Fredrik 90
-
Innholdsteller
24564 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
340
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Kulda biter seg fast her i sør, noe som er dyrt for strømregninga men også posetivt da veiene er relativt tørre. Det betyr "E34 time" 👍 I kveld har vi hatt oss en lenger tur, fått handla litt, brukt opp litt bensin fra 2020 og toppa opp med ny. I en verden i stadig og drastisk endring er det godt med noen faste holdepunkter. Denne bilen representer ett sånt holdepunkt for meg 😀 Også, en litt artig historie. Første eier av denne bilen i Norge hadde den fra 2000-2011. Han som eide denne var en kar med navn Hardeland, han jobba som kriminaltekniker hos Politiet i Kristiansand. Så sitter jeg å ser på dokumentaren om den fæle Baneheia saken på Discovery+. Og der, i ett klipp de henta fra Dagsrevyen i 2000 kan jeg akkurat skimte PP34774 i bakgården på politihuset i Kristiansand. Jeg hoppa litt i sofaen da kan du si, og enda artigere så ser det ut som bilen hadde M5 Trowing Star felger den gang 😀 Jeg har så lyst til å ta kontakt med tidligere eier at jeg klør i fingrene, men tror det er sånt bare jeg synes er stas 😅
-
Hatt meg en lenger ekspidisjon med denne i kveld 😀 Jeg koser meg så når jeg kjører rundt i godtrettifire 😎
-
Du har nok ett poeng her, for BMW skal tiltrekke seg stadig nye generasjoner. Det sies jo at snittalderen for BMW kjøperen er ca 46 år, med lavest snittalder for 3 serie og høyest for 7-serie. Det vil si at den kjøpergruppen som i stor grad kjøpte E34 og E39 var født på 1940 og 1950 tallet. Mens med årtusen skiftet så skulle de begynne å trekke en ny generasjon kjøpere, disse er født på 1960 og 1970 tallet og jeg vil påstå at det er ganske store forskjeller på disse generasjoner kunder. De er oppvokst under en annen tid og de er oppvokst med helt andre idealer og krav, derfor var det på sin plass at det ble tatt grep design messig. Nå skal BMW tiltrekke seg enda en ny generasjon kjøpere, oss fra 1980 og 1990 tallet, vi har helt andre krav og vet også at vi har større valgmuligheter enn før. Vi er en rastløs generasjon som vil ha kjøretøy som skiller seg ut og tilbyr det lille ekstra. Legg også til at konkurransen er skarpere nå enn noen gang, da skjønner man at BMW må ta noen grep for differensiere seg fra alle andre. Legg så til at det nå er åpnet opp for flere markeder enn det var før, når E34 og E39 var i handelen så var det Europa og USA som var markedene. I Kina og Russland var det sykkel eller Lada som gjaldt den gang. Det er mange kunder og smaker som skal tilfredsstilles her, jeg tror ikke det er så lett å være bilprodusent lenger Så ja jeg kan forstår at de gjør drastiske design endringer, men jeg synes fortsatt ikke det er pent. Men så har jeg også valget, er ingen som tvinger meg til å kjøre BMW
-
Dette ble plutselig "Tråden om Audi nyheter og design" Jeg har til gode å se noen store kjente "bil influencere" som liker fronten på nye M3/4. Ja bortsett fra Schmee150 på You Tube da, men han er jo hevy sponsa av BMW.
-
Jeg tar den til høyre der jeg 👍 E92 M3 er en legende i mine øyne 😎 G80 og G82 blir sikkert like populær i Norge som forgjengerene, særlig utgaven med firehjulstrekk.
-
Dette var nytt for meg også, litt flott historie egentelig. For meg som barn av 90 tallet så var E39 selve definisjonen på verdens beste bil. Opphavet hadde en og selv om jeg var langt fra kjørbar alder så var jeg uhyre stolt av denne bilen. Så husker jeg høsten 2002 jeg satt med ett ferskt Auto Motor und Sport i fanget og bladde opp de lekkede bildene av nye E60. Hva faen har de gjort? Hvor er linjene...hva er greia med dashbordet. Husker jeg stusset over at midtkonsollen og dørtrekka innvendig var ett rot av linjer i forhold til det ryddige og "tyske" E39 interiøret. Utvendig kunne dette være hva som helst... Så kommer vi ett godt stykke inn i 2003 og jeg er på besøk hos min fetter nedi gata her, han er 13 år eldre enn meg og hadde en kompis som jobba som selger på BMW (Haava Bil den gang for dere lokale). Vi er på utsiden og nedi gata hører jeg sekser klang, nå kommer en E39...men der kom kompisen i en splitter ny sølv metallic demo 520i. Gikk noen runder rundt bilen, og jeg bare "Hmm...Hmmmmm". Spol frem til i dag og jeg synes virkelig designet til E60 har noe for seg, må være noe av de mest tidløse bilene som finnes. Jeg har det litt gøy med å få folk til å gjette hvor gammel E60en min er. Går mye i 4 til 8 år, gøy å da fortelle at den er 17 år 😂 Når jeg kjøpte min E34 så var den 18 år gammel, og den føltes som en 18 år gammel bil. E60en føles så uendelig mye nyere og freshere selv om den bare er ett år nyere nå enn hva E34 var når jeg kjøpte den.
-
Gode poenger du kommer med her, og jeg er forsåvidt enig også. Som med deg så er BMW ett merke jeg har identifisert meg med i alle år, og fortsatt identifiserer meg med. Det er jo leit å se at dem mister grepet på en del ting, særlig for vår generasjon som kom inni BMW "universet" mens de virkelig var på topp. Men vi har nok litt forskjellige måter å takle denne bølgedalen på 😀 Det er klart at å klage hjelper i mange tilfeller. Det som dog skremmer meg litt er de senere holdningene BMW har til kritikken de har fått. Det er jo ikke noen tvil om at de har fått pes for designet sitt, da primært grill stylingen. Men nå svarer BMW litt uventet "Ja vi hører dere klager, men vi mener designet skal være sånn". Når E65 fikk kritikk for sitt design så var tonen en litt annerledes "Ok, sorry...vi retter det på faceliften. Så toner vi ned stylingen litt på neste 5er og 3er" Så var alle fornøyd, Bangle bilene er i dag de mest tidløse i industrien. Dette er nettopp det som gjør det så kult med BMW, de har gått opp en sti som etterlater seg så uendelig mange gromme biler som nå egentelig er ganske oppnåelige. Jeg har en liten plan om å få tak i en E87 130i eller E31 850i til våren, men Coronaen må slippe taket litt så jeg kan reise utenlands å hente. E82 135i kan importeres fra Sverige for rett rundt 210 000 kr for en grei bil. Folk aner ikke hvor gunstige de nye importregelene har blitt, eller hvor lett det er å importere en bil fra ett annet EØS land. E60en kikka de knapt på når jeg tok den inn, bare å betale avgift (24 000 kr for en 545i) og hente skilter. En M6 fra 2007 har en avgift på 65 000 kr, bilen koster 260 000 kr i Sverige...
-
Det jeg sliter med å forstå er at folk (BMW entusiaster) gidder å bruke så mye tid på å kritisere BMW for store griller og dustete modeller. Er det ikke bare å styre unna disse modellene, eller kjøpe noe annet? Det er iallfall min strategi fremover. Jeg klarer ikke fronten på nye 4-serie, og de fremhjulsdrevene modellene vil jeg ikke ha noe med å gjøre. Elbilene skal jeg ikke en gang begynne på. Så jeg bryr meg ikke om dem, bare overser det jeg ikke liker. Når BMW leverer biler som G30 LCI, G20 3-serie, G05 X5, M850i og M340i/d så er jeg fornøyd, da skal jeg ikke klage. Dette er biler som virkelig vekker ett "må ha" begjær i meg, det er produkter som gjør at jeg vil fortsette å kjøre med blåhvit rondell på panseret. Det er klart at jeg blir provosert når BMW kaller den kundegruppen jeg befinner meg i for "boomers"...for å promotere ett skabbete makkverk av en elektrisk SUV. Men skal man gå rundt å være langsur for det? De taper jo bare på det selv. De lager jo fortsatt akkurat de bilene jeg har lyst på, så for meg er BMW stadig høyaktuelt. Jeg begynner å bli lei av å høre at det er ingenting av det BMW har nå som frister. Neivel, kjøpt en gammal BMW eller kjøp et annet merke å se hvor gøy det blir. Verre er det ikke 😀 Greit nok så er BMW langt bakpå på elbiler, og det gjør meg ingen verdens ting. Dere som føler at dere "må ha" elbil får ta ett valg, deal med det BMW tilbyr eller stikk til ett annet merke (sammen med resten av saueflokken) Jeg er gammeldags og elsker tradisjoner, jeg hater forandringer. Derfor passer det meg ypperlig at BMW stadig tilbyr de tradisjonelle BMW modellene, 3er og 5er med sekser på langs og ett design som alle kan identifisere som en BMW. Kommer vi til den tiden hvor BMW slutter å lage noe jeg har lyst på, så bytter jeg merke eller forholder meg til eldre BMWer. Jeg kommer nok uansett alltid til å holde meg til BMW på en eller annen måte uansett. For meg er de stadig verdens beste bilprodusent, selv om de nå er i en lite bølgedal på enkelte områder. Vis meg det bilmerket som er perfekt...det finnes ikke. NB: Se på dette som mine personlige betraktninger rundt dette emnet, dette er ikke en fasit og jeg forstår at folk tenke annerledes enn meg. Spørsmålene er retoriske og har ikke noe med at jeg ikke vil forstå andres tankesett. Vi er alle forskjellig og skal ikke forstå eller være enige om alt 😀
-
Ja la oss nå endelig håpe det, det har jeg isåfall venta lenge på. Nå pleier ikke Audi å definere nye trender, men jeg håper de sammen med BMW nå kan stå på sitt om å beholde noen fysiske knapper. Det var nettopp dette jeg likte med interiøret her, mye mer knapper enn hva vi har sett i A8 og A6. Ja det blir komisk. De som kjøper disse bilene kjøper dem jo nettopp fordi dette ikke er elbiler. De vil ha lyd og motor, derfor er de villige til å betale det ekstra over en hissig Model S eller Taycan. Jeg har noen bekjente som kjøper bil i dette segmentet, vi snakker E63 AMG, S7 og RS6. Disse skal ha en bøs bil med V8er og fet lyd, som de kan hive skiboks på og trekke båt på henger med. E-Tron GT vil nok heller rappe flere kunder fra premiumbiler i tre liters klassen...folk som ikke har familiebehov. Nå vet ikke jeg hva slags bagasjeroms løsning e-tron GT vil få, men får den samme som Taycan så er den ubrukelig som familiebil. Vi prøvekjøre i sommer en Panamera, med barnesete og vogn baki. Gikk veldig bra, så prøvde vi dette over i en Taycan siden kvinnfolket maste så om å se på den også. Helt umulig som familiebil hvis du vil ha med noe annet enn bare barnevogn. Den Sport Turismoen eller hva den heter blir sikkert ett bra anternativ 👍 Det jeg synes er rart er at dere later stadig til å bli overrasket over at BMW er dårlige på elbiler. Dette har da vært klart som dagen i mange år allerede. Jeg har jo påpekt dette så mange ganger, elbiler hadde ikke BMW helt troa på etter I3 og I8...så da surra de vekk mye tid og har nå havnet helt bakpå. Skikkelig i bakleksa egentelig 😅 Skal du ha elbil, se etter noe annet enn BMW. Skal du ha hybrid eller ren fossilbil, velg BMW da dette er noe de fortsatt behersker bedre enn de fleste. Så enkelt er det 😀
-
Men så blir den (i4) sikkert vesentlig billigere og får forhåpentligvis bedre rekkevidde enn de to VAG modellene.
-
...og umiddelbart så blir den en "fattigmanns" Taycan 😅 Flott bil med lekkert interiør, men jeg foretrekker Taycan her. Ellers så kan vi vel vente oss en V8er bensin i nye 7-serie etterhvert. Mercedes S500 har en rekkesekser, mens S550 har V8ern. De må jo ha noe til det amerikanske markedet og BMW kan ikke være dårligere 😀 Det som i såfall blir litt kult er jo at 7-serien blir den bilen hvor man kan velge mellom flest drivlinjen. Alt fra ren el til V8er i samme chassi 👍
-
Jeg er ikke noen motstander av PHEV, jeg tror på dette som en fremtidsløsning som redder fossilmotoren. Men for meg å mitt bruk så blir det litt pes, fordi jeg er litt nerdete som flere andre her. Jeg vil ikke at motoren skal starte å gå på full blås ved kald motor, jeg vil i så fall styre dette helt selv. Jeg har alltid 10 grader i garasjen hele vinteren, så kald bil om morgenen har jeg ikke. Men jeg vil ha muligheten til å varme opp bil og motor før jeg kjører hjem fra jobb. Websto er iallfall vedlikeholdsfritt i den perioden jeg eier bilen. I mitt hode så skal ladbar hybrid fungere sånn at det er elbil når jeg vil og fossilbil når jeg vil, det vil si at når jeg vil kjøre elbil så skal bensinmotoren være slått av hele tiden. Når dette blir styrete å få til så gidder jeg ikke, da får jeg vente til teknologien forbedrer seg. Men jeg har sagt at jeg skal gi 545e en sjanse, jeg skal prøve bilen selv før jeg tar noen endelig konklusjon.
-
Jo det er for så vidt riktig, men svært få vet om eller tar seg råd til å å fyre med bioolje. Det krever vel litt ombygging av eksisterende anlegg for å konvertere til biofyr. Da kjøper de fleste en varmepumpe eller fyrer med strøm Egentlig så gir oljefyr den beste varmen synes jeg, jevn og fin varme. Vi har både oljefyr og varmepumpe på jobb, jeg jobber i den oljefyrte delen og her er det alltid behagelig mens i den andre delen blir det kjølig de kaldeste dagene.
-
Summa summarum...kjøp en G30 540i 😅 Her slipper man å planlegge avreise tidspunkt. Fås med Webasto som gir motoren enn lunk før man starter i kulda Slipper å gire manuelt hvis man ikke vil eller gidder Fås med både 20" og hengerfeste med brukbar hengervekt Slippe venstrebremsing for å unngå at motor stopper, trykk på Start/stop knappen eller kod den helt bort. Også kommer den i Touring, som jeg tror er litt viktig for mange. For mitt vedkommende så begynner jeg nå å helle mot å droppe 545e. Det blir for mye styr bare for å kjøre. Jeg vil sette meg inn, tykke på knappen, sette kassa i D og kjøre avgårde. Dette krever for mye pes og planlegging. Blir nok å vurdere en rimelig PHEV til småkjøring, kanskje kommende 320e kunne vært noe.
-
Her i gata vår er det ca 33 hus på en trafo, hvor de første husene i gata er fra 60 tallet mens de innerste husene her jeg bor er fra sent 90 tallet. Heldigvis så er det kun en husstand i gata her som har elbil foreløpig, men om alle får det (bortsett fra meg selvfølgelig) så sliter vi litt. Sett også at de eldre husene vinterstid har større energibehov til oppvarming ettersom oljefyring ikke lenger er lov.
-
Er det ikke bare samme interiøret som G20 men bare med mer skjermer? Ser iallfall sånn ut ifra det man kan se på bildet som ikke er dekket til
-
Jeg husker når vi bygde i 2012 så var jo det etter daværende Tek 10 standard. Det huset var så tett at når jeg og pappa la gulv i stua så var to 500 watts arbeidslamper nok til å varme opp huset. Huset vi har nå er fra 1998 men er stadig veldig tett, nå i vinter så konka ventilasjonen og da gikk det en dag så begynte det å dugge på vinduene. Å fyre opp i peisen mens kjøkkenvifta er på er helt umulig. Utfordringen med dette er jo sommeren, særlig for oss som har flere store vinduer.. Det blir så varmt at jeg kjører varmepumpa som aircondition i stua. I andre etasjen så må vi ha verandadøren i loftstua og verandadøra på vårt soverom åpen om nettene for å få gjennomtrekk. Det blir så vanvittig varmt når sola står på hele dagen. Huset jeg vokste opp i er fra 1983 og er helt perfekt sånn, veldig bra isolert men med passe mengde naturlig ventilasjon. Her er ventiler i alle vinduer og i alle rom i kjelleren. Det hjelper på at alle soverom er i kjelleren delvis under bakkenivå (skråtomt), litt ut på 90 tallet så skulle plutselig alle soverom være i andre etasje. Det er hverken brannvennlig eller komfortabelt om sommeren.
-
Hehe, men jeg kan si at det kunne vært verre...725 TDS med 143 hk røkker ikke godt i en stor E38 😅
-
Konge 😎 Om noen år er dette en ettertraktet klassiker
-
E38 er gromt, men jeg håper det ikke er en 728i... 😅
-
Det er så deilig når man kan kjøre flere dager også er bilen fortsatt ren. Vel er det bra kaldt, men det har sine fordeler også 😀 Men jeg skal si V8ern er grådig på suppa når man leiker seg litt. Men herregud å herlig når man kun har to drivhjul bak og det lydbildet 😍 Noe annet som slår meg er at E60 har veldig presis og bra styring, bedre styrerespons enn G30
-
Ja jeg har sett den, lekker bil 😀 Men jeg skal nok kjøre G30en ett par år til iallfall 👍
-
Ja jeg liker at BMW har holdt seg til real deal her. Her er det skikkelige enderør 👍 Snøen smelta litt rundt eksosen ja, B57 motoren fikk jobba litt i dag 😎 Takk for det 👍 F90 er nok bare en forkorting av "Fredrik 90" Men jeg skulle gjerne hatt en F90 😅 Nei det går dessverre ikke, kun F90 M5 dette er mulig på. Men når det er sagt så er xDrive satt opp slik at det føles veldig som en bakhjulstrekk på føre som i dag. Det er jo herlig 😀
-
Neida, her har det ikke gått en del sidelengs 😇
-
Jeg synes det er veldig bra at flere betydningsfulle "influensere" når går ut og reagerer på BMW sin oppførsel. Sånn som de har holdt på etter lanseringen av IX er ikke greit, ellers sånn som de kjører på med designet selv om markedet roper at slik vil de ikke ha det. Det er jo tydelig at de ikke vet hva de vil, i det ene øyeblikket går de ut å sier at de vil satse stort på elektiske biler. Mens i samme åndedrag sier de at de også skal fortsette med fossilmotoren. De prøver åpenbart å ri to hester på en gang. Heldigvis så finnes det unntak for oss som likevel ikke klarer å slutte med merket. Jeg er glad for at de tradisjonelle modellene stadig er tradisjonelle 😀
