Fredrik 90

Se der ja, da ser den straks mye bedre ut 👍 Også synes jeg sideprofilen er veldig fin på denne bilen 😀

Gratulerer 😀 Hvordan gikk import prosessen? Fikk du kjøpt den uten svensk moms? Ellers enig, G11 og de øvrige tradisjonelle BMWene fra samme periode er absolutt en høydare…siste ordentlige BMW modellene kanskje? Vei videre ser ikke bra ut ref nyeste 7-serie 😅

G31 540d kan absolutt anbefales, utrolig flotte og bra biler 👍 Men for en pris på en bil som nærmer seg 100 000 km.. G30/31 med dieselsekser står for høyt i pris..

Som da de første bildene av hekken til 8-serie ble lekket så er disse bildene tatt i en litt uheldig kombinasjon av vinkel, lys og farge. Jeg venter til BMW sine offisielle bilder med å gjøre meg opp en mening. Men jeg kan vel allerede nå si at dette blir en liten snåling av en bil 😅

Dette stemmer vel ikke helt, det ligger en X5 45e tilsalgs til under 800 000,-. Det er en bil som har gått nesten 150 000 km til 749 000,-. Ellers så ligger 45e i prisleiet 830 000,- og oppover og således har hatt ett relativt normalt prisfall for en bil som dette.

Hmm, jeg opplevde ikke G30 545e sånn som du beskriver @Saltkjelen. Der startet bensinmotoren kun når jeg tok kickdown, noe som var veldig lett å unngå ved vanlig kjøring. På Ford Kuga og RAV4 PHEV så starter ikke bensinmotoren selv om man tar kickdown i EV modus. Jeg kjørte med 545e litt rundt i Kristiansand sentrum, så kjørte jeg litt landevei og til slutt motorvei. Fikk 46 km ut av batteriet på ren eldrift uten at motoren startet en eneste gang, litt lite synes jeg men helt innafor.

Nå var ikke meningen å starte noen hybrid diskusjon, annet enn å påpeke hvor håpløs nye C63 AMG er som ladbar hybrid. Men jeg er som sagt blant dem som er positive til ladbare hybrider. Som petrolhead så må jeg med tung hjerte innse at rene fossile biler er på vei ut, iallfall i normale biler. Fossilmotoren har kun en sjanse for å overleve og det er som ladbar hybrid, og da blir det ett kompromiss for meg. Da får jeg de sidene jeg ønsker ved en fossilbil og de fordelene en elektrisk bil gir i hverdagen. Ja det blir mye kamel-spising med tanke på de svakhetene ladbare hybrider har, men alternativet (ja dere vet ha jeg mener) er for meg mye, mye…mye verre. Jeg har en bruksbil i ca fire år, kjøper når den er 1-2 år og kjører på den 80-100 000 km før jeg bytter igjen. En ladbar hybrid skal holde disse årene med min pedantiske tilnærming til vedlikehold og bruk. Etter dette er det noen andre sitt problem 😅 I bilpoolen på jobb så har vi både elbiler og ladbare hybrider med god rekkevidde. Jeg liker å bytte på, men i perioder med ladbar hybrid så kjører jeg nesten like mye på strøm som mine kolleger gjør med elbilene. Det er jo fordi man stort sett kjører bare lokalt og kanskje litt mellom nabobyene. Jeg har kjørt i ukesvis uten å måtte så mye som fyre bensinmotoren en eneste gang. Så det at man må gjøre sånn og så for å "lure" systemet til å ikke starte fossilmotoren kjenner ikke jeg meg igjen i. Jeg vipper den over i EV modus og da går den på strøm til batteriet er tomt, samme om jeg tar kickdown eller kjører hardt…den går i EV modus helt til jeg velger noe annet. Den er jo dau med rett over 100 hester på elmotoren, men det er som å kjøre E34 520i med Automat…noe jeg har gjort i over 10 år nå så det er jeg vant til 😂 Nei ladbare hybrider har åpnet mine øyne og gitt meg ett håp om at jeg også i fremtiden kan kjøre nyere BMW med seks høl i blokka foran meg. Det er vel ingen av dere som har testet G30 545e? Den bilen ga meg virkelig ett håp om ekte BMW glede også inn i den elektrifiserte tidsalder, litt mer rekkevidde, litt større tank og som Touring så er vi helt i mål (og det kommer i følge ryktene)👍

Man kan si mye om hva BMW finner på om dagen, med XM og mye annet som de helt ulogisk roter med. Men nå sitter jeg å leser om nye Mercedes C63s AMG, og jeg må bare undre meg hva i alle dager de har røyka i Stuttgart. I utgangspunktet en flott bil med imponerende ytelser. Men de har altså da erstattet sin utgående men potente C63 AMG med V8er med en to liter ladbar hybrid med 660 hester. En tung jævel på 2,1 tonn, og vi som synes M3 xDrive er tung med sine 1800 kg. Grillen på M3/4 er jo bare barnematen mot dette makkverket av en bil AMG kommer med her. Vi har så utrolig lite å klage over her på BMW berget, ja M3/4 har stygg grill….men den har fortsatt rekkesekser, mulighet for kun bakhjulstrekk eventuelt M xDrive, mulighet for manuell kasse og jaggu kommer den ikke som Touring også 😅 Onde tunger vil avfeie ladbare hybrider som meningsløse biler. Bare tull som baserer seg på sneversyn og uvitenhet, dagens gode ladbare hybrider gir masse mening. Men denne børsa som Mercedes kommer med her er ladbar hybrid "done wrong". Enten burde de gått for en V6/V8 eller like godt gått full elektrisk med C63, dette her er jo hverken fugl eller fisk. En tung kloss med en stressa toliters firer og en vekt på 2,1 tonn. Den elektriske rekkevidden er…ja hold dere fast….tenkt på vi er i 2023 snart….hele 13 km går nye C63 AMG på ren strøm!! Hvorfor gidde? Dette blir en flopp, og her får BMW mange "gratis" kunder til M3/4. 😅

Ja det er veldig overraskende, Launch systemet til Porsche pleier jo å utkonkurrere det meste. Men først og fremst så har BMW gjort ett stykke imponerende arbeid med M5 CS, alt er tunet og kalibrert til ytterste perfeksjon. Dette er nok så bra som BMW klarer å få det. Ellers så kan man nok stille spørsmål ved om denne sammenlikningen er helt riktig. Det er jo ikke alltid sånn med Carwow, de liker å piske opp stemningen ved å ikke alltid sammenlikne epler og epler. Det sagt så er jo M5 og Panamera konkurrenter i samme segment, både CS og Turbo S er råeste utgave av de to modellene. Begge befinner seg i ca samme pris segment og begge har sånn ca samme effekt. BMW derimot har valgt å gå veien om vektreduksjon i sin verstingutgave…det kunne også Porsche ha gjort på Panamera som på 911. Mercedes har valgt å pøse på med masse hestekrefter i sin AMG GT 63S E-Performance, men den vinner ikke noen dragrace fordi. Jeg synes iallfall at dette var ett mye mer interessant race en de utallige *fossil performancebil* vs *en eller annen kjønnsløs elbil* dragracene som det flyter av på You Tube 😅 Og det sagt, du skal ha rimelig heftig elbil for å klare å sette på plass begge disse to bilene i videoen over her 👍

Da har jeg forsket litt på dette med lyd og radio som uteblir. Har pratet litt frem og tilbake med @sveigis og har egentlig bare begynt fra en kant å røska ut og satt inn igjen alt av kontakter til forskjellige bokser som ligger i og rundt bagasjeroms bekledningen. For det første så tror jeg at jeg har hatt en liten strømtyv, som i tillegg til at jeg glemte lysa ikke akkurat gjorde situasjonen bedre. Resultatet var flatt batteri. Jeg merket meg at radio modulen var litt varm, selv om jeg ikke hadde brukt bilen siden dagen i forveien. Ut med alt av kontakter, hadde litt kontakt spray i koblingene og på plass igjen. Da virker jaggu radioen igjen… På med tenninga en gang til og vi var tilbake til død radio, ett par forsiktige dunk på radio modulen så kom den til live igjen. Siden har den virket, men lydkvaliteten er ganske dårlig…mulig det bare er sånn med FM og 676 HIFI. Kassettfunksjonen virker også, svigerfar gikk på loftet og fant frem noen Elton John kassetter jeg testet med. Spiller helt greit men fortsatt så er det så som så med lydkvalitet. Det er vel begrenset hvor mye man får ut av "i’m still standing" på en 35 år gammel kassett 😅 Navien fikk jeg også liv i, og jaggu så funker den også med stemmeguiding og alt. Så da virker den, ikke det at jeg skal bruke den men alt som virker er bra 👍 Men CD veksleren virker ikke, det vil si selve veksleren er det liv i men ingenting skjer. Virker som at veksleren ikke har kontakt med headuniten. Den virket jo perfekt rett etter at jeg satte denne inn hos @sveigis. Men årsaken ble klar for for meg etter å ha skrudd ut veksleren… Jeg har da klart å få ledningene i klem når jeg satte inn veksleren, og har da fått ett brudd i disse tynne små ledningene. Så her må jeg finne på noe, går det å fikse disse små ledningene her? Og hvorfor er lydkvaliteten så dårlig, har nesten bedre lyd i original anlegget i E34en. Kan det være en dårlig forsterker eller er det radio modulen som gjøre det.? Den vet jeg jo at ikke er helt frisk.

...og i G21/21 sitt tilfelle er Alpina en langt penere og elegant bil å se på kontra M3/4

Pappa permisjon ja, jeg holdt på å bli sprø av å bare gå hjemme i to måneder 😅 Det er jo selvsagt fint å få tid med barnet men når man er så sinnsykt rastløs som jeg er så går det nesten på psyken løs å bare vase hjemme.

BMW X5 M | FINN.no Sprek farge på X5M Synd de ikke gikk for noe litt sprekere inni også enn vanlig kjedelig sort...

…og ryggekamera! En kamerat hadde en F01 740d uten ryggekamera. Den var selvfølgelig tysk importert….men likevel…why?

Annonsere en gammel bil som står i utlandet, blir tungvindt å komme å se på den 😅

Med selveste driftsleder Narvestad på skjermen bak i F11en 😂👍

Så utrolig tøft, særlig når de har gjort det OEM 👍

Men fikk man alt det der på E39? Vet at man fikk rattvarme men alt det andre der må vel være ettermontert?

Trivelige omgivelser for en kveldstur i E39 😀 BMW lagde en cockpit som oppleves som langt mer lun og behagelig ved mørkekjøring enn dagens modeller.

Artig når BMW stiller selveste Porsche i ett "dårlig lys" 😎 Bedre ytelse, bedre Lauchcontroll, bedre bremser og overraskende nok en utrolig rask konverterkasse. Særlig i Sport modus så virker det som konverterkassa i M5 reagerer raskere enn dobbelclutch kassa i Porsche 👍 Man kan si mye om BMW om dagen, men dagens M modeller legger lista høyt 😀

Må bare gi deg stor tommel opp for at du har valgt vanlige skilt 👍 For en skilt nerd som meg så er det "behagelig" å se fremfor de kjipe EE skiltene 😀 Er ikke så lenge til i5 lanseres, drøyt ett år. Tipper det vil gjøre litt med andrehåndsverdien på i4…eller kanskje ikke 😉

Tøft prosjekt, men jeg klarer ikke å unngå tanken…hva er vitsen? 😅 Hva er galt med N54 liksom..

Ja en Ram med Cummins hadde vært rått, eller en F250 med Powerstroke. De nyere utgavene av disse er ganske flotte og staselige "trucks". Jeg har fundert litt på import av 2012-2013 F250 med Powerstroke, men de er faktisk sykt dyre i USA. Må fort gi 30 000 dollar for en slik med grei km stand. Når det gjelder 2,0 liter EcoBlue diesel så er den kun å finne i Ranger Raptor og ikke F150. Dog kommer nå Ranger Raptor med V6 bensin også her i Norge, i en liten pickup som dette så er V6 greit men i fullsize F150 må det være en åtter 👍 Nyeste F150 er en utrolig fin bil, med utstyr som man finner i mange premiumbiler. Dette er premium pickuper om det går an å si, de har iallfall veldig fin kjørekomfort til å være bygget så tradisjonelt som de er. Har du vurdert Silverado eller RAM? Silverado får man jo med V8er eller rekkesekser diesel. RAM kommer med 5,7 Hemi og disse har også 5 års nybilgaranti ettersom de har offisiell norsk importør.

De er så rå de pickupene der, har kjørt en slik og den er ganske god å kjøre. Ikke mye som minner om stiv og hoppete gammel Hilux der 😅 Litt kjip lyd med V6ern synes jeg, US pickup skal jo ha V8 😎

Sånn skal det låte 👍 Men det er gøy å prøve litt annet av og til, gratulerer så mye 😀