Jump to content

Fredrik 90

Members
  • Posts

    20730
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    230

Everything posted by Fredrik 90

  1. Søndag er hviledag vet du, det må vi ta seriøst vi som er fra bibelbeltet 😅 Men jeg ser ikke probemet, dere skrur så mye dere får tid på Lørdag, så stikker man på treff søndag kl 12:00. Surrer der en time eller to og reiser hjem igjen, så er resten av ettermiddagen ledig til å skru ferdig 😀 Tar en time og tre kvarter hver vei å kjøre.
  2. Meget bra og vellykket design i mine øyne, skåret i gleden er at de har måtte montere inn den forferdelige skjermen her også. Dette er en dårligere løsning ettersom manuell klimabetjening forsvinner. Pussig nok beholder de volum bryteren og noen andre taster man aldri bruker.
  3. Første gangen jeg er glad for at en Audi vinner i ett dragrace mot en BMW 😂 ICE for the win 👍😉
  4. Tøft, var noe sånt jeg håpet på. Slik ting er i dag så kan det jo slå begge veier 😅
  5. Stoffseter og komfyr knotter til klima? Den bare må komme opprinnelig fra Tyskland før den havna i Spania 😅 Flott E39, uvanlig med Norsksolgt E39 530d med kun en eier. Igjen, er jævlig nyskjerrig på hva han bytta til 😂
  6. Brannfakkel: Det der med elektriske superbiler/sportsbiler synes jeg er noe forbaska fjas. Superbiler skal jo røre ved ytterpunktene i kjøreglede, engasjement og særpreg. En el drivlinje her tilbyr ikke annet enn en idiot akselerasjon..hva er gøy med dette? Lyd, girskift, smell i eksos og følelsen av å kjøre en skikkelig racerbil er det jeg ser for meg som typiske egenskaper i en superbil. Kanskje man skal stikke fingeren i jorda og tenke at det er ikke alle bilkonsepter som er ment å vare evig, skal vi slutte med fossilmotoren så forsvinner også superbilene. Det blir som med vegetarburger, resultatet blir så kleint at man kan like godt la være. Noen ting får enten være som de er eller så får man la være.. Også er det ett annet aspekt, lets face it…eldrift er kommet for å bli. Men vi har nå også innsett at bensin vil alltid være tilgjengelig i en eller annen for…det vil alltid være mulig å få tak i. Enten i form av fossilt som i dag eller som e-fuel. Hydrogen er også noe som vil komme, en konvensjonell stempelmotor kan gå på hydrogen. Superbiler er nisje, utgjør ikke mange promille av totalsalget. Kjøpsmotivasjonen er pur entusiasme, det har ikke noe med miljøtiltak å gjøre. Er det virkelig nødvendig å kødde med elektrifisering i denne mikroskopiske delen av markedet? Elektriske sportsbiler er tafatte og generiske, ja en i4 eller Taycan er artige…men de er ingenting mot tilsvarende fossilalternativ. Hvis du ikke er enig i dette så tør jeg mene du ikke har kjørt en ordentlig performance bil før… Så at BMW skal samarbeide med McLaren om elektriske superbiler…..*gjesp*…zzzzz (Mine personlige betraktninger, dropp tilsvar som går på person. Mulig jeg fremstår som en luddist og enspora, men det er en annen diskusjon.)
  7. Prisoppgangen gjelder vel flere årsaker, først og fremst at vi har fått ett mangfold av M biler her i landet. Før måtte man liksom leite lenge for å finne en riktig M3, nå er det bare ett kjapt søk på Finn.no og to dager senere har du bilen i ditt navn. Det i sin tur gjør at svært mange kjøper M bil som egentlig ikke burde kjøpe M bil, folk med relativt begrensede ferdigheter. Så når jeg ser hvor mye vrakbiler som dukker opp så blir jeg ikke overrasket. Så har vi jo den vanskelige deletilgangen, lengre ventetid blir dyrere for selskapene som må holde kunden med leiebil. Delene blir dyrere og verkstedpriser, det hele er en ond sirkel og regninga må vi som sluttkunde ta. Jeg håper på ett skikkelig priskrakk på M biler og liknende nå, så kan jeg slå til. Men så uforutsigbart ting er nå så skjer vel det motsatte 😂
  8. Når jeg ser slike biler hos merkeforhandlere så blir jeg alltid så forferdelig nyskjerrig på hva bilen ble byttet inn i. Har de kjøpt noe nytt tilsvarende eller har de skalert ned til noe mer fornuftig?
  9. Jeg synes If generelt er dyre på BMW med stor motor. De skal ha 18 000,- i året for min 540d, jeg betaler nå 9000,- hos Enter. Det har jeg gjort siden jeg fikk bilen i 2019… Men på Camaroen så var If veldig billig, betaler 10 500,- i året på den med beste dekning. Alle andre skulle ha mye mer, dette avhenger nok veldig fra bilmodell til bilmodell.
  10. Så ofte disse bilene vrakes så er vel ikke det så rart synes jeg, sitter å følger med på auksjonene og det er helt sykt hvor mye F80/F82 som kommer ut fra forsikringsselskapene. Men 39 000,- var vel litt i overkant, jeg hadde ikke måttet betale i nærheten av det.
  11. Ja ekstremt tøff bil, men hvorfor kun 50 stk? Tipper det er fordi dem da kan ta 7 mill for en bil.. Og takk for at dette ikke er enda ett elektrisk superbil konsept, men en skikkelig god "gammaldags" motorisering.
  12. Der gjør AMG en tabbe, jeg tror ikke det spiller noen rolle om den er sterk. Det er lyden og råskapen som i alle år har trekt kunder til AMG fremfor M og RS. En ting er at de skal downsize, noe annet er at de hopper rett fra V8, over V6 og rett på firer. Og det i en tid M3 har fått beholde rekkesekseren, men har fått xDrive, tilgjengelig med manuell men også nå kommer i Touring. M3 fremstår så utrolig mye mer rendyrket fremfor en ny C63 med 2,0 motor. Det er ikke i dette segmentet de store stegene i miljøtiltak skal tas, dette er nisje kontra hva dem bygger for massene. Jeg er også kritisk til at neste M5 skal være en ladbar hybrid=masse unødvendig vekt. Ikke rart den må ha 750 hk da, nei dette er ikke veien å gå. Ladbar hybrid i ett masseprodukt er helt ok, ypperlig for oss som ikke vil ha elbil.
  13. Helt enig, jeg husker jeg så Joe Achilles sin introduksjon av denne bilen og bare tenkte…for en bil! Så komplett liksom. Jeg har klart å bygge den ganske bra til rundt 1,1 mill, før alle prisøkningene kom. Men jeg synes det er drøyt mye penger å betale for en dieselbil, ett konsept alle sier er på vei ut. På en annen side, å investere langsiktig i en skikkelig bøs dieselbil nå er kanskje ikke så dumt. Det vil alltid være noen skal bare skal ha slike biler, og jo færre som selges nye jo bedre vil prisene holde seg. Bare spekulasjoner selvsagt, men pga varetransporten og tungtransporten vil det alltid finnes diesel å få tanket. Kjøreforbud er det ingen som snakker om lenger heldigvis 😅
  14. Jeg var også ihuga bensin entusiast, jeg husker at mine foreldre kjøpte ny E60 520d i 2006. Ikke bare gikk de fra 320i med rekkesekser men til en firer diesel…jeg gremmes. Og gremmes gjør jeg fortsatt over firesylindra dieselmotorer. Husker jeg jobba på Bavaria og jeg undra meg over alle som tok ut X5 med diesel, husker vi solgte en X6 35i til en tannlege på Fevik og den motoren var jo bare nydelig i forhold til en 30d. Men så hadde jeg en A6 2,4 V6 jeg bare måtte bli kvitt før nybilgarantien gikk ut, den falt jo fra hverandre så jeg måtte tilbake til BMW så fort så mulig. Så da ble jeg introdusert for diesel i form av en 2008 E90 325d med M57. Og da ble jeg egentlig litt solgt på totalpakka, for det er ikke lukta eller lyden som gjør at jeg digger diesel. Men BMW sine sekssylindrede dieselmotorer tilbyr en blanding av egenskaper ingen andre motorkonfigurasjoner tilbyr. Går godt, bruke lite drivstoff og er ganske driftsikre. Og der er jeg fortsatt i dag, for selv med de høye drivstoff prisene så går det an å kjøre med en kjapp bil som ikke går på el. Jeg ser vel at diesel er på vei ut, så noe motvillig ser jeg tilbake til bensin eller ladbar hybrid som alternativ når G30en skal byttes ut. For det er ikke tvil om at min neste bil også ville blitt en diesel om ikke ting hadde vært slik som i dag, det passer bare så perfekt til sånn jeg bruker bilen. Så jeg utelukker ikke diesel nok en gang…det er rart med det men en G21 M340d er utrolig tiltalende sett med mitt behov…eller kanskje M440d Grand Coupe kommer…det blir vanskelig 😂 Men en eller annen gang må jeg også "gå videre" 😉
  15. Utrolig hva man kan få ut av en dagstur egentlig, Århus er ett veldig fint reisemål for en tur til Danmark. Utrolig fin og trivelig by 👍 Jeg har egentlig blitt veldig i glad i Danmark de senere årene, før var det bare ett land å komme seg igjennom på vei til Europa. Men nå stopper man gjerne her 😀 Gøy å få seg en liten tur med ny bil også, man vil jo kjøre mest mulig da 😅
  16. Harebakken 10.20 er en god plan, ikke sant @sveigis?
  17. Nå var det litt lenge siden jeg har oppdatert noe her. Vel, vi skriver straks 17. Mai og sommerdekk har for lengst kommet på. Den blir brukt en del nå, prøver å selge Camaroen så jeg vil holde litt igjen på kjørelengden på den. Også er det jo en fryd å fyre V8ern når du ikke har kjørt den på ett par dager. Men det gikk rykter om ett treff i nabofylket så jeg vasket bilen i går og kjørte mot Skien i dag. Hadde med meg min datter på 2 år, hun synes det er så stas å kjøre E34. Er så god sikt ut fra setet bak, hun liker å følge med. Sitter og observerer og roper etter lastebiler og busser. Vel fremme og klare for treff, valgte å ikke stille ut bilen denne gangen da jeg rett og slett synes den nå må få en kosmetisk strekk før den kan stilles ut på noe treff 😅 BMW miljøet i Telemark skuffer sjelden, her er variasjonene store og lista ligger tidvis høyt 👍 Det ble nesten ett treff på parkeringsplassen også 😂 Godt å få lufta seg en tur, sett på litt flotte biler, litt drifting utpå banen der og prate med hyggelige folk 😀
  18. Pene biler dette her altså, kult å kunne ha litt å velge i 👍 Men du..jeg tror du får F90en enda litt nærmere veggen i garasjen der 😅😉
  19. En av landets peneste og mest originale E34 dette her 👍
  20. Når og hvor er dette, jeg og @sveigis hiver oss sikkert med 👍
  21. Det var rart da det det var slik rett før påska iallfall da jeg var der. Mulig de ikke håndhever det med munnbind så stengt i butikker osv. Men på alt av restauranter, museumer og arrangementer måtte jeg vise Coronapass for å komme inn iallfall.
  22. Alt som ikke får mega grill er velkommen i min bok 👍
  23. For du som kommer fra Vestlandet så er vel ikke ferge fra Oslo noe alternativ? Fjordline fra Kristiansand krysser over på to og en halv time. Denne kan anbefales, er litt billigere enn Color Line. Noen generelle tips: Autobahn: Det romantiske bildet alle har av at på Autobahn kan du kjøre i 180 km/t hele dagen er long gone. Prøv å unngå å kjøre igjennom Hamburg mellom kl 15 og kl 18. Det kan fort ta to timer med rushtrafikk og massivt veiarbeid. Legg lange transport etapper til lørdager eller søndager, da har trailere kjøreforbud…de skaper ellers noe inni hælvete med trafikk og kaos. Skal du kjøre mye fort så må du kjøre mellom kl 21 og 08. Vær jævelig forsiktig med å kjøre veldig fort forbi andre biler, respekten for det som kommer fort i venstrefila er nesten ikke tilstede lenger. Mentaliteten er "jeg legger meg bare ut her jeg i 110 km/t, du i BMW som kommer bak i 240 km/t har vel bremser du kan bruke? Dette blir ditt problem for jeg skal forbi den traileren her". Jeg kjørte forbi en stygg ulykke sist gang nettopp som følge av dette, en Audi Q7 hadde bokstavelig talt kjørt igjennom en Hyundai i30 på A1 syd for Bremen. Hyundaien så ut som ett trekkspill mens Audien fortsatt så kjørbar ut. Ned til München vil jeg anbefale å kjøre om A9 og legge turen innom Berlin, kontra å kjøre raskeste vei via A7. Anbefaler Berlin på det sterkeste. A7 må i såfall kjøres om natta, alt for mye trafikk på dagtid til at jeg gidder å kuske nedover der i 100 km/t bak bobiler og dansker i Skoda Yeti. Venstrefil er for forbikjøring, har du en bak deg så flytter du deg. Spiller ingen rolle at du har en X3M og han bak kommer flat out i en Skoda Octavia, enten gir du på eller så legger du deg over til høyre. Ikke fyll bensin langs Autobahn, fyll inni byene da det er billigere. Respekter fartsgrenser i anleggsområder og vær obs på fotobokser. De står typisk på plasser hvor man går fra fri fart og til en 100 sone. Ellers, når alt klaffer og du har Autobahn foran deg uten trafikk og med fri fart. Det er en av de beste følelsene av totalt frihet som finnes i hele verden. Du knytter ett utrolig sterk bånd med bilen din som maskin etter en solid fartsøkt under perfekte forhold. Tyskland: Ha med deg en del cash, er fortsatt steder som ikke tar kort. Etter pandemien har dette riktig nok blitt bedre. Du må vise koronapass på alle offentlige steder og resturanter, du må også bruke munnbind. I München så er BMW Welt og Museum obligatorisk, men jeg anbefaler også en tur inn til sentrum av München. En flott by med masse serverdigheter. München er en relativt liten storby så man kan gå til de fleste serverdighetene om man parkerer i sentrum. Ta turen opp i Olympia Tårnet, det er kult. Ellers hvis du har noen dager i München så vil jeg anbefale å ta turen til Ørneredet og Königsee. Videre kan jeg anbefale Stuttgart, her er Porsche museum og Mercedes museum imponerende. Når det gjelder Nurburgring så unngå de helgene hvor det er langåpent, det er så mye folk, biler og kaos at banen er mer stengt enn den er åpen. Og når den er åpen er det kø for å komme på, du kjører nesten i kø på banen og det er kø når du kjører av. Ikke kjør på banen hvis det regner, er speilglatt da. Gå av gassen ett stykke før du skal kjøre av slik at du får kjølt ned bremsene litt, peiser du til siste sving og så skal stå i kø for å kjøre av så risikerer du at skivene får kast. Ta det piano etter den lille karusellen så går det bra. Ellers hvis du skal booke hotell i Nurburgring området sjekk at det hotellet faktisk ligger i nærheten av Ringen, og ikke i en by 5 mil unna. Anbefaler resturanten Pinoccio i Adenau, vi er alltid der å spiser da de har nydelig mat. Jeg kan også anbefale byen Cochem og Moseldalen når du først er i området, utrolig vakkert landskap. Lykke til, en slik tur vil du aldri glemme 😀
  24. F30/31 335d er ett fyrverkeri av en bil, med en liten tunings i denne så har du en M3 killer. Eneste er at jeg føler F30/31 har litt småshabby kvalitet, men dette er kanskje bedre på LCI utgaven. Det er noe fascinerende med stor treliters diesel i en 3-serie 😎 Livet er for kort til å kjøre elbil 👍
×
×
  • Create New...