Fredrik 90

Ja jeg har sett at stadig flere importerer bil fra Japan, kunne egentlig tenkt meg å kikke litt på det selv. Skal man ha Tysk premium så er jeg ikke noe fan av å importere fra USA, synes alltid det er noe med USA spec biler. I Sverige er utvalget smalt, men billig (sparer også frakt). I Tyskland har prisene blitt umulige, går f eks ikke an å skaffe BMW med M70 uten å betale en useriøs pris. Tyskerene vet jaggu hva slags gull de sitter på 😅 Får du tak i noe kontakt info så er jeg veldig interessert 👍

Syke bensinpriser dere fyller for… Vi ser 19 tallet her også, men ved å vente litt så klarer jeg å få 98 Oktan ned på rundt 17 tallet. Men det er viktig å huske på smiles per miles, hadde dailydriva V8ern min om det så hadde kosta 25 kr litern👍

Finnes det noen firmaer i Norge som tar på seg importprosess fra Japan? Er jo mange aktører som tilbyr dette for USA import, og fra Europa. Jeg vil tro at det er ikke bare bare å få gjort denne prosessen på egenhånd fra ett såpass fjerntliggende land som Japan. Fra USA er jo dette latterlig enkelt, bare å peke på en bil du vil ha, betale noen tusen, vente 4 uker og så hente bilen i Drammen med alt av nødvendige papirer i en mappe på passasjersetet.

Ja det høres absolutt ut som en god plan Jeg klarte meg 14 måneder uten BMW, da kjørte jeg Audi... Nå kommer jeg meg ikke vekk, så jeg har innsett nederlaget og kjøper nå andre merker på siden av å eie BMW. Uansett hva jeg kikker på og vurderer, så ender jeg opp med å synes totalpakka til BMW er best. Husker når det kom ny E klasse i 2016, den var jeg å testa og falt veldig for bilen...men jeg måtte vente til den nye 5ern kom i 2017 for å se hvordan den ble...resten vet dere Men det er sunt å prøve andre merker, og det er spennende også. Så selv om jeg er 100% BMW mann så har jeg hatt 2xVW, 2xAudi, en Opel, 5xFord og en Chevrolet. Så man har jo lært seg at VW faktisk ikke er så ille, Audi går i stykker, Opel gir premiumfølelse...og Ford Mondeo var en bil jeg forelsket meg helt i...slik at jeg hadde tre stykk på rad som firmabil. Så storsinnet til andre merker har jeg absolutt blitt med årene

Det jeg synes er mest urovekkende er hvor stort inngripen i folks privatliv EU akter å gjøre i miljøvernets navn. Man skal overvåkes, reguleres og spores slik at EU systemet kan holde kontroll på at du ikke slipper ut for mye. Miljøvern er en god ting, men når man begynner å se totalitære tendenser så begynner jeg å synes at dette begynner å smake surt.

Å du kommer nok fort tilbake til BMW igjen skal du se...

Det kan jeg ikke huske å ha sett? Men godt mulig du har rett

BMW 5-serie | FINN.no Han får ikke noe medalje for annonse han her, føler annonsen ikke yter bilen rettferdighet i dette tilfellet. Ser ut som en ryddig og hel E34 hvor rust har angivelig blitt utbedret

Ja jeg er jo den generasjonen som vokste opp med å se Fast & Furios filmene. Men jeg var jo veldig bilinteressert som barn, og jeg gjennomskuet litt disse glorifiserte bilene med psykolakk og neonlys. Dem fra min generasjon som ikke hadde særlig bilinteresse, men som likevel så filmene kan i dag synes det er kult med en Skyline eller Supra. Jeg husker når jeg traff hun jeg i dag har gifta meg med, hun var ikke bilinteressert men heller ikke uinteressert i bil. En M3 ville ho ikke lagt merke til i trafikken, men en Supra eller NSX var liksom "wow" hvis man så en. Heldigvis har jeg drevet god "oppdragelse" i årene etter dette, selv om hun fra tid til annen fortsatt kan si at Supra eller Skyline er kule biler…mest for å erte på meg 😂 Jeg vokste opp med at Tyske/europeiske biler var overlegene, mens Amerikanske biler var tøffe. Er nok også litt preget av at mine foreldre gikk fra Mazda til BMW midt på 90 tallet, det var liksom som å gå fra transportmiddel til bil…bil med stor B 😅 Man blir litt "skadet" når man som lettpåvirkelig og bilgal 9 åring får oppleve E39 med nydelige velurseter, polerte nøttetrelister og lyden av silkemyk sekser. Husker om sommeren at de varme velursetene føltes så deilige mot huden når man gikk i shorts og t-skjorte…det brant ikke og var ikke for kaldt…bare lunt og godt. Jeg så som sagt F&F filmene, men alltid med ett forbehold…tok ikke bilene de brukte så alt for seriøst. Jeg så folk argumentere for Lancer Evo og Impreza WRX bilene, men herregud å mye mer spennende en første gen Audi RS4 var i mine øyne. Dro med meg kompiser og sykla etter skolen bort til Audi forhandleren når den første RS4en kom i showrommet i 2001….lekker knallblå Avant. Noen år senere var Jan Erik Larsen og laga leven på bilmessa i Arendal med en blå Impreza WRX med rallydekor og gullfelger, gikk rett forbi hele bilen og fyren…hadde stø kurs mot en E46 M3 CSL som sto lenger borte 😂

Problemet med japser fra 90 og 2000 tall er jo at de er så innmari kjipe og kjedelige. Gå og nitriste interiører og kjedelig design. Har en kollega som er japse entusiast, og det for alle penga. Så vi har jo noen diskusjoner da, han løfter frem biler som Nissan Skyline R34, Toyota Supra og Honda NSX som de beste sportsbilene der ute. Selv mener jeg at Europa tilbyr de beste sportsbilene i form av f eks Porsche 911 Turbo, BMW M3 eller en eller annen italiener. Japsebiler er opphypet av populærkulturen slik jeg ser det😅

Nei forstå det den som kan. Folk gjør mye rart, er sikkert noen som importerer sand til Sahara også…blir litt det samme 😅 Det er faktisk ikke så hjernedødt å importere nye Japsebiler fra Danmark. Har hørt om flere som kjøper særlig Toyota i Danmark og importerer dem til Norge. Naboen hjemme gjorde dette i alle år, når han skulle ha ny Avensis eller Yaris til kona så kjøpte han dem nye hos Toyota i Aalborg. Hvorfor dette er lønnsomt vet jeg ikke, men tipper nettoprisene hos den danske importøren er lavere enn i Norge.

Jeg kjenner jeg har ett litt ambivalent forhold til det faktum at M5 skal bli en ladbar hybrid. For all del så har en del superbiler, samt Panamera Turbo hybrid vist at dette også kan være morsomt i performance biler. Men disse er jo svinetunge, og det er stikk motsatt av det jeg mener er riktig vei å gå for slike biler. Dagens M5 veier opp under 2 tonn, uansett å mye de forsøker så vil aldri en fremtidig hybrid M5 veie mindre enn F90 M5. Man hadde ikke trengt 750 hk om man kunne slanket ned bilene heller, da kunne man i stedet senket effekten på V8ern og sånn sett oppnå lavere utslipp og forbruk. Men til syvende og sist så skal vi vel være glade for at M5 beholder sin V8, og ikke blir omgjort en til en elektrisk "shitbox". Jeg er veldig for ladbare hybrider, dette er teknologien som skal redde fossilmotoren for de nærmeste tiårene. Jeg hører noen sier ladbar hybrid er en mellomløsning, dette er bare ren ønsketenkning fra folk (primært nordmenn) som har kjøpt elbil. Hvis vi ser verden under ett så er det mye lettere å adoptere til ladbar hybrider enn full elektrisk, da kan man bruke eksisterende infrastruktur uten dyre og lite miljøvennlige tiltak.

Ja og likevel så blir de Norges og Europas mest solgte elbilmerke gang på gang, fatter ikke hvor ukritiske folk er når de skal kjøpe elbil og i sær Tesla. Og hvordan blir disse bilene seende ut etter fem til seks norske vintre, tenker da på Model 3 som ikke har lakk som dekker hele karosseriet. Nå er ikke alltid kundebehandlingen hos BMW noe å rope hurra for heller, men dette vi ser fra Tesla er jo under en hver kritikk.

Jeg valgte ikke BSI av to årsaker, jeg bytter konsekvent olje og filter en gang i året, noe som er for hver 15 000 km. Dette inngår ikke i BSI og ville kommet utenom, 30 000 km intervall er alt for langt. Hovedservicene tar jeg ellers hos Bilia i Uddevalla. De er alltid noen tusenlapper billigere enn samme service hos Bavaria.

Sånt som dette her gjør meg skikkelig sur, her har de tatt en i utgangspunktet lekker bil og gjort den om til noe den ikke er...en eneste stor løgn. Atpåtil har dem satt på B7 Biturbo emblemer...vekk med striper, vekk med emblemer, vekk med fanger men behold felgene

Var ikke meningen at det skulle være konstruktivt, du spurte og fikk ett kort og konsist svar på om noen skulle se Håndball EM 😀 Jeg kan se Formel 1 av og til, og jeg var på Formel 1 løp på SPA i 2019. Men der stopper det for min del 😀

Nei det skal jeg ikke, for meg er sport like interessant som å se maling tørke 😅😂

Merino er helt klart det som føles mest eksklusivt, gir helt riktig følelse og lukt i en premiumbil. Men jeg synes ikke det er særlig slitesterk, altså jeg som pleier skinnet en gang i året skal nok klare å holde det i skikk men synes det fort blir slitt. Kamerat kjøpte en F01 740d med dette og her måtte mye jobb til for å få det pent igjen

Ja for alle som er født etter 1980 og vokst opp i Arendal så har denne røde Audien vært ett fast innslag i gatebildet opp igjennom oppveksten. En eier, eldre dame som har eid den helt siden ny 😅 Stusser over at hun har solgt den, den skulle hun jo aldri selge etter eget utsagn. Men jeg vet at det var noen lokale VAG entusiaster som til slutt fikk mast seg til å få den, sånn at de kunne flippe den videre for profitt. Skamløse fyrer…

@Andreas_R Jeg har kjørt BMW med Dakota skinn i over 10 år nå og er enig i at dette er veldig slitesterkt, særlig hvis man behandler det litt så ser det egentlig nytt ut selv om bilen har gått langt over 100 000 km. Men som du sier så er det grovt, kunne egentlig tenkt meg enn annen skinntype. Vernasca fikk jeg ett bra inn trykk av, men tviler på at det holder seg like bra som Dakota..iallfall slik det så ut på den i4en jeg prøvde. Hos meg så er det også den eldste BMWen som har det beste skinnet, min 1994 E34 520i har ett helt utrolig solid skinninteriør. Det ser egentlig nytt ut ennå på tross av 27 år og 300 000 km. Man fikk mer kvalitet for pengene når man kjøpte ny BMW før i tiden 😀

Helt enig, jeg irriterte meg nesten mer over den kødden i den hvite Raptoren som bevisst blokkerer venstrefila for han i Hondaen. Det er ikke mange ord min datter på 20 måneder kan ennå, men ett ord ho kan er "mer". Hver gang jeg drar godt på med Camaroen så fryder hun seg og roper "meeer" fra stolen i baksetet. Det er utrolig hvor mye de små skjønner, mer enn hva vi voksene tror. Jeg hadde E34en ute fra vinterdvale her forleden, så da kjørte jeg litt med den i en noen dager. Men satte den innerst i garasjen når saltingen startet igjen. Når hun da ble klar over at vi skulle kjøre G30 igjen så ble det leven, løp bort og strak seg opp etter dørhåndtaket på bakdøra på E34 og skulle inn i den. Ho har så mye mer oversikt ut fra barnestolen bak i E34en, hun sitter helt fasinert å følger med på landskapet som farer forbi. I G30en så er vinduslinja så høy, og vinduene er også mørke.

Men pendler man under 60 km daglig så har man jo en drittlekker bil som atpåtil går gunstig på strøm. Jeg kunne gjort unna 80% av min kjøring i løpet av en uke på ren strøm med en X5 45e. Slik jeg ser det så er dette en utrolig attraktiv totalpakke Andrehåndsverdien på X5 45e er nok ikke så dårlig, prognosene på restverdi som leasings selskapene opererer med er veldig bra for X5 45e kontra andre store ladbare hybrider. @fupsaker Mulig jeg var litt for negativ ang plass i i4, alt går jo bare man pakker etter hvordan bilen er. Dessuten så drar ikke alle på biltur nedover i Europa slik vi gjør, så bagasjebehovet for folk flest er nok mindre enn vårt. Men husk, takboks er juks

Skal komme med mine synspunkter på hvorfor du ikke skal velge noen av alternativene over her. Dette blir uten filter som vanlig så dere med de aktuelle bilene må belage dere på å bli fornærmet: * Audi e-tron...allemanns eie. For kort rekkevidde og en høyst dodgy andrehåndsverdi med ny utgave rett rundt hjørnet. Mye penger for en elbil med smalt bruksområde * BMW ix3...SUV uten firehjulstrekk og med hengervekt på 750 kg blir garantert en bil med usikker andrehåndsverdi. Hvem vil ha denne brukt om fire år med mindre den er veldig billig? Eneste grunnen til at denne selger bra er fordi den har var drittbillig som ny for å kompensere for manglende SUV egenskaper. Kommer også ny ny IX3 i 2025 da mest sannsynlig med firehjulstrekk på en kombinert plattform. * BMW i4 utgår pga leveringstid og at baksetet vil være for trangt for en småbarnsfamilie på fire med vogn. Ellers ett glimrende valg om man vurderer at dette holder * IX40 bør utgå av samme grunn som du selv lister opp over her. For meg høres det helt dust ut å betale over 800 000,- for en bil du ikke liker i det heletatt...verken utvendig eller innvendig. Så med disse kravene her så høres det ut for meg at en BMW ladbar hybrid vil være en gylden middelvei. Da får du anledning til å kjøre elektrisk i hverdagen, ha bil med nybilgaranti og ha en tilhengervekt uten særlige begrensinger. Tenker da på følgende: * G21 330e. Med ditt budsjett kan du velge og vrake enten i ny eller brukt. Du får firehjulstrekk, 1600 kg hengerverkt (dette har også i4) god plass og en brukbar el-rekkevidde. Også er jo bilen aldeles lekker å se på, men husk at LCI kommer til neste år * G01 X3 30e. Her kan du velge og vrake i 2020 eller 2021 modeller med ditt budsjett, du kan også kjøpe ny men med usikker andrehåndsverdi så ville jeg ikke gjort dette. Denne har 2000 kg hengervekt, firehjulstrekk, bra rekkevidde og all den plassen man egentlig trenger. * G31 530e xDrive. En 2021 modell får man for rett under 700 000 kr, ellers så trenger jo ikke en 5-serie Touring noen videre introduksjon. 2000 kg hengervekt, masse plass og masse komfort. Jeg synes el rekkevidden er litt kort og som med e-tron over her så nærmer det seg slutten for dagens generasjon. * G05 X5 45e...bilen jeg hadde valgt uten å blunke om jeg var deg. Da må du strekke budsjettet ditt med 50 000 kr, det kjøper deg i såfall en 2020 modell. Rett og slett all den bil man kan ønske seg i dag, veldig bra elrekkevidde, masse plass, komfort, fet design, nydelig rekkesekser, nær 400 hk og 2,7 tonn hengervekt. Her har du en velutstyrt X5 45e fra 2020 med 43 000 km på tellern og serviceavtale. BMW X5 | FINN.no Lykke til

Jeg prøvekjørte en E38 728i en gang for sikkert 10 år siden, den var alt annet enn sprek ja. 730d har i mine øyne aldri vært gjevt, innstegsmodell er aldri gjevt slik jeg ser det. 730d var for de med litt romslig firmabilordning 😅 Jo man kan si det, men med min E34 520i så snakker vi om en bil som kosta 18 000,- og ikke 159 000,-. Men for all del, man får jo ett smykke av en E38 og en flott cruiser 😀 Der er jeg enig, tuning hjelper selvsagt på. Men da hadde det jo vært myyye artigere med en 740d som har V8 diesel, en sånn med tuning hadde vært rått. Jeg kunne veldig godt tenkt meg en LCI E65 745d, stor V8 diesel i en luksusbil synes jeg er ganske kult 😎

Tenk deg heller om to ganger før du trykker på "send inn svar" knappen. Les igjennom det du har tenkt å poste ett par ganger og føl om det kjennes riktig 😀