Fredrik 90
-
Innholdsteller
24777 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
345
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Jeg er enig i det du skriver, men akkurat en F80 M3 er ikke det værste å eie med hensyn til verditap. Det har iallfall den siste tids priser på disse vist, dette er jo selvsagt litt flaks også 😀 Nettopp! Her har vi mest sannsynlig med en hardtarbeidende ung mann som får til den han vil få til. Uten at jeg kjenner til det men fiskere kan vel tjene enormt med penger om de ikke er redde for å jobbe litt. Klarer han å kjøpe F80 M3 i en alder av 20 år så klarer han å kjøpe seg bolig også når den tid kommer. Oslo ungdommen vet ikke hva hardt arbeide er, de har blitt en gjeng med slappfisker som studerer til de er 30 år for så å likevel ende opp som lærer eller som en eller annen byråkrat i det offentlige. Finnes selvsagt unntak
-
Jeg ser han er ofte innom, sist for tre timer siden. Men han har tydeligvis sluttet å poste.
-
Men en M54 som en 330i gjerne har er vesentlig lettere enn en S62. Så sett du deg inn i ting før du er spydig….
-
Tro meg…det finnes noe som er enda verre enn det igjen…De bruker M Performance navnet på en elbil!! en ELBIL!!🤪😜
-
Dette er en M340d… Noen må fortelle han at det er litt forskjell på etterspørselen etter nye elbiler og etterspørselen etter ny dieselbiler om dagen 😂 Men nice try 👍
-
Neitakk! Atpåtil har de satt den i en cab, som om ikke den var tung og myk fra før så skal de gjøre den helt ubrukelig med en sånn motor…
-
Hva er vitsen? med den åtteren så blir den jo framtung som en gammel Audi 100…
-
Da befinner jeg meg i Tyskland i helgen, det blir både Techno Classica og en tur til Nurburgring og Moseldalen 😀 Avreise Det var tidvis fine kjøreforhold så dieselkraftverket fikk strekt seg ut godt når det var lov 😀
- 968 svar
-
- 15
-
-
Da tar jeg heller denne 😎 Billigere, vesentlig bedre kvalitet, ser bedre ut (min mening), høyere toppfart, bedre dele tilgang, muligens noe mer driftsikker? Gammal 5-serie trumfer gammel Omega any day på det meste, også på disse ekstrem utgavene. Men det er min mening 😀 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=233509805
-
Det er en vanlig X7 som…..
-
Det er jo nesten så jeg vurderer å være tidlig ute å bestille en i5 når den kommer, for å se om det går an å gjøre noen raske penger på den. Toget er jo gått for lengst på i4, men på i5 har man jo mulighet nå til å være blant de første 😅
-
Det er veldig rart at M modellene har så utrolig kjip lyd i forhold til M-Performance modellene. M550i låter jo fantastisk i forhold til M5en, samme med M340i vs M3/4. Værst var vel F80/82 med original eksos, rett og slett stygg lyd…"fartbox" som britene kaller det 😀 Nye M5 låter svært lovende, selv til å være en hybrid. Men kjære BMW…Touring…la oss få en M5 Touring igjen 😊
-
Da var E34en offisielt ute av dvalen og klar til daily driver tjeneste. Skal bli godt å kunne veksle litt på bilene igjen nå 😀
-
Det er lov å tjene penger, men det blir litt latterlig når de forsøker seg på å bortforklare årsaken til salget. Man må ikke opplyse i teksten hvorfor man selger, det er jo åpenlys hvorfor man selger når bilen havner på Finn.no en uke gammel til 150 000 kr mer enn kjøpspris. Å begynne å forklare at plassen ble for liten, endrede behov osv blir bare for dumt 😅 De som betaler 850 000 for en av disse i4ene på Finn.no er ikke så nedsnødde at de ikke vet at selger ler hele veien til banken 😂
-
"På grunn av endrede behov selges en én uke gammel BMW i4M50 med tungt hjerte. Det ble ikke plass nok i bagasjen, så jeg går tilbake til ny BMW el-SUV" Ja særlig...tungt hjerte my ass 😁 Dette var nok en nøye planlagt forretningside sammen med broren litt lenger ned i gata. Også var det veldig viktig å opplyse om hva slags type bil han skal gå tilbake til, det lurer nok veldig mange på...
-
På målemetode for Co2 må du velge NEDC, da tallene biltilsynet kommer til å bruke som grunnlag for avgift er NEDC tallene fra bilens Svenske vognkort. Her er det flere som går på en smell når de skal regne ut
-
Jeg kommer frem til 327 000,- Har du lagt inn tallene på bilen riktig? Førstegang reg: 16/11-18 Vekt: 1500 kg 137 g CO2 13,6 mg Nox 1998 cm3 135 kw 183 200 SEK eks moms er 169 917 NOK Du henter alle data herfra, regnummer står i all svenske annonser: https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/UppgifterAnnatFordon
-
Overprisa E30 med ett forvokst eksosanlegg BMW 3-serie | FINN.no
-
Det har du rett i, det var S580 som hadde V8er og ikke S550 som jeg skrev over her 😀 Er heldigvis ikke helt stødig på Mercedes 😅
-
På nye S-klassen er det denne strategien som gjelder. S500 som før alltid var en V8er er nå en tre liters rekkesekser. Skal man ha V8er så må man på S550. En bekjent som jobber i Mercedes tok meg med på en tur i nye S500 her i vinter, det var ett skuffende lydbilde i forhold til hva vi er vant med fra BMW. Jeg var sikker på at S500 var en åtter 😂
-
Ja dette er sånt man blir på godt humør av å lese om i dagens ellers så dystre bilindustri for oss "petrolheads" 😀 Om BMW klarer å lage en Euro 7 fossilmotor uten for mye del-elektrifisering så kan de bære "Bayerische Motoren Werke" navnet med stolthet 👍
-
Design er individuelt, selv mener jeg at G30 er en klassisk og fin 5-serie i god tradisjon. Den følger fint opp F10, men er om mulig noe mer elegant enn F10 som kanskje er litt mer sportslig. Sånn sett så kan man vel si at 5-serie designet har stagnert litt, etter utskeielsen med E60 så virker det som om BMW henta designet inn igjen i samme spor som E39 med F10en og har fortsatt der siden. Når det gjelder G60 så har jo BMW lovet at her skal det ikke bli noen revolusjonerende krumspring med gigantiske griller. Kunde gruppen her er konservativ, liker ikke store forandringer. Men at den kommer i elektrisk utgave bringer iallfall noe nytt til modellen
-
Dette er en setning som ikke eksisterer...😅
-
@Saltkjelen Ja absolutt, vi er enige 😀 Tre feltsveiene de har i Sverige gir vesentlig mer mening ettersom de er bygget på en litt annen måte enn i Norge. Her til lands er det tre feltsveier der trafikk mengden tilsier firefelt, det er også alt for langt mellom forbikjøringsmulighetene. I Sverige er for det første fartsgrensen ofte 100 km/t på tre feltsveier, det hjelper på slik at farten ofte går i 105-110 km/t hele veien. Videre som du er inne på så veksler forbikjørings mulighetene veldig fint begge veier. Dette gjør at man kjører mye penere, man trenger ikke å kjøre på så veldig da den traileren du ikke rekker får du snart en ny sjanse på å kjøre forbi. Vi har som vanlig mye å lære av svenskene 😅
