Fredrik 90

Det var strek i regningen, jeg trodde alle biler med sånn "kombi" form hadde større bagasjeplass enn tilsvarende sedan. Derfor antok jeg at en 4-serie Gran Coupe/i4 ville være romsligere bak enn en G30 5-serie. Min referanse her er en 5-dørs Mondeo jeg kjørte som hadde ett gigantisk bagasjerom. Men når jeg sammenlikner så ser jeg at den står for seg selv når det kommer til bagasjevolum på hele 550 liter... Så en G30 sammenliknet med i4/4-serie GC Selv G20 3-serie (diesel/bensin) har 10 liter mer bagasjeplass enn 4ern. Dog vil nok lastehøyden være en fordel for sistnevnte. Så da var plutselig ikke M440i GC så aktuelt lenger, har absolutt ikke "råd" til å miste noe som helst bagasjeplass ut over det jeg har i G30en. Faen altså, kunne virkelig tenkt meg en sånn 😡

Gratulerer med ny bil 😀 Gøy å ha noe å henge fingrene i, hva er planene med denne?

Har ikke en 4-serie Gran Coupe større bagasjerom enn en 5-serie sedan? Er vel sånn hatchback løsning, slik Audi A5 Sportback har.

Tror du må begynne å dele ut gratulasjoner til flere i såfall 😅 Det er ikke uvanlig å kunne klare langkjøring på rundt 0,5 med en bra og moderene ladbar hybrid. BMW og noen andre er ekstremt gode på å bygge effektive hybride drivlinjer, med bra regenerering som bidrar til mer kjøring på strøm. Nå er det riktig nok ikke en BMW men jeg kjørte bla tur rett Arendal-Oslo i nye Ford Kuga PHEV og da hadde jeg 0,45 l per mil med en snittfart på 92 km/t og en kjørt distanse på 530 km. Folk har hørt skrekkhistorier om tidligere varianter av ladbare hybrider, som Mitsubishi Outlander PHEV og Volvo sitt T8 system. Disse kunne godt bruke 0,8 på langkjøring. Dette er utdaterte ladbare hybrider som har lite batteri (lav rekkevidde) og generelt sett ett lite imponerende teknisk nivå på hybrid systemet. De nyere ladbare hybridene som kommer nå er så uendelig mye bedre, nå begynner ladbar hybrid faktisk å gi litt mening. Flere og flere vurderer f eks en ladbar hybrid som ett alternativ til elbil. Det er ikke få jeg vet om som kjørte Tesla Model X som nå ratter X5 45e 😉 Jeg er for all del dieselmann, i større BMWer er dette stadig det beste og mest egnede drivstoffet. Men jeg ser på ladbar hybrid som ett bra alternativ, særlig når man ikke vil ha elbil.

Lekker bil, men Adaptive LED lys skulle ikke tyskeren ha 😂

Artig! Sto på Esso å tanka opp 545en, så svinger det inn bak meg en Platinum grau E60 M-Sport pre LCI med dieselsekser. Var en stilig og velstelt herremann rundt på 70 som kjørte den, det lyste sånn "en eier siden ny". Bilen hadde originale litt slitte BR skilter uten sånn blått felt med flagg. Slår aldri feil, han har hatt bilen hele tiden tenkte jeg. Så kommer fyren ut og åpner med "Faen, du har jo V8er du...dem er det ikke mange av" 😂😂 Så går praten litt om bil og BMW, han har en 2005 535d som han kjøpte ny på Egil Stenshagen. Han var den første i Norge med 535d med M-sport påsto han, før denne hadde han E39 528i og E28 528i før der igjen...merka at han likte å skryte litt. Så spør han om jeg vil gjette hvor langt 535en hans har gått, når de spør sånn så kan den enten ha gått sykt lite eller sykt mye. Men bilen så jo brukt ut, i god stand men med steinsprut og litt matte frontlykter...typisk gammal E60. Tipper 250 000 km sier jeg, han gir tegn om at jeg må opp...350 000 km da? Neida..oppopp sier han og peker oppover med tommelen 😅 Så jeg foreslår 400 000 km....han ser lur ut og inviterer meg over til det åpne førervinduet for å se fasiten på kilometertelleren. 626 000 km lyser det mot meg i oransje tall...imponerende sier jeg. Så svarer han stolt...orginale turboer, orignal girkasse og original bakdiff. Så forteller han videre at bilen får oljeservice for hver 20 000 km, han har hvert eneste år siden bilen var ny brukt den til pendling mellom hjemmet dems i Oslo og feriehuset dems på den franske Riviera. Enten står bilen der nede om vinteren eller så har han den i Norge om sommeren hvor han pendler mellom Oslo og hytta dems i Grimstad. Hjemme i Oslo kjører han Tesla Model S som han kjøpte ny i 2013, her var han også en av de første i Norge mente han. Men den Teslaen stolte han ikke på, derfor kjørte han BMWen på langtur da dette var en langt bedre bil enn den nyere Teslaen. Nå hadde han bestilt seg i4 M50, nå skulle Teslaen bort. E60en hadde ikke vært feilfri den heller, men som han sa så har den aldri stoppa for ham på de over 600 000 km han har kjørt bilen. I September kjører han bilen sydover igjen, den bilen skulle han kjøre til enten den eller han selv falt sammen 😅 Råkul type spør du meg 👍

Men F30 330e har vel mindre batteri enn G21 330e, noe som gjør at elmotoren i mindre grad kan "bistå" bensinmotoren på langkjøring? F30 330e er jo fort en 6 år gammel bil, og når vi snakker elektrifiserte biler så er 6 år mye når det kommer til teknisk utvikling.

Gratulerer @Snagg30 Og velkommen i G30 540 klubben 👍 Disse bilene skjemmer deg bort med komfort, kvalitet og krefter så du kommer til å bli glad i denne 😎

Verdens raskeste sedan...så bruker den under litern på mila 😅 Imponert 👍

Jeg vil anbefale Drammen Trafikkstasjon, her har de en litt mer edruelig tilnærming til ting. Jeg kjører fra Arendal for å godkjenne bilene i Drammen, så bor du sentralt på Østlandet så ville jeg vurdert det.

Så rart, fordi jeg bor ikke i en hule men likefullt så tror jeg ikke dagens dieselmotorer er så mye dårligere enn de vi hadde for 10 år siden da de var nye. Går vi enda lenger tilbake, til M51 og de gamle Mercedes dieselene så stiller ting seg selvsagt annerledes. Mitt inntrykk etter å ha kjørt med BMW sine stadig nyere dieselmotorer de siste 10-12 åra er at det ikke er dyrere å drifte dem mens de ennå er tålig nye. Hva som skjer når de bli eldre er en annen sak, men dette er en tråd som handler om nybil og da er hva som skjer etter 10 år helt irrelevant.

Jeg synes du skal gå for hybriden jeg, altså 330e. Dette er helt klart mest bil for pengene og du har også muligheten til å kjøre lokalt på ren strøm. Du vil med andre ord kunne begrense dine driftsutgifter vesentlig med å kjøre hybrid, alt handler om hvor ofte du gidder å plugge inn. Dagens nye ladbare hybrider går også svært billig på langkjøring, så billig at dem lett kan matche en dieselbil. Legg så til at BMW sine firesylindrede dieselmotorer ikke er de mest raffinerte og kultiverte på markedet så vil jeg hevde at 330e tilbyr en vesentlig bedre totalpakke enn 320d. Snakker vi derimot 330d mot 330e så forandrer tingene seg, men da snakker vi også en betydelig prisforskjell. Driftsikkerheten til diesel har iallfall ikke blitt verre, selv om elbilfantaster løper rundt å maser om dette hele tiden. Hvis du tar for deg f eks N47 motoren og etterfølgeren B47 så har driftsikkerheten blitt vesentlig bedre. Du spør om det er dyrere å drifte en M47 kontra enn nyere diesel? Det kan jeg svare nei på. For ti år siden hadde jeg en M57, så kjøpte jeg en bil med etterfølgeren N57 og nå har jeg siste tilskudd i form av B57. Så mitt inntrykk er at det IKKE er dyrere å drifte dagens diesel motorer, basert på de siste 12 årene med brukserfaring med BMW sine trelitere. Ikke er selve drivstoffet blitt dyrere og veibruken koster heller ikke stort mer nå enn for 10-15 år siden. Og hvilken relevans har dette med driftsikkerhet anyway? Trådstarter skal kjøpe en 2021 modell som vil ha nybilgaranti og mulighet for motorforsikring i mange år fremover. I så fall så vil jo risikoen for trøbbel være like stor med en 330e som i en 320d, ettersom 330e har en langt mer kompleks drivlinje enn 320d. Diesel er stadig en veldig attraktiv drivlinje, dagens dieselmotorer har faktisk aldri vært så bra og rene som de er nå. Se bare på bruktmarkedet hvor diesel stadig er mest foretrukket. Det at kun 6 prosent (i Norge) velger diesel i ny bil har med politiske trusler og svartmaling i media å gjøre. Markedsandelen er stadig 30% ute i Europa hvor elbil og hybrid ikke er like godt markedsført/subsidiert som i Norge. Det som i dette tilfellet taler mot valg av 330e er andrehåndsverdien som jeg tror vil være noe usikker. Hybrider og særlig elbiler har jo en veldig uviss andrehåndsverdi ettersom utviklingen av nye produkter går mye fortere samt at kompleksiteten gjør dem dyrere å reparere utenfor garantien.

Etter å ha kjørt elbil (Mach-e) i over en måned nå så var det mildt sagt nydelig å kjøre frem 540en igjen. Elbil er helt konge, Power on demand og alt er så smooth og stille. Men å dundre avgårde med en diger dieselsekser med kloss på 400 gamp er faktisk ganske digg det også. Elbil er bra, men min indre petrolhead (dieselhead) foretrekker at en rask akselerasjon også serveres med lyd og girskift...blir så mye mer involverende 😅 Håpløst gammeldags, men akk så deilig og forutsigbart. Reaksjonstiden er som herfra til månen sammenliknet med elbilen, men når den finner rett gir og får spolt opp begge turboene så tar dette avgårde på en måte som innhenter det forspranget de fleste elbiler rekker å få 😎

Du mener vel lyden av slitte rådelagere? 😅

Ville det ikke da heller vært lettere å bare kjøpe en E92 335d? Med litt frisering av den så går den jo bedre enn M3en 😅

Det er på tide E83 får litt oppmerksomhet 👍 Disse har stått litt i skyggen alt for lenge, en sånn med litt kraftig sekser er en veldig artig bil 😀

Så deilig å høre at dette løste seg, tenker du har fått løftet av mange kilo fra ryggen din nå 😅 Er alltid en stor lettelse når ting går i orden 👍

Det kommer an på hvilken bil du vil importere. Alternativ beregning lønner seg sjeldent lenger, særlig på eldre biler.

@StigJ Ja der har du den, synes det der er helt innafor jeg. Det er tydelig at BMW ikke tør å kødde for mye med 3-serien, er jo tross alt deres viktigste modell 😅

For min del kan bryr jeg meg ikke så mye om lyktene, det viktigste er at ikke grillen vokser 😅 M-Sporten så jo ganske fet ut, så den en vei men klarer ikke å finne bildet igjen..

@Saltkjelen Er du ikke i litt feil tråd nå? 😅

S62 regnes vel for å være en av de mer solide S motorene, med godt stell så yter de veldig bra selv med lang kilometerstand. Hadde ikke vært redd for å kjøpe en sånn med langt over 200 000 km på tellern 😀

Seteventilasjon tror jeg man klarer seg bra uten. Jeg har forsøkt dette på en bil, føles noe ubehagelig synes jeg 😅

@flobben Så det er ikke bare vi som har hatt litt styr i sommer 😂 Vi dro av gårde i båten for å nyte en liten båtferie på Sørlandet. Kommer til Furuøya utenfor Tvedestand, ser på vannmåleren at vanntanken plutselig er tom. Hva faen, den var ho halvfull da vi dro. Ok, bort i gjestehavna å fylle vann. På vei ut til Furuøya igjen så er faen meg vanntanken tom igjen, hva skjer? Jo en vannledning til krana på toalettet har hoppet av inni garderobeskapet. Siden jeg har vannpumpa på så har jo den tømt vanntanken to ganger....så nå har jeg 300 liter ferskvann i kjølen. Så da er det å fortøye på Furuøya for å få ut vannet med lensepumpa. Det blåser godt, ettåringen finner da ut at det er uaktuelt å ikke bli bært akkurat når vi skal legge til brygga...ho vræler vilt, vinden tar tak i båten, kona får ikke hoppet i land, jeg banner og alle andre på brygga har god underholdning. Etter MYE styr og spetakkel får vi fornøyd. Får fiksa vannlekkasjen og resten går bra 😀 Så begynner kokeplata å kødde, vil kun gå av og til. Går på lampeolje så noe må ha tetta seg, utrolig tungvindt. Så det har blitt mye grillmat for å si det sånn, har heldigvis med gassgrill. Så på siste dagen så topper det seg på nytt. Vi har vært på Klokkerøya i ett par dager med gode båtvenner. Vi har bada, grilla, hatt bål på fjellet som vi har sittet rundt ut i de små timer og virkelig hatt det hyggelig. Når vi skal reise å kjører jeg opp ankeret med vinsjen...men så begynner vinsjen å jobbe tungt og til slutt stoppe. Flott, dreggen har satt seg fast i sjøbunnen...det kan skje. Så jeg jukker litt frem og tilbake, kjører båten litt frem og litt tilbake for å rugge den løs....men ikke søren. Etter en del styring så kjenner jeg at jeg blir ordentlig forbanna...så da kjører jeg Clarkson taktikk og det er "SPEED AND POWER"!!! Gir skikkelig gass forover og båten blir holdt godt igjen, men begynner nå å bevege på seg...nå slipper den tenker jeg. I samme sekund ser jeg en Scand 3500 Atlantic som ligger ved land begynner å bevege godt på seg og plutselig henger etter meg med stramme tau festa mot land....da går det opp for meg at dreggen min sitter ikke fast i bunnen, det er han som har sluppet sin dregg over min og nå er jeg på vei til å ta med meg båten og jolla hans 😂😂 For ett liv det ble på land da, for der satt jo han og så båten sin var på vei avgårde kun holdt igjen av fortøyningen. Det ender med at han kommer roende ut med jolla, og sammen får vi lurt ankerkjettingen hans av min slik at jeg får opp dreggen. Han beklager seg veldig da det er hans skyld, siden han kom etter oss og da har kryssa min ankerkjetting. Men bortsett fra dette så har det vært helt konge å være på sjøen 😎

Dette var da som balle 🙁 Nå krysser vi fingrene for at dette ikke er så ille at motor må erstattes, er jo rart om lyden ikke var der før du satte den fra deg med knekt vippearm. Hvis lyden kommer fra bunnen av motor så må man vel ta ned bunnpanna å inspisere, se etter rester av "noe" bunnpanna?