Fredrik 90

Jeg vet ikke helt jeg, føler de kontaktløse maskinvaskene stort sett er noe fjas jeg som aldri etterlater seg ett bra resultat.. Jeg ser tanken på å spyle bilen over og under jevnlig, men uansett å flott dette høres ut så er den underspylingen der veldig begrenset. Du får jo ikke spylt i hjulhus eller hjuloppheng, bare der spylerarmen kommer til mellom dekka. Å vaske bilen veldig ofte er jo like mye en kilde til rust som veisaltet selv, da ligger det alltid vann og fukt i glipper og falser. Avfettingen i slike maskiner er gjerne så sterke at de tar voks og beskyttelse samt sliter på plast og gummi. Det er litt kjedelig hvis man har lagt litt tid eller penger i beskyttelse av lakk før vinteren. Moderne vaskeanlegg er også designet for å bruke så lite vann som mulig, derfor kjører de på med sterke avfettinger og såper for å få bilen så ren som mulig med så lite vann som mulig. Jeg har jo de siste tre åra kjørt firmabil i tillegg til privatbilene. Og i vinterhalvåret så kjørte jeg den mye på børsteløs vask. Mens jeg stort sett håndvasket mine egene biler typisk en gang i uka, noen ganger annenhver uke med spyling inni mellom. Voksen forsvannt fort fra firmabilen, og når den innimellom ble håndvasket så den egentelig ikke ut før jeg startet. Vaskemaskiner får ikke rengjort felger sikkelig, kommer ikke til mellom speil og a-stolpe, kommer ikke til opp under bak ved skiltet. Prinsippet pen langt fra men langt fra pen synes jeg passer til resultatet av børsteløs vask. Jeg har høytrykken lett tilgjengelig hjemme, er det mildt og tørt så drar jeg den frem og spyler. Er det for kaldt så benytter jeg meg av selv vaskeanlegg med medbrakt bøtte og såpe. Da får jeg spylt bilen skikkelig under og får vasket bilen skånsomt og riktige produkter. Men det er meg da, vi har nok alle forskjellige måter å løse dette på 😀 Kommer vel litt an på hvor i landet man bor også, er nok betraktelig færre muligheter til hjemmevask på Tynset kontra Arendal 😅

Godt poeng du har der egentelig 👍 Folk sitt fokus har skifta veldig med hva slags drivstoff bilen går på. Akselerasjon og 0-100 tider ble plutselig veldig viktig med elbilene sitt inntog. Alle de folka som før kjørte en 115 hesters Mondeo og nå kjører Model 3 snakker så mye om denne akselerasjonen og hvor viktig det er. Har ikke det vært viktig før? Design er noe annet folk har blitt helt ukritiske til, fy søren å vi hadde ledd av Model X hvis den hadde en helt vanlig drivlinje...en tre liters V6 diesel. Vi hadde plassert den i samme bås som Ssangyoung Rodius, men du vet det er en elbil og da er alt lov. Ta VW I.D 3 f eks, stygg som juling, bakhjulstrekk, ikke hengerfeste og simpel kvalitet. Se for dere for noen år siden, at VW lanserte en fossil Golf med bakhjulstrekk og ikke mulighet for hengerfeste. Det hadde blitt ramaskrik i Golf landet Norge. Men I.D 3 kjøper folk helt ukritisk, og for Golf penger får de da en bil som er upraktisk og har dårlig kvalitet. Nye Golf er en veldig bra bil, med ett interiør som nesten er på premium nivå. Det må være kjipt å betale 420 000 kr for en I.D3 og egentelig innse hvilken fantastisk bil de blir snytt for. Jeg hadde følt meg lurt... Men det går greit for det er en elbil. Så har du de da som går rundt og syter over hvor stygge dagens BMWer har blitt. Nye grillen på M3/M4 er forferdelig, 3-serie og 5-serie har blitt kjedelige biler osv. Men hva kjører de selv? Jo de kjører helt ukritisk rundt i en i3. Denne snåle, høye skapningen med tynne store dekk og shabby interiørkvalitet. For det er jo en elbil, og da er det greit at bilen er litt stygg. Men går bilen på bensin eller diesel så skal den jaggu se sånn og sånn ut. Også kom jeg over denne artikkelen her i dag. Det viser jo bare hvor store skylapper det er i elbil politikken i Norge. Her er det om å gjøre å være best i klassen, førstemann til å gjør mest for klima. Det har alltid en bakside... https://www.dagsavisen.no/demokraten/meninger/vraking-av-skadde-elbiler-gjor-at-miljoprofilen-rakner-1.1818954

Gamle biler vil "alltid" være best i mine øyne, gamle biler med stor motor 😎 Jeg digger nye biler og jeg digger all teknologien jeg har i G30en, alt det den bilen kan gjør den til en supermaskin. Men det er også det som får meg til å klikke noen ganger, og det er det som er så deilig å bare sette seg i E34 og kjøre avgårde. Eldre biler har så mye sjarm, de er rett og slett koselige å kjøre. Og hvis man steller med gammel BMW så er det stort sett så driftsikre at de også kan nytes uten begrensninger. Min 520i er jo vanvittig dau, men jeg har ikke behov for å akselerere hardt ut av lyskryss med den bilen. Den er laget på 90 tallet, for 90 tallet...å kreve at den presterer som en bil fra 2020 tallet er jo feil. Da har man misforstått hele greia spør du meg. Det er jo nettopp det som er hele sjarmen med å kjøre gammel bil, kompromissene må måles opp mot kjøregleden du får i retur. E60en er fin sånn, akkurat ny nok til at det føles moderne og akkurat for gammel til å være "verge" for deg på veien. Du får en passe moderne bil som ikke tror du er en idiot og totalt uegnet til å kjøre bil. Den forteller deg hvis du ikke har på beltet, den har masse airbager som beskytter deg. Og den forsøker å redde deg hvis du får skrens, resten får du klare selv. Det er sånn E60en er, helt basic hjelpemiddeler. G30en tror den vet best, den maser hvis jeg kjører fornærme bilen foran. Skifter jeg fil uten å blinke så motarbeider den meg å forsker å dra meg inn i fila igjen...gi faen i det din tysker!! 😡 Så spør den om jeg vil ha en pause, jeg trenger da ikke pause...jeg kjører da ikke elbil. Jeg skjønner jo at alt dette kan jeg deaktivere, jeg kan faktisk deaktivere så mye av hjelpemiddelene i G30en at den blir nesten like analog som E34en. Det er i det minste det fine med dagens moderene BMWer. Men jeg har jo selvsagt sikkerhets systemene på, for tenk hvis hva? Skulle du komme i en ulykke og de finner ut at du har kjørt uten hjelpemidler så regner jeg med forsikrings selskapene blir lite medgjørlige 😅

Takk for det, godt nyttår 😀 Takker 😀 Vi får bare være posetive og se fremover, dette har vært tøft for oss alle. Du kan tro jeg klør i fingrene etter å få kommet meg nedover Autobahn igjen, men det er jo helt umulig sånn ting har vært nå. Vi får se hvordan denne vaksinen blir til, men jeg må jo være så ærlig å si at jeg ikke vil være blant de første som får den. Vi vet jo lite om hva slags bivirkninger den har. Men som du sier Jan, vi fokuserer på det posetive. Hvis vi får anledning til å reise til Nurburgring i år så skal du være med👍 God nytt år 😀 Takk så mye for det 😀 Nei jeg har ikke skrevet så mye om familieforøkelsen, er jo i hovedsak bil vi holder på med her 😅 Men det er livlig å være småbarnsfar ja, er en bestemt liten frøken vi har fått. Sove om natta er ikke nødvendig, så da sitter jeg med ho i vogna og iPaden i fanget med Mobile.de og Blocket.se og ser etter biler 😂 2021 blir bra, vi går for det 😀

Og jeg må si at her gjør BMW en vesentlig bedre jobb enn Audi. Jeg mener, M340i og M550i går jo S4 og S6 en høy gang. Jeg vet ikke hva du synes som faktisk har eid disse bilene?

Den var vel akkurat i litt for dyreste laget den der. Men dieselbiler holder prisen veldig bra i dagens marked, er vel egentelig den tryggeste "investeringen" man kan gjøre i dagens bilmarkedet. X5 med tre liter diesel er en bil som spesielt står kunstig høyt i pris, det er jo fordi den er så mye mer ettertraktet enn 40e varianten.

Spot on @ogee1 Jeg tror heller ikke akselerasjon er det viktigste kjøpsargumentet for elbiler, og kommer heller aldri til å bli det. Økonomi er jo helt klart årsaken til at dette er lukrativt i Norge. Hvis man ser på alle de "folke elbilene" som slippes nå, så er det jo ikke sånn veldig mye hester eller akselerasjon i dem. VW sin I.D serie har vel rundt 204 hester, Skoda Enyak har mellom 146 hk og 265 hk. Mustang Mach-e har mellom 270 og 337 hk. De franske merkene kommer vel med noe elbil greier som har ett par hundre hester. Ta så med i betraktningen at disse bilene veier gode 500 kg mer enn tilsvarende fossilbiler. Jeg tror det kommer til å stoppe der vi er nå ang hestekrefter, førsteprioritet er å få klemt ut lengst mulig rekkevidde og kortes mulig ladetid på elbilene for vanlige folk. Samt få ned vekta og få opp energitettheten på batteriene. Greia er den at elbiler er under stadig utvikling, og det vil ta maaange år før utviklingen stagnerer og produktene begynner å bli "ferdig utviklet". På fossilbilen tok det nesten 100 år...men nå tror jeg ikke vi kommer lenger her. Derfor vil vi (globalt, ikke norge) nok være helt avhengige av fossilbilen i årene om går mens elbilene utvikler seg på sidelinjen 😀 Dette er iallfall mitt syn på årene fremover, så kan man jo være uenig i det. Det der 700 hesters greiene Tesla holder på med er en blindgate. Iallfall hvis vi snakker produksjon og salg i stor skala, det der blir mer nisjeelbiler. Skal folk ha bil i den kategorien der så får man MYE mer kjøreglede ut av en 911 Turbo S eller M5. Og da snakker jeg ute i den store verden, ikke i Norge hvor en 700 hk Tesla koster det samme som en godt utstyrt treliters Audi A6.

Ja da bytter du bil ofte, er jo gøy da 😀 Jeg er sedanmann så det blir nok i såfall en sedan på meg, men M340i er nok den BMWen som frister mest om dagen (alternativt Alpina B3 Bi-Turbo eller M850i). Synes ikke det forbruket der er så ille, på min diesel så ligger jeg på ca 0,6 på norsk langkjøring. Mye motorvei og hard høyrefot. Under 0,8 på en M340i er slettes ikke galt, jeg ser denne motoren får skryt for å kunne kjøres overraskende billig. Da tenker jeg den legger seg rett mellom 1,0 og 1,5 på aktiv autobahnkjøring, det kan jeg leve med... Hvordan er sittekomforten i de setene du har? Hadde du komfortseter i F11en , i såfall hvordan er komforten i forhold?

Det er sørenmeg billig altså, jeg tror ikke folk der ute helt er klar over hvor oppnåelig drømmebilen kan være. Når det atpåtil de blitt så enkelt å importere (fra ett annet EU land) så er det ikke noe å lure på 😀

Jeg synes M2 CS var en verdig vinner av EVO testen, men på en annen måte så synes jeg det er litt rart også. Dette er på ingen måte en nyhet, og M2 CS er jo en modell BMW har lanserer for å melke M2 konseptet maks før ny 2-serie lanseres. Men, man kan kritisere BMW for mye om dagen men akkurat M avdelingen har stålkontroll på hva de gjør. De evener å lage biler konkurrentene bare ikke kan matche, det er tydelig når man ser testdueller mellom M, Audi RS eller AMG. Midmotoriserte superbiler har av en eller annen grunn aldri interessert meg nevneverdig. Jeg synes de er veldig flotte og sikkert helt rå å kjøre, men det er håpløst dyre biler, håpløst upraktiske og imaget er bare helt feil. En rett borti hugget her har kjøpt seg en helt ny Lamborghini Huracan EVO Spider. Sånt blir det jo snakk om, og overraskende mye i negative ordlag. Slike biler imponerer ikke voksne folk lenger, bare unger. Og ikke kom med "folk er bare misunnelige" helt ennå... Fordi det er en annen i byen som kjører Ferrari 812 Superfast, den har jeg aldri hørt noen si ett vondt ord om...den er bare helt awesome. For meg er en midtmotorisert superbil uinteressant, særlig når man får en Porsche 911 Turbo S med samme ytelser og vesentlig bredere bruksmønster. Eller enda bedre, du får M5 Competition med nesten samme ytelser med det er en bil du kan kjøre daglig. Hver sin smak 😀 Det må da være veldig slitsomt å drive å kjøre så hardt ut av lyskryssene, ikke særlig økonomisk for rekkevidde og strømforbruk heller. Man hører stadig de rareste argumentene for elmotor vs fossilmotor...nå gjelder det å komme seg rasket ut av lyskrysset. Jeg ser selvsagt hva du mener, at elbilene raskt og uanstrengt kan hente opp hastighet. Men du kan ikke skylde på at fossilmotoren er treig når du kjører rundt i en 120 hester diesel, det har du valgt selv. Som sjåfør av en 320 hesters diesel skal jeg love deg at det ikke er noe problem å uanstrengt komme raskt opp i hastighet. Det er da vel ikke normalt å launche ut av hvert lyskryss, og i så måte er min bil like rask ut som alle elbilene ved normal kjøring.

Ja det får han gjøre da, han må jo være helt svimmel som forlanger denne prisen 😅 Er det virkelig ikke mer enn ca 100 000 kr i avgift på en 2010 X6 M? Tipper det er sikkert samme avgift for en 2010 X5 M, det vil da si at denne kan man importere til Norge for ca 400 000,-. Det må da være usedvanlig gunstig? https://www.blocket.se/annons/stockholm/bmw_x5m_555hk/93370290

Sulland Hamar ja, dem skal dere få billig av meg 😡 Jeg måtte innom der, ikke med BMW men med Ford for ett par år siden. Kjørte da en Mondeo som var 6 mnd gammel, får motorlampe og bil går i nødmodus. Sulland Hamar er nærmeste og de er villige og kjøre bilen inn på verksted på flekken. Men de klarer på en eller annen måte å krasje en modul under sletting av feilkode. Ny modul kan de skaffe til i morgen...supert men jeg må ha leiebil for jeg skal videre hjem til Arendal i dag. Leiebil inntil 3 dager er inkludert i nybilgarantien til Ford. De har ingen leiebiler inne så de skaffer en Toyota Auris fra Hertz, og siden de må dette så skal jeg betale for den. De har fucka opp bilen min, jeg har krav på gratis leiebil, bilen lar seg reparere innen de tre dagene jeg har krav på gratis leiebil. Nobrainer.. Men nei, ikke tale om...den leiebilen skulle jeg betale for. For å si det sånn, det endte med at jeg kjørte derifra med den leiebilen gratis... Satan å forbanna jeg var da 😅

Nei det er Oslo. Har alltid hørt at biler som går i innlandet og i nord er bra for der salter dem ikke så mye pga kulda. Men de klarer vel stadig å utvikle veisalt som tåler lavere temperaturer, alt for å få denne guffa ut på veiene i stadig større omfang. Men, nok om det..det er en annen diskusjon. Nå er vi spente på å høre hva selger tenker om pris 😀

Nå skriver du i fylla igjen... Ingen vet hvor "råtten" den er, men noe bil igjen må det være ettersom den er EU godkjent. En E34 535i er en klassiker med og uten automat, punktum! Ja hvis det er rett pris da kjører jeg å henter den. Så setter jeg på noen originale krysseike felger, gir den litt polish og plastfornyer, tar noen gode bilder og hiver den ut på Finn.no for 45 000,- 😀

Duell 😀 Audi 100 2,8E Quattro mot BMW 525IX...vinterlekene "Business class bedriftsrally 1992" går av stablen. Det er distriktsjefer i BMW mot banksjefer i Audi 100, førstemann til Dr Holms hotell på Geilo 😂

Made in Dingolfing 😎🇩🇪

Utrolig lekker bil, endelig en som har kjøp den perfekte 3-serien 👍 Jeg kommenterte for litt siden i tråden til @Snagg30 at jeg nesten ungikk å kikke i tråden, fordi jeg bare blir så fristet av disse nydelige bilene. Og så dukker det jaggu opp en M340i innpå her, huff og huff 😂 Godt jeg har to år igjen til bilbytte 😅 Det hadde vært veldig interessant å høre dine erfaringer ut over i eierskapet. Hvordan opplever du forbruket og langkjørings komforten? Jeg kjører i dag en G30 540d og jeg finner ingen gode grunner til å kjøpe 5-serie over 3-serie lenger. Bilpressen har jo ikke ett eneste negativ ord å si om M340i, tvert i mot så sier de bare "kjøp den"...det er sterkt gjort av noe som ikke går på strøm i disse dager!

Prisen er for høy, ingen tvil om det. Men jeg synes heller ikke den annonsen yter bilen rettferdighet. Bildene er elendige, bilen står på grusomme sorte stålfelger, ikke renvasket. Dette er en bil som er verd sine penger, vi snakker om en 535i som er veteran. Han som selger den har eid den nå i 23 år, det vil si at eier er godt voksen=brukbar økonomi til vedlikehold. Dette er mest sansynlig en "uskrudd bil, bilen er nettopp EU godkjent så de manglene han snakker om er sikkert sånne feil man kan fikse med overhalte deler. Den har gått på Hamar i alle år noe som øker sjansen for at denne har lite rust. Dette tror jeg er ett veldig bra utgangspunkt 😀

Det skiltet der var nok det bilen ble levert med ny. Før standard størrelsen ble innført i 2002 så ble skilt med flere ett tall litt smalere enn andre. Mine foreldre hadde en Audi A4 fra 98 med flere ett tall kan jeg huske, det var også sånn "lite" skilt. Det var helt sikkert noe fra gammelt av at man skulle spare inn på metallet. Den gang så ble jo skiltene stanset ut manuelt, etter 2002 så gikk alt over til maskin. Så hadde vi tjukke plastskilter noen år, før de igjen gikk tilbake til metall i 2012 eller noe 😀

Kult når sånt dukker opp 👍 Artig med det lille skiltet 😅

Da har vi lagt bak oss 2020, ett år som på alle måter har gitt og tatt i stort mon. Jeg tror jeg aldri har kjørt E34en så lite på ett år som jeg har i år, kun drøye 5000 km har det blitt. Årsaken til dette er flere, vi har ikke fått dradd på noen turer, vi har hatt en familieforøkelse og jeg har på det meste hatt hele fire biler i bilparken. Men, tilgjengjeld så har jeg fått gjort litt med bilen i år. Ny radiator, nye bremser foran, de meste nytt i forstilling, nye sommerdekk og bilen ble EU godkjent nok en gang. Så det har blitt litt forefallende og ikke minst forebyggende vedlikehold. Men når jeg tenker tilbake så er det spesielt en kjøretur jeg vil huske fra i år. Vi er i Mars, vi står foran den første digre Corona bølgen...ingen vet hva omfanget av dette blir. Ingen vet hvor mange som kommer til å miste livet, blir jeg selv smittet? Hva med den lille babyen som er på vei, får vi en global finanskrise? mister jeg jobben? Vi var jo vitner til at samfunnet slik vi kjente det ble snudd helt på hodet... Da gjør jeg det jeg pleier å gjøre når tankene må klarnes, jeg kjører meg en god og lang kjøretur i E34en. Når man trenger å minnes på at alt er som før og normalt, da er det godt å kjøre i E34en siden den har vært med meg så lenge. Verden og livet forandrer seg, men da er det godt å ha ett fast holdepunkt som ikke forandrer seg og som alltid er som før. Jeg kjører rundt denne nydelige og klare vårdagen på øyene ute i havgapet. Jeg stopper bilen, går ut og lener meg mot skjermen. Myser med øynene mot vårsola, trekker pusten dypt og kjenner på den friske sjøluften. Nyter den absolutte stillheten, det var overraskede stille....kun avbrutt av M50en som tikker seg kald. Det var rart å tenke på all elendigheten der ute i verden som var på vei hit, i ett omfang vi ikke hadde noen anelse om å vite. Likevel så er naturen her ute så stille og fredelig, det kombinert med kjøreturen i E34en var den terapitimen jeg trengte. Det beste man kunne gjøre er å ta de forhåndsregler man kan og forsøke å leve videre som før. Det er selvsagt kjedelig at alt av offentlige arrengementer og turer man hadde planlagt gikk i vasken, men sånn er det. Når dette er sagt så har 2020 kommet ut veldig mye bedre enn jeg hadde turt å håpe på. Vi fikk en frisk og velskapt datter i Juni, og dette i kombinasjon med Corona har gått veldig bra. Økonomisk har 2020 vært det beste året hittil, og best av alt så klarte vi å holde oss friske. Nå er vi ikke på noen måte ute av faresonen ennå, men jeg kjenner på en gryende optimisme for 2021 😀 Treff har det blitt lite av i 2021, men vil man på BMW treff så kan man bare kjøre hjem å parkere i gården til @sveigis. Her er det alltid "BMW treff" 😅 Under en fartsetappe på motorveien så bestemte radiatoren seg for at 26 års fast tjeneste var nok... Jeg er ikke så rent lite imponert over meg selv som klarte å bytte denne helt alene 👍 Og bilen ble klart til 17. Mai 😎 Lillemor hadde sin første tur i Originalwagen. E34 er en romslig og fin familiebil, med breit bagasjerom, lav lastekant og den mest praktiske bilen med tanke på å sette inn barnesete uten base. Beltelåsen ute ved døra gjør at man slipper å bøye seg over stolen for å feste den 😀 Dette amerikanske slagskipet var innom bilparken, og reiste ut igjen alt for fort. Men bilen var for strøken til fungere som helårsbil, ble solgt til en kunne nyte den som sommerbil 😀 En ting er iallfall sikkert, jeg skal ha Ford Crown Victoria igjen 👍 ..men Crownvic’en var godt butikk for meg. Så da ble en annen drøm oppfylt, en drøm jeg har hatt siden jeg var 14 år. E60 med V8er 😎 Nye sommerdekk var stas å gå på😀 Det ble heldigvis rom for ett par treff ut over året 👍 Så får vi bare håpe at jeg kan få brukt bilen litt mer i år, for det fortjener den. Dette har aldri vært en finværsbil eller sommerbil, det er en bruksbil. Derfor er målet å bruke den så mye som mulig, det går nemmelig an å preservere bilen selv om man kjører den. Bil er nå i så god teknisk stand som den aldri før har vært i mitt eie. Nå gjenstår å få fjernet litt kosmetisk rust som har dukket opp her og der. Rustfrie dører på venstre side ønskes kjøpt 😅 God nytt år alle sammen 👍

Det meste er bedre enn N62 😅 Mulig jeg bare har lest for mye på amerikanske forum, der virker det som om alt BMW har laget er søppel. Rart, når man ellers i verden anser BMW som ganske pålitelige biler. E60 er helt klart den mest revolusjonerende 5-serien, alle generasjoner før og etter er evolusjoner. Jeg vil gå så langt å hevde at E60 er muligens en av bilhistoriens mest tidløse biler, helt der oppe med Citroën DS og Ferrari F40. Han Chris Bangle var ikke så dum likevel 👍

@Saltkjelen Ja der er jeg enig med deg. Det er ganske fasinerende i dag å tenke på hva slags utstyr E65 kom med. Den var ganske banebrytende. Ser jo bare det på min egen 16 år gamle E60, den føles jo absolutt ikke som en 16 år gammel bil. Det er sykt å tenke på at det bare skiller 10 år mellom min E34 og E60en... @Tony Soprano Er dette nicknavnet tilfeldig eller er du Sopranos fan? Jeg er en stor fan av TV serien Sopranos, absolutt en av mine soleklare favoritter. I den forbindelse, med alt huspratet som har vært så har jeg faktisk sett huset til Sopranos familien fra TV serien. I påska i fjor var vi i New York og da var det en selvfølge å leie en bil å kjøre ut til 14 Aspen Drive i North Caldwell NJ. Som den nerden jeg er, og ettersom det er mange Sopranos lokasjoner i og rundt Newark så hadde vi oss en rundtur. Det var helt konge og en stor opplevelse 👍

Det er litt artig å tenke på at den sør afrikanske E23 745i er det nærmeste man har kommet en M7. Dette er vel den eneste 7-serien som har blitt levert med en ekte M Motorsport motor. Jeg liker kreativiteten til BMW i de dager, turboen på vanlig 745i sto i veien for høyrestyring. Da hiver man i motoren fra M1 og problemet er løst 👍 Dog ble den aldri solgt i Storbritannia, der fikk man ikke 745i i det hele tatt.

Da gjelder det vel ikke å kjøpe noen elbil i de nærmeste åra da. For når disse solid state batteriene kommer så vil jo dagens batterier virke håpløst utdaterte? Da vil man i prinsippet sitte med en "ny" og dyr, men utdatert bil