommer på, og da blir det liksom BMW igjen fordi man svelger noen kameler. Neste store nyhet fra BMW blir G60 5-serie, den vil vise om BMW henter seg litt inn igjen på design. Nye X1 har jo vist at dette er strategien på modeller hvor Europa er ett stort marked 😀