Fredrik 90

Ja gutta, det er bare å komme med bidrag for å få tråden inn på rett kjøl igjen 😁😜 ................... Her må ett tallet i prisen ha sneket seg inn med en feil, hvis ikke så er dette månedens optimist 😀 BMW 5-serie | FINN.no

Gøy at det ikke bare er meg som leverer barn i barnehagen med entusiastbil 👍 Har funnet ut at det er flere fedre i barnehagen her som er bilentusiaster, er også en som kommer i en Porsche 964 Turbo av og til. Jeg gikk med en BMW M t-skjorte på ett foreldremøte, da kommer man i snakk med folk. En hadde en 2-dørs E30 325i stående i garasjen, han er/var aktiv her inne mens en annen restaurerer en 2002 som han arvet fra faren… Artig 😀

@Slavearbeider'n @ahj Ja jeg er helt enig, kommer det noe støtte så blir det spinkle saker. Har egentlig null tiltro til SP og AP, tomme ord og ingen handling som vanlig. Når Koronaen slo til som værst i 2020 så tok det ikke mange dagene før Erna & co hadde 100% lønn til alle permittere samt diverse støtteordninger til næringslivet på plass. Den strømstøtta satt jævlig langt inne for Støre, og atpåtil er det så tafatt som det går an. Vi får bruke kommunevalget neste år til å vise hva vi synes om denne "nye kursen" de rødgrønne har tatt. Ja jeg vet at ikke all denne elendigheten er regjeringens feil, men det er kun dem som kan komme med tiltak og hjelp slik at kostnader ikke tar helt avgårde. Så langt opplever jeg at de sitter på hendene hele gjengen.

Men bensinprisen er jo ikke 27 kr litern hele tiden, eller er det bare her det er sånn? Nå har både bensin og diesel vaket rundt 19,80,- i flere dager her i byen, prisene var oppe i 24-25 kr litern i ca to timer eller noe før de var nede på 19 tallet igjen. Jeg har regnet meg ut til at jeg kommer til å fortsette å dailydrive min V8er frem til pumpeprisen er 25 kr literen permanent. Den merkostnaden er jeg villig til å investere i for den herlige godfølelsen det er å kjøre rundt i en buldrene 6,2 liters V8er 😅 G30en derimot gjør mange flere mil, faktisk dobbelt så mye som Camaroen og E34en. Så det er her jeg må se på en løsning etterhvert om ikke dette endrer seg, for her har jeg også muligheten til å spare store summer ved å kunne kjøre elektrisk i hverdagen. Men nå har oljeprisen fått et lite fall, og Vedum var ute å lovet at dette skulle de gjøre noe med om ikke prisnivået bedret seg. Så får vi bare håpe det ikke er like tannløst som den strømstøtten…nå var det vanlige folks tur var det noen som sa👎

Viktig å huske på at elektrifisering ikke betyr elbiler, men også ladbare hybrider, full hybrider og mild hybrider. Det at det vil komme noen ladbare hybrid Alpina modeller anser jeg som en selvfølge. Dette kan jeg leve fint med, det beste fra begge verdener. Det har noe med tap av eksklusiviteten å gjøre når jeg frykter at Alpina skal ett hel elektrisk merke. Uansett hvordan man vender på det så mangler elbiler eksklusivitet, prestisje og ingeniørskap…simple i konstruksjonen som de ofte er. Dagens Alpina modeller er høyteknologiske vidunder når du ser på hvordan motor og drivverk er bygget, det er som ett skikkelig flott urverk. Dette er eksklusivt fordi det ligger så mye jobb, lidenskap og finger spitz gefühl bak hver eneste bil. Det blir litt på samme måte som at Rolex ikke kommer til å lage en Smartwatch, det kan andre ta seg av. På samme måte så skal ikke en Alpina være elektrisk, det kan andre ta seg av 👍

Bare ikke intensjonen er å gjøre Alpina til ett elektrisk sub luksusbrand i BMW Group…da spyr jeg. Det uroer meg at det ikke gis noen signaler på hva som skal skje etter 2025. Alpina kundene er kanskje den kundegruppen som er minst interessert i elbil, så å gjøre dette merket fullelektrisk vil utradere hele merket slik vi kjenner det i dag. Man kjøper ikke bare bilen Alpina, man kjøper også det tekniske kunstverket av en fossil-motor og drivverket…dette er halve bilen. Jeg høres negativ ut, men jeg stoler ikke ett sekund på at BMW gjør de riktige vurderingene her. Den tilliten har de mistet hos meg som mangeårig kunde for lenge siden. Som @Saltkjelen er inne på så forventer jeg at Alpina fortsetter som ett luksuriøst alternativ under Rolls Royce men basert på modeller i BMW sin lineup. Det er det beste vi kan håpe på..

Min første tanke er at dette ikke er så bra, jeg er redd Alpina vil miste sitt særpreg med BMW som eiere. Sånn som BMW har holdt på de siste årene så stoler jeg rett og slett ikke på dem at de forvalter denne arven på riktig måte. Sånn som at de skal flytte produksjonen fra Buchloe, jeg frykter at alt kommer til å få ett masseprodusert preg over seg. Sammenlikningen med AMG og Mercedes er nok ikke så feil, heller ikke hvis vi ser på Maybach. Dette er mine første tanker, jeg håper jeg tar feil. Dette kan også utvikle seg til å bli veldig bra, såfremt BMW vet å holde blårussen unna Alpina avdelingen. Det sagt når først Alpina skal bli overtatt av ett milliard konsern så er det bra det er BMW og ikke ett kinesisk investeringsselskap. En slik handel kunne satt BMW sitt nære samarbeide med Alpina på spill. Hvis familien likevel hadde tenkt å selge så er jo BMW rett kjøper, men de må spille kortene riktig slik at merket ikke vannes ut. Alpina er Alpina, ikke BMW selv om BMW modellene tjener som basis. Dette må de ta vare på, denne lille detaljen gjør bilene unike.

Takk for det Ja Bayern 3 setter jeg alltid på så fort jeg kommer syd for Frankfurt. Ikke bare spiller de "normal" musikk men de har også veldig korrekte trafikkmeldinger, selv om jeg stoler på BMW sin Live trafikk løsning så er det fint å få en second opinion Når det kommer til vask så skal det ikke mer til enn nøye vaskerutiner for å holde bilen i skikk. Jeg er nok litt ekstrem her, særlig med underspyling...min bil er like fin under nå som da den var ny Nå har vi ikke så mye saltsørpe her sørpå, men i vinter har det vært kaldt og mye nedbør så i vinter har de salta ganske hardt.

Bra det løste seg slik at du fikk fatt i de felgene, 351 er en av de fineste felgene på F10 Ellers så er dette en meget god langtursbil, jeg kjørte noen titalls tusen km på kryss og tvers av Europa med min F10 530d i løpet av de årene jeg hadde den. Helt fantastisk komfort

Helt enig, dette er sånn en premium SUV skal se ut innvendig. Dette ser hundre ganger bedre ut innvendig enn en iX...

Ett tips for å få helt nøyaktige tall er er slå bilens svenske regnummer opp hos transportstyrelsen: Sök Fordonsuppgifter (transportstyrelsen.se) Her får du all info på den eksakte bilen, alt fra vekt, utslipp og første regdato. Det er disse tallene biltilsynet i Norge bruker når de avgiftsberegner bilen, hver gang så har dette nesten stemt på krona for min del. @Ampera Det med alternativ beregning er jo også ganske lurt å ha satt seg inn i, dette har ikke jeg vært så mye borti. Men er det penger å hente her fortsatt? mener å ha hørt at alternativ beregning ble mindre aktuelt når de økte bruksfradraget kraftig for ett par år siden. Jeg husker når vi importerte min F10 530d fra Tyskland i 2013 var det vel, da søkte importfirmaet alternativ beregning og da fikk vi igjen ca 13 000 kr. Var ikke så mye å hente på vanlige biler, mens på biler med stor motor var det som du erfarte en del å få tilbake. Ellers så vet jeg lite om dette

Men det er jo mest på nyere biler den momsen lønner seg å slippe, kan jo fortsatt være gunstig å importere en 2015 modell. Bruksfradraget er blant annet vesentlig større jo eldre bilen er. Akkurat F80 M3 er nok en sånn bil det ikke lønner seg å hente inn, litt fordi prisene står forholdsvis høyt i Sverige. Også i Norge så er det jo ikke akkurat manko på F80/82 biler, merkelig nok holder de prisen veldig godt her til lands også. Men herrejesus for ett tempo disse bilene vrakes i…

De bilene som ble linket til er kun eksempler, kanskje dårlige eksempler med de ble plukket ut i full fart. For 545e sin del så er det ikke noen problem å finne biler som har det du lister opp, og likevel få en stor besparelse kontra en norsk bil. Som sagt så fant jeg min bil, og selv om den mangler skinntrukket dasjbord (som jeg lever fint uten) så synes jeg den er godt utstyrt. Ett annet moment er at 545e har vel kun vært i salg ett knapt år, så utvalget i brukt vil nok øke etterhvert. Men ja, det er snodig at selv demobiler i Sverige mangler f eks laser lys. Jeg har ikke noe mer informasjon ang garantien, men han på Bavaria var veldig på meg at det måtte jeg ha. Forhandleren som tok inn bilen for meg ville også gi meg 5 års nybilgaranti, men det regner jeg med er noe de kjøper fra andre steder. Så lenge man skal ha bilen til seg selv og kjøre den over flere år så føler jeg ikke at man sparer seg til fant. For min del så selger jeg bilen igjen når den stort sett er over 5 år, og da ville vært utenfor Norges garantien likevel. Jeg er enig i at en norsk bil er mer attraktiv når den er nyere enn 5 år, men etter dette så skal det ikke ha noe å si for verdien av bilen. Men når vi snakker om en besparelse på langt over 100 000 kr, og med kjøp av en god garanti (pluss forsikring) så synes iallfall jeg det er en no brainer. Men det forutsetter selvsagt at man har bilen til den bikker 5 år, og det er det ikke sikkert jeg har hvis jeg kjøper en såpass ny bil. Vi får se 😀

Deilig å bare kunne spyle bilen med hageslangen etter å ha kjørt i to uker…i Mars 😅 Nyter det tørre og fine været, nå blir det snart sommerdekk og årets første Tysklandstur. Blir en mellomservice også når jeg kommer hjem igjen 😀

Nei men jeg vurderer å ofre 540d for en 545e… Hadde egentlig ikke tenkt å bytte nå, og heller ikke til G30 545e nå rett før det kommer ny femmer. Men prisene på 540d har holdt seg bra, jeg ville fått igjen pengene jeg gikk inn med når restlånet var nedbetalt ved ett salg nå. Så jeg kunne fått en 2021/22 modell 545e til samme pris og kostnad som 540en med halve drivstoff kostnaden. Vi får se hvordan dette utarter seg frem mot sommeren. Behold i4en, jeg synes ikke elbil er så dumt nå som jeg gjorde for tre uker siden…spillereglene har forandret seg drastisk for å si det midt.

Riktig, og derfor er det en tommelfinger regel å krysse av i søke filteret for å få opp biler med avdragbar moms. Er egen knapp for dette hos Bytbil.se og Mobile.de, mens hos Blocket.se står eks moms prisen i parentes under bilprisen.

Ja absolutt, her er det penger å hente enten om man vi flippe bilen etter noen måneder eller kjøpe bil for å beholde. På en 545e så kjøper man seg jo litt tid på verdifallet når bilen er 130 000 kr billigere enn tilsvarene bil i Norge. Det er jo rundt regnet ett års eller halvannet i tap på en slik bil. Drivstoff prisene skremmer nok de fleste, og jeg tenker jo litt på hva som skjer med bruktprisene på brukte fossilbiler om dette vedvarer. Entusiastbilene er jeg ikke så redd for, de vil folk være ute etter uansett men vanlige biler slik som min 540d kan man lure litt på. På en annen side så kan jeg ikke se for meg at alle bruktbilkundene løper å kjøper brukte elbiler, derfor er kanskje ladbar hybrid en greie? Det er ikke noe automatikk i at svenske biler er dårligere utstyrt, men nordmennene er generelt sett flinkere til å spekke opp biler enn svensker. Jeg synes ikke min "svenske" 540d er dårlig utstyrt, og svenskene har blitt flinkere til dette de også. 5 års nybilgaranti kan man kjøpe via BMW i Norge, dette kunne jeg få for 17 000 kr hos Bavaria når jeg importerte min bil i 2019. En kjøpt nybilgaranti er ikke store kostnaden når man tar i betraktning hva man sparer på f eks en 545e, enten man skal flippe eller beholde bilen. For mitt vedkommende så er det ikke snakk om flipp, men for å eie i 3-4 år. Jeg hadde nok kjøpt en garanti, og fortsatt spart over 100 000 kr på å kjøpe en 545e i Sverige. Det er ikke nødvendig å bruke mer penger enn man må 😀

Det er noen kroner å spare på en M340i fra Sverige også, billigste i Norge er en 2020 modell til 799 000. BMW 3-serie | FINN.no Denne 2020 modellen kommer inn fra Sverige på ca 716 000,- BMW M340 i xDrive Sedan Navigation / Dragkrok säljes i Sundsvall | Blocket Dette er en 2021 modell M340i Touring, den kommer inn på 811 000. Fortsatt ikke ille med tanke på hva en Touring står til i Norge. Ingen til salgs akkurat nå, men de har jo stått til opp under 900 000,- BMW M340 i xDrive Touring M-Sport Värmare Panorama hk säljes i Nyköping | Blocket Er ikke så ille fra Tyskland heller synes jeg, denne 2021 modellen kommer inn for 724 000. Litt kjedelig spekk kanskje, men noe å tjene er det jo samtidig som utvalget er veldig mye bedre BMW M340i xDrive Vernasca GlasSD Virtual SHZ Kam 19" als Limousine in Neuss (mobile.de) I følge forhandleren i Sverige så skulle det gå bra å ta bilen ut av Norge til den prisen, men han påpekte at denne praksisen er innført. Mest sannsynlig så har nok disse forhandlerne funnet ett smutthull, han var ikke så snakkesalig rundt det..hehe Denne aktuelle bilen gikk jo som demobil, da er det forhandleren som har fått den bonusen...de velger jo selv hva de vil selge bilen for og hvem de ønsker å selge til. Uansett så var det jo ikke så stor forskjell i forhold til å ta inn en tilsvarende bil fra Tyskland heller, litt mer styr da det er lenger vekk dog. Og man får ikke Cold Clima, men den kan man klare seg uten.

Noen nye biler er det faktisk ganske mye å hente på å importere fra Sverige. I tråd med at drivstoff prisene nesten har doblet seg de siste ukene så tar man seg jo i å kikke litt på noen alternativer og hva de koster. For meg så blir det jo da ladbar hybrid, primært 545e...og her er det penger å spare på import. Billigste på Finn.no er denne 2021 modellen til 929 000,- BMW 5-serie | FINN.no Fra Sverige så får man inn denne demokjørte 2022 modellen for 792 000,- ferdig på skilt.....det er over 130 000 kr i differanse!! BMW 545e xDrive Sedan Aut M-Sport | DEMOBIL | H&K | Aktiv fa säljes i Göteborg | Blocket En demokjørt til som kommer inn for ca 813 000,- BMW 545e xDrive Sedan Aut M-Sport | DEMOBIL | H&K | Head-up säljes i Mölndal | Blocket Fra Tyskland? Ikke galt det heller, denne 21 modellen kommer inn på 819 000,- BMW 545e xDrive Lim. Aut. EU6d M Sport Laser Navi GD als Limousine in Berlin (mobile.de) Altså rundt regnet er det 100 000 kr å spare på å importere en G30 545e, meget interessant

Men når behovet og etterspørselen etter olje er så stort som det er nå, skal ikke da OPEC gi etter å etterkomme det som majoriteten ber om? Er virkelig de "russervennlige" kreftene innad i OPEC så kraftige at man kan stå i mot noe som nå er så åpenlyst? Ett sted må jo smertegrensen gå, uten olje så kollapser jo samfunnet og da må jo noen krefter kunne steppe inn å stoppe galskapen. Eller er dette ett villet senario for å tvinge vesten i kne?

Det jeg ikke skjønner er hvordan prisen kan stige så fort på så kort tid, noe sier meg at dette ikke er vedvarende. Prisen på råolja er jo høy fordi etterspørselen har økt, samt at det er usikkerhet rundt tilgangen på olje fra Russland. Da må man jo skru opp produksjonen for å dekke etterspørselen, justeringer i produksjonen har vi jo hele tiden basert på etterspørsel. Dette må jo snu på ett tidspunkt…

Gratulerer med salg av F11, selv om prisen ikke var den du ønsket Ang ny bil så kan jeg iallfall si at en G30 med sekser diesel ikke har så ille forbruk når man pendler eller langkjører, kan fint kjøres ned på 0,6 på mila. Men det er klart at drivstoffet koster jo sitt om dagen, og uansett så vil det jo være mer økonomisk å pendle med elbil. Men det er veldig tilfredsstillende å kjøre en så gjennomført bil som en moderne 5-serie med en skikkelig fossil motorisering, det passer så bra sammen på en måte. Du får mye diesel for hva en i4 koster ekstra i forhold til en G30 530d fra 2018 Dyre elbiler er verdens dyreste sparedusjer for å sette det litt flåsete Men sett på en annen måte har du jo både M3 og 545i når daglig livet med elbil blir litt for lydløst, så du har jo egentlig sikra deg godt synes jeg

Denne aktuelle bilen fortjener alt annet enn å bli brukt som helårsbil😅 Plass til gamle biler får man aldri nok av tror jeg, men for min del er det litt bra også at dette bremser meg 😂

Ja dette var ett litt mer forklarende svar enn hva du forsøkte på noen innlegg lenger opp. Det må være rom for å diskutere litt åpent og for å bruke Listhaug retorikken å kalle en spade for en spade. Forsøk på å umiddelbart trekke inn hudfarge og rasisme hver gang noe litt ukontroversielt kommer opp hører hjemme i kommentarfeltene på VG og Facebook. Her på Bimmers er vi bedre føler jeg 😅 Ja man skal hjelpe folk vekk fra elendighet, det er det mest primære. Men om dette trekker ut så må vi ha noe de kan drive med, vi må tilby dem noe hvis ikke hjelper vi dem ikke i det hele tatt. Vi kan ikke være gode samaritanere og ta til oss en haug med folk og ikke samtidig ha en plan for dem når de kommer hit. Jeg synes ikke dette er kynisk å mene, dette utnytter ikke folk i nød så lenge det gjøres riktig. Jeg er ikke skuffet over at folk fra Midtøsten eller Afrika ikke har vært like lette å integrere, det er noen større utfordringer der i form av at folk ikke er utdannet, har skrive og lesevansker, kvinner er nesten utelukkende uten utdannelse og selvsagt noen større ideologiske forskjeller. Hvis vi ser på ikke vestlig innvandring de siste tiårene så har det ikke vært uten store utfordringer…mildt sagt. Sånnsett så vil kapasiteten til å hjelpe flere mer effektivt være større med Ukrainerne. Jeg kan forstå at du reagerer på dette sett ut ifra ett moralsk ståsted, men så var det dette med å lese innleggene min slik som fanden leser bibelen da 😅 Dette er jeg veldig enig i, og beskriver litt bedre hva jeg også mener 😀

Per nå tror jeg ikke E90/92 M3 er noe investerings objekt, men med tiden så tror jeg nok at dette vil endre seg. Dette er den eneste M3 som kom med V8er, og atpåtil en selvpustende V8er. Ett fyrverkeri av en bil, men som dessverre ikke har det beste ryktet for holdbarhet. Dette kommer til å følge bilen en del år til, før vi kommer dit at de fleste biler blir utbedret og at det går an å kjøre dem uten å se rådene komme igjennom panseret. Selv står E92 M3 høyt på lista mi, og i fjor før jeg kjøpte meg Camaro SS så letet jeg aktivt etter en E92 M3. Men det er mye biler det ute som er tukla med, så det ble lagt på is inntil videre.