Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24697

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    345

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Heller xDrive enn bakhjulstrekk med åpen diff….som BMW er veldig glade i. Motorsterke BMWer er jo håpløse å kjøre med kun bakhjulstrekk, sløser bort masse effekt på hjulspinn og antispinn. Å akse ut på en regnvåt motorvei må jo foretas med 50% throttle i stede for full peis som du kan med xDrive. Jeg ble iallfall veldig lei av å kun få halvparten av kreftene jeg ville ha i enkelte trafikksituasjoner.
  2. Fredrik 90
    Jeg synes dette hadde vært bedre… Kunne ikke Kina fått den med Citroën lyktene så kunne vi i Europa fått denne utgaven med normale BMW lykter. Så får man laserlys også 👍
  3. Fredrik 90
    La oss nå bare "skylle" øynene våre litt med noen bilder av 7-serier fra da vi Europeere fikk bestemme hvordan modellen skulle se ut… Det var her innovasjonene kom, det var her utstyret vi i dag tar for gitt ble presentert for første gang. Hvor var det egentlig det gikk så voldsomt galt?
  4. Fredrik 90
    Det der var iallfall en optimistisk pris, er egentlig lite imponert over Golf R etter å ha testa. Fæl lyd…som alt annet med fire sylindre…blir enda verre med ett popanlegg. Kom rett fra min 540d over i denne, klinte til alt den hadde og satt egentlig igjen med inntrykket "var dette alt?" Understyrer, se til Focus RS eller M140i hvordan en skikkelig "hot hatch" skal kjøre.
  5. Fredrik 90
    Start pris i Norge på 1,2 mill ja, trodde dette ble en bil kostende fra 900 000,- jeg. Da blir ikke dette noen norsk suksess akkurat, ca 100 000,- mer enn G11 745e…..med deilig sekser 👍 Dette er jo forbeholdt kinamann borte i østens land. "Two tone" lakk var jo tøft i Europa på 80 tallet, tanta mi hadde en Nissan Sherry som var mørkebrun nederst og litt lysere brun øverst 👍
  6. Fredrik 90
    For min del så kan egentlig disse bilene se ut som de vil, jeg anser ikke meg som noen aktuell kunde for noe av dette uansett. Men G60 5-serie er jeg spent på, her har BMW lovet at den skal se mer tradisjonell ut...ingen overdimensjonerte griller. Videre er det nå ett mål hos BMW at de luksuriøse modellene skal skilles mer fra de lavere modellene når det kommer til design, slik at ikke en 7-serie skal likne på en 5-serie osv. Det er positivt i mine øyne, og vannmerket mellom luksus og ikke går ved 5-serie og ved X5/X6 ved for X modellene modellene. Dette er også biler som har lagt større marked i Europa slik at også vår smak skal hensyn tas i større grad enn på 7-serie og X7. For det er jo ikke noen tvil om at det er Kina som ødelegger designet på bilene, Europeere og amerikanere kan leve med hverandres smaker med litt små tilpasninger.
  7. Fredrik 90
    @RNJ Jeg er helt enig, dog ser jeg fordelen med en elektrisk 7-serie hvis vi snakker ren komfort. En elektrisk drivlinje er jo den mest vibrasjonsfrie og stillegående man får, sånn sett meget komfortabelt. Jeg ser for meg at i7 kan slå godt an hos sjåfør tjenestene, disse kjører sjelden langt og har behov for største mulige komfort for baksetepassasjerene. For han som kjører 7-serien sin selv så ser jeg ikke poenget med en elektrisk utgave, er vel også derfor de safer og også tilbyr tradisjonelle drivlinjer. For det er ikke mye man merker til drivlinjen i en fossil luksusbil som dette, så en 760i med V8er vil nok oppleves som akkurat slik en skikkelig luksusbil skal. Utfordringen med i7 er rekkevidden sett med europeiske øyne. 600 km er ett tall man aldri kommer til å se, full-ladet så ser man kanskje 520 km…noe som med Autobahn tempo betyr 310 km… Så ja, jeg kommer nok også til å forsette med diesel (eller annen fossil drivlinje). Den forutsigbarheten og tryggheten vil jeg ha 😀
  8. Fredrik 90
    Når jeg legger godviljen til så kan den se bedre ut fra noen vinker, altså jeg sier ikke at den ser bra ut men mindre fæl fra noen vinkler. Hekken ble bedre med noen feite eksos stusser, alle biler ser bedre ut med eksosutløp bak. Interiøret ble litt bedre (eller litt mindre grusomt, alt ettersom) med tre eiket ratt og litt farger. Er dog noen detaljer som var litt kule, sånn som den lyslista i dasjen. Ellers så synes jeg ikke det var så mye nye innovasjoner å rope hurra for, som elbil synes jeg heller ikke dette var veldig imponerende greier. Ikke særlig banebrytende ladehastighet, digert blytungt batteri, halvveis rekkevidde og sånn passe ytelser. Dette er ikke elbilen 2.0 for å si det sånn… Om jeg har forstått det riktig så er det kun tre fremdrifts alternativer som skal selges i Europa, i7, ladbar hybrid og diesel. Rart at de velger å droppe bensin utgavene, men jeg leste at i Europa har 730d vært den mest solgte utgaven av G11. Derfor kommer 740d med 300 hk… Rart når 40d motoren yter 340 hk i alle andre modeller. V8 bensin og rekkesekser bensin (non PHEV) blir forbehold alle andre markeder enn Europa (som jo kanskje er det minste markedet for 7-serie). Så "Power of choice" strategien stemmer ikke helt 😅 Skuffende at den ladbare hybriden ikke får mer enn 80 km rekkevidde, i dag er det 100 km som er vannmerket for PHEV….dette er for dårlig. Men best av alt…ingen firesylindret drittmotor i denne bilen 👍
  9. Fredrik 90
    Ren og pen etter en skikkelig vask etter påsketuren 👍
  10. Fredrik 90
    Hmm...Vet ikke helt hva jeg skal si jeg, dette må jeg tenke litt på. Tenker umiddelbart at det kunne vært verre, men også at dette var litt tamt design kanskje? Interiøret så spartansk ut, men nå er dette dårlige bilder...får litt følelensen av koreansk elbil ved første øyekast. Men med andre farger, og bedre inntrykk av detaljene så tror jeg dette kan virke bedre, tror jeg Små felger og en utrolig traust lakkfarge gjør ikke akkurat bilen på bildene over her noen tjeneste..
  11. Fredrik 90
    Støtter forslagene om Prickbort før skum/såpe og rent vann. Fikk noen fæle skjolder selv, akkurat som rennemerker jeg ikke fikk bort. Da tok Prickborten dem 👍
  12. Fredrik 90
    Ett kompromiss kan jo være en M340i, ikke full M bil men ytelsesmessig er det ikke langt unna. B58 motoren går også overraskende billig når man skal pendle, føler liksom ikke pendling går hånd i hånd med en M bil. Men en M Perfomance modell vil jo aldri føles like spesiell som en ren M bil. Også vil jeg påpeke, som du også har vært inne på at det er litt penger å spare på import av slike biler. Ville sjekket ut det nøye når du lander på en bestemt bil 😀
  13. Fredrik 90
    Får litt sånn Opel Omega vibber av den hekken der 😅 Sånn med første øyekast, skal bli spennende å se ordentlige høyoppløste bilder av bilen.
  14. Fredrik 90
    Utrolig kult at det er kommet inn noen B7er til landet 👍
  15. Fredrik 90
    Den går og går denne bilen her, nå kom vi nettopp hjem etter en flott påskeferie i København 😀 Nå ble det også bestemt fra øverste hold (kona) at vi skal til Kroatia til sommeren. Skal vi fly ned? Sånn som normale folk gjør? Neida, vi saler opp 540en og durer nedover 😂 Har ikke kjøpt denne bilen for at den skal stå på flyplassen å støve ned 👍
  16. Fredrik 90
    I mange tilfeller så har det jo vært de firesylindrede BMWene som ofte har vært de mer kjøreglade, det dem ofte har manglet i power har dem tatt igjen på kjøredynamikk. Iallfall hvis vi snakker 3-serie men også tildels 5-serie, utfordringen med 5-serie er at de firesylindrede utgavene ofte mangler litt vel mye power at at man får noe ut av bilens potensiale. Men en G30 530i er en veldig fin bil å kjøre, en F10 520d ikke fullt så mye. Men en firesylindret 3-serie er veldig fin å kjøre. Går vi litt tilbake så var det en grunn til at E30 M3 fikk en firesylindret motor. Det E36 M3 alltid fikk litt kritikk for var at den ikke hadde samme balansen som E30 M3 hadde.
  17. Fredrik 90
    …eller en M440i GC 🤩
  18. Fredrik 90
    Det er ikke tvil om at nye M240i slår godt fra seg selv i klassen over seg 👍 Nå går jo dette på ytelser med det sier seg selv at den også er den beste å kjøre i denne trioen. M2 blir bra tror jeg når Junior klarer seg såpass bra mot M2 sine konkurrenter. M240i konkurrerer mot S3 og A35 AMG
  19. Fredrik 90
  20. Fredrik 90
    Så var man fremme i København 😀 Parkerer som en dust men det var mange ledige plasser 😅 De feteste bilene her kommer fra Norge ser det ut som 😂
  21. Fredrik 90
    Jeg frykter som @Saltkjelen er inne på at dem "kjøpt og betalt" for å si akkurat dette. Det at BMW går bort fra Laser lys nå er en stor greie som bør forklares mer inngående enn at LED nå er blitt så bra. Hva er gjort med LED lysene som får dem til å ha bedre virkning enn laser? Autogefül er såpass grundige i alt annet at dette virket kunstig og påtatt. Det krever nok færre halvledere å produsere en halogenlampe så i dagens bilindustri hadde ingenting forundret meg 😅
  22. Fredrik 90
    Det var ett merkelig trekk av Alpina ja… Ikke bare nedgraderer BMW interiør og eksteriør på X7 LCI, de nedgraderer altså nå hele bilen ved å fjerne laserlys? Please…ikke si at BMW kommer å skyter av Matrix LED nå, noe Opel har tilbydd siden 2013…
  23. Fredrik 90
    Denne tror jeg var til salgs i fjor også. Absolutt ikke gal pris for en manuell E31, men den har gått litt langt og har litt rotete historikk. Dog er dette en av få biler som er feil med manuell synes jeg 😅
  24. Fredrik 90
    WLTP avløste NEDC Men det er noe forskjell på en "gammel" F30 330e som du hadde og en G30 530e. F30 har 7,6 kWt batteri og G30 har 9,2 kWt, men ble oppgradert til 12 kWt i 2019. Tester viser at på en 530e med 9,2 kWt så kan man forvente en rekkevidde på 30 tallet ett sted, noe lavere vinterstid. Altså noe under det fabrikken oppgir men ikke katastrofalt dårlig, nettopp fordi BMW er gode på å beregne rekkevidde. Å trekke fra 20-25 % er jo helt normalt på batteribiler. Det at 530e har noen kompromisser lever jeg fint med når man får så mye bil for pengene som dette nå er 😀 Vi snakker tross alt konebil 😂
  25. Fredrik 90
    Men nå er sikkert batteriet litt bedre i en 2018 530e enn i en F30 330e som kom på markedet i 2015. Som jeg sa, og nå må jeg tydeligvis gjenta meg selv så oppgi BMW ca 46 km for pre LCI 530e. Hvor reelt dette er er en annen sak! Så skal det sies at jeg opplevde at 545e hadde ganske realistisk rekkevidde. Du fortalte også selv at du opplevde å komme 50 km i G21 330e…som jo også er ganske bra. Så dette med å estimere realistisk rekkevidde er noe BMW har blitt svært gode på de siste årene. Men la det det være helt klart, jeg sier kun at BMW oppgir 46 km for 530e…Hva den egentlig går er noe annet, tipper man klarer noen og 30 km under normale forhold.
×
×
  • Opprett ny...